BETA ONTHULT 2025 300RX & 450RX MOTOCROSS-MODELLEN

Beta heeft voor komend seizoen nog meer nieuwe modellen uitgebracht. Nu zijn de RX-motorcrossmodellen voor 2025 onthuld. De line-up bestaat nog steeds uit twee modellen: de 300RX tweetakt en de 450RX viertakt. Het officiële bèta-persbericht volgt:

Beta USA betrad de motorcrosswereld in 2021 met de introductie van hun 300 RX, een tweetaktmodel dat een solide platform bood op het gebied van ontwerp, rijgedrag en uiterlijk. Naast de schoonheid van de motor was het ‘fabrieksgeluid’ van de 2cc-motor als geen ander. Ruiters ontdekten al snel wat Beta Rideability noemt. In 293 lanceerde Beta nog een RX-model dat zou pronken met de talenten van het technische team in Florence, Italië. De 2024 RX 450-takt werd al meer dan drie jaar getest in de prestigieuze MXGP-klasse als fabrieksprototype. De productieversie van dit prototype werd zeer goed ontvangen door zowel rijders als de media.
Voor het seizoen 2025 maakt Beta met trots de details vrij van zowel de 300 als de 450 RX, met updates om beide modellen te verbeteren. Updates voor de 300 omvatten wijzigingen aan de motor, het chassis en de ophanging. Een nieuw frame benadrukt het model, een frame dat dat van zijn oudere 450-broer nabootst.
Het 450 RX-model kreeg ook updates waardoor het dichter bij de perfectie kwam dan ooit. Updates om de wapens van het model aan te scherpen, klaar om de strijd aan te gaan op MX-circuits in de VS. Een nog sterker aluminium subframe aan de achterkant, upgrades van de ophanging en een krachtigere lithiumbatterij zijn slechts enkele voorbeelden.
Wat betekent Rideability voor de bèta? Het betekent het ontwerpen en produceren van motorfietsen met een balans en gevoel waardoor ze gemakkelijker te besturen zijn. Een motorfiets die het beste uit elke rijder kan halen, dankzij een combinatie van motor en frame die leuk is om te rijden, maar de rijder niet vermoeit, met een motor die vergevingsgezinder is, een motor die gericht is op het overbrengen van kracht naar de grond en het creëren van een zwaartepuntbalans die niet bij veel andere merken te vinden is. Dit gevoel kan alleen worden gevoeld tijdens het fietsen, een gevoel dat Beta-eigenaren al kennen.

Hier is een lijst met de nieuwe functies en updates:

2025 Bèta 300RX

300 RX 2-takt:
Frame: vergelijkbaar met de 450, specifiek bedoeld voor motorcrossgebruik, Chromoly met een grotere ruggengraat om de stijfheid te vergroten en tegelijkertijd het draaien te verbeteren. Het nieuwe frame heeft ook een bijgewerkte montage voor de nieuwe hoofdremcilinder achter.


Hoofdremcilinder achterrem: Nieuw ontwerp, vergelijkbaar met de 450, grote capaciteit voor lagere vloeistoftemperaturen en betere modulatie en gevoel.


Achterste subframe en filterkast: In lijn met het gebruik van het nieuwe frame is het achterste subframe vervaardigd uit aluminium, vergelijkbaar met de 450. Dit nieuwe subframe maakt samen met het plastic baksysteem ruimte voor componenten onder de stoel, zoals de accu en startrelais moeten compacter zijn, waardoor het totale volume afneemt. Het gereedschapsloze systeem voor het verwijderen van de stoel met drukknop is ook in het nieuwe subframe geïntegreerd.


Motor: Verbeterde cilinderpoorten en een nieuwe bijpassende cilinderkop, samen met een nieuwe ontstekingstijdstipcurve, hebben het algehele vermogen van de motorfiets vergroot. Dankzij dit nieuwe ontwerp trekt de motor harder en langer. Gecombineerd met een geheel nieuwe 5-versnellingsbak speciaal voor motorcross, afgewerkt met een stijvere veer voor het membraankoppelingspakket, zorgt dit voor een compleet pakket.
Voetsteunen: het 2025-model krijgt nieuwe, minder omvangrijke voetsteunen, met verbeterde grip op de laars van de rijder, om de fiets te allen tijde onder controle te houden.
Uitlaat: een bijgewerkte expansiekamer bevestigd aan een kortere geluiddemper specifiek voor moto.
Radiatoren: Nieuw ontwerp dat een grotere draaicirkel mogelijk maakt.


Vering: 48 mm KYB-voorvork met gesloten cartridge en de achterschokbreker zijn bijgewerkt met nieuwe kleppen voor betere algehele prestaties. De 300 krijgt een grotere schokdemperbehuizing van 50 mm om de olietemperaturen bij extreem gebruik tijdens lange manches te verlagen.
Stuurbevestigingen: Iso-elastische stuurbevestigingen worden gebruikt om trillingen te verminderen, deze stuurbevestigingen verhogen ook de stuurhoogte met 5 mm.


Carrosserie: Samen met het aluminium subframe is het achterste plastic nu een driedelig ontwerp. Er is een nieuwe, kleinere brandstoftank (1.8 gallon) geïnstalleerd om het totale gewicht en het zwaartepunt te verminderen. Voor gebruiksgemak is de MAP-schakelaar naar het stuurkussen verplaatst.
Nieuwe graphics en kleuren: meer ‘Italiaans’ rood dat de erfenis van het Beta-merk laat zien, gecombineerd met nieuwe graphics voor 2025 die de RX een frisse nieuwe look geven.


450 RX 4-takt:
Achterste subframe en filterkast: hoewel de geometrie van het achterste subframe en de filterkast hetzelfde blijven, is de structuur versterkt op een reeks punten die hem verstevigen en versterken, waardoor de lichtheid en het vermogen om spanningen te absorberen behouden blijven. De toegang tot het filter blijft aan de linkerkant van de fiets en is uiterst eenvoudig en vereist geen gereedschap.
Vering: 48 mm KYB-voorvork met gesloten cartridge en de achterschokbreker zijn bijgewerkt met nieuwe kleppen voor betere algehele prestaties.
Batterij: Een sterkere lithiumbatterij zorgt voor een snelle start en blijft toch zeer licht van gewicht.

Eindverhouding: Het achtertandwiel is vervangen door een 51 tand voor een snellere “spin-up” van de vermogensafgifte.
Stuurbevestigingen: Iso-elastische stuurbevestigingen worden gebruikt om trillingen te verminderen, deze stuurbevestigingen verhogen ook de stuurhoogte met 5 mm.
Achteras: De diameter van de achteras is vergroot tot 22 mm om de flex te verminderen en een betere duurzaamheid te bieden.
Voetsteunen: het 2025-model krijgt nieuwe, minder omvangrijke voetsteunen, met verbeterde grip op de laars van de rijder, om de fiets te allen tijde onder controle te houden.
Nieuwe graphics en kleuren: meer ‘Italiaans’ rood dat de erfenis van het Beta-merk laat zien, gecombineerd met nieuwe graphics voor 2025 die de RX een frisse nieuwe look geven.


Bijgewerkte Engine Mapping: De mapping is bijgewerkt met de nieuwste instellingen die zijn getest door het Beta-raceteam. Samen met de tractiecontrole completeert dit het elektronische pakket van het RX-model.
Gaskatrollen: Elke 450 RX wordt geleverd met drie extra gaskatrollen, allemaal met een andere verhouding zodat rijders de verhouding naar eigen wens kunnen installeren.
Beschikbaarheid:
300 RX augustus
450 RX oktober
Prijzen:
300 RX $ 9499.00
450 RX $ 10,999.00

Reacties zijn gesloten.

Bewerken