2024 MOTOCROSS FIETS KOPERSGIDS

De motorcrosswereld zal in 2024 aanzienlijk groter worden. Nieuwe spelers kloppen aan de deur terwijl de traditionele bedrijven meer producten gaan aanbieden. GasGas, Honda, Husqvarna, KTM, Kawasaki, Suzuki en Yamaha zullen allemaal speciale edities aanbieden naast hun steunpilaren in elke klasse. En nu hebben Beta, Triumph, Stark Future en anderen zich bij het feest aangesloten. Het leidt allemaal tot meer keuzes voor ons allemaal en dat is altijd een goede zaak.

GASGAS MC450F: $ 10,399
GasGas is nog steeds de nieuweling in de Pierer Mobility-familie. De rol van het merk is om een ​​betaalbaarder alternatief te bieden voor de KTM- en Husqvarna-modellen. Je kunt nog steeds niet zeggen dat ze allemaal bijzonder goedkoop zijn, maar GasGas houdt de prijs laag door gebruik te maken van alternatieve leveranciers zoals Braktec-hydrauliek en Maxxis-banden. Het uitlaatsysteem heeft geen resonantiekamer en je krijgt geen kaartschakelaar op het stuur. De MC450F heeft dezelfde motor en hetzelfde frame als de huidige KTM en Husky 450's.


BÈTA 450RX: $ 10,999
We verwachtten deze fiets nu al twee jaar. Eindelijk is het zover. Er zijn contracten getekend en deals gesloten voor Beta om te racen in de Monster Energy Supercross 2024 met Colt Nichols en Benny Bloss. De fiets krijgt een eigen motor; niet één gedeeld met een dual-sport- of enduro-fiets. De schorsing is KYB en de verwachtingen zijn hooggespannen.


HONDA CRF450R: $ 9699
Honda's run in het Pro Motocross-seizoen 2023 zal de geschiedenis ingaan als een van de meest succesvolle in de geschiedenis van de sport, en de CRF450R was een belangrijk onderdeel. De 2024-versie is ongewijzigd, maar beschikt nog steeds over drie kaarten, tractiecontrole en een meerlaagse lanceerhulp, die allemaal kunnen worden geselecteerd via een op het stuur gemonteerde kaartschakelaar. De Showa-vork en -schokbreker werden in 2023 bijgewerkt en de motor kreeg een soepelere, beter regelbare vermogensafgifte.


HONDA CRF450RWE: $ 12,499
Honda heeft een Works Edition voor degenen die een fiets willen die een stap dichter bij de ritten van Jett Lawrence komt. Hij wordt standaard geleverd met een handgepoorte kop, een Yoshimura RS12-uitlaatsysteem, speciale coatings voor de Showa-ophangingscomponenten, een Hinson-koppelingsmand, een Throttle Jockey-stoelhoes en meer goodies. De ECU-instellingen en ophangingskleppen zijn ook exclusief voor de RWE.


HONDA CRF450R-S: $ 8899
Honda heeft er een traditie van gemaakt om elk jaar een speciale editie van de CRF450R tegen een gereduceerde prijs aan te bieden. Hij heet de CRF450R-S, en is in wezen de vorige generatie van de 450. In dit geval is de S identiek aan de standaard CRF2022R uit 450, die bekend stond om zijn enorme piekvermogen en agressieve karakter. Honda heeft het in 2023 afgezwakt en kleine wijzigingen aan het frame en de ophanging aangebracht. De R is momenteel het koopje van de motorcrosswereld.


HUSQVARNA FC450: $ 11,199
Husqvarna is door de jaren heen bekritiseerd omdat hij te KTM-achtig was. Nu hebben de crossmotoren van Husky hun eigen identiteit gecreëerd met een aantal kenmerken. Eén daarvan is een lagere zithoogte. De FC450 heeft een lichte vermindering van de veerweg en de koppeling om de stoel ongeveer 15 mm omlaag te brengen, wat een groot verschil kan maken. Husky heeft ook een geconsolideerde airbox en subframe, en een aantal componenten die verschillen van die van KTM. De FC2024 uit 450 is ongewijzigd ten opzichte van 2023.


KAWASAKI KX450: $ 10,399
Kawasaki werd een beetje wild voor 2024. De KX450 heeft over de hele linie dramatische veranderingen ondergaan. Het frame en de motor zijn nieuw en de kop heeft nu een centrale uitlaatpoort. Het op koppelingen gebaseerde kaartsysteem is verdwenen en vervangen door een op het stuur gemonteerde kaartschakelaar en smartphone-connectiviteit. De KX450F heeft ook tractiecontrole en een Brembo-voorrem voor 2024. Er is nog geen woord over of en wanneer een speciale KX450SR-racer zal worden aangeboden.


KAWASAKI KX450: $ 10,699
Ter ere van Kawasaki's 50-jarige geschiedenis van KX-modellen is er ook een 50th Anniversary Edition van de KX450 voor $ 300 meer. Mechanisch gezien is het hetzelfde als het standaardmodel uit 2024, wat betekent dat alles nieuw is. Dat omvat tractiecontrole, on-the-fly kaartwijzigingen en smartphone-connectiviteit. De speciale uitvoering bestaat uit splash-graphics, zilveren velgen en een blauwe stoel, die doet denken aan het midden van de jaren negentig.


KTM 450SX-F: $ 11,099
Alles was nieuw aan de KTM 450SX-F van vorig jaar, dus je kunt de Oostenrijkse R&D-afdeling vergeven dat ze dezelfde basismotor voor 2024 in actie hebben gebracht. De KTM heeft nog steeds een WP-luchtvork vooraan, een stalen frame en een enkele bovenliggende vork. nokkenmotor met 5 versnellingen. Het elektronische portfolio omvat Quickshift, lanceerassistentie, tractiecontrole en twee kaarten die direct beschikbaar zijn. In de shootout van Dirt Bike Magazine 2023 van 450 was de KTM 450SX-F de koning van de dyno.


STARK VARG (ELEKTRISCH): $ 12,900
Momenteel is dit de meest geavanceerde elektrische crossmotor ter wereld. De eerste exemplaren van de Stark Varg bereiken eindelijk Amerika, en vrijwel alle pre-productiehype is legitiem. Hij biedt een vermogen dat op elk niveau kan worden afgestemd, met een topvermogen van 80 pk. De vering is KYB en het bereik is voldoende om deel te nemen aan motorcrossevenementen van normale lengte. De oplaadtijd is twee uur, het gewicht is 260 pond en alle eerste beoordelingen zijn bemoedigend.


SUZUKI RM-Z450: $ 9199
Het is fascinerend om te zien hoe de belangstelling voor de Suzuki RM-Z450 plotseling toeneemt door het recente succes van Ken Roczen. Het is dezelfde fiets als voorheen, maar er was iemand van Ken's statuur voor nodig om hem weer in de schijnwerpers te zetten. Het heeft nog steeds uitstekende algemene manieren en een soepele vermogensafgifte. Hij wordt geleverd met een Athena GET-smartphonegebaseerde motortuner. Het heeft nog steeds geen elektrische start als dat een deal killer is. Voorlopig is de RM Army Edition zonder extra kosten verkrijgbaar met een Pro Circuit-uitlaat en speciale graphics.


YAMAHA YZ450F: $ 9999
Yamaha's YZ450F was de wonderfiets van vorig jaar, met een geheel nieuw chassis en een grotendeels nieuwe motor. Nu is het terug zonder verandering. Hij heeft nog steeds de best beoordeelde ophanging in de motorcrosswereld, en elke motor wordt geleverd met smartphone-connectiviteit, zodat je de brandstoftoevoer en het ontstekingsverloop in de pits kunt afstemmen en vervolgens direct kunt kiezen uit twee kaarten die je zelf hebt gemaakt. Hydraulische koppelingsbediening is een optie.


YAMAHA YZ450F 50-JARIGE EDITIE: $ 10,199
Yamaha behaalde zijn eerste officiële Amerikaanse kampioenschap in het eerste jaar van het AMA 250 Motocross Championship. De eerste YZ's verschenen in 1974, dus om dat jubileum te vieren is de 2024 YZ450F verkrijgbaar in een speciale editie. De YZ50 ter ere van het 450-jarig jubileum wordt geleverd in wit plastic met paarse en roze accenten. Dat waren de kleuren van begin jaren negentig. Yamaha heeft eerder kleurscènes aangeboden als eerbetoon aan eerdere tijdperken in zijn lange geschiedenis.


GASGAS MC350F: $ 10,099
Vorig jaar bleef GasGas een beetje buiten beschouwing. Alle andere Oostenrijkse fietsen in het Pierer Mobility-conglomeraat kregen nieuwe motoren en frames, terwijl GasGas het ‘budget’-alternatief bleef. Nu voegt de GasGas MC350F zich bij de nieuwste generatie met de nieuwste ontwerpen. De MC350F heeft nog steeds een lagere prijs en een aantal verschillende componenten van de andere merken in de groep. De remmen zijn van Braktec, de banden zijn van Maxxis, er is geen kaartschakelaar en geen resonantiekamer in de balhoofdbuis. Ook is de vering iets zachter.


HUSQVARNA FC350: $ 10,999
Husky's FC350 is de onofficiële aanvoerder van de Vet-klasse geworden. Als je ouder bent dan 30, overweeg je waarschijnlijk een 350, en de FC350 staat voorop. Hij heeft dezelfde gebruiksvriendelijke motor als de KTM 350, maar de zithoogte is iets lager en de vermogensafgifte is iets soepeler. De FC350 kreeg vorig jaar een nieuw chassis en motor, dus voor 2024 zijn er geen noemenswaardige veranderingen. Hij heeft nog steeds een WP-luchtvork en Brembo-remmen en hydrauliek.


KTM 350SX-F: $ 10,899
Het grootste mysterie in de wetenschap is het feit dat de KTM 350SX-F nog niet is gekloond. Het is een fantastisch succesvolle crossmotor in de amateurklasse, en toch heeft geen enkele Japanse fabrikant tot nu toe een levensvatbare concurrent aangeboden. De enige andere 350 viertaktmotoren zijn de GasGas en Husqvarna, die beide de nieuwste KTM-motor en -frame gebruiken. De voorvering is de XP Xact-luchtvork, de remmen zijn van Brembo en de banden zijn van Dunlop.


BETA 300RX (TWEE TAKT): $ 9399
Beta is nog maar twee jaar actief in het motorcrossspel, maar het bedrijf trekt nu al de aandacht en maakt furore. Voor 2024 zal Beta een Amerikaans Pro Motocross-team hebben met Colt Nichols. Zijn belangrijkste optreden zal de 450RX zijn, maar het is vrijwel zeker dat hij af en toe een been over de productie-300RX tweetakt zal zwaaien - dat is de motorfiets waar de meeste Amerikaanse rijders enthousiast over zijn. Het is een 300 met elektrische start, een Keihin-carburateur, een KYB-vork met gesloten patroon en een KYB-schokbreker. De basismotor en het frame zijn afkomstig van de 300RR offroad-fiets, maar er is geen olie-injectie en hij is agressiever afgesteld.


KTM 300SX / 250SX (TWEE TAKT): $ 9399 / $ 9149
KTM geeft je de keuze in zijn motorcross-tweetaktmotoren. Je kunt kiezen voor de 250 of de 300, die identiek zijn, afgezien van verplaatsing en mapping. Beide zijn erg krachtig. De 300 levert zelfs meer piekvermogen dan zo'n 450 viertaktmotoren. Deze fietsen zijn in 2023 opnieuw ontworpen met brandstofinjectie in het gasklephuis en elektrische start. Beiden kregen een nieuw motorcross-georiënteerd chassis met een WP Xplor-luchtvork en achtervering met koppeling. Remmen en koppeling zijn van Brembo.


GASGAS MC250F: $ 9399
GasGas is misschien wel de meest betaalbare van de in Oostenrijk gemaakte crossmotoren, maar de MC250F kost nog steeds ongeveer $ 1,000 meer dan alle Japanse 250 viertaktmotoren. Hij heeft de nieuwste motor en chassis uit de fabriek in Mattighofen, maar de vering en het vermogen zijn iets zachter dan die van KTM of Husqvarna. De remmen en hydrauliek zijn van Braktec, de banden zijn van Maxxis en hebben geen kaartschakelaar of resonantiekamer.


GASGAS MC250 (TWEE-TAKT): $8499
De GasGas MC250 onderging grote veranderingen voor 2024 en staat nu op dezelfde pagina als de 250 tweetaktcrossmotoren van KTM en Husqvarna. Het heeft nu brandstofinjectie in het gasklephuis en een elektronische vermogensklep. GasGas-modellen hebben een lagere prijs dan hun Oostenrijkse tegenhangers, en hebben in sommige gevallen andere onderdelen, zoals de Braktec-hydraulica. Het wordt ook geleverd zonder kaartschakelaar, hoewel deze als accessoire kan worden aangeschaft. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en wordt vastgehouden door een nieuwe gesmede drievoudige klem.


HONDA CRF250R: $ 8299
Een paar jaar geleden kreeg de Honda CRF250R kritiek omdat hij niets anders had dan schreeuwend topvermogen. Het bedrijf moet het ermee eens zijn geweest, want nu heeft het meer koppel dan wat dan ook in de 250-klasse. Het is ook de lichtste in zijn klasse. De CRF250R heeft een trekkabelkoppeling met negen platen, Pirelli-banden en een reeks elektronische hulpmiddelen, waaronder drie vermogensmodi en lanceerhulp. De vering is van Showa en de remmen zijn van Nissin. Er zijn geen significante mechanische veranderingen voor 2024.


HUSQVARNA FC250: $ 10,299
Husqvarna's motorcross-viertaktmotor uit de 250-klasse deelt zijn frame en motor met de huidige KTM 250SX-F, maar daar houden de meeste overeenkomsten op. De carrosserie en het subframe zijn eigen Husqvarna-ontwerpen en de vering is iets korter om een ​​lagere zithoogte te garanderen. Husqvarna-modellen gebruiken ook verschillende sturen, velgen en stoelen. De remmen zijn nog steeds van Brembo en de banden zijn nog steeds van Dunlop. Er zijn geen significante mechanische wijzigingen voor 2024.


HUSQVARNA TC250 (TWEE STAKEN): $ 9249
Husqvarna nam een ​​pauze nadat hij vorig jaar een beetje gek was geworden met de TC250. Hij blijft ongewijzigd voor 2024, maar blijft een van de meest geavanceerde tweetaktmotoren ter wereld. Hij beschikt over een elektrische start, brandstofinjectie via het gasklephuis en een elektronische vermogensklep, allemaal gecoördineerd in een complexe digitale dans door de boordcomputer van de motorfiets. De Husky is vergelijkbaar met de KTM 250SX maar heeft een iets lagere zithoogte en een kortere veerweg. Het verschilt ook qua airbox-ontwerp, stuurmerk, velgen en carrosserie.


KAWASAKI KX250: $ 8799
Kawasaki heeft dit jaar al zijn ingenieurs op het KX450-project gezet, dus de KX250 keert onveranderd terug. Hij heeft nog steeds een van de beste 250 viertaktmotoren aller tijden en de enige hydraulische koppeling van een Japanse fabrikant in de 250-klasse. De vering is KYB, de banden zijn Dunlop en de remmen zijn Nissin. Er zijn drie kaarten voorgeprogrammeerd in de ECU, maar je moet stoppen en elektronische koppelingen wijzigen om er toegang toe te krijgen. Launch assist is beschikbaar op het stuur.


KOVE MX250: $ 6000
Kove kreeg dit jaar wereldwijde aandacht door met drie fietsen de Dakar Rally uit te rijden. Nu richt het bedrijf zijn aandacht op motorcross met de MX250. Dit is een viertaktmotor met dubbele bovenliggende nokkenas, elektrische start, brandstofinjectie en een stalen frame. De fiets is ontworpen in Utah en vervaardigd in Azië. De prijs is uiteraard een belangrijk verkoopargument, maar de prestaties zouden respectabel zijn. Het zal verkrijgbaar zijn in de kleuren rood en blauwgroen.


KTM 250SX-F: $ 10,199
KTM heeft nog steeds het absolute pk-record in de productieklasse 250, hoewel het dichterbij is dan ooit. De 250SX-F kreeg in 2023 een nieuw chassis en een nieuwe motor en keert nu zonder noemenswaardige veranderingen terug. Hij heeft nog steeds een WP-luchtvork vooraan en een WP Xact-schokdemper achteraan. De remmen en hydraulische koppeling zijn gemaakt door Brembo, het stuur is van Neken en de banden zijn van Dunlops. De kaartschakelaar op het stuur biedt ook starthulp, twee kaarten en tractiecontrole.


SUZUKI RM-Z250: $ 8099
Suzuki heeft de RM-Z 250 al jaren niet meer geüpdatet, maar heeft enig succes gehad in het professionele racen met het BarX Suzuki-team, wat bewijst dat er nog steeds potentieel zit in de weliswaar ouderwetse stick-startmotor. De RM-Z250 beschikt nu over smartphone-gebaseerde motorafstemming via de door GET/Athena gemaakte MX Tuner 2.0. Voor een beperkte tijd biedt Suzuki een promotie aan waarmee je je standaard RM-Z250 kunt ombouwen tot een RM Army Edition met speciale graphics en een Pro Circuit-uitlaatsysteem.

TRIUMPH TF250X: $ 9995
De Triumph TF250X is eindelijk onthuld. De motor is een viertaktmotor met dubbele bovenliggende nokkenas, elektrische start en Del Orto-brandstofinjectie. Het beschikt over tractiecontrole, Quickshift en meerdere kaarten. Het frame is van aluminium en gebruikt een centrale ruggengraat in plaats van dubbele liggers. De ophanging is KYB en de remmen zijn Brembo.


YAMAHA YZ250 (TWEE-TAK): $ 7999
Yamaha heeft een geschiedenis van het aanbrengen van onregelmatige wijzigingen aan de YZ250 tweetaktmotor. De laatste grote vernieuwing vond plaats in 2022, toen er nieuwe updates voor de carrosserie en de ophanging werden uitgevoerd. Nu is de versie van 2023 ongewijzigd, zoals dat waarschijnlijk nog een tijdje zal blijven. De YZ250 gebruikt nog steeds een Keihin-carburateur met een Power Jet en een gasklepstandsensor. De voorvering lijkt sterk op die van de huidige YZ250F crossmotor, maar met kleinere asdragers voor kleinere assen

YAMAHA YZ250 50-JARIGE EDITIE (TWEE TAKT): $ 8799
Yamaha won het eerste AMA 250-motorcrosskampioenschap in 1971 met Gary Jones op een prototype van de eerste YZ250, dat twee jaar later uitkwam. De YZ's zijn sindsdien voortdurend in productie. Om dat te herdenken wordt de YZ250 in 50 aangeboden in een 2024th Anniversary Edition. De 50th Anniversary Edition krijgt een look die teruggrijpt op het Damon Bradshaw-tijdperk van de jaren negentig.


YAMAHA YZ250F: $ 8899
Vorig jaar kreeg de Yamaha YZ450F een complete transformatie. Dit jaar krijgt de YZ250F dezelfde behandeling. Het chassis is nieuw, het gewicht is verlaagd, de airbox is groter en de carrosserie is opnieuw ontworpen. In tegenstelling tot de make-over van de 450 heeft de YZ250F-motor slechts een paar wijzigingen ondergaan, waaronder nieuwe mapping en een nieuwe nokkenketting. De ophanging is nog steeds KYB, maar er zijn veranderingen in de kleppen aangebracht en de vorkklikkers hebben nu geen gereedschap nodig om af te stellen.


YAMAHA YZ250F 50-JARIGE EDITIE: $ 9099
Weet je nog die Damon Bradshaw-look? De Yamaha YZ250F 50th Anniversary Edition brengt die dagen terug. De carrosserie is wit, de zitting is blauw en er zijn felroze accenten. Waarom de jaren '90? In 2008 herdacht Yamaha het begin van de jaren '70 met een speciale editie. De late jaren '70 en midden jaren '80 werden vervolgens geëerd met hun eigen eerbetoon. De unieke look van de jaren 90 was toe aan een speciale editie.


GASGAS MC125 (TWEE-TAKT): $7499
Vorig jaar bleef GasGas achter, terwijl alle andere merken onder de paraplu van Pierer Mobility grote veranderingen ondergingen. Nu heeft GasGas een inhaalslag gemaakt. De MC2024 uit 125 heeft een elektrische start, een elektronische vermogensklep en brandstofinjectie in het gasklephuis. GasGas probeert nog steeds zijn prijzen lager te houden dan die van KTM en Husqvarna. Het maakt gebruik van Braktec-hydrauliek, Maxxis-banden en enkele componenten die niet van een merknaam zijn. De MC125 is de enige GasGas die wordt geleverd met een kaartschakelaar, zodat de fiets rijker kan worden gemaakt in zand en andere veeleisende omstandigheden.


HUSQVARNA TC125 (TWEE STAKEN): $ 8199
De Husky TC125 is ongewijzigd voor 2024, maar werd vorig jaar massaal opnieuw ontworpen. De motor heeft geen kickstarter, maar wel een elektrische starter, brandstofinjectie in het gasklephuis en een elektronische vermogensklep. Zoals alle full-size fietsen van Husqvarna heeft de TC125 twee kaarten, maar ze bieden je niet noodzakelijkerwijs de keuze tussen mild en wild, zoals de grotere tweetaktmotoren. Kaart twee maakt het brandstofmengsel simpelweg rijker voor belastende omstandigheden zoals zand. Husqvarna heeft een aantal verschillen met KTM, waaronder een lagere zithoogte, ander carrosseriewerk en een ProTaper-stuur.


KTM 125SX (TWEE SLAGEN): $ 8099
De 125 maakt een grote comeback op motorcrossbanen in de VS. KTM heeft daar een groot aandeel in gehad, maar de huidige 125SX is geen ouderwetse crossmotor zoals de meeste in zijn soort. Het is een van de technologisch meest geavanceerde machines die deze klasse ooit heeft gezien. Het maakt gebruik van een motormanagementsysteem om de brandstoftoevoer, de vonkvervroeging en de opening van de krachtklep te wijzigen, waarbij het motortoerental, de belasting en de gasklepopening als inputfactoren worden gebruikt - heel technisch spul. Dit model maakt geen gebruik van olie-injectie.


YAMAHA YZ125 50-JARIGE EDITIE (TWEE TAKT): $ 7299
Al 50 jaar heeft Yamaha altijd een YZ125 in zijn assortiment gehad. Geen enkele andere fabrikant heeft een model dat zo'n run heeft gemaakt. Om een ​​halve eeuw productie te herdenken, biedt Yamaha een 50th Anniversary Edition aan. De witte carrosserie en paarse accenten waren de kleuren die Yamaha in 1995 aanbood, voorafgaand aan het blauwe thema. Onder de kleuren en zwarte velgen is het hetzelfde als de standaarduitvoering.


YAMAHA YZ125 (TWEE-TAK): $ 7099
Twee jaar geleden kreeg de Yamaha YZ125 een nieuwe motor, een nieuwe carrosserie en vernieuwde ophanging. De ergonomie was de grootste verbetering en de YZ ging van een retro-indeling naar een moderner aanvoelende fiets. Sindsdien is de fiets onveranderd gebleven. Hij beschikt nog steeds over de meeste technologie die hij decennia geleden had, waaronder een kogelklep en een Kei-hin carburateur. In piekvermogen won de YZ iets vergeleken met het eerdere model, maar hij is nog steeds niet zo krachtig als de huidige Oostenrijkse 125's.


HONDA CRF150R: $ 5399
Honda heeft zich lang, heel lang geleden verbonden aan het ontwerp van de viertaktmotor. Het bedrijf hernieuwde zijn beloften aan de viertaktmotor in 2007 met de eerste mini-viertaktmotorcross. Hij had een verplaatsingsvoordeel waardoor hij beter presteerde dan veel 85cc-tweetaktmotoren uit die tijd en gemakkelijk te rijden was. Hij is al lange tijd onveranderd en lijdt onder de Europese mini-tweetaktmotoren. Beginnen is gemakkelijk voor volwassenen, maar kan een uitdaging zijn voor kinderen. Honda verkoopt ook een CRF150RB Big Wheel voor $ 5,599.


KAWASAKI KX112 (TWEE SLAGEN): $ 5599
De Supermini-klasse wordt op de meeste amateur-motorcrosslocaties bevolkt door sterk aangepaste fietsen met grotere wielen dan standaard mini's. Kawasaki biedt de KX112 aan om rijders een voorsprong te geven op weg naar deze wereld. De KX112 maakt gebruik van een 16 inch achterwiel met een 19 inch voorwiel en is uitgerust met Dunlop MX33-banden. Deze fiets is ongewijzigd voor 2024, maar bestaat nog maar een paar jaar en heeft al indruk gemaakt in de amateurracescene.


GASGAS MC85 (TWEE-TAKT): $6299
De GasGas MC85 lijkt sterk op de KTM 85SX en Husqvarna TC85, op enkele componenten na. De motor is nog steeds een rietarmige, krachtige zesversnellingsbak. Hij heeft vrijwel dezelfde kenmerken als de grotere GasGas MX-fietsen, waaronder een hydraulische koppeling en een WP-luchtvork. Aan de achterkant is een WP-schokdemper rechtstreeks verbonden met de achterbrug zonder koppeling. Er is ook een versie met grote wielen beschikbaar voor $ 6.


HUSQVARNA TC85 (TWEE STAKEN): $ 6699
Husqvarna wordt gezien als het meest gewilde adres in de grotere KTM/GasGas/Husky-buurt. Als zodanig heeft de TC85 een iets hogere prijs dan de anderen. Het maakt nog steeds gebruik van een motor met riet, power-valve en 6 versnellingen. De meeste componenten zijn dezelfde als die van de KTM, inclusief Excel-velgen, WP-ophanging, Formula-remmen en ODI-grepen. Een versie met 19/16-inch wielen kost $ 6999.


KAWASAKI KX85 (TWEE SLAGEN): $ 4899
De inspanningen van Team Green om jonge atleten groot te brengen, hebben Kawasaki door de jaren heen vruchten afgeworpen. Menig professionele rijder kreeg zijn start op de KX85. De laatste update voor de KX85 kwam in 2022 toen deze een nieuw uiterlijk kreeg, evenals wijzigingen aan de versnellingsbak, het koelsysteem en de banden. In de hogere divisies heeft de KX moeite om concurrerend te zijn met producten uit Oostenrijk, maar de prijs is veel aantrekkelijker. De Kawasaki heeft nog steeds een lagere zithoogte dan veel andere fietsen in de 85-klasse en is uitstekend geschikt voor jongere, kleinere rijders.


KTM 85SX (TWEE SLAGEN): $ 6599
Als er één bedrijf de mini-rangen in de moderne amateurmotorcross bezit, is het KTM. De 85SX wordt nog steeds beschouwd als de meest geavanceerde fiets in de 85-klasse. De powervalve, de reed-motor en de zesversnellingsbak zijn gekoppeld aan WP-ophanging (lucht vooraan, PDS achteraan). De koppeling en remmen zijn hydraulisch en beide gemaakt door Formula. De kleine KTM is voor 6 onveranderd gebleven. Een model met grote wielen wordt verkocht voor $ 2024.


SUZUKI RM85 (TWEE-TAKT): $ 4499 (MODEL 2023)
Het was niet verkeerd dat Suzuki de RM85 ruim tien jaar ongewijzigd liet. Hierdoor kan de prijs lager zijn dan die van andere 10cc-tweetaktmotoren, wat essentieel is om jonge rijders en gezinnen voor de sport aan te trekken. De RM85 levert nog steeds behoorlijk vermogen, vooral laag. Hij heeft een lage zithoogte en kan worden omgebouwd tot een uitstekende Supermini. De RM85 is eeuwig en kan van broer of zus op broer of zus worden doorgegeven.


YAMAHA YZ85 (TWEE-TAK): $ 4999
Tussen 2019 en 2022 vernieuwde Yamaha de YZ85 stap voor stap totdat deze vrijwel volledig herzien was. Nu is het model voor 2024 ongewijzigd, maar het is goed dat een nieuwe generatie rijders in de schoot van Yamaha wordt opgenomen. Het aanbod van KTM, Husqvarna en GasGas domineert lange tijd het eliteniveau van amateurmotorcross, maar de Yamaha heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt in die klassen voor een veel kleinere investering. Er is ook een versie met een 17-inch achterwiel en een 19-inch voorwiel, de “LW” genaamd, voor $ 5199.


COBRA CX65 (TWEE-TAKT): $ 5898
Cobra is een echt Amerikaans merk dat zijn fietsen vrijwel geheel in Michigan produceert. De CX65 is het topmodel en is de enige fiets in het mini-koninkrijk die sinds de introductie voortdurend is geëvolueerd. Voor 2024 heeft hij een nieuw frame. Dit volgt op grote motorupgrades het jaar ervoor. De CX65 heeft een elektronische vermogensklep die geavanceerder is dan wat dan ook in de miniwereld. Hij heeft nog steeds een handmatige koppeling en een versnellingsbak met 6 versnellingen, aangedreven door een reedmotor met een Mikuni-carburateur.


GASGAS MC65 (TWEE-TAKT): $5449
Voor 2024 heeft de GasGas MC65 geen significante veranderingen, maar hij wordt nog steeds voor minder verkocht dan de KTM of Husky vanwege een paar componenten die anders zijn. De MC65 heeft een versnellingsbak met 6 versnellingen, een luchtvork en een achterschokdemper zonder koppeling. De motor is voorzien van een drukgestuurde vermogensklep en een hydraulische koppeling. De motor, het frame en de ophanging zijn dezelfde als die van de KTM en Husky.


HUSQVARNA TC65 (TWEE STAKEN): $ 5749
Husqvarna's 10e verjaardag als Oostenrijkse band is aangebroken, en als verjaardagscadeau krijgt de TC65 updates en een nieuwe look. In die tijd heeft hij een reputatie opgebouwd als een van de meest competitieve MX-fietsen in elke klasse, tot aan de mini's toe. De TC65 heeft dezelfde motor, frame, ophanging, remmen en wielen als de KTM 65SX. Alleen de carrosserie, framekleur en graphics zijn anders. Beide hebben een versnellingsbak met 6 versnellingen, luchtvorken en hydraulische Formula-remmen. Toch heeft de Husky een hogere prijs.


KAWASAKI KX65 (TWEE SLAGEN): $ 4199
Kawasaki hield de 65cc-klasse bijna in zijn eentje ruim 40 jaar overeind, met een continue productie die teruggaat tot de tijd dat het nog de KX60 was. De huidige KX65 gaat minder over racen en meer over het bieden van een betaalbare opstap naar de wereld van handmatige koppelingen en versnellingsbakken. De kleinste KX is nog steeds redelijk krachtig en heeft hydraulische schijfremmen. De prijs is meer dan $ 1000 minder dan welke andere 65 dan ook en zelfs minder dan de meeste jaren 50.


KTM 65SX (TWEE SLAGEN): $ 5649
KTM heeft de 65SX eindelijk wat updates gegeven, en daar hoort ook een nieuwe look bij. Steeds meer jonge rijders groeien oranje op vanwege de langetermijninvestering van KTM in de mini-rangen. De KTM 65SX domineert de 65-klasse in amateurraces door het hele land. Hij heeft een handmatige hydraulische koppeling, een versnellingsbak met 6 versnellingen en hydraulische schijfremmen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterkant is een WP PDS-schok.


YAMAHA YZ65 (TWEE-TAK): $ 4899
De Yamaha YZ65 werd geboren in 2019 en is daarmee de enige nieuwe tweetaktmotor die Japan dit millennium heeft geproduceerd. Yamaha-ingenieurs gebruikten de bestaande YZ85-technologie om de prijs redelijk te houden. Als gevolg hiervan kan de Yamaha voor honderden minder concurreren met de KTM, Husky en GasGas 65's. Aangezien de meeste kinderen heel snel boven de 65 uitgroeien, is het in deze klasse vooral belangrijk om de prijs laag te houden.


COBRA CX50SR (TWEE TAKT): $ 4895
De Cobra CX50 heeft in zijn 300-jarige geschiedenis meer dan 30 kampioenschappen behaald, en deze zomer bij de Loretta Lynn Amateur Nationals behaalde het bedrijf er nog een paar. De CX50 is gebouwd als een verkleinde fabriekscrossmotor. Het heeft dubbele radiatoren, gesmede kroonplaten en hydraulische schijfremmen. De standaard CX50 heeft al een lange lijst met hoogwaardige onderdelen, maar er is ook een luxe Factory Works Edition voor jonge toprijders. Het wordt verkocht voor $ 5848. Om het 30-jarig jubileum van het bedrijf te herdenken, is er ook een jubileumeditie voor $ 6048.


COBRA CX50JR (TWEE TAKT): $ 4688
De Cobra CX50JR heeft 10 inch gegoten wielen en 170 mm veerweg voor een lagere zithoogte. Hij is gebaseerd op dezelfde technologie als de CX50SR, maar ontworpen om jonge rijders in hun eigen tempo vooruitgang te laten boeken. Voor 2024 heeft de CX50JR een aantal upgrades, vooral op het gebied van het achterremsysteem. Aan elk detail is gedacht voor kinderen, inclusief het microformaat stuur voor kleinere handen.


GASGAS MC50 (TWEE-TAKT): $4749
De GasGas MC50 is goedkoper dan zijn tegenhangers van KTM en Husqvarna, maar biedt dezelfde kenmerken. Hij heeft hetzelfde frame, dezelfde ophanging en motor als de TC50 en de 50SX, maar met een eigen carrosserie en uitstraling. Hij beschikt over een automatische transmissie en een 50cc-rietmotor. De voorvering is een WP AER 35 luchtvork. Het beste van alles is dat de meeste zesjarigen ‘GasGas’ kunnen spellen. Zeer weinigen kunnen zelfs ‘Husqvarna’ zeggen.


HUSQVARNA TC50 (TWEE STAKEN): $ 4949
De Husqvarna TC50 is in wezen dezelfde fiets als de KTM 50SX, wat betekent dat hij ook is bijgewerkt voor 2024. Hij heeft een automatische koppeling, een reed-motor, WP-ophanging en een AER 35-luchtvork vooraan met een PDS schok aan de achterkant. Beide remmen zijn hydraulisch en het lichtmetalen stuur loopt taps toe. De zithoogte is 26 inch en het hele pakket weegt zonder brandstof ongeveer 91 pond.


KTM 50SX (TWEE SLAGEN): $ 4849
De 50SX is aanzienlijk bijgewerkt voor 2024. Als het om racen in de 50-klasse gaat, is het bij de meeste lokale evenementen meestal een KTM-versus-KTM-show. De KTM 50SX heeft een verstelbare automatische koppeling en een koppelomvormer waardoor schakelen niet nodig is. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterschokbreker heeft geen koppeling. Er is ook een Factory Edition met verbeterde componenten, waaronder een FMF-uitlaatsysteem, een billet-koppelingsdeksel en speciale graphics. Het wordt verkocht voor $ 5999.


GASGAS MC-E 5/MC-E 3 (ELEKTRISCH): $5299/$4799
Elektriciteit is voor kinderen in de beginfase van het rijden en racen een vanzelfsprekendheid. De GasGas MC-E 5 heeft zes vermogensniveaus en kan tot twee uur rijden voor een beginner of 24 minuten op vol vermogen bieden. Het opladen duurt maximaal 70 minuten. De MC-E 3 heeft een lagere zithoogte, minder vermogen en minder batterijreserve, maar kan toch tot twee uur rijtijd bieden.


COBRA CX5E (ELEKTRISCH): $ 6998
Net als zijn benzineaangedreven mini's is de Cobra CX5E een racegericht product gemaakt in de VS. Hij maakt gebruik van een vloeistofgekoelde motor en een Cool Pack-batterij, die kunnen worden vervangen in dezelfde tijd die nodig is om een ​​benzinetank te vullen. Er zijn zes rijmodi en de ‘trainer-toets’ opent nog eens zes niveaus voor echte beginners. Het chassis verschilt niet zoveel van dat van de Cobra CX50, met de 32 mm MXT Smart Leg-vork vooraan en een CARD-schokdemper achteraan.


HUSQVARNA EE 5/EE 3 (ELEKTRISCH): Nader te bepalen
Husqvarna, KTM en GasGas hebben allemaal hun eigen kijk op de elektrische mini. De technologie en hardware zijn in wezen hetzelfde, maar er zijn verschillen in carrosserie, componenten en, voor veel kinderen het allerbelangrijkste, identiteit. De EE-5 heeft een maximaal vermogen van 5 kW en een variabele zithoogte van 665 tot 615 mm, terwijl de EE 3 een maximaal vermogen van 3.8 kW heeft en een zithoogte van 555 tot 600 mm.


KTM SX-E 5 / KTM SX-E 3 (ELEKTRISCH): $ 5599 / $ 5099
Het KTM Junior Supercross-programma is nu stilgevallen met de SX-E 5. Dit is hetzelfde programma dat meer dan 20 jaar geleden begon met de benzineaangedreven KTM 50SX, en de overgang naar elektrisch aangedreven fietsen verliep naadloos. De SX-E 5 heeft zes rijmodi, 907 Wh batterijvermogen en een zithoogte van 665 mm. De veerweg is 205 mm en de PDS-schok biedt een veerweg van 185 mm. De SX-E 3 heeft 648 Wh aan sap en een verstelbare zithoogte van 555 tot 600 mm. 

 

 

Reacties zijn gesloten.

Bewerken