THE RIDE SHOP AZ DARK KNIGHT KTM 500: TWEETAKT DINSDAG

Op de Two-Stroke Tuesday van deze week, aangeboden door Decal Works, geven we je een exclusieve eerste blik op ons project "Dark Knight KTM 500", gebouwd door Johny Weisman in The Ride Shop AZ. Dit project combineert gloednieuwe KTM-technologie met old school Kawasaki tweetakttechnologie en een heleboel aftermarket bolt-on items. In de 2-Stroke History-sectie kijken we naar Kawasaki's KX500 en onze 2-Stroke Behind The Build gaat helemaal over "The Unit", een krankzinnige KX500 gebouwd door Tyler Bowers die je niet wilt missen.

Het Ride Shop Dark Knight-project is het geesteskind van CEO Johny Weisman. Op het eerste gezicht merk je misschien niet dat de verduisterde Kawasaki KX500 tweetaktmotor netjes in een 2020 KTM-chassis zit. We hebben samengewerkt met toonaangevende bedrijven zoals Dubya USA, Boyesen, Dunlop, TM Designworks, P3 Carbon en tal van anderen om deze bouw te realiseren.

Zowel de vork als de schok kregen een gouden DLC-coating en aan de voorkant heeft de Dark Knight een KYB-conversie die Weisman zelf in huis heeft gedaan.

Ja, dat is een Kawasaki KX500-krachtcentrale en ja dat is een afneembaar koppelingsdeksel. De fabrieks Kawasaki off-road motoren hadden deze vroeger en Johny is toevallig de voormalige monteur van Destry Abbott, dus je weet dat deze machine een truc is.

We zien veel gecoate motoronderdelen, maar dit moet de eerste keer zijn dat we een verduisterde Keihin carburateur hebben gezien. Bekijk de met DLC gecoate schokdemper in de rechter benedenhoek van deze foto.

 

De geheel zwarte Seat Concepts grijpstoel past perfect bij het Dark Knight-thema.

Weisman is nog niet helemaal duidelijk geworden met alle interne aanpassingen aan de motor, maar blijf op de hoogte voor het volledige verhaal in een komende uitgave van ons gedrukte tijdschrift.

 

GESCHIEDENIS MET 2 TAKT

'Rijdbaar.'
'Gewelddadig.'
Dat zijn allemaal citaten uit het nummer van Dirt Bike van juni 1983. Het onderwerp? Kawasaki's eerste KX500, een fiets die voorbestemd was om een ​​legende te worden in motorcross en woestijnraces. Het was een bescheiden begin voor een van de grootste crossmotoren in de geschiedenis. Destijds waren er geen 500cc motorcrossers. Kawasaki was de eerste die daarheen ging sinds de beruchte 501 Maico van het vorige decennium. Maar uiteindelijk zou de KX langer meegaan dan alle andere in zijn soort en in 500 officieel de lichten uitdoen voor de 2004-tweetaktklasse.

 

2-SLAG ACHTER HET GEBOUW

De Kawasaki KX500 is een van de meest iconische tweetaktmachines die ooit zijn geproduceerd. Op professioneel raceniveau domineerde deze fiets off-road en outdoor motorcross kampioenschappen, maar was nooit een winnaar in de besloten ruimtes van Supercross. Ok, om eerlijk te zijn, er was nooit een klasse waaraan de KX500 kon deelnemen. Omdat Red Bull het Straight Rhythm van dit jaar openstelde voor big-bore tweetaktmotoren, besloot Tyler Bowers om zichzelf een KX500 te bouwen met een aantal Supercross-referenties. Hij noemde het toepasselijk 'de eenheid'.  KLIK HIERONDER VOOR MEER!