707 RACING OPHANGING BEOORDELING

ARTIKEL: Omdat we met onze GasGas EC300 leven, staat het inbellen van de ophanging bovenaan onze lijst. Het is zacht, duikt en is niet enorm luxueus. We hebben de WP-dempers naar 707 Racing Suspension gestuurd voor een afstelling, op zoek naar betere controle en gevoel op het technische terrein dat we leuk vinden.

Het 707 Racing Suspension-team heeft verschillende opties voor de WP-ophanging. We gingen met de basis 707-build, dat is hun vork en schokdemper (ze bieden wel een WP 6500-cartridgekit of een MX Tech Lucky op de vork voor gevorderde rijders die op zoek zijn naar meer controle en verstelbaarheid).  Ze demonteren de vork en schokbreker, brengen de vorkzuigers weer naar boven en installeren een aangepaste kleppenstapel die is afgestemd op het vaardigheidsniveau, het terrein en het gewicht van de rijder. De veervoorspanning is ingesteld voor terrein met nieuwe olie op de juiste hoogte. De schok krijgt een vergelijkbare behandeling met een nieuwe klepshim-stapel die is afgestemd op het vaardigheidsniveau, het gewicht en het terrein. Alle WP-schokken worden ontlucht via hun schokvacuümontluchtingssysteem, waardoor een perfecte ontluchting wordt gegarandeerd zonder cavitatie.

 

ONZE TAKE: Vork: Aan de voorkant voelt de eerste compressieslag ultrazacht aan, bijna tot het punt waarop je zou denken dat de fiets gemakkelijk zal instorten als hij agressief wordt geduwd. De vork was het meest geschikt in cobby technisch terrein. In losse rotsen waar de meeste fietsen afbuigen, bleven de onze geplant en stabiel terwijl ze een vergevingsgezind en zacht gevoel gaven. Bij snelle remhobbels en andere trailhacks waren we opnieuw onder de indruk van hoe weinig doorbuiging werd gevoeld. In de secties met hogere snelheden en diepe oeps was het zacht, een beetje zacht, maar werkte goed met de schok, wat resulteerde in een uitgebalanceerde rit. We hebben de vork ook nooit gevoeld in een van de hogesnelheidssecties. Over het algemeen is de vork een grote verbetering, vooral voor langzamer en meer technisch rijden.

Schok: Aan de achterkant had de schok niet het zachte aanvankelijke gevoel, maar bleef in balans en voelde nooit stinkend aan. Het is geplant, volgt goed en behoudt goede tractie op een uitgehouwen, smerig pad. Toppunten gaan naar de balans van de ophanging voor en achter, rustgevende losse en grillige rotsen op een uitstekende manier. Toen de snelheden eenmaal toenamen, waren we onder de indruk van hoe stabiel en recht de fiets in de oeps bleef zonder terugslag of dat de achterkant van achter je wilde weglopen. Er was nog steeds een geweldige uitgaande demping als je omhoog wilt springen en over een obstakel wilt stuiteren.

Waar het op neerkomt, is dat we onder de indruk zijn van het comfort dat is opgedaan in de rotsen, keien, wortels en bloedbad. Het is een uitgebalanceerd pakket voor de trailliefhebber, is veelzijdig en laat de piloot hem duwen in belastend terrein. 707 Racing Suspension vertelde ons dat ze de vork verder konden inbellen met vorkoliepeil en mogelijk een zwaardere voorveer. Al met al een geweldige mod voor de trailliefhebber wiens rijmachines zijn uitgerust met de WP XPLOR-vork en XACT-schok.
CONTACT:
www.707suspension.com