2022 MOTOCROSS FIETS KOPERSGIDS

De meeste nieuwe crossmotoren uit 2022 staan ​​nu bij dealers en zijn direct verkrijgbaar. De toevoerlijn is nog steeds niet terug naar normaal, maar bijna alles zal beter zijn dan 2021. GasGas, Beta, Honda, Kawasaki, Husqvarna, KTM, Suzuki, TM, Yamaha en Cobra hebben allemaal hun nieuwe modellen aangekondigd en de assemblagelijnen zijn zowel tweetakt- als viertaktmotoren uitpompen. De vraag is ingehouden en de eerste batch zal snel gaan. Hier is de klasse van '22, gepresenteerd met prijzen en details.


BTA 450RX: TBA
Begin 2021 schokte Beta iedereen door het op te nemen tegen gevestigde MXGP-teams en respectabele resultaten te behalen met een gloednieuwe 450 viertakt MX-fiets. De productieversie van de 450RX zou eind 2022 of misschien begin 2023 aankomen. Hij zal een motor hebben die beslist anders is dan die van de bestaande 450 offroad-fiets. De ontwikkeling is aan de gang, dus details laten nog op zich wachten. Wij kunnen niet wachten.


GASGAS MC450F: $ 9599
Toen Pierer Mobility (moederbedrijf van KTM) twee jaar geleden een meerderheidsbelang in GasGas verwierf, arriveerde de MC 2021 uit 450 als de allereerste GasGas-crossmotor in productie. Hij heeft dezelfde frame-, motor- en ophangingscomponenten als de KTM 450SX-F, maar met een aantal verschillen die een lagere adviesprijs mogelijk maken. De 2022-versie van de MC450 heeft geen wijzigingen ondergaan, al is de prijs wel wat gestegen.

2022 Honda CRF450R RHP

HONDA CRF450R: $ 9599
Honda heeft de CRF450R voor 2021 volledig opnieuw ontworpen, maar beperkingen opgelegd door de COVID-19-pandemie hebben een groot deel van de testtijd weggenomen die normaal gesproken wordt besteed aan de definitieve instellingen. Nu is het 2022-model gearriveerd met verschillende mapping- en ophangingsspecificaties. De fiets heeft nog steeds een hydraulische koppeling en een op het stuur gemonteerde schakelaar die drie kaarten biedt, evenals tractiecontrole op meerdere niveaus en starthulp.

HONDA CRF450RWE: $ 12,399
Als jij een van die jongens bent die niet kan wachten om zijn motor aan te passen en aan te passen, dan biedt Honda een voorsprong. De CRF450R Works Edition heeft een lange lijst met upgrades die veel verder gaan dan alleen cosmetica. De fiets wordt geleverd met een geporteerde kop, een Yoshimura slip-on uitlaat, titanium-nitride ophangingscoatings, een Hinson-koppelingsmand, een Hinson-koppelingsdeksel en een aantal cosmetische verbeteringen.


HONDA CRF450RS: $ 8599
Om klachten te beantwoorden dat de prijzen van nieuwe fietsen te hoog zijn, biedt Honda de CRF450RS aan voor $ 1000 minder dan de standaard 2022 CRF450R. Dit is vrijwel identiek aan de CRF2020R uit 450, wat betekent dat hij een dubbel uitlaatsysteem en het chassis van de vorige generatie heeft. Het krijgt niet de hydraulische koppeling, maar het heeft nog steeds tractiecontrole op meerdere niveaus en Showa-ophanging met een spiraalveervork.


HUSQVARNA FC450: $ 10,399
De Husqvarna FC450 komt uit dezelfde fabriek als de KTM 450SX-F, dus het is niet verwonderlijk dat de twee motorfietsen vergelijkbaar zijn. Er zijn echter een paar significante verschillen. De Husky heeft een lagere zithoogte, een composiet subframe en een aantal verschillende componenten. Het gebruikt nog steeds WP-ophanging met koppeling aan de achterkant en de Xact-luchtvork vooraan. Meer dan wat dan ook heeft Husqvarna een ander imago en een ander erfgoed.


KAWASAKI KX450: $ 9499
De KX450-motor is min of meer gebouwd als een grote 250 viertaktmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en vingervolgers tussen de kleppen en de nokken. Het heeft een hydraulisch bediende koppeling met een conische schijfveer, Nissin-remmen, Showa-ophanging en een Renthal Fatbar. U kunt EFI-kaarten tussen sessies wijzigen door elektronische koppelingen om te wisselen. Drie komen met de fiets. Als u meer opties wilt, is een herkalibratietuner beschikbaar voor $ 700.


KTM 450SX-F: $ 10,299
KTM heeft niet veel wijzigingen aangebracht aan de 450SX-F sinds 2019, toen deze een nieuwe, compactere kop en een stijver frame kreeg. Het 2022-model heeft nieuwe graphics en een paar betrouwbaarheidsgerelateerde veranderingen, maar is in wezen dezelfde fiets als het model van vorig jaar. De vork is een WP Xact luchtvork. De achterkant heeft een koppeling. De remmen en hydraulische koppeling zijn Brembo. Een op het stuur gemonteerde multischakelaar biedt twee kaarten, tractiecontrole en starthulp.


SUZUKI RM-Z450: $ 8999
Suzuki speelt al een aantal jaren een zeer conservatieve hand. Als gevolg hiervan is de 2022 RM-Z450 enigszins uit de pas met de rest van de klasse, zonder elektrische start, tractiecontrole of on-the-fly mapping-opties. Het wordt nog steeds beschouwd als een van de best rijdende fietsen in de 450-klasse en geniet een cultstatus in de amateurwereld en een uitstekende reputatie bij professionals.

TM 450Fi ES: $ 10,995
TM is een klein familiebedrijf in Noord-Italië dat racen leeft en ademt. De 450Fi heeft een onorthodoxe lay-out met de brandstofcel onder de stoel en de gasdop boven de rechter kentekenplaat. De airbox bevindt zich bovenop, net als die van een Yamaha. Het frame van de TM is van aluminium en de ophanging is KYB. Als je echt kracht wilt, biedt het bedrijf een 530cc-versie voor $ 10,995.


YAMAHA YZ450F MONSTER ENERGY EDITIE: $9799
Yamaha heeft een geschiedenis in het aanbieden van verschillende kleuropties in zijn motorcrosslijn. Voor 2022 tilt Yamaha dit naar een hoger niveau met de YZ450F Monster Energy Edition. Dit is een speciale editie ter ere van het succes van het Monster Energy Star Yamaha-raceteam, dat zojuist het Lucas Oil Pro Motocross Championship in de 450 klasse heeft gewonnen. De speciale editie is voorzien van zwart plastic en Monster Energy-graphics, maar is mechanisch identiek aan het standaardmodel.


YAMAHA YZ450F: $ 9599
Yamaha speelde op veilig met de 2022 YZ450F en bracht alleen wijzigingen aan in het achterwiel en de ophangingsklep. De ophanging is nog steeds KYB met een veervork vooraan. Sinds 2010 is de motor georiënteerd met de uitlaat aan de achterkant en de luchtinlaat aan de voorkant. De brandstofvuller zit onder een stoelklep direct achter de airbox. Het meest onderscheidende kenmerk is het feit dat de EFI-mapping met elke smartphone kan worden gewijzigd.


GASGAS MC350F: $ 9299
De GasGas 350 crossmotor is een van de meer succesvolle modellen van het bedrijf. Het spreekt amateurs aan omdat het veel gemakkelijker te rijden is dan een volwaardige 450, maar qua piekvermogen zijn mannetje kan staan. De 350 is vergelijkbaar met de MC250, maar groter in zowel boring als slag. Hij heeft een vijfversnellingsbak, al is er een crosscountryversie met een zesversnellingsbak. Alle GasGas-modellen zijn voor 2022 ongewijzigd, ook qua graphics.


HUSQVARNA FC350: $ 10,199
Husqvarna begint zijn 120e jaar van het maken van motorfietsen. Binnen de familie van merken die door Pierer Mobility worden aangeboden, wordt Husqvarna vanwege die erfenis gezien als de elitenaam. Daarom verkoopt de FC350 iets meer dan zijn GasGas- en KTM-tegenhangers. Hij heeft een aantal onderdelen die anders zijn, zoals het Pro Taper stuur, DID velgen en de geïntegreerde airbox/subframe. De FC350 heeft ook iets minder veerweg voor een lagere zithoogte.


KTM 350SX-F: $ 10,099
Hoewel er momenteel geen AMA-professionals op een 350 in de 450-klasse rijden, denken we vaak dat ze dat zouden moeten doen. De KTM 350SX-F is een veel vriendelijkere manier om op elk niveau te racen. De motor is nauw verwant aan die van de 250SX, maar met een langere slag en grotere boring. Het kan de pk-kloof met de meeste 450's dichten door simpelweg hoger te toeren. De 350SX is in principe ongewijzigd voor 2022 en gebruikt nog steeds WP-ophanging en Brembo-hydrauliek.

Model uit 2021 afgebeeld

BETA 300RX (TWEE-TAKT): TBA
Beta's eerste inval in de motorcrosswereld kwam vlak voor de sluiting van COVID-19, dus we hebben niet veel gezien van de 2021RX-tweetaktmotor van 300. Het is een elektrisch gestarte 300 met een Keihin-carburateur, een KYB-vork met gesloten patroon en een Sachs-schok. De basismotor en het frame zijn van de 300RR offroad-fiets, maar er is geen olie-injectie en hij is in een agressievere staat.


TM 300Fi ES/250Fi ES: $11,195/$11,195
Het is moeilijk om van buitenaf het verschil te zien tussen een TM 250 en een TM 300, maar het zijn allebei prachtige fietsen. Ze hebben met de hand gelaste aluminium frames, KYB-ophanging en details die geschikt zijn voor een fabrieksfiets. Het chassis is ontworpen met de brandstofcel onder de stoel en de airbox bovenaan, een beetje zoals een Yamaha. De tweepijpsmotor heeft twee afzonderlijke poorten die naar twee onafhankelijke uitlaatsystemen leiden.

TM MX300ES/MX250ES (TWEE-TAKT): $9395/$9195
Er is geen reden waarom tweetakt-MX-rijders geen elektrische start zouden moeten hebben, net als viertaktjongens. De tweetakt MX-fietsen van TM zijn standaard uitgerust. Ze hebben ook elektronische vermogenskleppen, aluminium frames en KYB-vorken. TM is het enige bedrijf in de VS dat een 300cc tweetakt crossmotor heeft.


GASGAS MC250F: $ 8699
GasGas wordt gezien als een betaalbaarder alternatief voor KTM en Husqvarna. De prijs wordt laag gehouden door in sommige gebieden niet-merkcomponenten te gebruiken, maar het heeft nog steeds de goede dingen waar het er het meest toe doet: Brembo-remmen, Brembo-koppeling, WP-ophanging en Keihin-brandstofinjectie. De multifunctionele stuurschakelaar krijg je er niet bij, maar die kan wel toegevoegd worden, en de onderliggende functies, zoals meerdere kaarten en tractiecontrole, zijn er nog steeds.


GASGAS MC250 (TWEE-TAKT): $7899
De MC250 is een terugkeer naar een eerdere tijd toen de beste crossmotoren allemaal 250cc tweetaktmotoren waren. Geen brandstofinjectie, geen elektrische start, geen kaartschakelaar. Hierdoor is de MC250 licht, eenvoudig en goedkoop. Het is ook erg snel. De voorvering is een WP Xact luchtvork, de remmen zijn van Braktec en de velgen zijn zilverkleurig, net zoals in de gloriedagen van de motorcross.

HONDA CRF250R: $ 8099
Net toen we dachten dat 2022 niet veel te bieden had op het gebied van nieuwe motorfietsen, liet Honda een geheel nieuwe CRF250R vallen. Het meest opvallende aspect van de nieuwe Honda is een groot gewichtsverlies. Hij kreeg ook meer vermogen, Pirelli-banden en een chassis dat erg lijkt op dat van de CRF2021R die nieuw is vanaf 450. Hij kreeg geen hydraulische koppeling zoals de 450, maar Honda hield de prijs redelijk.


HUSQVARNA FC250: $ 9499
Husqvarna steeg vorig jaar in de pikorde in de 250 MX-wereld door simpelweg stappen te ondernemen om de zithoogte te verlagen. Het is logisch, vooral voor die rijders die de sprong maken van de mini-rangen naar een 250F. Er is een klein verlies in wielbeweging en bodemvrijheid, maar weinig rijders zullen het merken. De Husky gebruikt nog steeds WP Xact-luchtvering, Brembo-hydrauliek, een ProTaper-stuur en DID-velgen.


HUSQVARNA TC250 (TWEE STAKEN): $ 8599
De Husky TC250 was de winnaar van de meest recente 250cc tweetakt motorcross shootout op de pagina's van Dirt Bike magazine. Het lijkt erg op de KTM 250SX, maar heeft een zachtere hit. Het is nog steeds een zeer krachtige en lichte crossmotor met een vijfversnellingsbak en een ouderwetse kickstarter. De remmen zijn Brembo, de vork is een WP Xact en de carburateur is een Mikuni. Het verschilt van de KTM in airbox-ontwerp, stuur, velgen en carrosserie.


KAWASAKI KX250: $ 8399
Kawasaki heeft de KX250 stap voor stap over een periode van jaren opnieuw ontworpen. In 2020 werd de motor geüpdatet met een vingervolger-kleppentrein en in 2021 kreeg de KX een nieuw chassis, elektrische start en een hydraulische koppeling. Voor dit jaar liet Kawasaki de engineeringploeg een pauze nemen. De KX keert terug met zijn KYB-veervork en KYB-schok. Met de KX kunt u kaarten wijzigen door kleurgecodeerde elektronische koppelingen te verwisselen.


KTM 250SX (TWEE SLAGEN): $ 8499
KTM is de pk-koning in de 250cc tweetaktwereld. De 250SX met vijf versnellingen biedt geen nieuwe technologie, zoals brandstofinjectie, elektrische start of een elektronische vermogensklep, maar evolutie heeft een fiets geproduceerd die licht en snel is. Het maakt gebruik van een Mikuni-carburateur, Brembo-remmen, een WP Xact-luchtvork en een achterwielophanging. De 250SX is fundamenteel ongewijzigd voor 2022.


KTM 250SX-F: $ 9399
Volgens de cijfers is de KTM 250SX-F nog steeds moeilijk te verslaan. Het is de lichtste fiets in de 250-klasse en heeft een uitstekend piekvermogen en een sterke trekkracht door het middenbereik. Het is al jaren zo, hoewel andere 250's in de buurt komen. De WP-ophanging, Brembo-remmen, Neken-stuur, Excel-velgen, Brembo hydraulische koppeling en Dunlop-banden zijn allemaal componenten van topkwaliteit. Voor 2022 zijn er geen significante mechanische veranderingen.


SUZUKI RM-Z250: $ 7899
Suzuki besteedde in 250 voor het laatst aandacht aan de RM-Z2019 toen de motor een lange lijst met nieuwe onderdelen en een nieuwe look kreeg. Het was een verbetering, maar niet genoeg om de fiets uit zijn positie als racefiets op instapniveau te tillen. Het mist nog steeds de pk's om op hogere niveaus te concurreren. Het mist ook een elektrische start en elke vorm van on-the-fly mapping-opties. De prijs blijft het meest aantrekkelijke kenmerk en kan met wat werk nog steeds worden ingebouwd in een competitieve professionele racer.


YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY EDITIE (TWEE-TAKT): $ 7999
Yamaha heeft al lang de gewoonte om een ​​speciale editie van elk van zijn viertaktcrossmotoren te produceren. Voor 2022 is de praktijk ook uitgebreid naar de full-size tweetakt-crossmotoren. De YZ250 Monster Energy Edition krijgt zwart plastic en Monster-graphics vergelijkbaar met die van het Star Yamaha-team. Verder is de fiets hetzelfde als de standaardversie, die voor het eerst in jaren wordt geüpdatet.


YAMAHA YZ250 (TWEE-TAK): $ 7799
Aanzienlijke updates voor de YZ250 tweetakt zijn sinds 2005 maar weinig geweest. Toen verscheen het aluminium frame voor het eerst. Nu krijgt de motor een nieuwe look met een opnieuw ontworpen carrosserie en styling. Het krijgt ook een nieuwe voorrem, een kleinere achterrotor en een herziene ophangingsklep. De YZ250 gebruikt nog steeds een Keihin-carburateur met een Power Jet en een gasklepstandsensor.


YAMAHA YZ250F MONSTER ENERGY EDITIE: $8699
In de wereld van AMA Pro Racing wordt de Monster Energy Star Racing Yamaha YZ250F beschouwd als de beste van het beste. Als eerbetoon aan het succes van dat team biedt Yamaha een speciale editie van de YZ250F aan in Monster Energy-kleuren. De fiets zal voor $ 200 meer verkopen dan de standaardeditie, maar is mechanisch identiek.


YAMAHA YZ250F: $ 8499
De Yamaha YZ250F won de Motocross-shootout 2021 Dirt Bike Magazine 250 met de kleinste marges dankzij zijn uitstekende KYB-ophanging en eenvoudig te beheren vermogensafgifte. De 2022-versie is grotendeels ongewijzigd, maar heeft wel een nieuw achterwiel en enkele ophangingsupgrades. Het gebruikt nog steeds de omgekeerde kop, de airbox aan de bovenzijde en Nissin-remmen. De YZ250-motor kan op het circuit worden afgesteld met de Yamaha Power Tuner-smartphone-app.


KTM 150SX/125SX (TWEE-TAKT): $7699/$7499
KTM biedt twee tweetaktmotorcrossers met een kleine diameter die al dan niet in dezelfde klasse zitten, afhankelijk van de raceorganisatie. De 125SX en 150SX zijn identiek, afgezien van de boring, die de 150 op 144cc plaatst. Ze zijn ook heel verschillend in persoonlijkheid. De 150 is harder en veeleisender. Beide gebruiken een Mikuni-carburateur voor brandstoftoevoer.

TM MX144/MX125 (TWEE-TAKT): $8745/$8545
TM is een kleine, onafhankelijke maker in Pesaro, Italië, die hun tanden heeft gezet bij het maken van kartmotoren. Als zodanig zijn tweetaktmotoren met kleine boring nog steeds de kernidentiteit van het bedrijf. De MX144 en MX125 hebben verschillende boring-en-slagconfiguraties, maar zijn verder identiek. De vermogensklep is elektronisch, maar het starten gebeurt via een old-school kickstarter. Het frame is van handgelast aluminium.


GASGAS MC125 (TWEE-TAKT): $6899
Elk GasGas-model is een bijna spiegelbeeld van een overeenkomstig KTM-model, maar wordt aangeboden tegen een lagere prijs. De MC125 is gebaseerd op de KTM 125SX en is daarmee een van de snelste en lichtste fietsen in zijn klasse. GasGas wist de prijs laag te houden door gebruik te maken van merkloze componenten, zoals Braktec hydrauliek. De carburateur is een Mikuni TMX38. De fiets wordt niet geleverd met een kaartschakelaar, maar het contact ondersteunt er wel een.


HUSQVARNA TC125 (TWEE STAKEN): $ 7599
De Husky TC125 weegt iets minder dan 200 pond en levert ongeveer 40 pk. Dat is een recept voor plezier. De TC125-motor is identiek aan die van de KTM 125SX, maar het chassis heeft een aantal verschillen, waaronder een andere carrosserie, de geïntegreerde airbox / subframe en het ProTaper-stuur. Husqvarna biedt geen 144cc-versie van de TC125 in motorcross-uitvoering.


YAMAHA YZ125 MONSTER ENERGY EDITIE (TWEE-TAKT): $ 7099
Voor het eerst kun je de Yamaha YZ125 tweetakt krijgen in de Monster Energy-trim. De YZ125ME verkoopt voor $ 200 meer dan een standaardeditie, maar heeft een onmiskenbare uitstraling, vergelijkbaar met die van het Star Yamaha-raceteam. Onder de Monster-graphics en zwart plastic is het hetzelfde als de standaardeditie met een nieuwe motor, bijgewerkte remmen en gerestylede carrosserie voor 2022.

37
YAMAHA YZ125 (TWEE-TAK): $ 6899
Dit is een belangrijk jaar voor de Yamaha YZ125. Het kreeg meer motorupgrades dan het in de afgelopen 20 jaar samen heeft gedaan. De cilinder is nieuw. De kop is nieuw. De krukas is nieuw en de versnellingsbak is nieuw. Er is een nieuwe airbox die een nieuwe Keihin carburateur voedt. Yamaha heeft ook de remmen en ophanging geüpgraded en vervolgens een frisse uitstraling gegeven. Alleen het aluminium frame met centrale ruggengraat zelf is overgenomen van het vorige model.


HONDA CRF150R / HONDA CRF150R GROOT WIEL: $ 5249 / $ 5449
Honda blijft de enige fabrikant die een viertakt speciaal voor miniracen bouwt. De CRF150R is weinig veranderd sinds hij werd ontwikkeld voor 2007, toen het bedrijf besloot alle tweetaktmotoren te laten vallen. Nu is het enigszins gedateerd, hoewel het nog steeds erg competitief is in de aandelenrangen. In de meeste lokale raceorganisaties is het toegestaan ​​om tegen 85cc tweetaktmotoren te staan.


KAWASAKI KX112 (TWEE SLAGEN): $ 4999
Net toen je dacht dat Kawasaki 'tweens' was vergeten. Voor 2022 biedt Kawasaki de KX112 Supermini aan. Het vervangt de oude KX100 in de Kawasaki-reeks, maar is veel moderner, met een nieuwe cilinder, nieuwe krukas, nieuwe versnellingsbak en nieuwe carrosserie. De KX112 maakt gebruik van een 16 inch achterwiel met een 19 inch vooraan en is voorzien van Dunlop MX33 banden.

TM MX100/MX85 (TWEE-TAKT): $6395/$6345
Jarenlang waren de meest exotische fietsen in de miniwereld TM's. Het kleine Italiaanse bedrijf heeft flink geïnvesteerd in kleine tweetaktmotoren. Het basisplatform is de MX85 met aluminium frame en zijn 14/17-inch wielcombinatie. Dan is er de big-wheel MX100 met een 16-inch achter en een 19 vooraan. Ten slotte is er de vuurspuwende MX112 Supermini, die wordt verkocht voor $ 6995.


GASGAS MC85 (TWEE-TAKT): $5899
Met de toevoeging van de GasGas MC65 is de miniklasse nog zwaarder geworden met Oostenrijkse metal. Het lijkt erg op de KTM 85SX en Husqvarna TC85, afgezien van een paar componenten. De motor is nog steeds een zestraps power-valve met riet. Het heeft een WP-luchtvork aan de voorkant en een WP-schok die rechtstreeks is aangesloten op de achterbrug zonder koppeling. Beide wielen hebben schijfremmen. Een big-wheel-versie is beschikbaar voor $ 6099.


HUSQVARNA TC85 (TWEE STAKEN): $ 6299
Zelfs in de mini-rangen wordt Husqvarna gezien als het elitemerk in de Pierer Mobility-trifecta van KTM, GasGas en Husky. De TC85 heeft een iets hogere prijs dan zijn stalgenoten, maar gebruikt dezelfde zestraps motor met riet en vermogen. Zelfs de meeste componenten zijn hetzelfde als die van de KTM, inclusief Excel-velgen, WP-ophanging, Formula-remmen en ODI-grepen. Een versie met 19/16-inch wielen kost $ 6499.


KAWASAKI KX85 (TWEE SLAGEN): $ 4499
In 2014 heeft Kawasaki de KX85 geüpdatet met een nieuwe bovenkant en nieuwe carrosserie. We dachten dat we dat tijdens ons leven niet meer zouden kunnen zien. Niet zo. De 2022 KX85 kreeg een nieuwe look, evenals veranderingen aan de versnellingsbak, het koelsysteem en zelfs banden. De Kawasaki heeft nog steeds een lagere zithoogte dan veel van de andere fietsen in de Mini-klasse en is uitstekend geschikt voor jongere, kleinere rijders.


KTM 85SX (TWEE SLAGEN): $ 6199
De KTM 85SX is verreweg de meest voorkomende mini op de racebanen van Amerika. Het is misschien wel de meest voorkomende fiets van elke maat. Dat komt omdat het snel maar zeer beheersbaar is. De vermogensklep, rietmotor en zesversnellingsbak zijn gekoppeld aan WP-ophanging (lucht vooraan, PDS achteraan). Een model met grote wielen wordt verkocht voor $ 6399.


SUZUKI RM85 (TWEE SLAGEN): $ 4395
Als een motorfiets Vadertje Tijd heeft getrotseerd, is het de Suzuki RM85. Het is al meer dan 20 jaar fundamenteel onveranderd gebleven. De reden dat het overleeft, is omdat het nog steeds de reputatie heeft de gemakkelijkste 85 te zijn voor jonge rijders. De power-valve-motor heeft een uitstekend low-end vermogen en de zithoogte is lager dan bij de meeste fietsen in deze klasse. Als het alleen wordt gelaten, is het onbreekbaar en kan het van broer of zus worden doorgegeven.

LW-model afgebeeld

YAMAHA YZ85LW/YZ85 (TWEE-TAKT): $ 4999 / $ 4799
Drie jaar geleden onderwierp Yamaha de YZ85 aan een enorme update. Destijds leek het vreemd dat de nieuwe fiets gekleed was in zijn oude carrosserie, waardoor hij er onveranderd uitzag. Dat verzuim is nu rechtgezet. De 2022 YZ85 krijgt een compleet nieuwe look, evenals meer updates voor het frame, de remmen en de achterbrug. Nu is er ook een versie met een 17-inch achterwiel en een 19-inch voorwiel, de LW.


COBRA CX65 (TWEE-TAKT): $ 5599
Cobra is een Amerikaans motorfietsbedrijf dat in een kleine fabriek in Michigan mini-racefietsen in zeer kleine hoeveelheden bouwt. De CX65 kwam oorspronkelijk uit in 2012 en voor 2022 krijgt hij zijn eerste grote herontwerp. De bovenkant van de motor werd herwerkt en het hele chassis werd opnieuw bedacht. De CX65 heeft nog steeds een handmatige koppeling en een zesversnellingsbak aangedreven door een rietmotor met een Mikuni-carburateur.


GASGAS MC65 (TWEE-TAKT): $4999
Het was verrassend hoeveel GasGas MC65's dit jaar aanwezig waren bij de AMA Amateur Nationals, ondanks dat het het eerste jaar voor dat model was. GasGas won zelfs drie van de vier kampioenschappen in de 65-klasse. De MC65 is vergelijkbaar met de KTM 65SX met een zesversnellingsbak, een luchtvork en een achterschokbreker zonder koppeling. Het verkoopt voor minder dan de KTM of Husky vanwege een paar componenten die anders zijn, maar de motor, het frame en de ophanging zijn hetzelfde.


HUSQVARNA TC65 (TWEE STAKEN): $ 5299
De kleinere fietsen in de Husqvarna-lijn lijken erg op hun KTM-tegenhangers. De TC65 heeft dezelfde motor, frame, ophanging, remmen en wielen als de KTM 65SX. Alleen de carrosserie, framekleur en graphics zijn anders. Beide hebben zesversnellingsbakken, luchtvorken en hydraulische Formula-remmen. Toch is het bekend dat de Husky voor meer verkoopt op de markt voor gebruikte fietsen.


KAWASAKI KX65 (TWEE SLAGEN): $ 3799
Kawasaki weet dat sommige kinderen voorbestemd zijn om motorcrosssterren te worden en andere niet. Beide moeten ergens beginnen, en de KX65 is een goedkope opstap die een jonge rijder zijn eerste handmatige koppeling en handgeschakelde versnellingsbak zal bieden. De KX65 is betrouwbaar en is nog steeds een fatsoenlijke racefiets voor die eerste avonturen in competitie. In het geval van meer gevorderde racers zal de bejaarde KX strijden tegen de 65's uit Oostenrijk.


KTM 65SX (TWEE SLAGEN): $ 5199
KTM heeft zwaar geïnvesteerd in de mini-rangen, en het heeft zijn vruchten afgeworpen, aangezien meer jonge rijders oranje opgroeien. De KTM 65SX domineert de 65-klasse in amateurraces door het hele land, en met Husky en GasGas die meedoen, bestaat de miniwereld voornamelijk uit kleine Oostenrijkse fietsen. De KTM heeft een handmatige hydraulische koppeling, een zesversnellingsbak en schijfremmen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterkant is een WP PDS-schok.


YAMAHA YZ65 (TWEE-TAKT): $4699
In 2019 betrad Yamaha de 65-klasse na een afwezigheid van 35 jaar. De YZ65 was een nieuw model, maar de ingenieurs van Yamaha hebben slim gebruik gemaakt van de bestaande YZ85-technologie om de prijs redelijk te houden. Als gevolg hiervan deelt de Yamaha het prijsverschil tussen de toegewijde Oostenrijkse racers en de Kawasaki KX65. Het heeft een zesversnellingsbak, een centrifugale vermogensklep en een handmatige kabelkoppeling.

2022 Cobra-koning

COBRA CX50 (TWEE-TAKT): $ 4699
Geen motorbedrijf heeft een succesvollere staat van dienst in amateurracen dan Cobra. De CX50 heeft wereldwijd meer dan 300 kampioenschappen verdiend en doet het nog steeds goed. De filosofie achter het product is om fabrieksfietsen op minischaal aan te bieden. De standaard CX50 heeft al een lange lijst met hoogwaardige onderdelen, maar er is ook een luxe Factory Works-editie voor $ 5599.

2021 Cobra CX50 Jr getoond

COBRA CX50 JR (TWEE-TAKT): $4499
Cobra begrijpt dat ruiters niet uit de baarmoeder komen om nationale kampioenschappen te winnen. De CW50 Jr. is voor jongere en/of kleinere rijders die het wat rustiger aan willen doen in de competitie. De Jr. is gemaakt volgens dezelfde kwaliteitsnormen als zijn grotere, snellere stalgenoot, maar is zeer verstelbaar zodat de rijder zich in zijn eigen tempo kan ontwikkelen.


GASGAS MC50 (TWEE-TAKT): $4299
Voor die eerste stappen in de wereld van de competitie biedt GasGas de MC50 met zijn automatische transmissie en 50cc rietmotor. Hij lijkt erg op de KTM 50SX en de Husqvarna TC50, maar heeft een eigen carrosserie. De GasGas is nog steeds iets minder duur dan de andere fietsen die uit de fabriek in Mattighofen, Oostenrijk, komen waar alle drie de merken zijn gevestigd.


HUSQVARNA TC50 (TWEE STAKEN): $ 4499
Husqvarna's TC50 heeft zijn eigen carrosserie en graphics, maar daaronder zit in wezen dezelfde hardware als de KTM 50SX. Het heeft een automatische koppeling, een rietmotor, WP-ophanging, hydraulische remmen en extra grote staven. De zithoogte is 26 inch en het hele pakket weegt ongeveer 91 pond zonder brandstof.


KTM 50SX (TWEE SLAGEN): $ 4449
De KTM 50SX is de basis voor de Husqvarna en GasGas 50s. Het heeft een instelbare automatische koppeling en een koppelomvormer die niet hoeft te schakelen. De voorvering is een WP Xact-luchtvork en de achterschokbreker heeft geen koppeling. Dit jaar is er een Factory Edition met verbeterde componenten, waaronder een FMF-uitlaatsysteem, een koppelingsdeksel en speciale graphics. Het wordt verkocht voor $ 5299.


KTM 50SX JR (TWEE-TAKT): $ 3949
De meest beginnersvriendelijke fiets in de gecombineerde KTM-lijn is de 50SX Jr. Hij is in alle opzichten verkleind. De veerweg voor de vork is 100 mm. De veerweg achter is 147 mm en de zithoogte is 558 mm. Dat maakt het een goede 4 centimeter korter dan de reguliere 50SX. Het heeft nog steeds hydraulische schijfremmen, extra grote staven en een verstelbare koppeling.


GASGAS MC-E 5 (ELEKTRISCH): $ 4899
GasGas heeft een lange geschiedenis in het aanbieden van elektrische motorfietsen die teruggaat tot de eerdere betrokkenheid van het bedrijf bij Torrot. De MC-E 5 kan worden aangepast aan de grootte en het vermogen van een jonge rijder, met zes verschillende rijmodi, een verstelbare zithoogte (tussen 616 mm en 665 mm) en een verstelbare luchtvork. Het kan tot twee uur duren tussen oplaadbeurten.


HUSQVARNA EE 5 (ELEKTRISCH): $ 5299
De EE 5 is vrijwel geruisloos, waardoor hij ideaal is voor sporen in de achtertuin. Het is ook competitief met 50cc tweetaktmotoren in acceleratie als het tijd is om uit de achtertuin naar het lokale circuit te verhuizen. De kleine Husky heeft hetzelfde chassis en dezelfde aandrijfcomponenten als de GasGas MC-E 5, en de KTM SX-E heeft een kenmerkende Husqvarna-look met zijn eigen carrosserie.


KTM SX-E (ELEKTRISCH): $ 5199
Elektrisch rijden is een ideale manier voor jonge rijders om te leren motorrijden. De elektrische cel in de SX-E kan tot twee uur algemeen rijden of 25 minuten all-out racen. Het duurt ongeveer 70 minuten om volledig op te laden. Qua prestaties biedt de SX-E zes verschillende niveaus en is hij concurrerend met een 50cc tweetakt. De zithoogte is verstelbaar en de luchtvork kan worden aangepast aan het gewicht van de rijder.

Reacties zijn gesloten.

Bewerken