2-TAKT UITLAAT DIRT BIKE KOPERSGIDS

17 PIJP TWEE-TAKT KOPERSGIDS

Tweetakt crossmotoren komen niet terug omdat ze nooit zijn weggegaan. Hetzelfde geldt voor de bedrijven die uitlaatsystemen aanbieden. Er zijn er minstens een dozijn die al heel lang actief zijn en ze bieden een breed scala aan producten die passen bij zowel moderne fietsen als vintage modellen.

Als u op zoek bent naar een bepaalde fietsfabrikant, kunt u op de website van elk bedrijf zien of het een systeem voor die fiets bouwt. FMF en Pro Circuit bestrijken bijvoorbeeld een breed scala aan machines (bijv. Beta, Gas Gas, Husaberg, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha en TM voor Pro Circuit). Bill's daarentegen dekt Honda, Husaberg, HQV, Kawasaki, KTM, Suzuki en Yamaha. Geniet van deze 2-takt kopersgids.

DIRT BIKE KOPERGIDS // VOLLEDIG ARCHIEF


PRO CIRCUIT WERKT 2 TAKT UITLAATPIJP

De Pro Circuit Works Pipe is een prestatiegerichte expansiekamer die is ontwikkeld met directe banden met fabrieksraceteams en een intern dynoteam. Pro Circuit hand-lassen en beukt vervolgens de naden op elke werkpijp om zowel een verhoogd koppel als extra vermogen te bereiken. De Works-pijp heeft een ongeplateerde, geoliede metalen afwerking voor zijn populairste tweetaktuitlaatsysteem. Het beschikt over versterkte montagebeugels voor duurzaamheid en biedt ongeëvenaarde prestaties en kracht voor elke tweetakttoepassing. Verhoogde pk's en koppelwinsten zullen snel worden opgemerkt over het hele toerentalbereik. De ongeplateerde, geoliede metalen afwerking vereist wat onderhoud, maar geeft je fiets echt een werkende look.

2001 Kawasaki KX125 Pro Circuit Works-buis
Deze Pro Circuit Works pijp is gemonteerd op: Blake "Bilko" Williams '2001 Kawasaki KX125.
  • Materiaal: Gestempeld AKDQ-koolstofstaal
  • Gewicht: 5.0 lb.
  • Prijs: $ 306.95- $ 317.95
  • Contact: www.procircuit.com

PRO CIRCUIT PLATINUM PIJP 

De Platinum-pijp is uitgerust met dezelfde prestatieverbeteringen als de Works-pijp, maar is gericht op rijden in extreme weersomstandigheden. Het is gemaakt van AKDQ hoogwaardig koolstofstaal en heeft een vernikkelde afwerking om het onderhoud van de leidingen te verminderen en de kamer te beschermen tegen de elementen. De platinapijp heeft ook met de hand gelaste en gestanste naden en versterkte montagebeugels en stingers voor meer duurzaamheid.

  • Materiaal: Gestempeld AKDQ-koolstofstaal
  • Gewicht: 5.1 lb.
  • Prijs: $ 306.95- $ 317.95
  • Contact: www.procircuit.com

PRO CIRCUIT PLATINUM 2 HEAVY DUDY OFF-ROAD 2 TAKT PIJP

Dit is de heavy-duty, offroad-gerichte expansiekamer van Pro Circuit die steviger en duurzamer is dan zijn rechte moto-buizen. Het is gemaakt van stevig 18-gauge metaal voor verhoogde bescherming tegen steenslag of crashschade. De Platinum 2-pijp is geplatineerd om hem te beschermen en is ontworpen om een ​​sterkere vermogenswinst te bieden in de lage tot middenklasse, waar de off-roader verhoogde tractie nodig heeft.


FMF RACING FACTORY FATTY 2 TAKT UITLAAT

De Factory Fatty is de kale stalen expansiekamer van FMF die een terugkeer is naar de fabriek of kegelleiding die ooit door fabrieksteams werd gebruikt. Zonder vet (of enige beplating), is de Factory Fatty gevormd na uren dynotijd en veldtesten met raceteams. Vervolgens wordt het gevormd tot een uitlaatsysteem dat zowel het vermogen verbreedt als het vermogen het karakter geeft dat elke individuele machine vereist. Elk systeem heeft handgestikte naden voor vloeiende overgangen.

De FMF Factory Fatty-pijp werd gebruikt op een crossmotor Yamaha YZ250 projectfiets.
  • Materiaal: Lichter dan standaard 20-gauge staal wordt gebruikt voor het lichaam van de buis, terwijl 19-gauge staal wordt gebruikt voor het kopgedeelte.
  • Inbegrepen: Header O-ringen zijn bij de meeste leidingen inbegrepen.
  • Gewicht: 5 pond
  • Prijs: $ 289.99- $ 299.99
  • Contact: www.fmfracing.com

FMF RACING FACTORY FATTY REV UITLAAT

De FMF Rev-pijp richt zijn vermogensafgifte in het middelste en bovenste toerental van de powerband. Als je bovenin bijna geen kracht meer hebt, meer tijd tussen de shifts wilt en veel diepe bermen of zandrijden doet, dan is de FMF Rev je favoriete pijp. Het Tru-Flo-stempelproces van FMF Racing zorgt voor een perfecte pasvorm en optimale prestaties.
Dyno en track getest voor elke toepassing.
  • Materiaal: Lichter dan standaard 20-gauge staal wordt gebruikt voor het lichaam van de buis, terwijl 19-gauge staal wordt gebruikt voor het kopgedeelte.
  • Inbegrepen: Header O-ringen zijn inbegrepen
  • Gewicht: N / A
  • Prijs: $289.99

FMF RACING GOLD-SERIE VETTE PIJP

De Fatty is het tweetaktsysteem van het merk FMF en is al meer dan drie decennia een hoofdbestanddeel. Het is een koolstofstalen systeem dat het Tru-Flo-stempelproces van FMF heeft doorlopen voor een goede pasvorm en prestatiespecificaties die gericht zijn op een brede powerband. De vernikkelde afwerking verbetert de duurzaamheid en kan worden gebruikt met een FMF- of standaarddemper.

Deze FMF Gold Series Fatty pijp is gemonteerd op Dirt Bike's Honda CR2002 projectmotor uit 250.
  • Materiaal: Koolstofstaal
  • Inbegrepen: Kop O-ringen
  • Gewicht: 5.2 lb.
  • Prijs: $249.99
  • Contact: www.fmfracing.com

FMF RACING GOLD SERIES GNARLY HEAVY DUDY PIJP

De FMF Gnarly-buis is ontworpen voor de off-roader die op zoek is naar een robuust systeem. Het verbetert de vermogenscurve waar de rijder het nodig heeft en biedt een sterkere stroom van bodemvermogen. Oorspronkelijk ontworpen voor het offroad-team van Suzuki dat een duurzamere kamer nodig had voor het brute GNCC-circuit, het is gemaakt van dikker 18-gauge staal, is vernikkeld en heeft een langere kopsectie die het roll-on vermogen dat nodig is voor smerig terrein.

1996 Kawasaki KX250 FMF Gnarly-buis
Deze FMF Gnarly pijp is geïnstalleerd op een Kawasaki KX1996 projectfiets uit 250.
  • Materiaal: 18-gauge staal
  • Inbegrepen: Kop O-ringen
  • Gewicht: 5.7 lb.
  • Prijs: $299.99
  • Contact: www.fmfracing.com

SRT PRO-FLO 2-TAKT PIJP

SRT Off-Road is een groot voorstander van off-road, zowel in racen als in gerichte producten. De Pro-Flo-uitlaatpijp is ontworpen om duurzamer te zijn dan de voorraadkamer, maar biedt toch een soepel, consistent vermogen. Het is gemaakt van 18-gauge koolstofstaal, is vernikkeld en wordt geleverd met twee O-ringen voor de kop. Deze uitlaatpijp is een stevige eenheid, die meer weegt dan de stocker. SRT heeft het ontworpen om zwaar te zijn, maar begrijpt dat als je een pijp te stevig maakt, een slag die hem niet comprimeert, de framelipjes van de machine zal scheuren.

Bekijk een test van de SRT Pro-Flo 2-takt pijp op een KTM 300 XC-W TPI.


DEP FABRIEKSAFWERKING 2 TAKT UITLAAT

DEP 2-takt buizen worden gemaakt van hoogwaardig CR1-staal, zacht staal. Variërend van 0.9-1.2 mm, afhankelijk van het model en het doel. De 2-takt stempels worden geproduceerd via ons eigen diepe ladeproces, met behulp van CNC-cilinderbevestigingen en in-house lasergesneden montagebeugels en vervaardigd met hoogwaardig TIG- en MIG-lassen. Alle modellen zijn verkrijgbaar in de blanke metalen fabrieksafwerking en de nikkelafwerking. Onze tweetaktpijpen zijn ontworpen om de prestaties ten opzichte van de OE-pijp te verbeteren met interne DYNO- en spoortests.

  • Materiaal: CR1 zacht staal
  • Gewicht: NB
  • Prijs: $ 196.38-218.21
  • Contact: www.deppipes.com

DEP NIKKEL UITBREIDINGSLEIDING

De vernikkelde DEP-expansiepijp weerspiegelt de prestaties van het Factory Finish-systeem. Het heeft een CNC-gefreesd spruitstuk; Lichaamsdelen van TIG- en MIG-gelast, gestempeld, zacht staal; en zal misbruik veel beter bestrijden dan de ongecoate Factory Finish.

  • Materiaal: CR1 zacht staal
  • Gewicht: NB
  • Prijs: $ 223- $ 240.03
  • Contact: www.deppipes.com

GEPANTSERDE ENDURO

Vernikkeld en uitgerust met een dikkere huid, de Armored Enduro-uitlaat is sterk en vecht om de klappen en stoten af ​​te weren die optreden bij off-road rijden. Het heeft een CNC-gefreesd spruitstuk, vermogenswinst ten opzichte van de voorraad en is getest op het World Enduro-circuit.

  • Materiaal: 1.2 mm zacht staal van CR1-kwaliteit
  • Gewicht: NB
  • Prijs: $250.94
  • Contact: www.deppipes.com

SCALVINI 2-TAKT EXPANSIELEIDING

De Scalvini-uitbreiding is een echte kegelpijp die zijn DNA kan herleiden tot de fabriekspijpen die worden gebruikt door tweetaktfabrieken in de fabriek en is gebouwd in Italië. Scalvini bouwt elke pijp met de hand om de prestaties van de bodem te weerspiegelen met een hardere mid-hit en een sterkere trekkracht bovenop. Elk systeem wordt geleverd met een ID-tag en is voorzien van een CNC-gefreesde uitlaatflens en dubbelwandige montagebeugels voor sterkte.

Deze Scalvini 2 takt conus pijp is gemonteerd op een Husqvarna TX300. 

Bekijk het complete archief van Scalvini 2-takt uitlaattesten.


BILL'S PIPES MX2 CONUS 2 TAKT PIJP

Voor rijders die op zoek zijn naar dezelfde prestatiewinst als de MX2-pijp, maar in een kegellook, is deze pijp $ 125.00 extra (in totaal $ 374.95). De MX2 Cone Look-buis is een gestempelde eenheid waaraan laslijnen zijn toegevoegd die doen denken aan de oude fabrieksleidingen.

Yamaha YZ250 2-takt Bill's crossmotor pijp
Deze kegelpijp van Bill's werd getest op onze Yamaha YZ250 projectfiets.

BILL'S PIPES MX2 WERKT 2 TAKT UITLAAT

Bill's Pipes bouwt al meer dan drie decennia uitbreidingskamers. De MX2 Works-buis is gemaakt van 19-gauge koolstofstaal, heeft een brede vermogenswinst, is met de hand gelast voor een goede pasvorm en is gemaakt in de VS.

Deze Bill's 2 takt pijp werd gemonteerd op onze GasGas MC250 gebouwd die er geweldig uitzag.

BILL'S PIPES MX2 NIKKEL UITLAAT

De MX2-nikkelbuis van Bill's is identiek aan de MX2 Works-buis, maar is dubbel vernikkeld voor verbeterde duurzaamheid en uiterlijk. Het is gemaakt van 19-gauge koolstofstaal, heeft een brede vermogenswinst, is met de hand gelast voor een goede pasvorm en is gemaakt in de VS.


BUD/HGS FABRIEK 2 TAKT PIJPEN

Ontwikkeld door Bud Racing en gemaakt door HGS (de leverancier van Europese topteams), richten Bud / HGS-uitlaatpijpen een sterkere low-end respons in combinatie met een soepeler algehele vermogensafgifte. Het doel is traceerbare en bruikbare kracht en het diepe stempelproces is ontwikkeld op de zware Europese circuits waar regelbare kracht de sleutel is.

  • Materiaal: Afwerking in ruw metaal, 1/32 staal
  • Gewicht: 4.41 lb.
  • Prijs: $ 289.00 en up
  • Contact: www.budracing-usa.com

DG PERFORMANCE VINTAGE 2 TAKT PIJPEN

DG is gespecialiseerd in vintage, Evo en Revo tweetakt uitlaatsystemen. Beschikbaarheid omvat de meest populaire tweetaktmodellen uit de jaren '70 en '80, evenals veel uit de jaren '90. Ze zijn allemaal ontworpen om te voldoen aan de specificaties van de originele fabrikant wat betreft prestaties en pasvorm. DG-buizen werken met de standaardhardware en geluiddemper, hoewel DG ook geluiddempers produceert. De buizen hebben een ruwe afwerking met een verwijderbare anti-corrosie coating.

DIRT BIKE KOPERGIDS // VOLLEDIG ARCHIEF

Reacties zijn gesloten.