乔丹·贝利工厂里的Rockstar Energy Husqvarna FC250内部

高档文件

Jordan Bailey Husqvarna FC250

Jordan Bailey是Rockstar Husqvarna的新成员之一。 随着超级越野赛赛季开始于东海岸的一群新车手,乔丹将在周六晚上观看。 机械师Jedidiah Rodriguez带领我们完成了Jordan的把戏FC250,然后将其打包并发往明尼阿波利斯的寒冷地区。

Jordan使用Neken提供的Pro Taper SX弯管和38mm杆安装座。 乔丹的确把自己的酒吧倒退了,但一点也不疯狂。 您还会注意到在三重夹具的顶部,在夹具之间放置了一块塑料片。 这是一个2D系统,它记录自行车的数据,以帮助团队收集有关自行车如何运行的详细信息。 这不仅对车队有帮助,而且在比赛当天可以确保骑手的安全。

Pro Taper半华夫饼握把安装在拉杆上,并系好铁丝,以防它们旋转。 节气门壳体为钢坯,并增加了在赛车过程中的耐用性。

在工厂自行车上,没有地图经销商会在2019 FC250上找到的地图开关。 因为地图内置在ECU中,所以不需要它。 Rockstar Husky在每侧仅运行一个标准的开始/停止按钮。 您还将看到Jed在开始时增加了导线亮度,并杀死了按钮接线。 这有助于提高电线的耐用性并稍微清洁车把。

带有22毫米偏移的Neken三重夹具通过一个备用的转向杆安装在自行车上。 他的前叉高度为6mm,这取决于骑手的偏好。 钢制的螺栓将与钛金属相对的三重夹具固定在其他工厂自行车上。 这基于骑手的感觉和偏好。

碳盖已添加到出厂的Brembo主缸中。 杠杆是钢坯,以增加耐用性。 杠杆被推了很多,以发挥乔丹的起步作用。

实际上,出厂前制动总泵的尺寸越来越短,以免碎屑损坏它。 车窗也要移开,以免损坏导致制动故障。

WP Cone Valve 52mm前叉安装在Jordan的自行车上。 他们有一个集成的开始按钮。 启动按钮设置为150毫米,有点深,但没什么疯狂的。

备用前轴与工厂螺母一起使用,有助于防止其陷入车辙或挂在任何东西上。

在前轮上,邓禄普(Dunlop)疲倦地安装在Excel A60轮辋上。 杜拜禁止在轮毂上使用普通辐条和乳头。 您还会注意到,辐条已绑好以保证一点保险。 它可以防止辐条拔出或折断。

杰德最喜欢的自行车部件之一是这种工厂碳纤维防护装置,用于保护前转子。 护罩还覆盖了包括下侧在内的卡钳,因此在赛车过程中没有损坏。 他们用于防护罩的安装架也是工厂组件。

在带涂层的前制动钳上,螺栓上有额外的扎线带,以提高耐用性。 刹车片是现货。

在车架的内部,我们注意到乔丹的自行车的转向挡块更长。 这是为了防止Neken三联夹撞击框架。

散热器无需任何额外支撑即可固定,并由赛车场的团队进行打磨,使其具有工厂的感觉。 由于散热器管线缠绕在头管周围,因此添加了保鲜膜以保护橡胶并防止冷却液沸腾。

2.0散热器盖已添加到自行车中以帮助散热。 大多数工厂团队至少有1.8人

发动机套件是在南加州Husqvarna的赛车厂内部完成的。 您还将看到该团队运行由竞赛团队开发的工厂发动机支架。

全覆盖的碳纤维防滑板已添加到自行车中以提供保护。 您还可以看到,发动机外壳涂有涂层,以提高耐用性,防止碎屑和石块撞击发动机。

添加了一个Kite方坯离合器从动缸,并进行了阳极氧化处理。 该坯料有助于提高耐用性和强度。

添加了一个移位器,并使其与脚钉齐平。 手臂经过抛光,具有工厂外观。

普通的钢制摆臂支点在Jordan的自行车上,带有钛制njut。 在车架和副车架上添加了胶带,以使Jordan保持骑行并增加一些保护。

该团队使用Twin Air空气滤清器,并在侧面钻了一些孔,为摩托车提供了更多的气流。

乔丹的自行车上增加了一个工厂油箱,像车队的其他成员一样,在自行车上放了一个定制的加油口,以增加个性。 燃料容量与库存相同。

您会在工厂油箱的底部看到一个不同的链轮,用于重新布置油管,并为油管提供更多保护,并且不受损坏。

Guts座椅已添加到自行车中。 它也是胆量泡沫。 座套上的纹理提供了额外的抓地力,褶/凹凸也有助于将他放在座椅上。

添加了工厂碳纤维后链导板,可在骑行时将链条固定在原位。 自行车上都有链条滑块。

乔丹的自行车上装有RK金色链条的13/50 Pro Taper链轮齿轮组合。

 

钛合金后桥与工厂的链条调节器和块一起使用。 调节器的螺栓和螺母是钛的。

Jordan Bailey's Factory Rockstar Racing Husqvarna FC250

普通链轮螺栓采用烟熏法兰设计,以将其固定在适当的位置。

乔丹在内地经营杜比中心,股票辐条和乳头。

Jordan的自行车上装有110 Dunlop后轮胎。 这是Jordan的偏爱,与稳定性或他喜欢在Supercross中拐弯自行车有关。

约旦的自行车上使用出厂的Brembo卡钳使用普通的制动衬块和转子。

WP Factory后减震器具有高速/低速压缩和机械指尖的回弹,可快速调整和微调乔丹·贝利的摩托车。

百利的赛车机上有类似2019年Husqvarna FC250上的脚钉。

添加了更长的拉杆和工厂坯料组件。 连接螺母是钛。 它们具有内置的nylock,可提供一些额外的保护,以防止它们松脱。

添加了工厂后部总泵,并卸下了车窗以防损坏。 缝隙也是库存。 后制动管路是出厂的,制动管路导向件是库存的,但已进行了修改,以减轻重量并给人以工厂的感觉。

制动踏板比乔丹的自行车短10毫米。 提示是股票。 您还将注意到,用一块限制暴露在外面的玻璃量更大的一块保护了机油的现场窗口。

车队确实运行了专门针对车队引擎套件定制的FMF排气装置。

您将在FMF标头上方蚀刻的磁头上看到数字。 这有助于跟踪每个电动机及其旋转。 可以将这些数字视为库存系统,以帮助机械师密切关注电动机的磨损情况以及已使用了多少电动机。

完整的Rekluse离合器与内部弹簧和Rekluse工厂离合器盖一起使用。 所有250名车手都使用非常相似的赛车套件,并且并未偏离车队的发展路线。 工厂的线束和物件已经移动,以使Jed更容易更快地投入比赛,并在比赛当天提高效率。

关于乔丹·贝利(Jordan Bailey)赛车的一个有趣注释是工厂油门拉线。 在标准的KTM或Husqvarna上,电缆在车把后方延伸,而Jordan则在车前像传统方式那样在前部延伸。 它更长,使拉力更加平滑。

 

 

 

评论被关闭。