SLAVENS RACING KTM 300 TPI PROJECT: TWEE SLAGEN DINSDAG

Ons KTM 300 XC TPI-project met Slavens Racing voor rijder Shaun Langham is onze belangrijkste focus op de Two-Stroke Tuesday van deze week, aangeboden door Decal Works. Deze over-the-top build met componenten op fabrieksniveau, overal waar je kijkt. We houden het KTM 300-thema gaande in het gedeelte 2-Stroke History en 2-Stroke Behind The Build is het complete verhaal over ons 2019 KTM 300 XC-project met Vertex Piston. Als je een KTM 300-fan bent, is de Two-Stroke Tuesday van deze week een must-see!

 

Er zijn niet veel rijders die hun KTM 300XC-W TPI uitrusten met een WP Cone Valve-vork, WP Pro Component Trax-schokdemper (www.powerbandracing.com), X-Trig Rocs-klemmen (www.xtrig.com), Ti voetsteunen, GET ontsteking, Snellere VS-wielset en genoeg titanium (bouten en assen) en koolstofvezeluitrustingen om een ​​fabrieksrijder jaloers te maken - voordat ze er ooit op rijden! Dat is slechts een deel van de lijst, die een S3 Mule-kop bevat (www.slavenracing.com), FMF-uitlaat, Hoosier-banden, Rekluse Radius CX-koppeling, kogelvrije bescherming, samen met een stel KTM-harde onderdelen.

 

Deze 300 maakt gebruik van de zeer slimme Xtrig ROCS-drievoudige klemmen, standaardstaven en ODI-grepen, samen met de GET verstelbare ECU die is geprogrammeerd door Slavens Racing.

 

De Gnarly-pijp van FMF krijgt een sano P3-koolstofvezelbescherming. De Ti-haringen zijn afkomstig van Raptor, de radiatorbeschermers van Bulletproof (www.bulletproofdesigns.com), een ventilatorkit (je kunt het niet zien) van KTM Hard Parts, de exotische framebeschermers van koolstofvezel en het ontstekingsdeksel zijn afkomstig van Extreme Carbon (www.extremecarbon.eu).

De achterbrugbeschermer is een KTM Hard Parts-stuk, de ketting van TM Designs, de gidsversterker van Bulletproof, de ketting is een RK X-ring en het tandwiel is een Renthal Twin Ring. De zijstandaard is Pro Moto Billet, het zadel van Seat Concepts en achter dit alles is de zeer listige Cone Valve-ophanging van WP.

De WP Cone Valve-ophanging, Faster USA-wielen en X-Trig-klemmen zijn grote aankopen en brengen je ongeveer $ 7800 terug! Shaun krijgt zijn WP Pro Component-ophanging van Powerband Racing
(www.powerbandracing.com). Hij is dol op hun service en installatie en heeft vijf sets conusventielophanging van hen gekocht!

Een FMF Ti-uitlaatdemper van KTM Hard Parts benadrukt het uitlaatsysteem.

De Faster USA wielsets zijn supersterk en duurzaam. De ti-assen komen uit Portugal en de titanium hardware is van Doc Wob in Euro. Het Hoosier-rubber was nog niet getest.

GESCHIEDENIS MET 2 TAKT

Je zou de KTM 300 waarschijnlijk de Volksmotard kunnen noemen; de motorfiets van de mensen. Het maakt niet uit wat Pro's rijden of welke kampioenen racen, de KTM IS 300 is geïnspireerd, ontworpen en geëist door alledaagse rijders. Amerikaanse ruiters. De lijst met professionele kampioenschappen is verrassend kort, maar de KTM 300 is de meest gevraagde en gerespecteerde crossmotor onder de ranglijst van Amerikaanse Regular Guys, en hij bekleedt die positie al meer dan 20 jaar.

2-SLAG ACHTER HET GEBOUW

We zijn onze trail-build begonnen met het laatste 300XC-model dat is uitgerust met een carburateur: de 2019 KTM 300XC. Deze machine werd redelijk goed ontvangen door de carbureted-gemeenschap als geheel, maar had enkele problemen. Een groot probleem was de constante noodzaak om de straalspecificaties in de Mikuni-eenheid die op de fietsvoorraad werd geleverd, te wijzigen. KTM had dit probleem bestreden sinds hij in 2016 overstapte op Mikuni, waardoor niche-carburateurbedrijven zoals Smart Carb en Lectron erg blij waren. Keihin-carburateurs waren daarvoor standaard, en we krabben nog steeds ons hoofd bij het besluit van KTM om te veranderen.