两冲程POTPOURRI:MR KNOW-IT-ALL

折磨
亲爱的全知先生,
我有一个2002 KX250。 我喜欢这辆自行车,但是最近它开始运转非常强劲。 它并没有损失变速箱油,所以我知道曲柄密封是可以的,而且我已经使用了一百万个针和飞行员喷气机,但仍然无法清理自行车。 是否有我无法提供的破旧东西?
“绿色强者”
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我敢肯定,很多事情都超出了您的专业能力,但是在不使您陷入单细胞生物的情况下,这是我的建议。 在二冲程时代,京滨威化汽中许多被忽视的物品之一是喷气式O型圈。 在您的飞行员和主喷气机所在的位置,有一个可移动的铝块,该铝块有两个安全梅花螺丝将喷气块固定在适当的位置。 喷油嘴下方是一个O形圈。 喷油嘴有多个通道,O形圈可保护化油器的主体免遭过多的燃油供入回路。 如果O形圈出现故障,则机器将为引燃回路和主喷嘴注入比所需更多的燃料,从根本上使其运转起来。 我什至已经看到这些垫圈会变质到橡胶阻塞喷嘴块中通道的位置,还会引起巨大的喷射问题。 不幸的是,我不能保证这是您的困境,但这是一个很好的起点。

承受痛苦
亲爱的全知先生,
最近,我在2001 YZ125上进行了测试。 我对缸体进行了重新电镀,并根据孔的大小安装了一个Wiseco活塞。 当我在顶端将其撕裂时,活塞有很多划痕。 现在,在第一次骑行之后,我拉出排气装置,看向汽缸,以在活塞上找到相同的刻痕。 公司是否没有在新孔上正确设置间隙?
肖恩·莫纳特(Sean Monatt)
通过 [电子邮件保护]

坦白说,肖恩,您在这里提供一些信息有点不便。 因此,我将集思广益,以为您的问题出在其他地方,主要是高端地区的南部。 坦率地说,人们会认为您的机器听起来好像内部只有一把滚珠轴承。 我相信您马的底端已被外来入侵者入侵,最有可能是来自轴承流氓的材料或镀层磨损了连接大端轴承的销钉。 您唯一的选择是将其剥离并搜索入侵者。 

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