2023 MOTOCROSS FIETS KOPERSGIDS

Het veld van crossmotoren van dit jaar is diep met nieuwe modellen, herontwerpen en updates. Bijna alle 2023-modellen van KTM en Husqvarna zijn nieuw, met ook belangrijke updates voor bepaalde Yamaha-, Honda- en Kawasaki-modellen. Dit is een verzameling van de belangrijkste modellen van het jaar met foto's, beschrijvingen en prijzen. De getoonde cijfers zijn de door de fabrikant aanbevolen verkoopprijzen en geven geen bestemmingstoeslagen, belastingen of extra dealertoeslagen weer.

 


GasGas MC450F: $ 10,199
Voor 2023 is GasGas een vertrouwd eiland in de turbulente zee van verandering die de andere merken in de Pierer Mobility Group heeft geteisterd. Hoewel de MX-fietsen van KTM en Husqvarna een complete make-over hebben ondergaan, is de GasGas MC450F ongewijzigd gebleven. Het heeft nog steeds hetzelfde stalen frame dat werd ontwikkeld voor de KTM 2018SX-F uit 450, die vanaf het begin populair was. GasGas-modellen hebben een lagere adviesprijs dan hun KTM- en Husky-tegenhangers.


HONDA CRF450RWE: $ 12,399
Dit is het vlaggenschip van de Honda motorcross lijn. De CRF450RWE (WE voor "Works Edition") is een premium-editie van het standaardmodel uit 2023, dat al tal van updates heeft voor 2023. De WE krijgt een volledig Yoshimura-uitlaatsysteem, een cilinderkop met poorten, een Hinson-koppelingsmand en deksel, Kashima en titaniumoxide-ophangingscoatings, DID DirtStar LT-X-velgen en een lange lijst met cosmetische upgrades.


HONDA CRF450R: $ 9599
Honda heeft extreme wijzigingen aangebracht in de Honda CRF2021R uit 450 die gemengde recensies kregen. Voor 2023 hebben de ingenieurs op elk probleem gereageerd. Het frame en de ophanging hebben tal van wijzigingen ondergaan. De inlaat, het nokkenprofiel en het gasklephuis zijn ook gewijzigd, met als doel een vriendelijkere vermogensafgifte. Voor de 50e verjaardag van Honda's betrokkenheid bij de Amerikaanse motorcross, is er een speciale editie met verschillende cosmetica voor $ 9899. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de Honda CRF2023R 450, klik hier.


HONDA CRF450R-S: $ 8799
Twee jaar geleden werd de CRF450R-S geïntroduceerd voor een lagere prijs dan de standaard CRF450R. Het was eigenlijk een CRF2020R uit 450 met een verlaagde prijs. Voor 2023 gaat het concept door, maar de RS gaat vooruit. Het is nu gebaseerd op de Honda CRF2022R uit 450, dus het heeft een nieuwer chassis, een hydraulische koppeling, een uitlaat met centrale poort, een enkele uitlaatbus en alle andere veranderingen die zijn geïntroduceerd in het grote herontwerp van 2021.


HUSQVARNA FC450: $ 10,999
Alle wedstrijdmodellen van Husqvarna werden opnieuw ontworpen met een nieuw chassis voor 2023. De nieuwe FC450 kreeg een stijver frame, evenals een nieuwe carrosserie en achtervering. Zelfs de motor heeft uitgebreide veranderingen ondergaan en het elektronicapakket bevat nu Quickshift. Verschillende kenmerkende kenmerken van Husqvarna zijn terug, waaronder een zithoogte die korter is dan in vergelijkbare modellen, een composiet polyamide subframe/airbox en een Pro Taper-stuur. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de Husqvarna FC2023 450, klik hier.


KAWASAKI KX450SR: $ 12,399
Kawasaki stapte vorig jaar in de speciale editie-business met de KX450SR. Dit is een racemodel op professioneel niveau met een verbeterde Showa-ophanging, Xtrig-drievoudige klemmen, een Pro Circuit Ti-6-uitlaatsysteem, een gepoorte kop, een Hinson-koppelingsdeksel en een lange lijst met cosmetica. De kern van de SR is onveranderd met zijn hydraulisch bediende, kegelvormige schijfveerkoppeling. Kaarten worden nog steeds geselecteerd via verwisselbare elektronische koppelingen.


KAWASAKI KX450: $ 9599
Kawasaki's grote KX is een seriewinnaar in Dirt Bike's jaarlijkse "450 Shootout", waar hij ongeslagen is sinds de huidige versie in 2019 werd geïntroduceerd. Hij heeft Showa-ophanging, een hydraulische Nissin-koppeling en een dubbele bovenliggende nokkenasmotor met kleppen die worden bediend via vingervolgers. Kawasaki heeft aanpasbare ergo's met vier verschillende stuurposities en twee verschillende voetsteunhoogtes.


KTM 450SX-F: $ 10,899
KTM's 2023 450SX-F is het prototype voor een geheel nieuwe generatie wedstrijdfietsen van zowel KTM als Husqvarna. Het frame dat voor deze fiets is ontwikkeld, wordt nu gebruikt op 12 verschillende modellen in de gecombineerde Oostenrijkse vloten. Dat frame is merkbaar robuuster en brengt een nieuwe carrosserie en opnieuw ontworpen achterwielophanging met zich mee. De voorvering is met kleine wijzigingen nog steeds de WP Xact luchtvork. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de 2023 KTM 450SX-F, klik hier.


SUZUKI RM-Z450: $ 8799
Suzuki's RMZ450 gaat voor het vijfde achtereenvolgende seizoen het nieuwe jaar in zonder enige verandering. Dat is een bliksemafleider voor oppervlakkige kritiek, vooral gezien het feit dat de RM-Z nog steeds geen elektrische start heeft. Maar de Suzuki-gelovigen wijzen erop dat de fiets nog steeds competitief is in voorraadvorm en de betrouwbaarheid van een kickstarter biedt en de eenvoud van het weglaten van een batterij. De prijs is ook duizenden minder dan de meeste andere 450's.


TM MX450Fi: $ 11,695
Je ziet TM-motoren niet op elke hoek van de straat. Dat komt omdat ze in beperkte hoeveelheden worden gemaakt in Pesaro, Italië, volgens de normen van de fabrieksfiets. De TM MX450Fi heeft een met de hand gelast aluminium frame, een brandstoftank onder de stoel en een airbox voorin. De vork is een KYB en de achterschokbreker wordt in eigen huis vervaardigd bij TM. De remmen zijn van Nissin en alle componenten zijn van topkwaliteit

YAMAHA YZ450F MONSTER ENERGY EDITIE: $10,099
Na het succes van Eli Tomac in de Supercross- en outdoor-motorcrossseizoenen van 2022, is het niet meer dan normaal dat er een vloedgolf van Eli-mania is. Yamaha biedt een kans om aan boord van de Eli-wagen te klimmen met de YZ450F Monster Energy Edition. Ironisch genoeg lijkt deze fiets in niets op de fiets waarmee hij in 2022 reed; het is lichter, smaller en volledig opnieuw ontworpen. Het heeft echter wel het uiterlijk en de sfeer van de fietsen die door het Star Yamaha-team worden gereden.


YAMAHA YZ450F: $ 9899
Yamaha ging een beetje gek met veranderingen voor de 2023 YZ450F. Het kreeg een geheel nieuw chassis en een grotendeels nieuwe motor. Het resultaat zou smaller, lichter en gemakkelijker te rijden zijn. Hij gebruikt nog steeds dezelfde KYB-ophangingscomponenten en beschikt nog steeds over Yamaha's op Wi-Fi gebaseerde Power Tuner-systeem, waarmee u de vermogensafgifte met uw smartphone kunt wijzigen. Dat systeem zou voor 2023 geüpdatet en gebruiksvriendelijker zijn Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de 2023 Yamaha YZ450F, klik hier.


GasGas MC350F: $ 9899
De meerderheidsaandeelhouder in GasGas is het moederbedrijf van KTM, dus natuurlijk zijn er gedeelde middelen tussen de twee bedrijven. Dat omvat meestal de frames en motoren, maar in dit geval niet. De 2023 GasGas MC350F is gebaseerd op de vorige versie van de KTM 350SX-F. Veel rijders denken dat dat een goede zaak is, want dat betekent dat de MC350F een meer compliant frame en een bewezen motor heeft. Het heeft ook een prijs die $ 800 minder is.


HUSQVARNA FC350: $ 10,799
Voor 2023 krijgt de Husqvarna FC350 hetzelfde nieuwe frame en carrosserie als de FC450. Het heeft ook een herontworpen achterwielophanging. Net als de andere wedstrijdfietsen in de Husqvarna-lijn heeft de FC350 een zithoogte die ongeveer 15 mm lager is dan vergelijkbare modellen in de KTM- en GasGas-lijnen. Dit werd bereikt door verminderde veerweg en veranderingen in de WP Xact-vork, WP-schok en koppeling. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de Husqvarna FC2023 350, klik hier.


KTM 350SX-F: $ 10,699
Het is interessant dat KTM niet de behoefte voelt om de 350SX-F te promoten bij professionele rijders en grote raceteams. Het lijkt op zijn eigen merites te verkopen aan degenen die begrijpen dat de meeste rijders de kracht van een full-sized 450 niet kunnen gebruiken. De 350 is nog steeds competitief met 450's op amateurniveau en biedt onderweg wat meer plezier. Voor 2023 is de 350SX-F volledig opnieuw ontworpen, met een nieuw chassis, een nieuwe motor, een nieuwe carrosserie en een nieuwe achterwielophanging.


BETA 300RX (TWEE-TAKT): $ 9399
Beta's inspanning op het MXGP-podium met Jeremy van Horebeek heeft veel aandacht getrokken, maar het is de productie 300RX tweetakt die de meeste Amerikaanse rijders enthousiast maakt. Het is een elektrisch gestarte 300 met een Keihin-carburateur, een KYB-vork met gesloten patroon en een Sachs-schok. De basismotor en het frame zijn van de 300RR offroad-fiets, maar er is geen olie-injectie en hij is in een agressievere staat. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie van de Beta 300RX, klik hier.


KTM 300SX/250SX (TWEE-TAKT): $9199/$8949
Dit jaar is de 300SX een nieuw model voor de VS. En hoewel vorig jaar een 250SX-crossmotor werd aangeboden, is deze compleet anders. De twee fietsen zijn bijna identiek, afgezien van boring en slag. Ze hebben nu brandstofinjectie met gasklephuis (niet TPI) en elektrische start. Beide krijgen een nieuw op motorcross gericht chassis met een WP Xplor-luchtvork en achtervering met hefinrichting. Remmen en koppeling zijn van Brembo.


TM MX300ES/MX250ES (TWEE-TAKT): $10,395/$10,295
TM is al jaren het enige bedrijf in de VS dat naast een 300 ook een 250cc tweetakt crossmotor aanbiedt. Nu hebben ze een hele klasse concurrenten geïnspireerd, maar de TM zal nog steeds opvallen. Het beschikt over een elektronische vermogensklep, een aluminium frame en een KYB-vork. TM maakt zijn eigen achterschokbreker. Het standaard model zal een Keihin carburateurs hebben.


GasGas MC250 (TWEE-TAKT): $ 8349
De GasGas MC250 is ongewijzigd voor 2023, wat betekent dat het de enige 250cc crossmotor is in de gecombineerde GasGas/Husqvarna/KTM-reeks met een carb en een kickstarter. Geen brandstofinjectie, geen elektrische start, geen kaartschakelaar. Hierdoor is de MC250 licht, eenvoudig en goedkoop. Het is ook erg snel. De voorvering is een WP Xact luchtvork. De remmen zijn van Brembo en de velgen zijn zilver, net als vroeger.


GasGas MC250F: $ 9199
De GasGas MC250F is aanzienlijk goedkoper dan zijn bloedverwanten van KTM en Husqvarna. Dit komt omdat GasGas voor veel van zijn onderdelen, zoals banden, drievoudige klemmen en sturen, verschillende leveranciers gebruikt. De MC250F mist ook standaard een kaartschakelaar. Voor 2023 is de GasGas MC250F ongewijzigd, wat betekent dat hij niet het nieuwe frame en de motor krijgt die op de KTM- en Husqvarna-modellen worden gebruikt.


HONDA CRF250R: $ 8199
De Honda CRF2023R uit 250 is ongewijzigd, maar dat is na een reeks wijzigingen ten opzichte van het vorige modeljaar. Hij kreeg een geheel nieuw chassis en verloor gewicht, en nu is hij lichter dan alle Japanse 250 viertaktmotoren. Het dubbele uitlaatsysteem is verdwenen en Honda heeft ook wat piekvermogen ingeruild om koppel bij lage toerentallen te krijgen. In tegenstelling tot de Honda CRF450R heeft de 250 een kabelkoppeling en Pirelli Scorpion-banden.


HUSQVARNA TC250 (TWEE STAKEN): $ 9049
Husqvarna veranderde alles aan de TC250 voor 2023. Alles werd opnieuw ontworpen: de motor, het frame, de carrosserie en het elektronicapakket. Onderweg kreeg het een elektrische start en brandstofinjectie in het gasklephuis. Hij lijkt erg op de nieuwe KTM 250SX, maar heeft een iets lagere zithoogte en een kortere veerweg. Het verschilt ook in airbox-ontwerp, stuurmerk, velgen en carrosserie. De remmen zijn Brembo. De vork is een WP Xact en de hydraulische koppeling is Brembo.


HUSQVARNA FC250: $ 10,099
Husqvarna's 2023 FC250 heeft een nieuw chassis, achterwielophanging en motor voor 2023. Het frame is stijver en de motor is zo gepositioneerd dat er minder achterwielophanging ontstaat bij acceleratie. De motor kreeg iets meer piekvermogen, maar het totale pakket is iets zwaarder. Alle wedstrijdfietsen van Husky hebben iets minder veerweg dan hun KTM-tegenhangers om de zithoogte te verminderen. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie op de 2023 Husqvarna FC250, klik hier.


KAWASAKI KX250: $ 8499
Hoewel de nieuwe Kawasaki KX250 er onveranderd uitziet, zijn er verschillende motorupdates die niet in één oogopslag duidelijk zijn. De inlaatschoen is opnieuw gevormd en de stroomopwaartse injector is verplaatst. Er zijn wijzigingen aan de kleppen, de kop, de zuiger en de vliegwielrotor, evenals hogere verhoudingen voor de eerste en tweede versnelling. De KX gebruikt nog steeds KYB-ophangingscomponenten en op koppelingen gebaseerde kaartalternatieven. Voor een Dirt Bike-tijdschrift videoproductie op de 2023 Kawasaki KX250, klik hier.


KTM 250SX-F: $ 9999
Alles behalve de vork is nieuw op de 2023 KTM 250SX-F. Dat omvat het frame, de achterbrug, de carrosserie en vrijwel de hele motor. Hoewel de voorvering nog steeds een WP Xact-luchtvork is, heeft deze een nieuwe klep, dus beschouw dit als een nieuwe fiets en het begin van een nieuw tijdperk voor de KTM. Voor 2023 heeft KTM een functie geïntroduceerd met de naam Quickshift, die soepeler volgas opschakelen mogelijk maakt. Voor een videoproductie van Dirt Bike Magazine op de 2023 KTM 250SX-F klik hier.


SUZUKI RM-Z250: $ 7899
Suzuki's RM-Z250 is sinds 2019 onveranderd gebleven en zelfs toen werd hij als achterhaald beschouwd. Het is een crossmotor met alleen kickstart en heeft aanzienlijk minder piekvermogen dan de meeste andere fietsen in zijn klasse. Aan de andere kant van het grootboek heeft het geen batterij en verkoopt het voor duizenden minder dan die anderen. Zoals we hebben gezien in de professionele motorcrosswereld, kan een goede motortuner het vermogen van de Suzuki op peil brengen zonder aan betrouwbaarheid in te boeten.


TM MX250Fi: $ 11,995
TM is nog steeds een familiebedrijf dat onafhankelijk is van grote investeringsgroepen en conglomeraten met meerdere merken. De 250 viertaktmotor is de meest recent opnieuw ontworpen fiets in het hele bedrijf en behaalde moto-overwinningen in de MX2-klasse in het pre-COVID-tijdperk. Het heeft een ongebruikelijke kleppentrein en een kop met twee afzonderlijke uitlaatpoorten die naar twee afzonderlijke pijpen leiden. De brandstoftank zit onder de stoel. Er is ook een 300cc-versie beschikbaar voor dezelfde prijs.


YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY EDITIE (TWEE-TAKT): $ 8099
Yamaha heeft ons verrast met een uitgebreide wijziging voor de YZ250 tweetakt in 2022. De 2023-versie is begrijpelijkerwijs onveranderd, maar deze is beschikbaar in de nieuwste Monster Energy-graphics als een speciale editie. De YZ250 ME Edition krijgt zwart plastic en graphics die lijken op die van het Star Yamaha-team. Verder is de fiets hetzelfde als de standaardversie.


YAMAHA YZ250 (TWEE STAKEN): $ 7899
Na de 2022 YZ250 tweetakt nieuwe carrosserie- en ophangingsupdates voor 2022 te hebben gegeven, is de 2023-versie ongewijzigd, zoals het waarschijnlijk nog een tijdje zal zijn. De YZ250 gebruikt nog steeds een Keihin-carburateur met een Power Jet en een gasklepstandsensor. De voorwielophanging lijkt erg op die van de huidige YZ250F crossmotor, maar met kleinere asdragers voor kleinere assen. De carrosserie is een schot in de roos en laat de fiets een product van de moderne tijd lijken.


YAMAHA YZ250F MONSTER ENERGY EDITIE: $8799
Het lijdt geen twijfel dat de Star Racing YZ250F racefietsen de krachtigste fietsen zijn in de 250-klasse in het Amerikaanse professionele racen. De 2023 YZ250F Monster Energy Edition is een eerbetoon aan die erfenis. Het heeft graphics die vergelijkbaar zijn met die op de fietsen van Justin Cooper, Nate Thrasher, Haiden Deegan en de andere Yamaha-fabrieksrijders. Mechanisch is de Monster Energy Edition hetzelfde als de standaard YZ250F.


YAMAHA YZ250F: $ 8599
Yamaha was de winnaar van de 2022 Dirt Bike "250 Motocross Shootout", en het 2023-model is terug zonder noemenswaardige veranderingen. Het beschikt nog steeds over een high-boy airbox, eenvoudige afstemming via de op smartphones gebaseerde Yamaha Power Tuner en KYB-ophanging die als de standaard van de klasse wordt beschouwd. In 2024 verwachten we dat deze fiets een uitgebreide make-over krijgt, net zoals de YZ450F in 2023 kreeg.


TM MX144/MX125 (TWEE-TAKT): $9495/$9195
Tweetaktmotoren met kleine boring zijn een bepalend onderdeel van de identiteit van TM en reiken verder dan de motorwereld tot in de kartwereld. De MX144 en MX125 hebben verschillende boring-en-slagconfiguraties, maar zijn verder identiek. De vermogensklep is elektronisch, maar het starten gebeurt via een old-school kickstarter. Het frame is van handgelast aluminium. De vork is KYB en de schok wordt in eigen huis gemaakt door TM.


GasGas MC125 (TWEE-TAKT): $ 7349
De GasGas MC125 is nu compleet anders dan de andere 125's in de gecombineerde Pierer Mobility-motorgroep. Door in 2023 onveranderd te blijven, is de MC125 het old-school alternatief geworden voor de motorcrosspurist. De andere fietsen hebben nu brandstofinjectie en elektrische start, terwijl de GasGas een kickstart heeft en een Mikuni-carburateur heeft. Bovendien slaagde GasGas erin de prijs laag te houden door gebruik te maken van niet-merknaamcomponenten.


HUSQVARNA TC125 (TWEE STAKEN): $ 8049
De Husky TC125 is een van de fietsen in de Pierer Mobility Group die voor 2023 een compleet nieuw ontwerp heeft gekregen. De TC125-motor is identiek aan die van de KTM 125SX, wat betekent dat hij zijn kickstarter verloor en brandstofinjectie in het gasklephuis kreeg. Het chassis van Husqvarna heeft een aantal verschillen met KTM, waaronder een andere carrosserie, een geïntegreerde airbox / subframe en een ProTaper-stuur. Husqvarna biedt nog geen 144cc-versie van de TC125 aan.


KTM 125SX (TWEE STAKEN): $ 7949
KTM neemt een beetje een risico met de 2023 125SX. De kickstarter en de carburateur zijn voorgoed weg. In plaats daarvan is een elektrische starter en brandstofinjectie in het gasklephuis. Dat is nog maar het begin. Het frame en de carrosserie zijn nieuw, vergelijkbaar met wat momenteel wordt gebruikt door het Red Bull KTM Pro-motorcrossteam. Voorlopig zijn er geen 150 in de line-up, maar er zal er waarschijnlijk snel één volgen.


YAMAHA YZ125 MONSTER ENERGY EDITIE (TWEE-TAKT): $ 7199
Ook al racet het Star Yamaha-raceteam officieel niet met de YZ125 in professionele competitie, je kunt er zeker van zijn dat ze voor de lol een kleine vloot in hun hoofdkwartier in Florida hebben. De Monster Energy Edition heeft graphics die een eerbetoon zijn aan dat team en het succes dat ze hebben gehad in zowel de Monster Energy Supercross-serie als de Lucas Oil Pro-motorcrossserie. Onder de Monster-graphics en zwart plastic is het hetzelfde als de standaardeditie.


YAMAHA YZ125 (TWEE STAKEN): $ 6999
De Yamaha YZ125 kan aanspraak maken op de langste productierun van alle fietsen die in de VS zijn verkocht. Vorig jaar onderging de motor een van de meest uitgebreide herontwerpen in zijn 49-jarige geschiedenis. Hij kreeg een nieuwe motor, een nieuwe carrosserie en een bijgewerkte ophanging. Alleen het aluminium frame met centrale ruggengraat zelf werd overgenomen van het vorige model. Voor 2023 liet Yamaha zijn ingenieurs een pauze nemen en biedt de motor ongewijzigd aan, afgezien van cosmetica.


HONDA CRF150R: $ 5299
De Honda CRF150R blijft de enige viertaktmotor in de amateur-miniracescène. Het is onveranderd gebleven sinds de introductie in 2007. De meeste raceorganisaties staan ​​​​het toe om het tegen elkaar op te nemen met 85cc tweetaktmotoren, hoewel het door sommigen nog steeds als een Supermini wordt beschouwd. De kickstarter is een beetje moeilijk voor kleinere rijders, maar de vermogensafgifte is vriendelijk en de vering staat goed aangeschreven.


KAWASAKI KX112 (TWEE STAKEN): $ 5399
Vorig jaar was het debuut van de Kawasaki KX112. Zoals zijn verplaatsing aangeeft, is het een kandidaat voor de Supermini-klasse. De KX112 maakt gebruik van een 16 inch achterwiel met een 19 inch vooraan en is voorzien van Dunlop MX33 banden. Nu is Kawasaki een legitieme mededinger tegen de Oostenrijkse fietsen die de klasse domineren. In het eerste jaar is de motor al op het podium beland bij de Loretta Lynn Amateur Nationals, de broeinest van miniracen in Amerika.


TM MX100/MX85 (TWEE-TAKT): $6945/$6845
In de wereld van amateurracen behoren TM-mini's tot de meest gewaardeerde motorfietsen. Het kleine Italiaanse bedrijf heeft flink geïnvesteerd in kleine tweetaktmotoren. Het basisplatform is de MX85 met aluminium frame en zijn 14/17-inch wielcombinatie. Dan is er de big-wheel MX100 met een 16-incher achter en een 19 vooraan. Ten slotte is er de elite MX112 Supermini, die wordt verkocht voor $ 7545.


GasGas MC85 (TWEE-TAKT): $ 6249
Aangezien GasGas tot 2020 geen mini's aanbood, is het verbazingwekkend hoe gewoon hun fietsen zijn geworden in de amateurracewereld. De GasGas MC65 lijkt erg op de KTM 85SX en Husqvarna TC85, afgezien van een paar componenten. De motor is nog steeds een zestraps powervalve-motor met riet. Het heeft een WP-luchtvork aan de voorkant en een WP-schok die rechtstreeks is aangesloten op de achterbrug zonder koppeling. Een big-wheel-versie is beschikbaar voor $ 6449.


HUSQVARNA TC85 (TWEE STAKEN): $ 6749
Husqvarna's TC85 deelt veel met zijn KTM- en GasGas-broers, maar heeft een iets hogere prijs en wordt gezien als het elitemerk van de drie. Het maakt nog steeds gebruik van een motor met riet, power-valve en 6 snelheden. De meeste componenten zijn hetzelfde als die van de KTM, inclusief Excel-velgen, WP-ophanging, Formula-remmen en ODI-grepen. Een versie met 19/16-inch wielen kost $ 6949.


KTM 85SX (TWEE STAKEN): $ 6549
Het lijkt erop dat de KTM 85SX een overgangsritueel is geworden. De meeste jonge rijders hebben wat tijd op de kleine KTM voordat ze afstuderen naar de rangen van de grote fietsen. Het wordt nog steeds beschouwd als de meest geavanceerde fiets in de 85-klasse. De power-valve, rietmotor en 6-versnellingsbak zijn gekoppeld aan WP-ophanging (lucht vooraan, PDS achteraan). Een model met een groot wiel wordt verkocht voor $ 6849.


KAWASAKI KX85 (TWEE STAKEN): $ 4699
Kawasaki kan gemakkelijk 10 jaar tussen updates van zijn mini's zitten, dus verwacht niet snel een grote verandering. Dat kwam vorig jaar toen de KX85 een nieuw uiterlijk kreeg, evenals veranderingen aan de versnellingsbak, het koelsysteem en de banden. De Kawasaki heeft nog steeds een lagere zithoogte dan veel andere fietsen in de 85-klasse en is uitstekend geschikt voor jongere, kleinere rijders.


SUZUKI RM85 (TWEE STAKEN): $ 4499
Sommige mensen in de motorcrosswereld zijn zeer kritisch over Suzuki omdat ze zijn fietsen zo lang onveranderd hebben gelaten. Maar er is nog steeds plaats voor een 85 met een goede prijs, een lage zithoogte en een gebruiksvriendelijke powerband. Dat is de RM85, en elke verandering zal die formule op de een of andere manier in gevaar brengen. De power-valve-motor heeft nog steeds een uitstekend low-end vermogen, en als hij alleen wordt gelaten, is hij onbreekbaar en kan hij van broer of zus worden doorgegeven.


COBRA CX65 (TWEE STAKEN): $ 5719
Cobra heeft vorig jaar de CX65 opnieuw ontworpen en heeft kleine updates voor 2023 gemaakt. Het is een raadsel hoe een kleine Amerikaanse motorfietsfabrikant als deze de middelen kan verzamelen om jaar na jaar aan de top te blijven in de miniwereld. De CX65 heeft een elektronische vermogensklep die geavanceerder is dan wat dan ook in de miniwereld. Hij heeft nog steeds een handmatige koppeling en een zesversnellingsbak aangedreven door een rietmotor met een Mikuni-carburateur.


YAMAHA YZ85 (TWEE STAKEN): $ 4899
Yamaha is terecht trots op het feit dat het voor elke leeftijd een fiets heeft om een ​​jonge rijder helemaal naar volwassenheid te krijgen. Yamaha heeft zich ook ingespannen om die fietsen up-to-date te houden. In 2019 kreeg de YZ85 een enorme motorupdate en in 2022 kreeg hij een compleet nieuwe look, evenals meer updates voor het frame, de remmen en de achterbrug. Het model voor 2023 is ongewijzigd. Er is ook een versie met een 17-inch achterwiel en een 19-inch voorwiel, de "LW" voor $ 5099.


GasGas MC65 (TWEE-TAKT): $ 5299
De GasGas MC65 is in slechts drie jaar een gewichtdragend onderdeel van de mini-racewereld geworden. Voor 2023 heeft het geen veranderingen, maar verkoopt het nog steeds voor minder dan de KTM of Husky vanwege een paar componenten die anders zijn. De MC65 heeft een versnellingsbak met 6 versnellingen, een luchtvork en een achterschokbreker zonder koppeling. De motor, het frame en de ophanging zijn hetzelfde als die van de KTM en Husky.


KAWASAKI KX65 (TWEE STAKEN): $ 3999
De wereld draait niet om racen, zeker niet als het om kinderen gaat. Kawasaki maakt de KX65 voor jonge rijders die de wereld van tweewielig avontuur willen leren kennen, maar niet echt om competitie geven. De KX65 is een goedkope opstap die jonge rijders kan leren een handmatige koppeling en versnellingsbak te gebruiken. In de racewereld is de KX65 te gedateerd om te concurreren met de 65's uit Oostenrijk.


HUSQVARNA TC65 (TWEE STAKEN): $ 5599
Er is een hele generatie rijders die zich op hun eigen manier tot het merk Husqvarna verhouden, en dat heeft niets te maken met Steve McQueen of Malcolm Smith. De kinderen van tegenwoordig denken aan de mini-rangers waar de Husqvarna TC65 een elitemachine is. De TC65 heeft dezelfde motor, frame, ophanging, remmen en wielen als de KTM 65SX. Alleen de carrosserie, framekleur en graphics zijn anders. Beide hebben versnellingsbakken met 6 versnellingen, luchtvorken en hydraulische Formula-remmen. Toch vraagt ​​de Husky een hogere prijs.


KTM 65SX (TWEE STAKEN): $ 5499
KTM heeft de 65SX al een aantal jaren niet meer veranderd. Daar is geen reden voor. De fiets domineert de 65-klasse in amateurraces door het hele land, en met Husky en GasGas die erbij zijn, bestaat de miniwereld voornamelijk uit kleine Oostenrijkse fietsen. De KTM heeft een handmatige hydraulische koppeling, een 6-versnellingsbak en schijfremmen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterkant is een WP PDS-schok.


COBRA CX50 (TWEE STAKEN): $ 4815
Een van de redenen waarom de Cobra CX50 meer dan 300 kampioenschappen heeft verdiend, is omdat de motor is gebouwd als een verkleinde fabriekscrossmotor. Het heeft dubbele radiatoren, gesmede drievoudige klemmen en zou er perfect uitzien bij Anaheim One als het gewoon groter was. De standaard CX50 heeft al een lange lijst met high-end onderdelen, maar er is ook een luxe Factory Works Edition voor de meest elite jonge rijders. Het wordt verkocht voor $ 5719.


YAMAHA YZ65 (TWEE STAKEN): $ 4799
Het meest verbazingwekkende aspect van de Yamaha YZ65 is de prijs. In 2019 werd de fiets geïntroduceerd als een nieuw model, maar Yamaha-ingenieurs gebruikten bestaande YZ85-technologie om de prijs redelijk te houden. Als gevolg hiervan is de Yamaha voor honderden minder concurrerend met de KTM, Husky en GasGas 65's. In de dure wereld van miniracen kunnen die honderden een lange weg afleggen om naar de races te gaan.


COBRA CX50 JR (TWEE-TAKT): $4599
De Cobra CX50 JR is voor jongere en/of kleinere rijders die wel of niet willen gaan racen. De JR is gemaakt volgens dezelfde kwaliteitsnormen als zijn grotere, snellere stalgenoot, maar is zeer verstelbaar zodat de rijder zich in zijn eigen tempo kan ontwikkelen. Het heeft 10-inch gegoten wielen met Dunlop Geomax MX33-banden. Elk detail is doordacht voor kinderen, inclusief het microstuur voor kleinere handen.


HUSQVARNA TC50 (TWEE STAKEN): $ 4799
Husqvarna's TC50 heeft dit jaar een nieuwe look met een grijs spookthema en een eigen carrosserie. Het is nog steeds in wezen dezelfde fiets als de KTM 50SX. Het heeft een automatische koppeling, een rietmotor, WP-ophanging en een AER 35-luchtvork vooraan met een PDS-schokbreker achteraan. Beide remmen zijn hydraulisch en het lichtmetalen stuur is taps toelopend. De zithoogte is 26 inch en het hele pakket weegt ongeveer 91 pond zonder brandstof.


GasGas MC50 (TWEE-TAKT): $ 4599
In overeenstemming met de algemene filosofie voor de merken onder het Pierer Mobility-dak, is de GasGas MC50 minder duur dan zijn broers en zussen van KTM en Husqvarna. Hij biedt hetzelfde frame, dezelfde ophanging en motor als de TC50 en de 50SX, maar heeft een eigen carrosserie. Het beschikt over een automatische transmissie en een 50cc rietmotor. De voorvering is een WP AER 35 luchtvork. Bovendien is het rood. Welk kind houdt daar niet van?


KTM 50SX (TWEE STAKEN): $ 4699
Hoewel GasGas en Husqvarna doorgedrongen zijn in de mini-rangen, is het bij de meeste amateurraces nog steeds een KTM-show. De KTM 50SX heeft een instelbare automatische koppeling en een koppelomvormer die niet hoeft te schakelen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterschokbreker heeft geen koppeling. Er is ook een Factory Edition met verbeterde componenten, waaronder een FMF-uitlaatsysteem, een koppelingsdeksel en speciale afbeeldingen. Het wordt verkocht voor $ 5599.


KTM 50 SX MINI (TWEE-TAKT): $ 4199
De 50SX Mini heeft de laagste prijs in de hele KTM-familie van motorfietsen. De jongens van KTM willen dat rijders zich vroeg identificeren met oranje, dus het is de meest beginnersvriendelijke fiets in de vloot. Het is in alle opzichten verkleind. De veerweg voor de vork is 100 mm. De veerweg achter is 147 mm en de zithoogte is 558 mm. Dat maakt het een goede 4 centimeter korter dan de reguliere 50SX. Het heeft nog steeds hydraulische schijfremmen, mini-specifieke taps toelopende staven en een verstelbare koppeling.

 

Reacties zijn gesloten.

Bewerken