klassieke decoster

Mike LaRocco verdiende in 1993 het Nationaal Kampioenschap 500, maar heeft het nooit kunnen verdedigen. De AMA herkende de klasse vanaf 1994 niet meer. Hoe konden de 500's van de meest prestigieuze klasse in motorcross veranderen in gedropt worden? In de…
Lees verder...

In juli 1994, toen Roger DeCoster de leiding had over de testafdeling van Dirt Bike Magazine, kreeg hij een zeldzame kans. Hij mocht de motor testen waarmee Bob Hannah in 1979 reed. Het was de OW40, die bekend stond als een van de ...
Lees verder...

In 1997 was Supercross een heel andere sport. Of was het? Jeremy McGrath was op het toppunt van zijn kunnen en de eisen waarmee hij te maken kreeg, waren vrijwel dezelfde als die nu zijn voor Eli Tomac of Cooper Webb. In de Dirt Bike-uitgave van mei 1997, ...
Lees verder...

In 1998 won Sebastien Tortelli het 250 Wereldkampioenschap motorcross met 8 punten voorsprong op Stefan Everts. Veel motorcrossfans zullen zich dat feit herinneren. Een minder bekend feit was dat Everts in de 11e ronde was gediskwalificeerd omdat hij een ...
Lees verder...

Begin 2001 had de YZ250F nog niet gewonnen in de Nationale Competitie, maar onder andere Roger DeCoster wist dat dit zou gebeuren, en hij wist dat het de motorcross voor altijd zou veranderen. In de Dirt Bike-uitgave van maart 2001 maakte hij duidelijk dat hij geen ...
Lees verder...

In de Dirt Bike-uitgave van oktober 1996 sprak Roger DeCoster over de toekomst in een verhaal genaamd "Motocross Bike: 2000 AD. Het is best leuk om terug te kijken op wat hij zag aankomen. Hoe zullen crossmotoren er in het jaar 2000 uitzien?…
Lees verder...

In 1994 vroeg Roger DeCoster: "Wat maakt een wereldkampioenschap?" Het was toen onduidelijk zoals het nu is. Dit is wat hij schreef in het nummer van Dirt Bike van mei 1994. Afgelopen zomer won ik mijn zesde wereldtitel. Het was…
Lees verder...

Lang voor de controverse rond Haiden Deegan en zijn Star Yamaha tijdens de AMA Amateur Nationals van 2022, was de YZ250F het middelpunt van een ander debat. Er was een tijd dat een aantal renners en teammanagers de fiets wilden verbieden ...
Lees verder...

In het nummer van Dirt Bike van april 1994 vroeg Roger DeCoster zich af hoe motorfabrikanten hun logo's lieten verdwijnen van de fietsen waarmee hun toprijders raceten. Destijds werden kledingmakers een steeds groter…
Lees verder...

In 1998 was Roger DeCoster nog steeds in dienst bij Dirt Bike, een functie die hij sinds 1994 bekleedde. Hij was toen ook Suzuki's Race Team Manager. Dat gaf hem een ​​gevestigde interesse in de regels die viertaktmotoren een verplaatsingsvoordeel toestonden in Pro ...
Lees verder...

In 1994 veranderde motorcross in de VS snel. Motorcross in Europa, minder. Roger DeCoster heeft het allemaal bekeken, wat aanleiding gaf tot deze column in het nummer van Dirt Bike van augustus 1994. Is motorcross veranderd sinds de jaren '70? Natuurlijk is het…
Lees verder...

In de Dirt Bike van oktober 1996 sprak Roger DeCoster over de toekomst in een verhaal genaamd "Motocross Bike: 2000 AD. Het is best leuk om terug te kijken op wat hij zag aankomen. Hoe zullen motorcrossfietsen eruit zien in het jaar 2000?...
Lees verder...

In 1994 werd Jeff Emig snel een hot item in de professionele motorcrossscene. Hij trok holeshot na holeshot, wat Roger DeCoster ertoe bracht Team Yamaha te bellen om te vragen of Dirt Bike Magazine een test van Jeffro's YZ250 kon doen. Wanneer…
Lees verder...

Door Roger Decoster
Lees verder...

Begin jaren '90 werden professionele motorcross, Supercross en de meeste andere vormen van gemotoriseerd racen enthousiast ondersteund door Big Tobacco. De ironie hiervan ging niet verloren aan Roger DeCoster, zelfs niet door het feit dat hij Camel-logo's droeg door de meeste ...
Lees verder...

In de jaren '90 produceerde Roger DeCoster een maandelijkse column in Dirt Bike. Deze was van juni 1993, toen Roger het onderwerp van het Belgische succes in de GP-competitie behandelde. Vandaag is België nog steeds een internationale krachtpatser in de FIM-wereld...
Lees verder...

Roger DeCoster heeft meer motorcrosskampioenen begeleid dan wie dan ook in de geschiedenis. Zijn eigen race-record is ongelooflijk. Naast zijn vijf wereldkampioenschappen motorcross 500cc, was hij lid van meer winnende Motocross des Nations-teams dan welke ...
Lees verder...

Dit verhaal is afwisselend geschreven door Roger DeCoster en Bob Hannah voor het nummer van Dirt Bike van juli 1995. Het onderwerp was de Trans-AMA Series uit 1978. In het begin had de serie niet echt een naam. Het was gewoon een verzameling van...
Lees verder...

We verwijzen vaak naar de Yamaha YZM uit 1998 van Doug Henry als het begin van het moderne viertakttijdperk. Eigenlijk begon het al veel eerder. In 1993 won Jacky Martens het 500cc World GP Championship op een fabrieks Husqvarna 630. Voor dat seizoen was…
Lees verder...

In 1994 werd Amerika van de troon gestoten na een 13-jarige zegereeks bij de Motocross des Nations. Niemand weet meer over dat evenement dan Roger DeCoster. Dit is wat hij erover schreef in het nummer van Dirt Bike van december 1994. Het was…
Lees verder...