JOSH GRANT的HONDA CR250两冲程项目

I如果他们很幸运,那么每个工厂赛车手的生活都会经历一个时刻,将重心从对他们的关注转移到对下一代车手的关注。 对于乔什·格兰特(Josh Grant)而言,他的全职赛车生涯已经结束,因此对于格兰特(Grant)家族而言,这意味着他的儿子怀亚特(Wyatt)和伊斯顿(Easton)现在成为关注的焦点。 当乔什(Josh)想制造一辆自行车并参加格伦·海伦(Glen Helen)两冲程世界冠军赛时,并不仅仅是为了寻求经济支持。 首先要得到男孩和他的妻子阿什利的许可。

乔什·格兰特(Josh Grant)在《尘土快活日》中的“快速屋日”上加油。 特雷弗·尼尔森(Trevor Nelson)的照片。

建立时间机器
对我们来说幸运的是,格兰特一家给了乔希一个新的机会。 格兰特(Grant)在本田车队度过了他的业余和职业赛车生涯的大部分时间,因此毫不奇怪,他为该项目选择了CR250R。 这个项目的目的是回到以两冲程统治比赛的更简单时期,这意味着在保留经典风格的同时增加一些比赛灵感,并使用一些在发展他的赛车生涯中发挥了重要作用的公司。 该项目迅速启动。 格兰特(Grant)在网上找到了一台像样的机器,将其捡起,并在几个小时内就完全在格兰特(Grant)家庭车库中拆除了。

“我可以把它拆开,但是我并不是将它们重新组合在一起的最佳人选。 我将这些留给专业人士!”乔什评论道。 对于此项目,Cody Leighton是负责重新组装的机械师。 随着自行车被撕成一百万件,礼顿开始工作。 首先要弄清楚哪种动力装置将为本田提供动力。 可以肯定的是,不管格兰特选择哪种配置,建造它的人都是汤姆·摩根。 摩根在业余时间加入了大力神本田车队时,制造了格兰特大部分的消防车。

通过电话快速交谈后,制定了计划,发动机于第二天运抵摩根。 一个月后,发动机和化油器排量稍大,焕然一新,并准备采取行动,返回加州。 除了摩根在内部进行的改装之外,唯一包含的其他发动机性能项目是V-Force簧片系统和长期支持者Mitch Payton完整的Pro Circuit排气装置。

高端Showa悬架组件以新套件本田四冲程和疯狂的特技二冲程减震器的A-kit前端形式用于格兰特的自行车,只有少数车手有机会使用。

悬架在两冲程构架上至关重要,而排量越大,可正常工作的悬架就越重要。 格兰特(Grant)在他的赛车生涯中结交了许多越野摩托车社区的朋友,在他上一次职业比赛之后很长一段时间都在继续。 其中之一就是与昭和悬浮美国公司的工作人员建立关系。

发动机和化油器被运到汤姆·摩根(Tom Morgan)进行魔术。

OEM组件已升级为几乎地球上大多数人都无法获得的单元,无论他们的银行帐户可能有多大。 A-kit前叉安装在本田较新的四冲程上,具有许多花招涂层,这些花招涂层会使任何工厂的车手都嫉妒,并且几乎在任何地方都被使用了。 但是,这些并没有用螺栓固定到OEM CR250R夹具上。 配置了完整的Xtrig设置来解决此问题。

SoCal的Rockstar Coating的Ryan处理了此版本中所有Cerakote的需求。

在后部,增加了更多以工厂震撼形式出现的昭和零件。 您可以想象,所有内部修改都是由昭和技术人员内部完成的,特别是针对Grant的。 按照原始计划,Leighton清理了OEM机箱,没有进行任何重大修改,并使用了Acerbis Backyard Designs定制图形中原始的OEM风格塑料。 车身上的其他螺栓固定项目还包括来自美国Dubya的一组车轮,Works Connection可调离合器鲈鱼,Renthal杆,把手和链轮。

米奇·佩顿(Mitch Payton)在格兰特(Grant)的整个职业生涯中一直是他计划的一部分,并抓住机会加入了这一计划。 格兰特(Grant)制造的零件还包括Raptor钛钉,Hinson离合器,Works Connection组件和Backyard Designs图形。

耗时的时间
一切都按时完成了,只花了很短的一天的时间,然后整个Grant一​​家就前往Glen Helen参加2020年二冲程世界锦标赛。 我们想告诉您,乔什(Josh)扫了两个摩托车,带着一手提箱奖金走开了,但是那没有发生。 在一天的大部分时间里,他确实跑在前面,怀亚特(Wyatt),伊斯顿(Easton)和阿什利(Ashley)在赛道上为他加油助威,但最终,乔什(Josh)刚站上了领奖台,排名第四。 我们认为,仅进行一天的测试就非常值得尊重,而与他的家人一起创造的回忆将持续一生。

 

评论被关闭。