非常非常快的CRF450R

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库存CRF450R被指控有点困。 这是清醒的。

MEet Goliath。 这是本田CRF450R的大口径。 它在Cylinder Works顶端有一个3mm大的活塞,使它的压力达到478cc。 我们之所以称其为Honda 480,是因为我们记得那辆自行车曾经的年代。 孩子们,查一下。
歌利亚听起来可能没那么大,但是确实如此。 在当今的高效越野摩托车中,提供一点额外的排量就像将引擎放空一样。 我们实际上同意这样一种观点,即大多数骑手不能使用今天库存450产生的力量,但这不是全部。 这并不意味着我们不能偶尔享受过量的伸臂力量。 CRF480满足了我们最黑暗的尼安德特人的渴望。
这辆自行车是为一个现实世界的骑手打造的,他只想在周末玩得开心,但他没有死心的愿望。 大口径套件只是一长串修改中的一项,并不是所有的修改都旨在提高功率。 一些人驯服了野兽。 发动机得到了涡旋点火,因此我们可以轻松快捷地尝试不同的发动机规格。 它还配备了Hot Cams Stage 2凸轮轴和带有Megabomb头管的漂亮的FMF Factory 4.1钛/碳纤维管。 底盘有一个超大的前刹车和工厂连接悬挂。 这不是一个特别便宜的项目,但是却没有您想像的那么昂贵。 所有零件均从落基山ATV / MC处以大幅折扣购买。 例如,气缸套件的价格为539.99美元,而完整零售价为659.99美元。 凸轮轴也一样:215.99美元对269.95美元。 其中一些零件是落基山(Rocky Mountain)的内部品牌Tusk。 整个轮对售价为550美元。 其他大多数品牌的价格都远高于1000美元。
对于暂停,很难引用一个普遍的价格。 它可以根据所需的服务而有所不同。 之所以选择“工厂连接”,是因为我们几乎可以信任他们。

The Cylinder Works big bore kits makes the Honda into a 478.
Cylinder Works大缸径套件使本田成为478。

危害与方法
当所有工作都完成后,就像本田在异国豌豆荚田里睡觉一样。 它通过完整的个性移植而醒来。 您知道股票CRF450R有点温和和困倦时如何受到骚扰吗? 人们说这是为您提供所需(不一定是所需)的那些自行车之一。 这里不是这样。 CRF480是一把锤子。 从大约3000 rpm降低到5000是最大的差异; 自行车的扭矩急剧增加。 从5000 rpm到8000,电机变得肮脏和直立,难以挂住。 高于8000,我们真的不知道会发生什么。 到那时我们需要休息一下。 在大多数大口径情况下,您的转速都会降低,有时甚至达到峰值功率。 Hot Cams的凸轮和FMF Factory 4.1对偶有效地抵消了这一限制,因此本田无处不在。 它似乎仍在逐渐变细,但这不是因为它失去了任何东西。 这是因为它下跌了这么多。
我们已经骑了很多快速越野摩托车。 在大多数情况下,疲倦时您可以躲避功率增加。 您只需将其放在功率带的下部即可轻松骑乘。 在这种情况下,功率增加最大,因此没有隐藏。 CRF480需要调整您的骑行风格。 当您新鲜又强壮时,迎面迎接。 将其放在功率带的中间并挂起。 您可以使用一个档位骑行大多数赛道,在直道上将其加速行驶,然后在转弯处稍稍松开离合器。 如果您处于最佳状态,那么对您有好处。 如果您不是完美的运动标本,则必须扔掉很多通常有效的骑行技巧。 首先,不要扭曲油门。 保持转速确实较低且稳定,使用变速箱调节速度。 您仍然可以将大量时间花在一个齿轮上,但这将是一个非常高的齿轮。

Visual and audio artwork.
视听艺术品。

映射和方式
我们从来没有停止过大本田。 这令人惊讶,因为我们敢于通过运行如此高的档位来实现。 涡旋点火的映射非常好。 它从不弹出,咳嗽,适得其反或死亡。 不过,本田在寒冷时的举止并不是那么完美。 早上开始很难。 它可能需要打六打脚—大,强,昂贵的踢脚。 我们不认为这完全是大缸径套件的错,因为它在温暖时很容易启动。 给定足够的时间,映射解决方案可能是可能的。 涡流是最可调的点火器。 您可以安装10个不同的地图,甚至可以通过车把开关在任意两个地图之间切换。 我们将手指放在大孔径套件上以增加振动。
Factory Connection在悬挂方面做得非常出色。 如此强大的动力使自行车易于操作并不容易。 较软的后弹簧使您可以通过减震阀进行更多调节。 您可以使自行车超级舒适,舒适,或者在崎rough不平的道路上快速骑行。 我们为这辆自行车准备了180磅的兽医中间体。 更快和更重的骑手可能会更喜欢股票的春天。 气叉舒适,光滑,当然可以调节到故障。
Cover_Pos_1web美元对马约比
谁想要这种能力? 事实证明,每个人。 如果您想在2014年或2015年的本田CRF450R中获得更多,则是大多数。 您可以通过凸轮,压缩,头部端口和管道来解决该问题,但实际上您会花更多的钱,而且很可能会减少支出。 位移提升仍然是最具成本效益的选择。 另外,所有这些修改都是螺栓固定的零件。 您不必费力地等待,等待最好的东西。 如果您想退货,可以很轻松地完成。
这辆特殊的自行车是私人拥有的,很可能很快就会从我们贪婪的小手手中拿出来。 我们仍然想作为沙漠赛车手,越野自行车来尝试,甚至尝试征服一些我们最可怕的山丘。 不过,还有时间。 这将是一个繁忙的周末。

要阅读股票2015本田CRF450R的测试,请单击 此处 提交在线索赔申请。.

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