DUCATI WINT ZIJN EERSTE MX MOTO, LOSI RC MX BIKE REVIEW: DE WEKELIJKSE FEED

Ducati's 450MX-fiets is nu al een winnaar, we testen de baanbrekende nieuwe Losi RC MX-fiets, geven je een eerste blik op nieuwe producten van Fasst Company, Backyard Designs, Moose Racing, Husqvarna Bicycles en delen een link om kans te maken op een merk nieuwe Beta 2024RR Race Edition-motorfiets uit 300 voor slechts $ 5!

De Ducati Desmo450 MX, gereden door Alessandro Lupino, pakte pole position en een manche-overwinning bij zijn debuut in het Motocross Pro-Prestige MX1 Italiaanse kampioenschap. Lupino kende een slechte start in de tweede manche en wist op te klimmen naar de zesde plaats. Dat bracht hem op de tweede plaats in de eerste ronde van 2024. Het prototype markeert Ducati's intrede in de gespecialiseerde off-road racerij en vertegenwoordigt de eerste stap in een project dat een compleet assortiment off-road motorfietsen zal opleveren, ontwikkeld op de meest veeleisende terreinen. circuits.

In de eerste ronde van het Italiaanse MX1-kampioenschap, gehouden op het internationale circuit van Mantua, leidde de achtvoudig Italiaans kampioen, nadat hij zowel in de vrije training als in de kwalificatie de beste maatstaf had neergezet, de openingsheat van de eerste tot de laatste ronde. . In de tweede heat eindigde Lupino na een moeilijke start als zevende na een geweldige comeback, waarmee hij de tweede algemene plaats in de ronde bezegelde.

DOE MEE EN WIN 2024 BETA 300RR VAN NGPC

Dankzij onze samenwerking met Beta USA als de officiële motorfiets van NGPC zal in juni één gelukkige winnaar deze gloednieuwe 300 Race Edition winnen. Loten worden uitsluitend online verkocht; KLIK HIER OM DEEL TE NEMEN🎟️

NIEUWE PRODUCTEN

SNELLE CO HOODIE

Met trots introduceren wij de Fasst Co Hoodie. Deze trui is gemaakt van een mix van 52% katoen en 48% polyester en belooft ultiem comfort voor die lenteavonden. Wees er snel bij en pak de jouwe voordat de voorraad op is! Beperkte voorraad beschikbaar.

KLIK HIER OM TE KOPEN

2024 ELANDEN MOTOVEST

Het geheel nieuwe Moto Vest van Moose Racing is gemaakt van lichtgewicht, ademende stof met een geventileerd achterpaneel, achtercompartiment voor opslag, handverwarmende zakken, semi-automatisch vergrendelende YKK-ritsen en lichtbestendige gesublimeerde graphics.

Prijs: $ 69.95

Contact: uw lokale dealer of www.mooseracing.com

HUSQVARNA BERGKRUIS 6

De Mountain Cross 6 is het vlaggenschip van Husqvarna's Mountain Cross-vloot. Vanaf de grond af opnieuw ontworpen, het is onze visie op All-Mountain eMTB. Een uniek gevormd, volledig carbon frame biedt een ongelooflijk intuïtieve en uitgebalanceerde rijervaring, zowel bij het afdalen als bij het klimmen. Nu verder verbeterd met de nieuwe Shimano EP801-motor, reageert hij beter en is hij capabeler op de trails dan ooit tevoren. Een nieuwe oplaadpoort maakt naadloos opladen van de 720 Wh-batterij mogelijk.

Prijs: $ 7,999.00

Contact:   www.husqvarna-bicycles.com

 

BACKYARD DESIGNS ADV & DUAL-SPORT GRAPHICS

Backyard Designs komt terug naar Amerika! Jared Hicks zal leiding geven aan de Amerikaanse faciliteit die volledig op maat gemaakte graphics zal bieden voor de meest populaire dual-sport- en avontuurlijke fietsmodellen. U kunt uw eigen aangepaste grafische kits ontwerpen via hun gloednieuwe interactieve website. 

Prijs: vanaf $ 239.90 GEBRUIK PROMOCODE: DIRTBIKE voor 20% korting

Neem contact op met: www.backyarddesignusa.com

THEATER MET 2 TAKT

 

LOSI PROMOTO-MX RADIO-CONTROLE MX FIETSREVIEW

Hier is de Jeremy Martin FXR/Club MX Promoto-MX met alles wat in de doos zit, inclusief gereedschap, reserveonderdelen, kettingolie, standaards, handleiding en stickers voor het gebruik van uw eigen nummers.

Vraag: WAT IS EEN LOSI PROMOTO-MX RTR?

A: Losi is een van Amerika's belangrijkste fabrikanten van radiografisch bestuurbare auto's en vrachtwagens, en nu zorgt Losi voor een revolutie op het gebied van radiografisch bestuurbare motorfietsen met de introductie van de Promoto-MX RTR op 1/4 schaal met MS6X-technologie. MS6X stabiliseert de tweewieler met een gyro van 22,000 tpm die de traagheid van het vliegwiel van een crossmotor nabootst, en de gyro wordt precies geplaatst waar het vliegwiel van een MX-fiets gaat. Losi werkte samen met Spektrum voor de SPMXMXA1 Firma 2700Kv-gyro en SPMXSM3200 Firma 3800Kv-elektromotor, die boven de gyro rijdt, en ze zijn verbonden met de Spektrum DX3PM-zender en SR6300PM-ontvanger. De transmissie drijft een tussenastandwiel met 10 tanden en een achtertandwiel met 36 tanden aan via een aandrijfketting met 70 schakels. De Smart Charger van Spektrum communiceert met een Smart G2 5000mAh Li-Po-batterij en laadt deze op, en de DX3PM-zender verandert van frequentie wanneer er andere Promoto-MX's in de buurt zijn. Dit alles maakt de R/C ultrabestuurbaar bij lage en hoge snelheden over ruw terrein.

Er zijn drie versies van de Promoto-MX: een #1 Pro Circuit Kawasaki met een Mitch Payton-rijder, een #6 FXR/Club MX Yamaha met een Jeremy Martin-rijder en een #23 Honda met een HRC Chase Sexton-rijder. Alleen de Pro Circuit-fiets is echt RTR met een meegeleverde slimme oplader en batterij. Elke Promoto-MX wordt geleverd met een fabrieksstandaard, een lanceerpoort, kettingafstelblokken, afstandshouders en enkele reserveonderdelen, en gereedschap voor het afbreken en afstellen van de vorken en achterschokdemper. De blauwe en rode versies worden geleverd met alles behalve een oplader en batterij. MSRP's zijn $ 600 voor het Pro Circuit en $ 549 voor de andere twee.

Vraag: HOE WERKT DE LOSI PROMOTO-MX?

A: Het is ongelooflijk snel! Haal de trekker over en de fiets graaft een greppel met zijn Dunlop Geomax MX53-achterwiel, knobbelig op een spaakwiel. Hij zal op zijn rug kantelen als je te snel te veel gas geeft met heldenvuil, en je moet zelfs onder gladde omstandigheden voorzichtig zijn. De Promoto-MX heeft drie rijmodi – dirt, street en wheelie – die worden gekozen door een omhoog-omlaagschakelaar op de zender. Dirt is een onbeperkte modus voor volledig vermogen, terwijl de straat het vermogen ontkoppelt om het rijgedrag op niveau te houden. De Wheelie-modus maakt gebruik van sensoren om het vermogen te moduleren voor het rijden op langere wheelies. Het klinkt cool, maar zowel de wheelie- als de straatmodus verminderen het vermogen op heuvels en springen over gezichten, wat je momentum en rondetijden in de war brengt. Gebruik de vuilmodus.

Vraag: HOE WERKT DE PROMOTO-MX?

EEN: Prachtig. Andere primeurs voor deze innovatieve R/C-fiets zijn de directe besturing en een servogestuurde schijfrem met kabel vooraan, die het elektronische motorremmen op de achterwielen ondersteunt. Eerdere R/C's hebben de voorband zelfs off-line verplaatst om de motor in bochten te laten leunen, en het is aan de bestuurder om de bocht te nemen en het evenwicht te bewaren. De Losi heeft drievoudige klemmen, maar ze zijn omgekeerd met het balhoofd vóór de vorkbuizen, en de servo heeft een ingebouwde servosaver om de schokken van de servo te isoleren. Het heeft ook demping in de headset om crashschade door botsingen en endo's te voorkomen. De besturing is feitelijk omgekeerd; Als u het stuur naar rechts draait, worden de vorken naar links gestuurd en andersom – dit wordt ‘tegensturen’ genoemd. Zowel onder kracht als bij het remmen glijdt de fiets door de bochten, waarbij het vliegwiel het evenwicht behoudt.

Verstelbare stempels met wielen helpen een neergestorte fiets overeind te komen via een 180 of 360 graden, en de zender heeft een schakelaar waarmee meer ervaren bestuurders hem kunnen laten sturen als een grote fiets. Er zijn ook voorremtrim- en werpregelaars op de radio, en de aluminium voorremrotor zweeft op het stuur. De plastic remklauw heeft een plastic zuiger aan de binnenkant en de binnenboring is voorzien van schroefdraad, zodat de zuiger druk uitoefent op de remblokken wanneer aan de kabel wordt getrokken.

Losi raadt aan om figuur 8 op een vlakke ondergrond te doen om het draaien, remmen en accelereren onder de knie te krijgen. Zodra je het stuur onder de knie hebt om hellingen voor bochten te creëren en de fiets vervolgens met gas omhoog te zetten, ga je de baan op! We ontdekten dat een kwart gas geven op afdalingen het beste werkt, en vervolgens de vering een setje geven met half gas bij het uitstappen voordat je de trekker op vol gas zet, voor de beste rondetijden. Vol gas, vol rem en inleveren met half gas. Herhalen. Voor sprongen remt u terwijl u nadert en geeft u vervolgens gas in het gezicht. Ja, je kunt zelfs de voorkant in de lucht laten vallen door op de rem te trappen. Soms zorgt te veel gas bij het verlaten van de bocht voor een tank-slapper-wheelie.

Vraag: HOE IS DE OPSCHORTING?

A: Hij is echt goed uit de doos, en de achterschokbreker heeft een stijgende koppeling zoals de meeste MX-fietsen. Na een paar batterijen hebben we de voorspanning op de schokveer ingesteld, terwijl de veer een beetje zakte. Ja, de schokbreker en vorken hebben interne demping en stalen veren, en de uitstekende handleiding bevat optionele vork- en schokveersets voor afstemming. Er zijn verschillende viscositeiten van schokolie, en de schokbreker wordt standaard geleverd met een gewicht van 45. Er zijn ook afstandhouders om de rijhoogte en veerweg van de vork aan te passen, en er zijn optionele Pro Line Supermoto-banden en -wielen, zodat de Promoto-MX met een verkorte vering op de weg of op onverharde wegen kan worden gebruikt. De algehele balans tussen de vorken en de schokbreker is goed, maar dit zal verdwijnen als je de sprongen niet goed voorbereidt (remmen en dan gas geven op de helling). Het is veruit de beste R/C-fietsvering ooit.

Vraag: WAT HEBBEN WIJ?

A: De haatlijst:

(1) Kaasachtige dunne emblemen. De sticker op het achterspatbord was halverwege de allereerste batterij geroosterd. Endoes verwijderen de stickers op het achter- en voorspatbord snel. Ik heb geprobeerd ze te beschermen met Upgrade transparant vinyl, maar het had geen zin.

(2) De berijder. Net als een pop heeft de berijder een hoofd en armen die in de rubberen torso passen met schuim erin, en een plug houdt de romp en het onderlichaam op de stoel. Drie van mijn vrienden hebben Promoto's, en twee zijn volledig hun hoofd kwijtgeraakt. Endo's veroorzaken tranen in de achterkant van de nek en het hoofd zal uiteindelijk afbreken. Schoen doe het aan als het scheurt. Bovendien houden deuvels op de voetsteunen de berijder vast, en de berijder rijdt op bogen, niet op de ballen van zijn voeten. Als u om de beurt sleept, ontstaan ​​er gaten in de tenen van de laarzen. Boor de laarzen uit zodat de rijder op de bal van zijn voeten staat.

(3) Gewicht. De Promoto-MX weegt 7.7 pond in RTR-vorm, en het toevoegen van billet-bling maakt hem nog zwaarder. De tandem-elektromotor die over het vliegwiel is gestapeld met de rubberen rijder er bovenop, geeft hem een ​​topzwaar gevoel.

(4) Voorrem. Stof dringt voorbij de schuimring op de remzuiger en zorgt ervoor dat de voorrem vast blijft zitten, waardoor het rijgedrag wordt verstoord. Haal de zuiger eruit en schuur de gietranden in de groeven en rondom de zuiger weg. Heel licht invetten en weer in elkaar zetten, waarbij u de zuiger zo draait dat de remmen lichtjes slepen, dan een haartje terugtrekken en de zeskantbout vastdraaien.

(5) Achterspatbord. Losi ontwierp een tweedelig achterspatbord dat omhoog klapt tijdens wheelies en endo's, zodat het op een wheeliebar onder het spatbord glijdt. Het voorstuk is te dun, net als het achterstuk. Deze moeten dikker zijn voor duurzaamheid.

(6) De RTR-oplader. Hoe geweldig de coverregel “Mitch Payton rijdt weer” ook klinkt, de RTR-oplader die bij de groene fiets wordt geleverd, heeft 6-8 uur nodig om één batterij op te laden, en de optionele S155 Smart-oplader ($ 60- $ 70) duurt maximaal een uur . Er zijn ook drie batterijopties – 30C, 50C en 100C – en we konden het prestatieverschil tussen de $ 45 30C en $ 55 100C niet zien.

(7) De bout van de verbindingsarm. Bij twee van de vier Losi Promoto's van onze bemanning brak de bout van de getrapte verbindingsarm bij de trede naar beneden, en we moesten de arm uitboren om het schroefdraadgedeelte en het koperen inzetstuk eruit te krijgen, zodat we het konden repareren met een 8-32 bout.

Vraag: WAT VONDEN WE?

A: De like-lijst:

(1) Dunlop MX53-banden van het merk. Zoals je op de foto's kunt zien, zijn de geweldige MX53-banden enigszins buiten schaal, maar ze bieden geweldige tractie, zelfs tot aan de noppen versleten. Dit ding graaft loopgraven.

(2) Kracht. Dit ding is een tweewielige Tesla. Het vermogen is er in overvloed en hij spoelt snel op, dus je moet echt soepel gas geven om de vering op volgas te zetten.

(3) Levensechte bediening. Ik was niet van plan er een te kopen totdat ik zag wat Todd, een professionele R/C-autoracer, er uit kon halen. Power-slide uit, rem-slide in; de Promoto-MX maakt je een betere rijder.

(4) Afstembaarheid. De handleiding vermeldt vier versnellingsopties voor de primaire versnelling van de transmissie, plus je kunt de vorken en schokbrekers afstemmen met verschillende veren en schokolie. Racers kunnen de vering verlagen voor Supermoto en wegraces, en er zijn optionele Pro Line MX- en Supermoto-banden. Losi heeft ook een binnenchassis van koolstofvezel.

(5) Maatwerk. Losi heeft upgrades van billet-aluminium voor een volledige fabrieksfietsbehandeling met op kleur afgestemde kunststoffen, naven, kroonplaten, vorknokken, remklauwen en voetsteunen. Ze hebben ook zwenkarmen van aluminium, koppelingen, inzetstukken voor kettingafstelling en titanium ophangpennen. Losi somt ook Hot Racing billet aluminium opties op. De aftermarket is overal op de Promoto-MX te vinden, en FXR zal de uitrusting van de rijder aanpassen met de naam en het nummer van je favoriete rijder. James heeft een volledige Jett Lawrence-replica en hij voelt dat het extra gewicht van de knuppel het hanteren en volgen bevordert.

V: WAT DENKEN WE ECHT?

A: Waar eerdere R / C-fietsen alleen goed waren voor parkeerplaatsen in Supercross-stadions, heeft Losi een echte verkleinde motorcrossfiets gemaakt die kan versnipperen in het zand en op MX-tracks in Supercross-stijl. Het scheurt, blaast bermen op en springt als een echt exemplaar, omdat het echt is. Je hebt een paar batterijen nodig om het onder de knie te krijgen, maar als je dat eenmaal doet, is het geweldig. Terwijl ik dit schrijf, ben ik te opgewonden om op mijn YZ400F of KLX450R te rijden, dus een paar goede manches met mijn J-Mart FXR/Club-MX Promoto-MX zullen de pretmeter bepalen. Het is de beste R/C-crossmotor ooit gemaakt, en ik werk eraan om hem nog beter te maken. Blijf kijken; zie www.horizonhobby.com.

–Tim Tolleson

 

Reacties zijn gesloten.

Bewerken