YAMAHA MINI ENDURO:先生。 知道这一切

被忽略
亲爱的全知先生,
我真的很生气! 我刚开定期的 越野车 周日的电子邮件中,您找到了约翰·巴恩哈特(John Barnhart)关于2020 KTM 250XC TPI的问题的即时答复。

我现在的骨灰(现在的愤怒)是我在1971年秋天给您写了一封信,而您仍然没有回应。 这简直无法忍受! 这些年来,您一直不回答,因为您只是不知道答案。 显然,由于害怕透露您对“所有事物”的有限了解,您决定不理会我的问题,而让我容易受到青少年情绪波动的影响。

在我的信中,我详细介绍了使用K&N配件对Yamaha Mini Enduro进行的所有升级,例如涂有黑色漆的车把,ABS黑色挡泥板,铝制旋转阀以及空气过滤器。 此外,K&N提供了一个扩展室(扩展名为Bassani或Modesette,我什至无法拼写它们,也记不清是两个品牌中的哪个),并提供了扩展叉套件。 我也都加了。 如果您不记得这些详细信息,请重新阅读我的信!

您一定会记得当时K&N提供的所有这些售后升级,还是您开始忘记像我这样的事情? 哦,但是我的问题是,我真正深刻需要您提供建议的目的:我在哪里可以找到我的高度改装的Mini的14英寸旋钮轮胎?

不用了,谢谢! 我会适当地向罗恩抱怨,并建议您降级。
你真的很生气
雅伊梅
通过 [电子邮件保护]

首先,Jaime先生,我确实对为您的有关Yamaha Mini Trail的原著装裱不感到抱歉。 Mini Trail在1970年的Yamaha经销商会议上推出,当时具有革命性。 它基本上是按比例缩小的DT-1。 它由一台58.2cc二冲程发动机提供动力,该发动机通过Yamaha的Autolube喷油。 它是旋转阀,具有四速变速箱,功率为4.5马力。 不幸的失败是在声明中找不到14英寸的旋钮。 这匹精良的骏马配备了15英寸的轮毂,并使用Nitto试用版花纹的橡胶制成。 对于这个重大错误,您被推到线下了49年! 

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