2021 DUAL-SPORT KOPERSGIDS

Met een bord is het gemakkelijk om te ontsnappen!

Prijzen, foto's en feiten voor de top dual-sport fietsen voor 2021. Voor de 2022 dual-sport kopersgids, klik hier.

HUSQVARNA 701 ENDURO: $ 11,999
De Husqvarna 701 Enduro zit precies tussen een naakte ADV-machine en een overladen dual-sport in. Het heeft een 74 pk sterke motor die gebruikmaakt van geavanceerde elektronica, een 50 mm Keihin-brandstofinjectie en een zesversnellingsbak (uitgerust met Easy Shift voor naadloos schakelen zonder de koppeling te gebruiken), allemaal gewikkeld rond een trellisframe en een achterste subframe dat een Kunststof brandstoftank van 13 liter. De ophanging is WP, waardoor de 701 Enduro behoorlijk bedreven is in het vuil.

HUSQVARNA 701 ENDURO LR: $ 12,499
Husqvarna's 701 Enduro LR weerspiegelt de 701 Enduro, met uitzondering van de dubbele brandstoftanks. Gecombineerd met de 13-liter (standaard) tank achter op het subframe, voegt de fronttank van de LR 12 liter extra brandstof toe. Het is een constructie uit één stuk gemaakt van slagvast polyamide. De brandstoftoevoer kan eenvoudig worden geselecteerd (aan boord) met een op het stuur gemonteerde schakelaar, aangezien beide tanks een eigen brandstofpomp hebben.

KTM 690 ENDURO R: $ 11,999
De LC690 eencilindermotor van de 4 Enduro R heeft twee balansassen om trillingen te verminderen, Ride by Wire voor veranderlijke rijmodi en tractiecontrole. De elektronische systemen hebben twee rijmodi: Offroad en Street en Motorcycle Traction Control (MTC). Het ABS-systeem biedt een optionele offroad-modus. Het trellis-frame is uitgerust met machinaal bewerkte drievoudige klemmen en WP Xplor-ophanging, Continental TKC80-banden en een nieuwe look voor 2021.

SUZUKI DR650S (2020-MODEL): $ 6699
Suzuki's DR650S is absoluut een erfenis met zijn luchtgekoelde, carburateur. De 644cc vijfversnellingsbak heeft een goede veerweg (10.2 inch) in de vering en een 21-inch voor- en 17-inch achterwiel die zijn voorzien van dual-sportrubber. Hij bevat 3.4 liter brandstof en heeft een goed bereik voor die lange ritten met royale stukken asfalt.

HONDA XR650L: $ 6999
Het goede nieuws is dat de prijs niet is gestegen. Hoewel de XR650L een vuilwaardige machine is, weegt de luchtgekoelde vijfversnellingsbak maar liefst 346 pond en is hij uitgerust met minder dan de allernieuwste technologie. Het wordt normaal aangezogen via een CV-carburateur, heeft een elektrische start en, ongelooflijk, het vermogen van de ophanging om offroad te kauwen is nog steeds goed.

HUSQVARNA FE501s: $ 11,699
Vorig jaar kregen de FE501s, een machine die uitgerust was met een zesversnellingsbak, EFI, en uitstekende offroad-kracht die voldoet aan de EPA-voorschriften, grote updates. Met een nieuw frame, lichter subframe, nieuwe schokbreker, nieuwe vork en schokdemper, beter presterende uitlaat en een lagere zithoogte, staat de 501s bovenaan de lijst van high-end, vuilwaardige dual-sportmachines. Ook nieuwe mapping en motormods

BETA 500RR-S: $ 10,899
Dit jaar krijgt de Beta 500 RR-S (in feite de hele RR-S-lijn) een nieuwe look met een Italiaanse rode lay-out en zwarte wielen. In 2020 kreeg hij een nieuw frame, een nieuwe lichtere motor, een grotere brandstofcapaciteit (2.4 liter) en een nieuwe Sachs-ophanging voor en achter. De zesversnellingsbak is voorzien van brandstofinjectie en heeft een elektrische start, verbeterde koelcapaciteiten, plus dubbele injectoren en nieuwe mapping voor een lager brandstofverbruik en meer vermogen. Hij wordt geleverd met een Trail Tech Voyager GPS, inklapbare spiegels, handkappen en een stoelverwijderingssysteem met drukknop.

KTM 500 EXC-F: $ 11,599
De 500EXC-F van KTM realiseert dit jaar weinig updates, maar alleen omdat de 2020 een grote opknapbeurt kreeg. Het chromoly frame is licht van gewicht en heeft zijdelings bevestigde balhoofdsteunen en framebeschermers voor betere grip. Met 510 cc levert de met EFI uitgeruste krachtbron snel vermogen dat licht en nagenoeg trillingsvrij is. Beide uiteinden van de ophanging zijn WP; de achterkant is een PDS-ontwerp (geen koppeling) en de voorkant gebruikt een 48 mm Xplor-vork met afzonderlijke dempingsfuncties.

SWM RS500: $ 7995
De dual-sportlijn van SWM is slim geprijsd, vooral gezien wat u krijgt. De motor is een vloeistofgekoelde, met EFI uitgeruste zesversnellingsbak met dubbele bovenliggende nokkenas. De ophanging is KYB voor en achter. De remmen zijn van Brembo en de banden zijn van DOT Michelins. De RS500 wordt geleverd met een radiatorventilator en een dubbele uitlaat, en het pakket zou 256 pond zonder brandstof wegen.

HONDA CRF450RL: $ 9,999
De Honda 450RL krijgt een nieuwe naam (voorheen 450L) en is voorzien van een twin-spar aluminium frame, volledige Showa-ophanging, elektrische start en brandstofinjectie. Om aan de EPA-vereisten te voldoen, heeft Honda hem voorzien van een katalytische uitlaatdemper en technologie die hem stil en legaal houdt. Het heeft een brandstoftank van 2 gallon en heeft een brandstofkilometerteller die het huidige brandstofverbruik en verbruik aangeeft. Voor 2021 krijgt het fabriekshandkappen, nieuwe graphics en een nieuwe brandstofinjectie-instelling om het vermogen te verbeteren.

BÈTA 430RR: $ 10,799
Alle Beta dual-sport-machines hebben een nieuwe look maar behouden het DNA dat ze tot geweldige dual-sport-machines maakt. Ze zijn voorzien van Voyager GPS, een smaller frame, een technopolymeer subframe, nieuwe Sach's ophanging voor en achter en een grotere brandstoftank van 2.4 liter. De nieuwe motor is lichter, maakt gebruik van nieuwe injectoren voor meer vermogen en gebruikt een nieuw koppelingsmateriaal voor soepeler schakelen en een nieuwe afdekking voor een efficiëntere oliestroom.

SUZUKI DR-Z400S: $ 6899
De Suzuki DR-Z400S verkoopt iets meer dan de DR650S, gerechtvaardigd door het feit dat het een modernere motorfiets is en een fatsoenlijke dirt-machine. Met de zwart en grijze carrosserie en contrasterende zwarte, zilveren en gele graphics ziet hij er gemeen uit en wordt hij aangedreven door een watergekoelde motor met carburateur en een vijfversnellingsbak. Het is stil, maakt bruikbaar vermogen en heeft een fatsoenlijke offroad-ophanging in de (11.3-inch veerweg) voorvork en een met verstelbare link uitgeruste achterkant.

BETA 390/350 RR-S: $ 10,699 / $ 10,599
Beide motoren zijn op hetzelfde platform gebouwd en passen bij alle wijzigingen aan de 2021 RR-S-lijn, waaronder een dunner frame, minder trillingen, meer vermogen, brandstofinjectie, gefocuste Sachs ophanging, een Trail Voyager GPS, een dubbele kaartontsteking, Michelin Enduro-banden, bredere voetsteunen, inklapbare spiegels, handkappen en verbeterde koelcapaciteiten.

HUSQVARNA FE350s: $ 11,299
Husqvarna's FE350s werd in feite herboren in 2020 en wordt beschouwd als een van de meest veelzijdige van de vuilwaardige dual-sportmachines. Het kreeg enorme veranderingen met een nieuw frame. Hij is lichter en heeft nieuwe ophangingsdemping, lagere radiatoren, nieuwe carrosserie en een vermogenswinst via interne updates. De zesversnellingsbak levert 450-achtige kracht en heeft een compacter uitlaatsysteem en een koppeling die de zithoogte verlaagt en de rit verbetert.

KTM 350EXC-F: $ 11,199
De 350EXC-F is hun lichtgewicht, soepel aangedreven, mid-boring, dual-sport machine en een grote verkoper. Vorig jaar werd hij uitgerust met monumentale veranderingen via een nieuw lichtgewicht frame, een nieuwe motor voor sneller vermogen met brandstofinjectie en een zesversnellingsbak. Net als de 500 gebruikt hij Brembo-remmen, Galfer Wave-rotoren, CNC-bewerkte naven, Giant-velgen en Continental TKC80-banden.

SWM RS 300R: $ 7695
Dit is weer een van de motoren die oorspronkelijk door Husqvarna werd ontworpen voorafgaand aan de KTM-relatie. Hij is uitgerust met KYB-vering, Brembo-remmen, een koelventilator op de radiateur, een lithiumbatterij, handkappen en Michelin DOT-banden. De elektrisch gestarte machine is voorzien van brandstofinjectie en is zeer scherp geprijsd in dit tijdperk van dure straatlegale crossmotoren.

KAWASAKI KLX300: $ 5599 / CAMO GRIJS: $ 5799
De geheel nieuwe Kawasaki KLX300 is uitgerust met een watergekoelde, brandstofinjectie, 292cc-motor die rijprestaties biedt voor zowel de weg als de paden. Hij heeft een dual-sport-afgestelde vering (Uni-Trak achter, 43 mm cartridge-vork vooraan), elektrische start, een radiateurventilator, dubbele schijfremmen en een lage zadelhoogte van 35.2 inch voor meer stabiliteit.

HONDA CRF250L RALLY: $ 5949 / ABS-MODEL $ 6249
Honda's CRF250L Rally krijgt de fabriekslook van een echte rallyracer. Genesteld onder de rallykuip is in wezen dezelfde budgetgerichte, in Thailand gebouwde, vloeistofgekoelde, brandstofinjectie, 249cc viertakt. Het heeft een veervering van 10 inch die zacht en toch meegaand is en bedoeld is voor de straatman die maar een klein beetje offroad wil rijden.

 

HONDA CRF300L: $ 5249 / ABS-model $ 5549
De Honda CRF300L wordt in Thailand gemaakt om de prijs laag te houden, maar is gebouwd volgens de normen van Honda. De motor is voorzien van brandstofinjectie, heeft een tegengewicht om trillingen tegen te gaan, is vloeistofgekoeld en heeft een zesversnellingsbak. Beide uiteinden van de ophanging bieden iets minder dan 10 inch reizen, en het geeft de weegschaal een gewicht van iets meer dan 320 pond.

KAWASAKI KLX250 (MODEL 2020): $ 5399 / CAMO-MODEL $ 5599
De KLX250 is een goed versierde, instapmodel machine met twee sporten. Het heeft een instelbare vering (10.0 inch veerweg vooraan en 9.1 inch achterin), een lage zithoogte en een soepel, gemakkelijk te beheren vermogen. Motorisch gezien wordt de vloeistofgekoelde machine voorzien van brandstofinjectie en heeft hij een zesversnellingsbak. De camoversie kost $ 5549.

YAMAHA WR250R (2020-MODEL): $ 6699
Van het Japanse 250cc dual-sportaanbod biedt de WR250R van Yamaha goede offroad-prestaties via een DOHC-motor met brandstofinjectie en een zesversnellingsbak. Het chassis maakt gebruik van een hoofdframe van gegoten aluminium profielen met stalen onderbuizen. De vork en schokdemper hebben een veerweg van 10.6 inch. De dubbele schijfremmen maken gebruik van "wave" -rotors, en het komt 71 mijl op de gallon.

YAMAHA XT250: $ 5199
Yamaha biedt twee 250cc dual-sport-modellen. De XT250 is de meer prijsbewuste machine en maakt gebruik van een brandstofinjectie, luchtgekoelde krachtbron met vijf versnellingen. Hij heeft een elektrische start en heeft een behoorlijke veerweg in de ophanging: 8.9 inch voor en 7.1 inch achter. Het wordt geleverd met dubbele schijfremmen en krijgt 76 mijl per gallon.

SSR XF250: $ 3399
De SSR XF250 heeft een luchtgekoelde motor, een lekker lage zithoogte, maakt gebruik van een 18 inch voorwiel en 17 inch achterwiel en is voorzien van een bagagedrager.  Het heeft een carburateur, is een vijfversnellingsbak met een handmatige koppeling en weegt 328 pond. De machine levert 18 pk, heeft een veerweg van 8 centimeter, is elektrisch gestart en heeft dubbele schijfremmen.

KAWASAKI KLX230: $ 4599 / ABS-MODEL $ 4899
Deze machine is voorzien van een 233cc, luchtgekoelde motor met brandstofinjectie en een zesversnellingsbak. De ophanging heeft bijna 9 inch veerweg. Het heeft dubbele schijfremmen en weegt iets minder dan 300 pond. Met een lage zithoogte en een koppelmotor is de KLX 230 een scootmobiel voor door de stad met slechts een snufje offroad-DNA.

SUZUKI DR200S (2020-MODEL): $ 4649
Hoewel ongewijzigd, is deze machine een goede machine voor in de stad met een snufje offroad-erfgoed. Hij wordt aangedreven via een luchtgekoelde motor met twee kleppen en carburateur met elektrische start. Het beschikt over 8.1 inch veerweg, een brandstoftank van 3.3 gallon en krijgt een geclaimde 88 mijl per gallon.

SUZUKI VANVAN (2020-MODEL): $ 4649
Dit model is duidelijk geïnspireerd door het succes op lange termijn van de Yamaha TW200. De VanVan is erg retro, met een lage zithoogte en ballonachtige banden. Het beschikt over een elektrische start en wordt voorzien van brandstofinjectie, gericht op recreatie op kampeerniveau en straatgebruik in de stad.

YAMAHA TW200: $ 4699
Yamaha's TW200 is een klassieker en wordt aangedreven door een luchtgekoelde 196cc-motor met carburateur met elektrische start, een vijfversnellingsbak, een handgeschakelde koppeling en een contragewicht om trillingen laag te houden. Met een lage zithoogte, behoorlijke veerweg, brede ballonbanden en een schijfrem vooraan gekoppeld aan een achterste trommeleenheid, is het een leuke manier om te verkennen.

 

 

Reacties zijn gesloten.

Bewerken