骑BETA 300RR 2冲程:缠绕

Beta 300RR两冲程越野自行车本周辛苦骑行。 很高兴看到300cc的二冲程不再被视为非常规机器。 一次,我们觉得我们是唯一注意到它们作为纯越野车表现出色的人。 现在有六家制造商:KTM,Husqvarna,Sherco,TM,GasGas和Beta。 他们每个人至少制作两个模型。 一种用于越野赛(例如KTM XC和Husky TX车型,它们更加面向赛车),另一种用于越野赛(XC-W和TE)。 我们没有在这里列出日本制造商感到困惑。

Beta 300RR是Beta提供的三个300cc两冲程之一。 它更像是一种通用的越野自行车,而工厂模型(通常在今年晚些时候推出)则更注重赛车。 该公司还提供XTrainer。 没有什么比这更好的了:它降低了座椅的高度,并降低了价格,从而使其对于缺乏经验的骑手,年轻的骑手和女士更具吸引力。 在某些Beta越野赛车手中,它确实是一个秘密的最爱,他们喜欢其像自行车一样的动力传递。

2019 测试版 300RR

本周我们拥有的自行车真正使Beta登上了我们的视野。 300RR大约在四年前问世时,它就被我们吓了一跳,因为它比我们想象的要精致得多,带有集成的电起动器和干净的喷射装置。 当时的KTM很笨拙,带有事后思考的电动启动器和斑点喷射。 Beta正是这辆自行车真正唤醒了KTM,使他们更加重视自己的300。自那时以来,Beta经历了许多变化。 曲柄和顶端已更改,并且已添加喷油。

Beta是来自托斯卡纳地区的一家小型制造商。

对于2019年,自行车有以下更改:
新发动机控制单元(ECU)
直径更大的离合器执行器
新的BPV排气门开度调整
BPV动力阀弹簧套件:
新膨胀室
带有新调整系统的新型ZF Sachs(48 mm)前叉
新叉护板
完全重新设计的ZF Sachs减震器

实际上,我们已经骑了这辆自行车了几个星期,但是在急于完成250 MX枪战的过程中,却被人们忽略了。 现在,在So Cal地区潮湿的泥土中,爆发了激烈的搏斗,骑上了300。我们称它为229磅,没有加油。 它比8年的KTM 2018XC-W(化油器版本)多了300磅,比'4赫斯基TE18多了300磅,但是您并没有真正注意到。 Beta的感觉确实越来越长。 威力非常相似,尽管Beta的大部分输出处于中档,而KTM的则更多。 我们仍然没有适应新的Sachs ZF前叉,该前叉要么太软要么太粗糙,具体取决于地形。 但是,我们将指出,前悬架似乎是大多数300飞机中普遍存在的弱点。 KTM和Husky上的Xplor前叉很少有粉丝。 与新一代KTM电动机相比,Beta遭受的唯一真正的缺点是振动更大。 在《 Dirt Bike》的2019年XNUMX月印刷版中查找测试。

下一步

在接下来的几天里,我们将花费时间在一些有趣的自行车上。 KTM 450XC-F是一款出色的越野/越野赛车手。 实际上,这是我最喜欢的450级MX自行车,我认为很多其他车手也有同样的感觉。 对于步道,对我来说有点太多了。

蒂里一家人在下午郊游。

我一直想测试乌拉尔约20年。 我终于有了一个! Gear Up是俄罗斯制造的配备了挎斗的卧式双胞胎飞机。 它具有倒档和差速锁,可以驱动侧轮。 这款自行车的售价略高于14,000美元。 在这辆自行车上寻找更多的东西。 甚至还有全系列的乌拉尔(Ural)服装。 您可以在下面查看。 谁知道?

慕尼黑下周拍卖

拉斯维加斯Mucum拍卖会在下周举行,看将要出售的摩托车简直是疯狂。 这是一架1929年的Husqvarna A30,在过去的某个时间对其进行了改装。 它具有11马力的OHV JAP发动机,排量为250cc,来自斯德哥尔摩的MC系列。 估计价格在8000美元到11,000美元之间,因此您可以以低于新款双运动自行车价格的价格购买!

并不是所有的自行车都那么奇特。 这是由史蒂夫·米勒(Steve Miller)恢复的1973年Penton 125六日游。 他是印第安纳州瓦尔帕莱索的一位收藏家,他从事大部分的修复工作。 拍卖中他的自行车很少,主要是Hodakas。

一些自行车是历史悠久的。 这是里克·伯吉特(Rick Burgett)骑的1978年OW35。 伊利诺伊州East Moline的Moto Armory将在拉斯维加斯Mecum拍卖会上提供30多款可收藏的摩托车,其中包括两辆工厂生产的自行车:一辆以及来自摩托车越野赛全国冠军车手Jeff Ward的Kawasaki和Yamaha。 为了使新摩托车保持Moto Armory系列的新鲜感,需要腾出一些空间。 如果您想成为竞标者,则可以亲自通过电话或互联网进行,但必须 寄存器 第一。

BRABEC上下

我们很高兴看到瑞奇·布拉贝克(Ricky Brabec)昨天赢得了第四阶段比赛,在达喀尔拉力赛上总体领先。 然而,这是每天改变的集会的本质。 今天是马拉松赛阶段的下半场,车手们开始了大规模的比赛。 帕勃罗·昆塔尼利亚(Pablo Quintanilla)领导了大部分舞台,但山姆·桑德兰(Sam Sunderland)停下来为被击落的保罗·贡萨尔维斯(Brabec的本田队友)效力。 雅马哈车手Xavier DeSoultrait赢得了身体上的胜利,但在这一点上,桑德兰似乎将获得他的失落时间,这使他成为了舞台冠军,甚至是总冠军。 Brabec排名第11。 对于其他美国人来说,这是美好的一天。 安德鲁·肖特(Andrew Short)排名第六,斯凯勒·豪斯(Skyler Howes)排名第十。 此处每天有更新,网址为dirtybikemagazine.com。

今天就这些!

–罗恩·劳森

 

 

评论被关闭。