乘坐SHERCO 250SC 2冲程:裹

昨天,我在肯塔基州贝德福德附近的萨德贝克东骑了2020 Sherco SC250越野摩托车。 这是在2020年经销商预览活动期间,由Sherco Off-road的新美国进口商组织。 对于Sherco,“州”今年的情况正在发生巨大变化。 在过去的两个月中,我骑行,书写并接触到的Sherco摩托车和信息比过去25年更多。 过去,这家法国公司仅在北美少数地区拥有重要业务,而现在这种情况正在发生变化。 Ryan Young产品以前负责Sherco的试验用自行车,现在负责整个生产线。

2020年的Sherco SC250在肯塔基州的鞍背东。 Kit Palmer摄。

上个月,我在一次短暂的意大利旅行中几乎骑了所有这些自行车。 有点模糊,短时间内有很多自行车。 这次,我只关注一种型号:SC250两冲程越野车。 这是仅限美国的型号,在我以前的经历中给我留下了最大的印象。 这辆自行车存在的主要原因是为了吸引赛车手。 最初的想法是,这是给西海岸骑手的,但事实证明,这是GNCC家伙会喜欢的自行车。 它和其他两个冲程之间的主要区别是,它没有灯光,传动比更高,悬挂系统也更硬。 两年前,我们对该模型进行了测试,发现Sherco大大超过了商标。 悬架(当时的WP)对于GP或越野摩托车来说也太僵硬了。 现在,该自行车具有更加兼容的KYB悬架。 实际上,对于我的体重(比我想承认的要近200磅),它非常适合肯塔基州草率而缓慢的技术骑行。

热带风暴巴里的残余到达那里向我打招呼,所以泥浆很深很滑。 会下大桶的巴里雨,然后阳光出来几分钟,像桑拿房一样蒸腾这个地方。 然后它会重复。 我仍然有机会比在意大利骑自行车更多。 对于那些条件,这是完美的自行车。 电机底端光滑,有许多飞轮效果。 在较高的转速下,通常会有两冲程击中,但它平滑且易于处理。 这是我最喜欢250而不是300cc版本的最大原因。 较大的自行车撞到我有点难。 在技​​术条件下,您只是不需要那么多功率。

Kit Palmer摄。

Sherco具有安装在车把上的地图开关,可让您进一步平滑电源。 它有很大的不同,但仅在顶部。 在低转速下,两个贴图之间几乎没有区别。 我以为在光滑的泥浆中我希望温和的地图好得多,但事实证明这没什么大不了的。 太滑了,我从来没有把它调高到足以闯入两张地图分开的区域的程度。 哪一个都可以完全控制得很低。 在某些地方我被困住了,一个完整,尖叫的转速是前进的唯一方法。 额外的功能很有用。 Sherco给我留下深刻印象的地方是整体的舒适感。 镜框具有柔顺的感觉。 通常很难将车架的刚度与悬架装置分开,但是对于这辆自行车,我认为钢制车架会在所有合适的位置弯曲,以帮助应对岩石和剧烈的越野冲击。 Sherco的工程师尚未制造出越野摩托车,因为他们认为这将需要更坚固的底盘,并且他们喜欢现有包装的处理方式。 我认为他们正在做某事。 我尊重摩托车的另一个​​方面是,它的制造工艺非常好,所有零件都是顶架。 吧台,三重夹,座套和所有小零件都像高档配件。 当然,这确实会推高价格。 SC250的建议零售价为9599美元。

韦德·扬(Wade Young)将在美国参加Sherco的部分赛事。

当我在那里时,我遇到了一些Sherco的车手。 南非韦德·扬(Wade Young)骑着这辆自行车的300工厂版,很高兴看到这样的人能做什么。 US Trails冠军Part Smage也在那里。 Cycle News的Kit Palmer拍摄了Pat与Josh Roper混在一起的视频。 惊人。 当前的《 Dirt Bike》印刷版中,有更多关于2020 Shercos的信息。

 

在Instagram上查看此帖子

 

Cycle News(@cyclenews)分享的帖子 on

MCGRATH铺装

在WeatherTech Raceway Laguna Seca的Kawasaki Racing Team(KRT)成功完成FIM超级摩托车世界冠军周末之后,该车队在周一多呆了一天,获得了七次MonsterEnergy®AMA Supercross冠军和Kawasaki品牌形象大使Jeremy的独特机会McGrath来到Jonathan Rea的WorldSBKNinja®ZX™-10RR上测试他的公路赛车技能。


“骑自行车对我来说就像一个梦想。 我是所有这些人的忠实粉丝,乔纳森(Jonathan)和我已经有一段时间了,” McGrath说。 “几年前,我们一直在考虑更换自行车,因为几年前他和我一起骑摩托车越野赛。 尝试学习赛道和自行车是一个艰难的学习过程,我希望我可以整日呆在外面。 这首曲目是我可以检查存储段列表的另一首曲目。 骑完开瓶器之后,它就像一辆越野摩托车,所以真的很有趣。 我想呆在外面,走得更快,但今天过得很愉快,我打得很聪明,也很喜欢!”

BENGT ABERG回到今天

 

我是肯尼斯·奥劳森(Kenneth Olausson)及其每月的“好时光博客(Good Old Times Blog)”的忠实拥护者,该博客致力于介绍世界上最古老的摩托车品牌Husqvarna的历史。 这个月,他谈论了本特·阿伯格(Bengt Aberg)和阿恩·克林(Arne Kring)之间的1970年GP战。 如果您喜欢早期的越野摩托车,那么您也会从中受益匪浅。 去 通过单击此处,Good Old Times Blog。

春潮民族

本周末,卢卡斯石油专业越野摩托车锦标赛又回来了。 位置是位于明尼苏达州米尔维尔的Spring Creek,这是马丁兄弟的故乡。 杰里米·马丁(Jeremy Martin)的背部受伤仍在康复中,但亚历克斯(Alex)会在那儿。 迄今为止,在JGR Suzuki的第一年,他的赛季都非常艰难。 膝盖跳动的反应是这是自行车的过错,但亚历克斯坚称工厂RM-Z250很好,而且他已经开始证明这一点。 他整天在Redbud排在前三名,但最终跌至第11名。 他现在是250班最热门的赛车手,现在是Dylan Ferrandis,他赢得了最近五次摩托车比赛中的四次,并接近积分榜首领Adam Cianciarulo。 在450级比赛中,Eli Tomac结束了Marvin Musquin的短暂连胜,现在在34级比赛中领先450分。 所有2019 Pro MX结果将在此处实时发布。 

下周见

–罗恩·劳森

 

 

评论被关闭。