GIDS VOOR 2021-TAKT KOPERS 2

BETA 300RX MOTOCROSS: $ 9199
Als je je hebt afgevraagd waarom Beta geen motorcrossfietsen aanbiedt, ben je niet de enige. Voor 2021 is dat veranderd met de Beta 300RX. De RX is een speciale MX-bike gebaseerd op de 300RR tweetakt offroad-fiets. Het elimineert de olie-injectie en heeft onder andere KYB-ophanging. Hij heeft nog steeds de nieuwe motor met contragewicht en wordt geleverd met een werkstandaard.


BETA 300RR / 250RR OFFROAD: $ 9199 / $ 8799
Deze fietsen zijn het brood en de boter van de Beta-lijn. De 300 en 250RR off-road fietsen zijn identiek, afgezien van de verplaatsing. Ze zijn allebei voorzien van een elektrisch gestarte tweetaktmotor met een tegengewicht in het carter. De RR-modellen zijn ook voorzien van olie-injectie en Sachs-ophanging. Halverwege het jaar wordt er een luxe Race Edition aangeboden zonder olie-injectie.


BETA XTRAINER OFFROAD: $ 7799
Iemand die erg slim is bij Beta begrijpt dat niet elke rijder van plan is om de GNCC XC1 Pro-klasse te winnen. Daarom bestaat de Xtrainer. Het is een mildere versie van de 300 tweetakt met een lagere zithoogte en een veel aantrekkelijkere prijs. Het heeft nog steeds olie-injectie, maar Beta kon de kosten verlagen met de ophanging en remmen. Het blijkt dat zelfs profs dol zijn op de Xtrainer om te spelen.


HUSQVARNA TX300i OFFROAD: $ 10,299
Hoewel Husqvarna technisch gezien geen 300cc tweetakt met brandstofinjectie biedt voor motorcross, begrijpen de meeste rijders dat de TX300 die rol kan vervullen, evenals zijn officiële taak als crosscountry-racer. De TX heeft hetzelfde chassis als de TC250 MX-fiets, maar met een zesversnellingsbak, elektrische start, TPI-injectie en offroad-voorzieningen, zoals een 18-inch achterwiel en een standaard.


HUSQVARNA TE300i / TE250i OFFROAD: $ 10,299 / $ 10,099
De TE300i en TE250i zijn tweetakt terreinfietsen die dubbel werk kunnen doen. Ze zijn even bedreven als trailfietsen en als racers. Ze hebben TPI-brandstofinjectie, olie-injectie en WP Xplor-vorken. Ophanging en afstelling van de motor zijn ontworpen om trailvriendelijk te zijn wanneer u in een rustig tempo rijdt. De TE-modellen hebben ook koplampen en instrumenten.


KTM 300XC / 250XC TPI OFFROAD: $ 10,199 / $ 9999
De XC-lijn is een goed voorbeeld van hoe KTM zijn markt in zeer dunne plakjes verdeelt. De 300 en 250XC zijn bedoeld voor tweetaktfans die offroad-racers zijn. De XC's hebben TPI-brandstofinjectie, van MX afkomstige ophanging (maar met zachtere instellingen), zesversnellingsbakken, standaards en 18-inch achterwielen.


KTM 300XC-W / 250XC-W TPI OFFROAD: $ 10,199 / $ 9999
De 300XC-W en 250XC-W zijn identiek afgezien van verplaatsing. Het zijn beide zachtere, vriendelijkere versies van de XC tweetakt-crosscountry-racers. De XC-W's hebben een zachtere vering (met Xplor luchtvorken met spiraalveer), zachter vermogen en iets andere overbrengingsverhoudingen. Ze hebben ook koplampen en instrumenten, maar geen vonkenvangers.


RIEJU MR300 OFFROAD: TBA
Toen KTM een meerderheidsbelang in GasGas nam, werd de tooling voor de bestaande 300 tweetakt off-roadmotor verkocht aan een Spaans bedrijf genaamd Rieju. Dit is een bedrijf dat zich voorheen richtte op straatfietsen met een klein kaliber. De elektrisch gestarte, tweetakt 300 en 250 offroad-modellen worden in 2021 herboren onder een nieuwe naam en met een nieuwe importeur naar de VS.


SHERCO SE300 / SE250 FABRIEK OFFROAD: $ 10,499 / $ 10,399
Ook al zien de Sherco-tweetaktmotoren er niet zo anders uit, verborgen in de koffers is er een nieuwe tegengewichtas om trillingen te onderdrukken. De SE300 en 250 zijn nog steeds de steunpilaar van tweetakt offroad-motoren voor het Franse bedrijf. Beiden hebben elektronische power-kleppen, Keihin carburateurs en KYB-ophanging. Voor 2021 kunt u speciaal een versie met WP-vering bestellen.


THUMPSTAR 300/250 OFFROAD: nader te bepalen
Thumpstar heeft de afgelopen vijf jaar motorfietsen ontwikkeld, voornamelijk in de pitbikesmarkt. Voor 2021 zullen nieuwe 250cc en 300cc tweetaktmotoren geproduceerd worden in Spanje. Thumpstar heeft samengewerkt met Josep Pibernat, de oprichter van GasGas, om een ​​geheel nieuwe motor te ontwikkelen.

TM EN300 / EN250 Fi OFF-ROAD: $ 10,095 / $ 9895
TM heeft bewezen dat je geen gigantisch bedrijf hoeft te zijn om voorop te lopen in technologie. Dit kleine Italiaanse bedrijf biedt de meest high-tech offroad-tweetaktmotoren op de markt. De 300 en 250 hebben beide TPI-brandstofinspuiting, tegenbalancers en elektronische vermogenskleppen. Het heeft elektrische starters en aluminium frames. U kunt ook versies van dezelfde fietsen met carburateur bestellen voor ongeveer $ 300 minder.

TM MX300ES / TM MX250ES MOTOCROSS: $ 9395 / $ 9195
In Europa is er nog steeds een bloeiende markt voor open-class tweetaktmotoren. Het wordt volledig bevolkt door Europese merken en TM is een van de spelers. De MX300ES is een 300cc tweetaktmotor met vijf versnellingen, een elektronische power valve en elektrische start. De 250 heeft een kleinere boring maar is verder identiek. Ze worden geleverd met Keihin-koolhydraten, maar kunnen worden besteld met TPI-brandstofinjectie.


HUSQVARNA TC250 MOTOCROSS: $ 8499
Vorig jaar voerde Dirt Bike een 250 tweetakt MX-vergelijking uit en de Husky TC250 kwam als beste uit de bus. Het is licht, snel en toch heel beheersbaar. De TC250 wordt nog steeds geleverd met een Mikuni carburateur en een old-school kickstarter; er is geen batterij in zicht. De vork is een WP Xact luchtvork, net als die op de FC450 viertaktmotorcrosser.


KTM 250SX MOTOCROSS: $ 8399
De KTM 250SX heeft vier jaar geleden een nieuwe motor gekregen, maar hij gebruikt nog steeds een traditioneel kick-start, case-reed-ontwerp met een Mikuni-carburateur. De belangrijkste updates in 2017 waren de opname van een contragewicht en de verandering naar dezelfde Belleville-veerkoppeling die in de viertaktmotoren werd gebruikt. Het chassis is sindsdien elk jaar bijgewerkt, zij aan zij met de viertaktmotoren van KTM.


YAMAHA YZ250 MOTOCROSS: $ 7499
Yamaha heeft in 250 jaar geen grote wijzigingen aangebracht aan het frame of de motor van de YZ16, maar hij is nog steeds competitief en betrouwbaar. De ophanging, remmen en carrosserie hebben in die tijd evolutionaire veranderingen ondergaan en de YZ is nog steeds uitstekend op het gebied van handling. Voor 2021 zijn er geen mechanische wijzigingen, maar de YZ kreeg wel de diepblauwe kentekenplaten en zwarte afbeeldingen.


YAMAHA YZ250X OFFROAD: $ 7599
De bigwigs bij Yamaha begrijpen dat de tweetakt nog steeds populair is onder sportrijders en offroad-enthousiastelingen, dus introduceerde het bedrijf de YZ250X in 2016. Hij is speciaal gemaakt voor die rijders met een 18-inch achterwiel, een standaard, zachtere vering. , een zachtere vermogensafgifte en een vijfversnellingsbak met brede overbrengingen. De pijp is weggestopt om uit de buurt te blijven.


GPX TSE250R OFFROAD: $ 4999
GPX is een zusterbedrijf van Pitster Pro, dat een breed scala aan goed geprijsde offroad-fietsen aanbiedt. De TSE250R is een in Azië gemaakte 250cc tweetakt die sterk lijkt op de Yamaha WR200 uit de vroege jaren '90. Het heeft een elektrische start en een elektronische vermogensklep. De carburateur, uitlaat, koplamp, instrumenten en brandstoftank van 2.5 gallon zijn allemaal nieuw voor 2021.


BETA 200RR OFFROAD: $ 8699
Als je een van de rijders bent die tweetaktmotoren van 200 klassen mist, heb je genoeg gezelschap. Beta heeft eindelijk die bal opgepakt en ermee gelopen. De 200RR is gebaseerd op de 125RR offroad-fiets, maar heeft meer cilinderinhoud en een elektrische start. Net als de andere fietsen in de RR-lijn van Beta-tweetaktmotoren, is hij voorzien van olie-injectie, Sachs-ophanging, Nissin-remmen en een zesversnellingsbak.


HUSQVARNA TE150i OFFROAD: $ 8999
Husky's kleine boring, off-road tweetaktmotor is gebaseerd op de TC125-motorcrossmotor, maar heeft een grotere boring (verplaatsing van 144cc), elektrische start, injectie van de transferpoort, olie-injectie en een versnellingsbak met een brede overbrengingsverhouding. De voorvering is de WP Xplor-voorvork, die gebruik maakt van schroefveren en instelbare rebound, compressie en voorspanning heeft. De remmen en koppelingshydrauliek zijn van Magura.


KTM 150SX / 125SX MOTOCROSS: $ 7599 / $ 7399
Afhankelijk van de race-organisatie zijn 125 en 144cc tweetaktmotoren al dan niet toegestaan ​​in dezelfde klasse. Daarom biedt KTM beide. De 150SX heeft een veel agressievere vermogensafgifte, maar beide motoren zijn voorzien van Mikuni carburateurs en ouderwetse kickstarters. De vork is een WP Xact-luchtvork en de achtervering maakt gebruik van een koppeling.


KTM 150XC-W TPI OFFROAD: $ 8999
De offroad-versie van de KTM 150 is compleet anders dan de MX-versie. Hij heeft elektrische start, brandstofinjectie, olie-injectie, een PDS-achterschokbreker (zonder koppeling) en een WP Xplor-vork. Bovendien heeft de fiets een heel andere vermogensafgifte en is hij uitzonderlijk gemakkelijk te rijden volgens tweetaktnormen met een klein kaliber.

TM 144MX / 125MX MOTOCROSS: $ 8695 / $ 8455
TM is zwaar geïnvesteerd in amateur-motorcross met een zeer snelle 125 die ook verkrijgbaar is als een 144. In tegenstelling tot KTM heeft TM de vergroting van de verplaatsing bereikt door zowel de boring als de slag te veranderen om te behouden wat TM-ingenieurs als een meer optimale relatie beschouwen. De fiets heeft een aluminium frame, een elektronische power valve, een KYB voorvork en een TM-made demper.


BETA 125RR OFFROAD: $ 7999
Beta's 125cc off-road fiets is vergelijkbaar met de 200RR, maar gedestilleerd tot zijn puurste elementen. Er is geen elektrische start, olie-injectie of batterij. De motor is competitief met 125 motorcrossfietsen, maar de RR is nog steeds erg offroad-georiënteerd met zijn zachte Sachs-ophanging, een door een generator aangedreven koplamp, een 18-inch achterwiel en een standaard.

 

GASGAS MC125 TWEETAKT: $ 6799

GasGas heeft een lange geschiedenis in de offroad-wereld, maar heeft vóór de koppeling met KTM nog nooit motorcrossmodellen aangeboden. Nu is de GasGas MX-lijn uitgebreid, inclusief een 125cc tweetaktmotorcrossmotor. De MX125 is vergelijkbaar met de KTM 125SX en de Husqvarna TC125, maar heeft een aantal kleine verschillen die de prijs omlaag brengen.

TM EN144FI / EN125FI OFFROAD: $ 9295 / $ 8795
De 125 en 144 off-road motoren van TM lijken erg op de motorcrossversies, maar zijn voorzien van brandstofinjectie en olie-injectie. Ze hebben een kickstartmotor met een elektronische power valve en een zesversnellingsbak. Het frame is van aluminium. De vork is KYB en de schokbreker is in eigen huis gemaakt door TM. De 125 en 144 verschillen alleen in boring en slag. Versies met carburateur kunnen worden besteld.


HUSQVARNA TC125 MOTOCROSS: $ 7499
Husqvarna biedt de TC125 aan als een brug tussen de miniklasse en de grote fietsen. Zonder elektrische start of brandstofinjectie komt het op minder dan 200 pond. Hoewel Husqvarna geen officiële 150 aanbiedt, heeft de interne accessoire-afdeling van het bedrijf een 144cc-kit om de TC125 op te waarderen. De fiets is voorzien van een WP Xact luchtvork en achtervering met stangenstelsel.


KTM 125XC OFFROAD: $ 7599
Dit is een nieuwe motor voor modeljaar 2021. De 125XC is een crosscountry-versie van de 125SX, met enkele kenmerken van de motorcrosslijn en andere van de enduro-kant van het hek. Net als de 125SX heeft hij een Mikuni-carb en een WP Xact-luchtvork. Net als de 150XC-W heeft hij een elektrische start, een 18-inch achterwiel en een standaard.


SHERCO SE125 FABRIEK OFFROAD: $ 9099
Sherco's toewijding aan tweetaktmotoren blijkt duidelijk uit de investering van het bedrijf in een zeer geavanceerde 125cc offroad-motor. Het heeft een elektrische start en een elektronische vermogensklep. Het heeft ook KYB-ophanging, een FMF-uitlaat, een koplamp, een achterlicht en instrumenten. De SE is ingesteld voor technisch offroad rijden in oosterse stijl. Een versie met WP-ophanging is verkrijgbaar op speciale bestelling.


YAMAHA YZ125 MOTOCROSS: $ 6599
Sommige experts bekritiseren Yamaha omdat het de YZ125 zo lang heeft genegeerd, maar we zijn verheugd dat de motor nog steeds wordt aangeboden. Het is al 16 jaar een favoriet van het personeel. De 2021-versie heeft geen veranderingen buiten de cosmetica, maar heeft nog steeds een uitstekende KYB-ophanging, een Keihin-carburateur, een zesversnellingsbak en Nissin-remmen.


YAMAHA YZ125X OFFROAD: $ 6699
Vorig jaar breidde Yamaha de "X" crosscountry-lijn uit met de YZ125X. Het ziet eruit als een traditionele YZ125 met een standaard en een 18-inch wiel. Binnen de motor zijn er aanzienlijke veranderingen in de krachtklep om deze meer geschikt te maken voor trailgebruik. De KYB-ophanging heeft dezelfde veerconstanten als de MX-versie, maar is ook opnieuw gekeurd voor offroad-gebruik.

TM MX100 / MX85 MOTOCROSS: $ 6595 / $ 6495
De TM is veel geavanceerder dan al het andere in de minirangen, met een elektronische krachtklep en een aluminium frame. Er zijn vier verschillende versies: de Super Mini 100 met een 19-inch voorwiel en een 16-inch achterwiel ($ 6595), de standaard 85 met een 14- / 17-inch wielmaat ($ 6495), en dit jaar zullen er ook een 112cc Supermini met een slagmotor en nieuwe motorbehuizingen.


KAWASAKI KX100 MOTOCROSS: $ 4649
Kawasaki biedt de KX100 aan als een versie met grote wielen van de KX85 voor rijders die een springplank willen naar de grote motoren. Hij heeft een 16 inch achterwiel en een 19 inch front. Technisch gezien is het een Supermini, hoewel in de huidige amateurracescene die klasse wordt gedomineerd door sterk gemodificeerde motoren die meer dan twee keer zoveel kunnen kosten als de KX100.


KAWASAKI KX85 MOTOCROSS: $ 4399
De mini van Kawasaki is ietwat gedateerd in vergelijking met de duurdere aanbiedingen van KTM, Husqvarna en TM, maar de KX85 wordt nog steeds geracet en kan goede resultaten behalen in amateurraces door het hele land. De motor kreeg voor het laatst aandacht in 2014 toen hij een nieuwe bovenkant kreeg, een modernere vering en een nieuwe carrosserie.

GASGAS MC85 TWEETAKT: $ 5999

Mogelijk is er in 2021 een andere kleur in het miniveld bij Loretta's Lynn's Amateur-onderdanen. GasGas zal volledig worden gehomologeerd voor competitie met de MC85 tweetakt. Het is zeer nauw gebaseerd op de KTM 85SX met een WP-luchtvork en een Formula hydraulische koppeling, maar de GasGas zal een lagere prijs hebben.


HUSQVARNA TC85 MOTOCROSS: $ 6199
Alle huidige modellen van Husqvarna komen uit de KTM-fabriek, dus het is niet verwonderlijk dat de Husky TC85 nauw verwant is aan de KTM 85SX. Het heeft een zesversnellingsbak en een mechanische krachtklep. De vork is een kleinere versie van de Xact-luchtvork die te vinden is op grotere Husqvarnas, en de WP-schok maakt verbinding met de achterbrug zonder koppeling. Een versie met een groot wiel wordt verkocht voor $ 6399.


KTM 85SX MOTOCROSS: $ 6099
In zijn klasse is de KTM 85SX een van de meest dominante motoren in de geschiedenis van motorcross. Amateurraces in de miniklasse is een zee van oranje fietsjes. De 85SX heeft weinig veranderingen ondergaan voor 2021. Hij heeft nog steeds een case-reed motor met een mechanische power valve en een Formula hydraulische koppeling. Remmen zijn ook van de formule en de ophanging is van WP. Een versie met een 19- / 16-inch wielcombinatie wordt verkocht voor $ 6299.

SUZUKI RM85 MOTOCROSS: $ 4299
Suzuki heeft de RM85 al bijna 20 jaar niet geüpdatet, maar vreemd genoeg verschijnen Suzuki's nog steeds in de resultaten bij grote amateurraces. Dat spreekt tot de solide techniek die werd gebruikt toen de fiets zo lang geleden voor het eerst werd ontworpen. Nu dient het een nuttig doel voor kleinere rijders met zijn lage zithoogte en koppelrijke vermogensafgifte.


YAMAHA YZ85 MOTOCROSS: $ 4699
Yamaha wil geen hiaten achterlaten in zijn familie van off-road motoren, dus de veteraan YZ85 kreeg twee jaar geleden een opnieuw ontworpen motor met klep. Het kreeg ook een bijgewerkte opschorting en een lange lijst met andere wijzigingen. Het uiterlijk van de motorfiets veranderde echter niet, zodat Yamaha de motor tegen een redelijke prijs kon blijven aanbieden - veel minder dan zelfs de 65's van KTM, Husky en Cobra.


COBRA CX65 MOTOCROSS: $ 5499
Aanvankelijk was de Cobra CX65 traag om het amateurracesrecord van de enorm succesvolle 50 van het bedrijf na te bootsen. Dat is veranderd, en nu heeft Cobra ook meerdere kampioenschappen in de 65-klasse. Voor 2021 heeft de Cobra CX65 een aantal verbeteringen ondergaan, waaronder een nieuwe koppelingsdrukplaat, wijzigingen aan de power valve en een nieuwe kleur.

GASGAS MC65 TWEETAKT: $ 4849

De GasGas MC65 tweetakt is een volbloed racefiets met een WP Xact luchtvork met 215 mm veerweg, een hydraulische koppeling, schijfremmen en een zesversnellingsbak. De fiets is vergelijkbaar met de KTM 65SX, maar heeft een prijs die $ 250 minder is. De toetreding van GasGas tot de mini-rangen is een primeur in de geschiedenis van het Spaanse merk.


HUSQVARNA TC65 MOTOCROSS: $ 5199
Husqvarna's TC65 genoot onmiddellijk succes in de amateurracewereld. Hij is gebaseerd op de KTM 65SX maar met een eigen look en carrosserie. Het heeft een zesversnellingsbak, een hydraulische koppeling en een krachtklep die wordt bediend door verbrandingskamerdruk in plaats van mechanische middelen. De voorvering is een Xact luchtvork en de WP-schokbreker gebruikt geen koppeling.


KAWASAKI KX65 MOTOCROSS: $ 3749
Hoewel de dagen van dominantie van amateurracen allang voorbij zijn, dient de Kawasaki KX65 nog steeds een nuttig doel op de markt. Het is klein, gemakkelijk te beheersen. en biedt jonge rijders een toegankelijke manier om de manieren van een handmatige koppeling en versnellingsbak te leren. De KX65 is weer ongewijzigd, maar de prijs is veel lager dan die van andere 65cc tweetaktmotoren.


KTM 65SX MOTOCROSS: $ 5099
KTM is een bedrijf dat wordt gemotiveerd door racesucces, dus het is logisch dat de 65SX een volbloed racefiets is. Hij heeft veel van dezelfde kenmerken als full-size KTM's, zoals een hydraulische koppeling, een WP Xact-luchtvork en PDS-achtervering. De krachtklep op de 65SX is drukgestuurd, wat minder gecompliceerd is dan elektronische of mechanische ontwerpen.


YAMAHA YZ65 MOTOCROSS: $ 4599
Eind 2018 werd Yamaha plotseling wakker en besefte dat de minirijders van vandaag de YZ450F-rijders van morgen zullen zijn. Dat is de reden waarom de YZ65 werd geïntroduceerd met behulp van nieuwe ontwerpen, evenals met wat YZ85-technologie. Het komt erop neer dat de YZ65 een competitieve racer is, maar ook een geweldige instapmotor, en dat hij honderden minder kost dan de premiumfietsen in zijn klasse.


COBRA CX50 / FWE MOTOCROSS: $ 4399 / $ 5499
Dit kleine bedrijf in Michigan heeft jarenlang veel succes gehad met het maken van kampioenschapsfietsen en kampioenschapsrijders. De 2021 CX50 heeft een lange lijst met bijgewerkte functies, waaronder een nieuw frame, nieuwe carrosserie, nieuwe ophanging, nieuwe wielen, nieuwe radiatoren, een nieuwe uitlaat en nieuwe airbox. De FWE is een verbeterde versie die is ontworpen om klaar te zijn om op het hoogste niveau te racen.

Cobra CX50 Jr

COBRA CX50JR & P3 MOTOCROSS: $ 4199 / $ 3849
Cobra heeft naam gemaakt door competitie, maar het bedrijf biedt ook producten voor kleinere rijders, jongere rijders en degenen die misschien niet klaar zijn om te racen. De CX50JR heeft minder veerweg, een lagere zithoogte en een kleiner voorwiel. De P3 is ontworpen om een ​​goede eerste fiets te zijn, en heeft een nog lagere zithoogte en mildere vermogensafgifte dan de andere Cobra's.

GASGAS MC50 TWEETAKT: TBA

GasGas heeft nu een vermelding in de 50cc-raceklasse met de MC50, een motor gebaseerd op de KTM 50SX. Hij heeft dezelfde styling als de grote GasGas-racers, maar met een automatische transmissie, 205 mm veerweg en 185 mm achtervering. De achterschokdemper sluit rechtstreeks aan op de achterbrug en de remmen zijn hydraulische schijven. GasGas biedt een vermogensreductiekit voor die eerste ritten.


HUSQVARNA TC50 MOTOCROSS: $ 4399
De Husqvarna TC50 werd geïntroduceerd in 2017 en heeft sindsdien weinig veranderingen ondergaan. Hij heeft een instelbare automatische koppeling, een 10- / 12-inch wielcombinatie en een kleine versie van de WP Xact luchtvork gecombineerd met een WP PDS achterschokbreker. Hij is bijna identiek aan de KTM 50SX afgezien van carrosserie, styling en bedrijfsgeschiedenis.


KTM 50SX MOTOCROSS: $ 4399
Cobra domineert misschien de 50-klasse bij de Amateur Nationals, maar KTM heeft nog steeds een groot aantal gewone miniracers in de VS die met de 50SX zijn uitgerust. De kleine KTM is in 2021 niet veel veranderd, maar heeft nog steeds een verstelbare automatische koppeling, een extra groot stuur, hydraulische remmen en een WP Xact luchtvork.


KTM 50SX MINI MOTOCROSS: $ 3899
De KTM 50SX Mini is een echte instapmotor. Het leent veel van zijn architectuur van de standaard 50SX, maar is kleiner en milder om nieuwe rijders een beetje meer vertrouwen te bieden. De Mini heeft 10-inch wielen aan beide uiteinden, 100 mm veerweg voor en 147 mm achter. De zithoogte is 558 mm.


THUMPSTAR MX50SR / MX50JR: TBA
Thumpstar klinkt misschien als een bedrijf dat uitsluitend handelt in viertaktmotoren, maar dat is niet meer het geval. Het merk is uitgebreid naar de tweetakt MX-markt, te beginnen met de MX50SR en MX50JR. Beide zijn geladen met high-end items, zoals billet-naven en extra grote sturen. Er gaan geruchten dat er ook een 85 onderweg is.


YAMAHA PW50 OFFROAD: $ 1649
Als je tussen de 4 en 40 jaar oud bent, ben je waarschijnlijk begonnen met rijden op de Yamaha PW50, of misschien de "Y-Zinger" zoals deze in de jaren '80 werd genoemd. De kleine Yamaha heeft genoten van een recordproductie, vrijwel onveranderd sinds 1985, afgezien van cosmetica. Hij heeft nog steeds een cardanaandrijving, automatische koppeling en een zithoogte van 18.7 cm.

Reacties zijn gesloten.

Bewerken