产品测试:BRIDGESTONE BATTLECROSS E50极右后背胶

产品: 普利司通Battlecross E50 Extreme是基于标准Battlecross E50的胶粘耐力赛轮胎。 E50 Extreme仅适用于140 / 80-18,并提供间隔较大的胎面花纹块,以防止泥土和灰尘堆积。 凸耳块技术用于中央和侧耳,提供额外的咬合表面以挖入地面并增加牵引力。 与标准的Battlecross E50相比,该轮胎未经DOT批准。

我们采取: 胶粘轮胎最近在越野赛车手中大受追捧,他们在艰难的情况下寻求额外的牵引力。 我们还在标准E50之后测试了普利司通E50 Extreme。 在我们的测试区域中,此刻该轮胎非常松散且干燥,因此我们没有在任何潮湿的条件下进行轮胎测试。 但是,我们确实抛弃了所有可能的讨厌的骑行方式。 就像标准E50一样,该轮胎在沙尘和松散的污垢中表现出色,可提供大量咬合和向前驱动。 在干燥和硬包装的地形上,它也非常发粘,并且比标准E50更具抓地力。 有了这样的粘性化合物,这款轮胎就爱上了岩石。 您可以将轮胎锁定在任何岩石表面上,并可以在没有车轮旋转的情况下将其牵引。 边坡是轮胎的一大亮点。 轮胎在偏航情况下具有很大的整体半径。 转弯也一样。 侧耳提供了很大的牵引力。 即使在最陡峭的山坡上,制动牵引力也很棒。 然而,所有这些强大的吸引力都具有不利的一面,因为与标准的旋钮相比,橡胶的磨损非常快。 在胶粘轮胎世界中,这是很正常的,因为它们的制造是通过超软橡胶混合物来弯曲和抓紧的。 我们在轮胎上骑了四天的坚固脚步,发现明显的磨损和碎裂。 对于比赛日轮胎,这将是一个不错的选择,但对于长途越野轮胎,它的磨损速度太快。 使用标准E50,越野滑雪者会更好。 我们将在下个月对非软糖版本进行测试 越野车。 但是,作为高端,面向比赛的橡皮软胎,普利司通Battlecross E50 Extreme是纯种马,尽管价格昂贵。
价格: 165.70美元(但环顾四周,您可以以100美元的价格找到它们)
联系方式: https://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/

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