EERSTE BLIK: 2025 BETA RR-X-PRO-MODELLEN

Beta heeft zojuist de eerste van zijn 2025-motorfietsen onthuld. De belangrijkste attractie is de creatie van een nieuwe lijn: de RR-X Pro-modellen. Het officiële woord van Beta volgt:

Na twintig jaar productie zijn de Beta RR-modellen omgevormd tot een nieuw soort endurofietsen. Introductie van het geheel nieuwe assortiment tweetakt- en viertaktmodellen, bekend als RR X-Pro! De X-Pro-modellen, niet te verwarren met de Race Edition-modellen van de oudere broers, bieden de enduro-rijder een groot aantal functies en voordelen die geschikt zijn voor trailrijden in alle disciplines. Er zijn acht modellen van RR X-Pro verkrijgbaar, allemaal met een andere persoonlijkheid en instelling. 2, 4, 125 en 200 tweetaktmodellen, samen met 250, 300, 2 en 350 viertaktmodellen.

Uitsluitend ontworpen om de zwaarste trails aan te kunnen, met kenmerken die niet op de meeste andere enduro-modellen te vinden zijn, waaronder een nieuw frame met een 20 mm lagere zithoogte, een geheel nieuwe voorvork met enkele veer, elastomere stuurbevestigingen, een overloopreservoir voor koelvloeistof en een reddingssysteem riempje op het voorspatbord. Bovenaan de lijst met veranderingen staat geheel nieuw plastic dat de fiets onderscheidt van de anderen.

Zoals altijd bestaat het assortiment uit 8 verschillende modellen, elk met zijn eigen persoonlijkheid, om tegemoet te komen aan de behoeften van een zeer divers spectrum aan rijders. Er is de perfecte RR voor elke rijder, maar wat elk model gemeen heeft is het vermogen om vertrouwen bij de gebruiker te wekken en een echt lonende rijervaring te bieden. De standaardlijn van RR-modellen is ontworpen voor de casual rijder die op zoek is naar prestaties zonder het hardheid van het racefietsgevoel tijdens nonchalant trailrijden. Een functie die volgens Beta soms over het hoofd wordt gezien.

De geheel nieuwe ZF SHC-voorvork is lichter dan eerdere standaard RR-modellen, ontworpen door gebruik te maken van één veer op de rechterbuis met een voorspanningsregelaar, terwijl alle vorkcompressie en rebound-demping aan de linkerkant worden afgehandeld. Dit ontwerp met één veer is perfect voor zwaar enduro-gebruik omdat het de rijder een meer “geplant” gevoel geeft tijdens het rijden. Het zorgt er ook voor dat de vork sneller reageert dan andere ontwerpen vanwege minder algemene wrijving. Als aanvulling op de voorvork zijn er de iso-elastische stuursteunen van XTrig, deze steunen verminderen trillingen en vermoeidheid van de berijder. De achterschokbreker is ook nieuw met bijgewerkte klepinstellingen die passen bij de geheel nieuwe SHC-voorvork.

Om de rijeigenschappen van de fiets te vergroten, is de zithoogte met 20 mm verlaagd om het zwaartepunt te verlagen en de rijder een betere houvast te geven als het zwaar wordt. Een handgreep op het voorspatbord is een nieuwe functie die is toegevoegd voor het geval het voorwiel uit een extreme situatie moet worden getild.

 

2025 350RR X-PRO

Er is een nieuw frameontwerp overgenomen van de RR Race Edition- en RX-modellen. Dit nieuwe frame biedt een grotere ruggengraat die sterker is dan eerdere modellen en zorgt voor verbeterde controle door minder flex. Samen met het nieuwe frame is een nieuwe Nissin-hoofdremcilinder achteraan toegevoegd voor verbeterde achterremprestaties. Dit nieuwe reservoir bevat een groter vloeistofvolume, waardoor het systeem bij extreem remmen kan afkoelen.

RR X-Pro-modellen hebben een geheel eigen uitstraling met nieuw carrosseriewerk. Een nieuw ontworpen koplampmasker aan de voorkant, nieuwe strakke tankpanelen en afgewerkt met een nieuw achterspatbord. Nieuwe graphics ronden het verbluffende uiterlijk van de serie af. Nieuw frame op alle modellen

2025 BETARR XPRO 300

Updates zijn als volgt:

  • ZF SHC-voorvork: enkelzijdige veer, volledig instelbaar voor voorspanning, compressie en uitgaande demping. Gewichtsreductie van ruim 250 gram.
  • ZF-achterschokbreker: opnieuw ontworpen en afgestemd op de SHC-voorvork. Zorgt voor een betere algehele balans tussen de vering en het rijgedrag. Een progressieve koppeling verbetert de handling.
  • Lagere zithoogte: 20 mm lager dan 2024 RR-modellen, nieuw ontworpen zitvorm en zachter schuim voor langere, comfortabelere ritten.
  • Frame: Qua ontwerp vergelijkbaar met de RR Race Edition- en RX-modellen, grotere ruggengraat voor duurzaamheid en minder algehele flex.
  • Hoofdremcilinder achterrem: Groter vloeistofvolume vergeleken met eerdere modellen om de hitte tijdens extreem remmen te verminderen.
  • Stuurbevestigingen: XTrig FlexFix iso-elastische stuurbevestigingen om vermoeidheid en trillingen van de berijder te verminderen.
  • Kaartschakelaar: twee standen om de vermogensafgifte van de motor aan te passen aan het soort omstandigheden. (nat of droog) Nu gemonteerd op het stuurkussen.
  • Elektronische olie-injectie: (2-takt 200, 250 en 300) Een olietank bevindt zich onder de stoel (die gemakkelijk met een druk op de knop kan worden geopend), waardoor er geen olie-brandstofvoormengsel nodig is.
  • Tractiecontrole: (alleen 4-taktmodellen) de extra functie van tractiecontrole met één druk op de knop. Verbetert de tractie in de eerste en tweede versnelling op moeilijk terrein.
  • Elektronische sleutel: Biedt een veiligheidssysteem dat diefstal voorkomt met een unieke gecodeerde sleutel die ook een ketting heeft die kan worden gebruikt als veiligheidsuitschakeling wanneer deze om de pols van de rijder wordt gedragen.
  • Koelvloeistofrecuperatietank: Vermindert het verlies van koelvloeistof onder extreme rijomstandigheden.
  • Geheel nieuw carrosserieontwerp: nieuw koplampmasker, brandstoftankpanelen en achterspatbord om de motorfiets te onderscheiden van de andere modellenreeks.
  • Graphics: Een verbluffende look met de Italiaanse rode kleur gecombineerd met subtiele lijnen.
  • Reddingsband vooraan: om te helpen wanneer u het voorwiel uit een moeilijk gedeelte moet tillen.

 

2025 125RR X-PRO

 

Andere functies:

  • Elektrische starter: nauwkeurig en betrouwbaar, essentieel bij het herstarten van de fiets in lastige situaties. Een back-up kickstarter wordt als optie verkocht.
  • Koppeling: “Light-Pull” membraankoppeling heeft drie instellingen voor het aanpassen van de hendeltrekkracht en progressiviteit.
  • Batterij: Lithiumbatterij zorgt voor een snelle start en een lager gewicht.
  • Elektra: koplamp en achterlicht met een meter die gebruiksuren, dagteller, snelheid en meer weergeeft.
  • Brandstoftank: Doorschijnend, zodat het brandstofpeil gemakkelijk kan worden gecontroleerd.
  • Skidplate: Een plastic skidplate vermindert het motorgeluid en is naar het frame gevormd voor een betere bodemvrijheid.
  • Graphics: het ontwerp van de motor is verbeterd met nieuwe graphics die vergelijkbaar zijn met die op de RR-modellen, waardoor het karakteristieke Beta-rood op zijn dominante manier wordt weergegeven.
Reddingsband vooraan


XTrig stuurbevestigingen

Prijzen:

125 RR 2-takt: $ 8,599.00

200 RR 2-takt: $ 9,499.00

250 RR 2-takt: $ 9,699.00

300 RR 2-takt: $ 9,899.00

350 RR 4-takt: $ 10,299.00

390 RR 4-takt: $ 10,399.00

430 RR 4-takt: $ 10,499.00

480 RR 4-takt: $ 10,599.00

*Plus een bestemmingstoeslag van $ 489.00. Niet inbegrepen zijn professionele dealerinstellingen, belastingen, licenties of andere vereiste kosten.

Beschikbaarheid: augustus

Reacties zijn gesloten.

Bewerken