骑新YAMAHA WR250F:包装

随着冠状病毒的关闭,2021年的新模型季节将比平时晚。 实际上,仍然有一些2020年新车迟到。 其中之一就是雅马哈WR250F。 这辆自行车用相同的名字代替了老化的模型。 新版本基于最新的YZ250F越野摩托车,这意味着它配备了全新的车架和电机。 三周前,我们拿起了2020年的测试自行车,并且有足够的座位时间来了解它。

传统上,WR250F是YZ250F越野摩托车的越野改装。 情况仍然如此,但自2015年以来,雅马哈就在YZ和WR之间提供了另一辆自行车。 YZ250FX作为封闭路线的越野竞赛自行车出售。 雅马哈(Yamaha)正在切割越来越薄的馅饼,使您可以选择已经针对特定需求量身定制的自行车。 这是三个Yamaha 250s及其区别的简要介绍:

YZ250F越野摩托车:

Yamaha YZ250F: 227 pounds without fuel, $8199 MSRP.
2020年雅马哈YZ250F:227磅(不含燃料),建议零售价8199美元。
  • 比赛消声器
  • 竞赛摄像头
  • MX悬挂调整
  • 五速变速箱
  • 1.6加仑的燃料箱
  • 带有MX设置的可编程点火
  • 带智能手机应用程序的WiFi EFI连接
  • 19英寸后轮
  • 对于完整的测试 2020雅马哈YZ250F,单击此处.

YZ250FX越野赛车:

2020年雅马哈YZ250FX:231磅不含燃油,建议零售价8499美元。

 

  • 比赛消声器
  • 竞赛摄像头
  • 越野悬架调整
  • 六速变速箱
  • 2.2加仑的燃料箱
  • 带越野设置的可编程点火
  • 带智能手机应用程序的WiFi EFI连接
  • 18英寸后轮
  • 脚架
  • 防滑板
  • O型圈链
  • 对于完整的测试 2020雅马哈YZ250FX,请单击此处.

WR250F越野摩托车:

2020雅马哈WR250F:241磅,建议零售价8599美元
  • 安静的消声器
  • 越野凸轮正时
  • 越野悬架调整
  • 六速变速箱
  • 2.2加仑的燃料箱
  • 固定的EPA批准的EFI设置
  • 18英寸后轮
  • 脚架
  • 防滑板
  • O型圈链
  • 车灯
  • 尾灯
  • 里程表
  • 散热器风扇
  • 油门停止
  • 可移动内部挡板

一切都与以前的WR250F不同; 现在,反向头电机将电启动装置更干净地集成在表壳中,几乎在所有地方都减轻了重量。 车架也有很大不同,尽管它仍然是双梁铝制设计,并且悬挂仍然是全部KYB,并且前部带有SSS螺旋弹簧叉。 WR的要点是安静。 由于我们从未理解的原因,WR交付给经销商的时候,在已经安静的库存消声器内有一个内部挡板,而止动块只允许油门减半。 在骑自行车之前,我们把这两个都拆了,但它仍然非常安静。 

WR的排气是如此安静,以至于传统的Yamaha进气声似乎更大。

它与任何双运动自行车一样安静-至少在您听到它过去时。 飞行员可能没有意识到自行车有多安静,因为他听到了朝上的空气箱的进气声。 您很快就习惯了,其他所有人听到的声音都是耳语。 但是,如果您期望一辆无噪音的静音自行车的奇迹,那么您将感到失望。 WR为此付出了沉重的代价。 这款自行车具有平稳,线性的动力输出,但并不是惊险刺激的产品。 低端电源比竞争产品更懒惰。 它开始追赶中档,但最重要的是它迅速下降。 它仍然足以成为一辆优秀的越野车,这就是重点。 对于大多数狭窄的小路,太多的力量是远远大于不够的诅咒。 WR不会绊倒,打h或停顿。 它只是没有大张旗鼓地前进。 从角度来看,它不像125越野摩托车那么强大,但功率传递却更长,更平坦。 

WR是经EPA认可的,是作为越野自行车进口的,但在加利福尼亚州不是绿色环保自行车。

第一个问题始终是关于修改的。 普通自行车非常适合某些应用,但缺乏一定的乐趣。 设计自行车的人知道这一点,并为那些想要更多火花的人制定了整个议程。 第一站是YZ250FX的CPU,Yamaha的配件部门售价为160美元。 库存单位已通过EPA的设置锁定,而FX的竞争状态允许对其进行调整。 默认设置仍然面向越野,但旨在与限制较小的消音器配合使用,该消音器在列表中排名第二。 即使您不想大声疾呼,市场上也有一些售后渠道不那么积极。 接下来,如果您真的想做一些实验,可以考虑使用WiFi发射器,该发射器使您可以使用智能手机重新映射自行车。 这又是300美元,但这不是no头。 我们已经开始喜欢YZ竞赛自行车的这种功能。 YZ凸轮正时具有更多的性能。 如果您要做所有这些,为什么不首先购买YZ250FX? 对于我们来说,WR为您提供了更多的整体功能。 您可以让股票消声器在敏感区域骑行,因为没有售后市场系统会如此安静。 我们希望我们的WR足够长,可以使用所有不同的选项。 全面测试将出现在2020年XNUMX月的印刷版中 越野车.

铃木RM250重建

如果您还不知道,那么最后一代的Suzuki RM250就是一款了不起的自行车。 多年来,它们在二手自行车市场上的吸引力不大,但这种情况正在慢慢改变。 我们仍然认为 最好的二手自行车交易,您可以在这里阅读。  我们终于有了一个耗时数月的2007 Suzuki RM250项目。 它是由Jay Clark使用扳手兔子重建套件建造的。 皮特·默里(Pete Murray)必须花一些时间去爱它。 他看上去就像15年前的皮特·默里(Pete Murray)一样。 所缺少的只是Sinisalo装备。

这个特殊的RM是作为越野项目建造的,具有一些非常有趣的变化。 您可以在下面阅读有关该项目的信息 两冲程星期二

越野摩托车赛

MX Sports一直在向我们提供有关2020 Lucas Oil Pro越野摩托车系列的定期更新,该系列由于冠状病毒而将进行重大修改。 这是最新的计划:18月10日将在印第安纳州克劳福德斯维尔举行第一届户外National比赛。 据说最后一场比赛将于XNUMX月XNUMX日在加利福尼亚州帕拉举行。 两者之间的一切都不确定。 Unadilla,Washougal,Budds Creek,High Point,WW Ranch,Southwick,Thunder Valley,Spring Creek和RedBud都处于运行状态。

SRA又回来了!

我们知道在大多数情况下赛车都是可以运转的,但是在南加州起步有点慢。 SRA将是最早成立的越野赛车组织之一,正式成立日期为21月XNUMX日。请访问以下网址查看其网站: sragp.com

很热!

如果您没有注意到,那就是夏天。 我们有一个坏习惯,使我们得到的几乎所有测试自行车都沸腾。 有一半的时间,我们忘记在下一次骑行之前给散热器加水,这可能会导致不良情况。 最简单的解决方案是在我们将脚摆动到自行车上之前,更换OE散热器盖。 Moto Hose的小伙子们的盖帽测试到2.0巴,而储物架的数字在1.2到1.6之间。 当自行车过热时,您仍然必须让自行车降温–您应该知道那是什么时候,因为您也会过热。 但是,使用更硬的盖子,您不会损失冷却液。 前往查看 www.motohose.com.

保持酷!

–罗恩·劳森

 

 

 

 

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