2024 TWEE-TAKT KOPERSGIDS

De selectie van tweetaktmotoren die beschikbaar zijn op de Amerikaanse markt is voor 2024 uitgebreid. Fietsen vervaardigd door Beta, GasGas, Kawasaki, KTM, Rieju, Sherco, GPX, Husqvarna, Suzuki, Yamaha en Cobra blijven evolueren en steeds geavanceerder worden, wat bewijst dat tweetaktmotoren een mooie toekomst blijven hebben. Dit zijn de modellen die momenteel in Amerika worden gedistribueerd met toepassing en prijzen. De vermelde cijfers zijn exclusief bestemmingskosten, dealertoeslagen of belastingen.

 

 


BÈTA 300RR/250RR (OFFROAD): $10,099/$9899
Beta's plaats in de tweetaktwereld is gegroeid van een kleine cultus van uitschieters tot een mainstream bolwerk. Ze zijn nog steeds voorzien van mechanische krachtkleppen en Keihin-carburateurs, maar ze leveren geavanceerde prestaties. De RR-modellen worden beschouwd als hun standaardedities. Ze hebben olie-injectie, hydraulische koppelingen, Nissin-remmen en een kaartschakelaar met twee standen. Beiden kregen vorig jaar een membraanveerkoppeling en hydraulische bediening. Later dit jaar wordt een Race Edition met verbeterde ophanging aangekondigd.


BETA 300RX (MOTOCROSS): $ 9399
Beta is nog maar twee jaar actief in het motorcrossspel, maar het bedrijf trekt nu al de aandacht en maakt furore. Voor 2024 zal Beta een Amerikaans Pro Motocross-team hebben met Colt Nichols. Zijn belangrijkste optreden zal de 450RX zijn, maar het is vrijwel zeker dat hij af en toe een been over de productie-300RX tweetakt zal zwaaien - dat is de motorfiets waar de meeste Amerikaanse rijders enthousiast over zijn. Het is een 300 met elektrische start, een Keihin-carburateur, een KYB-vork met gesloten patroon en een KYB-schokbreker. De basismotor en het frame zijn afkomstig van de 300RR offroad-fiets, maar er is geen olie-injectie en hij is agressiever afgesteld.


BETA XTRAINER (OFFROAD): $ 8399
Iedereen denkt dat de Beta Xtrainer is ontworpen als een instapmodel 300 tweetaktmotor, maar het bedrijf heeft de prestaties van de fiets elk jaar stilletjes verbeterd. Hij heeft nog steeds een lagere zithoogte en een lage vermogensafgifte op de proeffiets, maar nu levert hij ook een respectabel topvermogen. Het is een 6cc tweetaktmotor met elektrische start, 300 versnellingen en olie-injectie, net als de RR-modellen, maar componenten zoals de ophanging en remmen zijn van minder bekende leveranciers. De lagere prijs is moeilijk te weerstaan.


GASGAS EX300/EX250 (OFF-ROAD): $10,599/$10,299
De EX300 en EX250 zijn de crosscountryracers in de GasGas-lijn. Alles is bijgewerkt voor 2024: het frame, de motor, de ophanging - alles. Ze hebben nu een elektronische vermogensklep en brandstofinjectie in het gasklephuis. Ook nieuw voor 2024 is de WP Xact-vork met spiraalveren en een gesloten cartridge. De EX-fietsen zijn ontdaan van accessoires voor trailrijden, zoals verlichting en een kilometerteller. De minder bekende componenten van GasGas-modellen, zoals de Braktec-remmen en hydrauliek, kunnen tegen een lagere prijs worden aangeboden.


GASGAS EC300/EC250 (OFF-ROAD): $10,688/$10,399
De GasGas EC300 en EC250 kregen ook de nieuwe motor en het nieuwe chassis, net als de fietsen in de meer competitiegerichte EX-lijn, maar zijn ontworpen met trailrijders in gedachten. Ze gebruiken de WP Xplor-vork met open cartridge en de Xact-schok met relatief zachte instellingen. Ook hebben de EC-fietsen een zachtere vermogensafgifte, een LED-koplamp en een kilometerteller. Het EC-assortiment beschikt nog steeds over olie-injectie. De hydraulische koppeling is van Braktec, net als de remmen. De 300 en 250 zijn identiek, afgezien van de verplaatsing.


HUSQVARNA TX300 (OFF-ROAD): $ 11,399
Dit is het tweede jaar voor de herboren TX300 met brandstofinjectie in het gasklephuis en een elektronische vermogensklep. Alles was nieuw aan de TX2023 uit 300 en keert nu vrijwel onveranderd terug. Husqvarna heeft geen motorcrossversie van deze fiets, maar de TX heeft zijn weg gevonden naar MX-circuits door het hele land vanwege zijn agressieve vermogensafgifte en vering. Hij heeft een versnellingsbak met 6 versnellingen, een WP Xact-spiraalveervork, een hydraulische Brembo-koppeling en Brembo-remmen. Dit is een pre-mix tweetakt, net als vroeger.


HUSQVARNA TE300 / TE250 (OFFROAD): $ 11,549 / $ 11,249
Husqvarna plaatste de trailgerichte TE300 en 250 op dezelfde pagina als de crosscountry-racers, wat betekent dat de TE's nu brandstofinjectie in het gasklephuis en elektronische vermogenskleppen hebben. Ze mogen echter de olie-injectie behouden. De hydraulische remmen worden geleverd door Braktec en de voorvering is de nieuwe WP Xact-vork met twee schroefveren. De WP-schok van de Husky maakt gebruik van een koppeling, terwijl zijn tegenhanger in de KTM-lijn PDS-ophanging gebruikt.


KTM 300XC-W HARD ENDURO-EDITIE (OFFROAD): $ 13,049
Dit is een Factory Edition voor de off-road tweetaktjongens. In voorgaande jaren heette het de ErzbergRodeo Edition, maar met de wereldwijde aantrekkingskracht van Hard Enduro-evenementen probeert het 2024-model een meer internationale markt aan te spreken. Het heeft een lange lijst met upgrades, waaronder de stoelbekleding met grijper, de CNC-gefreesde drievoudige klemmen en veel bling. Laten we dat oranje kader niet vergeten. Daaronder bevindt zich de 2024XC-W die nieuw is in 300.


KTM 300XC/250XC (OFF-ROAD): $11,299/$10,999
De XC-modellen zijn de crosscountryracers van KTM en zijn nauw verwant aan de motorcrossmodellen. Vorig jaar kregen ze nieuwe motoren met brandstofinjectie in het gasklephuis en elektronische vermogenskleppen. Net als de MX-versies hebben ze WP Xact-luchtvorken en achtervering met koppeling. In tegenstelling tot de MX-fietsen hebben de 300 en 250XC een versnellingsbak met 6 versnellingen en zijn ze zachter, zowel qua ophanging als qua vermogensafgifte. De 250XC is identiek aan de 300XC, afgezien van de verplaatsing.


KTM 300XC-W/250XC-W (OFF-ROAD): $11,449/$11,099
De 300XC-W en 250XC-W verschillen op een aantal manieren van de XC-modellen. Ze zijn gebouwd met PDS-achtervering zonder koppeling en zijn daarom lichter en hebben meer bodemvrijheid. De XC-W tweetaktmotoren zijn gemaakt met de trailrijder in gedachten en zijn uitgerust met een LED-koplamp en een kilometerteller. Voor 2024 kregen de W's brandstofinjectie en olie-injectie in het gasklephuis. Ze hebben ook de nieuwe Xact-vork met spiraalveer en een gesmede drievoudige klem.


KTM 300SX / 250SX (MOTOCROSS): $ 9399 / $ 9149
KTM geeft je de keuze in zijn motorcross-tweetaktmotoren. Je kunt kiezen voor de 250 of de 300, die identiek zijn, afgezien van verplaatsing en mapping. Beide zijn erg krachtig. De 300 levert zelfs meer piekvermogen dan zo'n 450 viertaktmotoren. Deze fietsen zijn in 2023 opnieuw ontworpen met brandstofinjectie in het gasklephuis en elektrische start. Beiden kregen een nieuw motorcross-georiënteerd chassis met een WP Xplor-luchtvork en achtervering met koppeling. Remmen en koppeling zijn van Brembo.


RIEJU 300MR PRO / 250MR PRO (OFFROAD): $ 10,599 / $ 10,499
Rieju is een Spaans bedrijf dat nu eigenaar is van alle gereedschappen en rechten om de tweetakt-offroadfietsen te produceren die voorheen bekend stonden als GasGas. Die fietsen zijn in 2018 opnieuw ontworpen. De vlaggenschipmodellen worden de MR Pro's genoemd. Ze worden geleverd met een KYB-vork met gesloten cartridge en andere accessoires. De 250cc-versie is identiek, met een 6-versnellingsbak, een hydraulische koppeling en Nissin-remmen. Er is ook een 200MR Pro voor $ 10,499.


RIEJU 300 MR RACING / 250 MR RACING (OFFROAD): $ 9699 / $ 9599
In 2020 kocht het moederbedrijf van KTM een meerderheidsbelang in GasGas met als doel de proeffietsen van het bedrijf over te nemen. De bestaande GasGas offroadfietsen werden daarentegen weeskinderen. Ze werden uiteindelijk geadopteerd en kregen een nieuwe achternaam. De Rieju Racing-versie is het standaardmodel. Het heeft een tweetaktmotor met 6 versnellingen, een KYB-vork met open cartridge en een KYB-schokdemper. Alle Rieju's hebben een elektrische start en een back-up kickstarter. Rieju maakt het Racing-model ook in een 200cc-configuratie voor $ 9499.


RIEJU 300MR RANGER / 200MR RANGER (OFF-ROAD): $ 8799 / $ 8599
Vraag een tweetaktfan naar zijn grootste klacht over moderne fietsen en hij zal je hoge prijzen vertellen. Dienovereenkomstig biedt Rieju de 300 en 200 Rangers aan. Deze zijn ontworpen met minder ervaren rijders in gedachten. Ze hebben een lagere zithoogte dan de standaardmodellen en een mildere vermogensafgifte. De prijs ligt rond de $1000 minder dan de standaardversies, die al veel minder zijn dan andere Euro-tweetaktmotoren. De 200 Ranger is identiek aan de 300, afgezien van de verplaatsing.


SHERCO SE300/SE250 FABRIEK (OFF-ROAD): $11,999/$11,799
Cody Webb, Cooper Abbott, Mario Roman en Wade Young hebben Sherco in de mainstream gebracht met uitstekende resultaten in de harde enduro wereldwijd. De SE300 en SE250 zijn tweetaktmotoren met elektrische start, carburateur en elektronische krachtkleppen, hydraulische koppelingen, Brembo-remmen en KYB-ophanging met gesloten patroon. Voor 2024 krijgen ze een nieuwe LED-koplamp, voorspatbord, koppelingsdeksel, achterbrug, wielen, graphics en andere updates.


GASGAS MC250 (MOTOCROSS): $ 8499
De GasGas MC250 onderging grote veranderingen voor 2024 en staat nu op dezelfde pagina als de 250 tweetaktcrossmotoren van KTM en Husqvarna. Het heeft nu brandstofinjectie in het gasklephuis en een elektronische vermogensklep. GasGas-modellen hebben lagere prijzen dan hun Oostenrijkse tegenhangers, en hebben in sommige gevallen verschillende onderdelen, zoals de Braktec-hydrauliek. Het wordt ook geleverd zonder kaartschakelaar, hoewel deze als accessoire kan worden aangeschaft. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en wordt vastgehouden door een nieuwe gesmede drievoudige klem.


GPX TSE250R (OFFROAD): $ 5699 (MODEL 2023)
GPX is een groeiend merk dat uit Azië wordt geïmporteerd door dezelfde jongens die Pitster Pro pitbikes aanbieden. Dit is een full-size tweetakt offroad-fiets met elektrische start en 6 versnellingen. Als je goed kijkt en een goed geheugen hebt, zie je misschien enkele overeenkomsten met de Yamaha WR200 uit begin jaren '90. De fiets is door de jaren heen geëvolueerd en is nu ontworpen in Utah.


HUSQVARNA TC250 (MOTOCROSS): $ 9249
Husqvarna nam een ​​pauze nadat hij vorig jaar een beetje gek was geworden met de TC250. Hij blijft ongewijzigd voor 2024, maar blijft een van de meest geavanceerde tweetaktmotoren ter wereld. Hij beschikt over een elektrische start, brandstofinjectie via het gasklephuis en een elektronische vermogensklep, allemaal gecoördineerd in een complexe digitale dans door de boordcomputer van de motorfiets. De Husky is vergelijkbaar met de KTM 250SX maar heeft een iets lagere zithoogte en een kortere veerweg. Het verschilt ook qua airbox-ontwerp, stuurmerk, velgen en carrosserie.


YAMAHA YZ250 50-JARIGE EDITIE (MOTOCROSS): $ 8799
Yamaha won het eerste AMA 250-motorcrosskampioenschap in 1971 met Gary Jones op een prototype van de eerste YZ250, dat twee jaar later uitkwam. De YZ's zijn sindsdien voortdurend in productie. Om dat te herdenken wordt de YZ250 in 50 aangeboden in een 2024th Anniversary Edition. De 50th Anniversary Edition krijgt een look die teruggrijpt op het Damon Bradshaw-tijdperk van de jaren negentig.


YAMAHA YZ250 (MOTOCROSS): $ 7999
Yamaha heeft een geschiedenis van het aanbrengen van onregelmatige wijzigingen aan de YZ250 tweetaktmotor. De laatste grote vernieuwing vond plaats in 2022, toen er nieuwe updates voor de carrosserie en de ophanging werden uitgevoerd. Nu is de versie van 2023 ongewijzigd, zoals dat waarschijnlijk nog een tijdje zal blijven. De YZ250 gebruikt nog steeds een Keihin-carburateur met een Power Jet en een gasklepstandsensor. De voorvering lijkt sterk op die van de huidige YZ250F crossmotor, maar met kleinere asdragers voor kleinere assen.


YAMAHA YZ250X (OFF-ROAD): $ 8099
Yamaha blijft meer interesse tonen in de tweetaktmarkt dan welke andere Japanse fabrikant dan ook, en dat strekt zich uit tot de offroad-wereld. De YZ250X is een crosscountryracer gebaseerd op de YZ250 crossmotor en beschikt over een aantal features voor die specialiteit. De versnellingsbak met 5 versnellingen heeft bredere overbrengingen, de vermogensafgifte is zachter, de ophanging heeft offroad-kleppen, het achterwiel is een 18-incher en heeft een O-ringketting en een standaard. Deze motor heeft vorig jaar een nieuwe carrosserie en vering gekregen, vergelijkbaar met de YZ250 tweetaktcrossmotor van het jaar ervoor.


BÈTA 200RR (OFFROAD): $ 9499
Ooit was de 200cc-tweetaktmotor de steunpilaar van het Amerikaanse offroad-rijden. Nu lijkt slechts één fabrikant zich dat te herinneren: Beta. De 200RR is losjes gebaseerd op de 125RR, maar de motor heeft een grotere boring en een langere slag. Hij heeft ook een elektrische start, olie-injectie, Sachs-vering en een kaartschakelaar met Sunshine- of Rainy-modi. De remmen zijn van Nissin en hij heeft een versnellingsbak met 6 versnellingen. Voor 2024 krijgt het lichtere vorkinternals met minder wrijving.


HUSQVARNA TE150 (OFFROAD): $ 10,199
De Husqvarna TE150 is volledig nieuw voor 2024. Hij heeft veel van de techniek overgenomen die vorig jaar in de TC125-crossmotor is gebruikt, maar hij heeft zijn eigen topklasse en een compleet andere persoonlijkheid. De TE is trailgericht met een vermogensafgifte die soepel en zoet is in vergelijking met andere 144cc tweetaktmotoren. De fiets maakt gebruik van de WP Xact-spiraalveervork vooraan en ophanging achteraan. De remmen zijn van Braktec.


KTM 150XC-W (OFF-ROAD): $ 10,099
De KTM 150XC-W is de laatste fiets die het volledige herontwerp krijgt waarmee KTM twee jaar geleden begon. Dienovereenkomstig heeft hij een motor met een elektronische vermogensklep en brandstofinjectie in het gasklephuis. Het frame is ook nieuw, maar in tegenstelling tot de full-racemodellen die vorig jaar werden onthuld, is dit frame ontworpen rond PDS-achtervering zonder koppeling. Vooraan heeft hij de nieuwe Xact-spiraalveervork. Hij heeft ook een LED-koplamp, een standaard, een kilometerteller, een 18-inch achterwiel en een versnellingsbak met een bredere overbrengingsverhouding.


BÈTA 125RR (OFFROAD): $ 8599
Dit is een offroadfiets voor de purist. De 125RR heeft een kickstarter, een Keihin-carburateur en een powervalve die wordt bediend door een ball-ramp-mechanisme. Als je denkt dat het een fiets is die al een paar keer in de buurt is geweest, heb je het mis. Het is pas drie jaar geleden helemaal opnieuw ontworpen, maar maakt gebruik van bewezen technologie en is eenvoudig en betrouwbaar. Vorig jaar werd hij verder bijgewerkt met een nieuwe crank, groter cartervolume en een nieuwe kop. Dit model is niet voorzien van Beta's olie-injectiesysteem.


GASGAS MC125 (MOTOCROSS): $ 7499
Vorig jaar bleef GasGas achter, terwijl alle andere merken onder de paraplu van Pierer Mobility grote veranderingen ondergingen. Nu heeft GasGas een inhaalslag gemaakt. De MC2024 uit 125 heeft een elektrische start, een elektronische vermogensklep en brandstofinjectie in het gasklephuis. GasGas probeert nog steeds zijn prijzen lager te houden dan die van KTM en Husqvarna. Het maakt gebruik van Braktec-hydrauliek, Maxxis-banden en enkele componenten die niet van een merknaam zijn. De MC125 is de enige GasGas die wordt geleverd met een kaartschakelaar, zodat de fiets rijker kan worden gemaakt in zand en andere veeleisende omstandigheden.


HUSQVARNA TC125 (MOTOCROSS): $ 8199
De Husky TC125 is ongewijzigd voor 2024, maar werd vorig jaar enorm opnieuw ontworpen. De motor heeft geen kickstarter, maar wel een elektrische starter, brandstofinjectie in het gasklephuis en een elektronische vermogensklep. Zoals alle full-size fietsen van Husqvarna heeft de TC125 twee kaarten, maar ze bieden je niet noodzakelijkerwijs de keuze tussen mild en wild, zoals de grotere tweetaktmotoren. Kaart twee maakt het brandstofmengsel simpelweg rijker voor belastende omstandigheden zoals zand. Husqvarna heeft een aantal verschillen met KTM, waaronder een lagere zithoogte, ander carrosseriewerk en een ProTaper-stuur.


KTM 125XC (OFF-ROAD): $ 8399
De meeste off-road raceorganisaties hebben nu een 125- of Schoolboy-klasse. Voor die locaties is de KTM 125XC een racer die nauw verwant is aan de 125SX-crossmotor, maar met zachtere vering, meer brandstofcapaciteit, een 18-inch achterwiel en een standaard. Net als de SX kreeg hij vorig jaar brandstofinjectie via het gasklephuis en een elektrische start. Als gevolg hiervan heeft de fiets een aanzienlijk laag vermogen gekregen. Hij is mechanisch vergelijkbaar met de 150XC-W, maar meer competitiegericht en, om onbekende redenen, veel goedkoper.


KTM 125SX (MOTOCROSS): $ 8099
De 125 maakt een grote comeback op motorcrossbanen in de VS. KTM heeft daar een groot aandeel in gehad, maar de huidige 125SX is geen ouderwetse crossmotor zoals de meeste in zijn soort. Het is een van de technologisch meest geavanceerde machines die deze klasse ooit heeft gezien. Het maakt gebruik van een motormanagementsysteem om de brandstoftoevoer, de vonkvervroeging en de opening van de vermogensklep te wijzigen, waarbij het motortoerental, de belasting en de gasklepopening als invoerfactoren worden gebruikt - zeer technisch spul. Dit model maakt geen gebruik van olie-injectie.


SHERCO SE125 FABRIEK (OFF-ROAD): $6999
De 125 tweetaktmotor van Sherco beschikte al over zulke hightech features als een elektronische vermogensklep toen hij in 2018 werd geïntroduceerd. De SE125 Factory heeft ook een elektrische start en meerdere kaarten. Op andere manieren is het echter enigszins ouderwets. Een Keihin-carburateur voedt een Moto Tassinari V-Force-rietblok. De vork is een KYB met gesloten cartridge en de remmen zijn Brembos. Ook heeft de SE125 verlichting en een kilometerteller. Voor 2024 krijgt hij een paar veranderingen, waaronder een nieuwe LED-koplamp, voorspatbord, koppelingsdeksel, wielen en achterbrug.


YAMAHA YZ125 50-JARIGE EDITIE (MOTOCROSS): $ 7299
Al 50 jaar heeft Yamaha altijd een YZ125 in zijn assortiment gehad. Geen enkele andere fabrikant heeft een model dat zo'n run heeft gemaakt. Om een ​​halve eeuw productie te herdenken, biedt Yamaha een 50th Anniversary Edition aan. De witte carrosserie en paarse accenten waren de kleuren die Yamaha in 1995 aanbood, voorafgaand aan het blauwe thema. Onder de kleuren en zwarte velgen is het hetzelfde als de standaarduitvoering.


YAMAHA YZ125 (MOTOCROSS): $ 7099
Twee jaar geleden kreeg de Yamaha YZ125 een nieuwe motor, een nieuwe carrosserie en vernieuwde ophanging. De ergonomie was de grootste verbetering en de YZ ging van een retro-indeling naar een moderner aanvoelende fiets. Sindsdien is de fiets onveranderd gebleven. Hij beschikt nog steeds over de meeste technologie die hij decennia geleden had, waaronder een krachtklep met kogelklep en een Keihin-carburateur. In piekvermogen won de YZ iets ten opzichte van het eerdere model, maar hij is nog steeds niet zo krachtig als de huidige Oostenrijkse 125's.


YAMAHA YZ125X (OFF-ROAD): $ 7199
Het feit dat Yamaha een offroad 125 tweetakt aanbiedt is het bewijs dat beslissingen binnen het bedrijf soms door liefhebbers worden genomen, en niet door accountants. Dit is geen fiets voor de massa, maar hij is leuk en dient als overgangsfiets voor jongere offroad-rijders. Hij kreeg in 2023 een grote make-over en profiteerde van dezelfde veranderingen die de motorcrossversie een jaar eerder kreeg. Voor offroad-werk zijn er verschillen in de vermogensklep, de kop, de ontsteking en de vering. Hij heeft ook een 18-inch achterwiel, een standaard en een reservepositie op de brandstofkraan.


KAWASAKI KX112 (MOTOCROSS): $ 5599
De Supermini-klasse wordt op de meeste amateur-motorcrosslocaties bevolkt door sterk aangepaste fietsen met grotere wielen dan standaard mini's. Kawasaki biedt de KX112 aan om rijders een voorsprong te geven op weg naar deze wereld. De KX112 maakt gebruik van een 16 inch achterwiel met een 19 inch vooraan en is uitgerust met Dunlop MX33-banden. Deze fiets is ongewijzigd voor 2024, maar bestaat nog maar een paar jaar en heeft al indruk gemaakt in de amateurracescene.


GASGAS MC85 (MOTOCROSS): $ 6299
De GasGas MC85 lijkt sterk op de KTM 85SX en Husqvarna TC85, op enkele componenten na. De motor is nog steeds een rietarmige, power-valve 6-versnellingsbak. Hij heeft vrijwel dezelfde kenmerken als de grotere GasGas MX-fietsen, waaronder een hydraulische koppeling en een WP-luchtvork. Aan de achterkant is een WP-schokdemper rechtstreeks verbonden met de achterbrug zonder koppeling. Er is ook een versie met grote wielen beschikbaar voor $ 6499.

Model uit 2023 afgebeeld

HUSQVARNA TC85 (MOTOCROSS): $ 6699
Husqvarna wordt gezien als het meest gewilde adres in de grotere KTM/GasGas/Husky-buurt. Als zodanig heeft de TC85 een iets hogere prijs dan de anderen. Het maakt nog steeds gebruik van een motor met riet, power-valve en 6 versnellingen. De meeste componenten zijn dezelfde als die van de KTM, inclusief Excel-velgen, WP-ophanging, Formula-remmen en ODI-grepen. Een versie met 19/16-inch wielen kost $ 6999.


KAWASAKI KX85 (MOTOCROSS): $ 4899
De inspanningen van Team Green om jonge atleten groot te brengen, hebben Kawasaki door de jaren heen vruchten afgeworpen. Menig professionele rijder kreeg zijn start op de KX85. De laatste update voor de KX85 kwam in 2022 toen deze een nieuw uiterlijk kreeg, evenals wijzigingen aan de versnellingsbak, het koelsysteem en de banden. In de hogere divisies heeft de KX moeite om concurrerend te zijn met producten uit Oostenrijk, maar de prijs is veel aantrekkelijker. De Kawasaki heeft nog steeds een lagere zithoogte dan veel andere fietsen in de 85-klasse en is uitstekend geschikt voor jongere, kleinere rijders.

Model uit 2023 afgebeeld

KTM 85SX (MOTOCROSS): $ 6599
Als er één bedrijf de mini-rangen in de moderne amateurmotorcross bezit, is het KTM. De 85SX wordt nog steeds beschouwd als de meest geavanceerde fiets in de 85-klasse. De powervalve, de reed-motor en de zesversnellingsbak zijn gekoppeld aan WP-ophanging (lucht vooraan, PDS achteraan). De koppeling en remmen zijn hydraulisch en beide gemaakt door Formula. De kleine KTM is voor 6 onveranderd gebleven. Een model met grote wielen wordt verkocht voor $ 2024.


SUZUKI RM85 (MOTOCROSS): $ 4499 (MODEL 2023)
Het was niet verkeerd dat Suzuki de RM85 ruim tien jaar ongewijzigd liet. Hierdoor kan de prijs lager zijn dan die van andere 10cc-tweetaktmotoren, wat essentieel is om jonge rijders en gezinnen voor de sport aan te trekken. De RM85 levert nog steeds behoorlijk vermogen, vooral laag. Hij heeft een lage zithoogte en kan worden omgebouwd tot een uitstekende Supermini. De RM85 is eeuwig en kan van broer of zus op broer of zus worden doorgegeven.


YAMAHA YZ85 (MOTOCROSS): $ 4999
Tussen 2019 en 2022 vernieuwde Yamaha de YZ85 stap voor stap totdat deze vrijwel volledig herzien was. Nu is het model voor 2024 ongewijzigd, maar het is goed dat een nieuwe generatie rijders in de schoot van Yamaha wordt opgenomen. Het aanbod van KTM, Husqvarna en GasGas domineert lange tijd het eliteniveau van amateurmotorcross, maar de Yamaha heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt in die klassen voor een veel kleinere investering. Er is ook een versie met een 17-inch achterwiel en een 19-inch voorwiel, de “LW” genaamd, voor $ 5199.


COBRA CX65 (MOTOCROSS): $ 5898
Cobra is een echt Amerikaans merk dat zijn fietsen vrijwel geheel in Michigan produceert. De CX65 is het topmodel en is de enige fiets in het mini-koninkrijk die sinds de introductie voortdurend is geëvolueerd. Voor 2024 heeft hij een nieuw frame. Dit volgt op grote motorupgrades het jaar ervoor. De CX65 heeft een elektronische vermogensklep die geavanceerder is dan wat dan ook in de miniwereld. Hij heeft nog steeds een handmatige koppeling en een versnellingsbak met 6 versnellingen, aangedreven door een reedmotor met een Mikuni-carburateur.


GASGAS MC65 (MOTOCROSS): $ 5449
Voor 2024 heeft de GasGas MC65 geen significante veranderingen, maar hij wordt nog steeds voor minder verkocht dan de KTM of Husky vanwege een paar componenten die anders zijn. De MC65 heeft een versnellingsbak met 6 versnellingen, een luchtvork en een achterschokdemper zonder koppeling. De motor is voorzien van een drukgestuurde vermogensklep en een hydraulische koppeling. De motor, het frame en de ophanging zijn dezelfde als die van de KTM en Husky.

HUSQVARNA TC65 (MOTOCROSS): $ 5749
Het tienjarig jubileum van Husqvarna als Oostenrijkse band is aangebroken en in die tijd heeft de band een reputatie opgebouwd als een van de meest competitieve MX-fietsen in elke klasse, tot aan de mini's toe. De TC10 heeft dezelfde motor, frame, ophanging, remmen en wielen als de KTM 65SX. Alleen de carrosserie, framekleur en graphics zijn anders. Beide hebben een versnellingsbak met 65 versnellingen, luchtvorken en hydraulische Formula-remmen. Toch heeft de Husky een hogere prijs.


KAWASAKI KX65 (MOTOCROSS): $ 4199
Kawasaki hield de 65cc-klasse bijna in zijn eentje ruim 40 jaar overeind, met een continue productie die teruggaat tot de tijd dat het nog de KX60 was. De huidige KX65 gaat minder over racen en meer over het bieden van een betaalbare opstap naar de wereld van handmatige koppelingen en versnellingsbakken. De kleinste KX is nog steeds redelijk krachtig en heeft hydraulische schijfremmen. De prijs is meer dan $ 1000 minder dan welke andere 65 dan ook en zelfs minder dan de meeste jaren 50.

 

KTM 65SX (MOTOCROSS): $ 5649
Steeds meer jonge rijders groeien oranje op vanwege de langetermijninvestering van KTM in de mini-rangen. De KTM 65SX is geheel nieuw voor 2024 en heeft grote schoenen te vullen; de vorige versie domineerde de 65-klasse in amateurraces door het hele land. Hij heeft een handmatige hydraulische koppeling, een versnellingsbak met 6 versnellingen en hydraulische schijfremmen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterkant is een WP PDS-schok.


YAMAHA YZ65 (MOTOCROSS): $ 4899
De Yamaha YZ65 werd geboren in 2019 en is daarmee de enige nieuwe tweetaktmotor die Japan dit millennium heeft geproduceerd. Yamaha-ingenieurs gebruikten de bestaande YZ85-technologie om de prijs redelijk te houden. Als gevolg hiervan is de Yamaha voor honderden minder concurrerend met de KTM, Husky en GasGas 65's. Aangezien de meeste kinderen heel snel boven de 65 uitgroeien, is het in deze klasse vooral belangrijk om de prijs laag te houden.


COBRA CX50SR (MOTOCROSS): $ 4895
De Cobra CX50 heeft in zijn 300-jarige geschiedenis meer dan 30 kampioenschappen behaald, en deze zomer bij de Loretta Lynn Amateur Nationals behaalde het bedrijf er nog een paar. De CX50 is gebouwd als een verkleinde fabriekscrossmotor. Het heeft dubbele radiatoren, gesmede kroonplaten en hydraulische schijfremmen. De standaard CX50 heeft al een lange lijst met hoogwaardige onderdelen, maar er is ook een luxe Factory Works Edition voor jonge toprijders. Het wordt verkocht voor $ 5848. Om het 30-jarig jubileum van het bedrijf te herdenken, is er ook een jubileumeditie voor $ 6048.


COBRA CX50JR (MOTOCROSS): $ 4688
De Cobra CX50JR heeft 10 inch gegoten wielen en 170 mm veerweg voor een lagere zithoogte. Hij is gebaseerd op dezelfde technologie als de CX50SR, maar ontworpen om jonge rijders in hun eigen tempo vooruitgang te laten boeken. Voor 2024 heeft de CX50JR een aantal upgrades, vooral op het gebied van het achterremsysteem. Aan elk detail is gedacht voor kinderen, inclusief het microformaat stuur voor kleinere handen.

Model uit 2023 afgebeeld

GASGAS MC50 (MOTOCROSS): $ 4749
De GasGas MC50 is goedkoper dan zijn tegenhangers van KTM en Husqvarna, maar biedt dezelfde functies. Hij heeft hetzelfde frame, dezelfde ophanging en motor als de TC50 en de 50SX, maar met een eigen carrosserie en uitstraling. Hij beschikt over een automatische transmissie en een 50cc-rietmotor. De voorvering is een WP AER 35 luchtvork. Het beste van alles is dat de meeste zesjarigen ‘GasGas’ kunnen spellen. Zeer weinigen kunnen zelfs ‘Husqvarna’ zeggen.

HUSQVARNA TC50 (MOTOCROSS): $ 4949
In overeenstemming met de Oostenrijkse invasie van de miniklassen is de Husqvarna TC50 in wezen dezelfde fiets als de KTM 50SX. Hij heeft een automatische koppeling, een reed-motor, WP-ophanging en een AER 35-luchtvork vooraan met een PDS-schokdemper achteraan. Beide remmen zijn hydraulisch en het lichtmetalen stuur loopt taps toe. De zithoogte is 26 inch en het hele pakket weegt zonder brandstof ongeveer 91 pond.

KTM 50SX (MOTOCROSS): $ 4849
Als het om racen in de 50-klasse gaat, is het bij de meeste lokale evenementen meestal een KTM-versus-KTM-show. De KTM 50SX kreeg een remake voor 2024, maar heeft nog steeds een verstelbare automatische koppeling en een koppelomvormer waarmee schakelen niet nodig is. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterschokbreker heeft geen koppeling. Er is ook een Factory Edition met verbeterde componenten, waaronder een FMF-uitlaatsysteem, een billet-koppelingsdeksel en speciale graphics. Het wordt verkocht voor $ 5999.


YAMAHA PW50 (OFF-ROAD): $ 1849
Yamaha's grootste fout was het zo goed bouwen van de PW50. Hij gaat zelden kapot, dus een PW50 kan gemakkelijk worden doorgegeven van de ene broer of zus op de volgende en vervolgens van de ene generatie op de volgende. Er is geen reden om een ​​nieuwe te kopen, omdat ze nooit zijn veranderd en ze nog steeds de perfecte manier bieden om een ​​kind kennis te laten maken met crossmotoren. De koppeling is automatisch, er is geen versnellingsbak en hij heeft cardanaandrijving. Je kunt ook het gaspedaal aanpassen naarmate de rijder vordert in vaardigheid. 

 

 

Reacties zijn gesloten.

Bewerken