TPI クランクケース圧力センサーの問題: MR はすべてを知っています

親愛なるMr-Know-It-All様

私の2023 KTM 300XC-Wは約120時間使用しており、昨日までは完璧でした。 バイクはプラグが汚れているかのように走っていました。 ひどい喉頭炎の場合のように、きれいにはなりません。 プラグを交換し、新しい燃料を入れ、フィルターに汚れがないことを確認しましたが、それでも変化はありませんでした。 犯人は何でしょうか?

アレックスB

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アレックス、これは燃料噴射式マシンによる新世界秩序だ。 TPI KTM には多数のセンサーがあり、そのうちの XNUMX つがマシンに感染している可能性があります。 私はそれがクランクケース圧力センサー(シリンダーの後ろにつながっている黒いチューブを持っています)だと思いますが、時間の経過とともにチューブにシリンダー内からの破片やカーボンが蓄積します。 詰まると、機械の頭脳である ECU に誤った値が送信されます。 このチューブとセンサー自体を取り外し、接点クリーナーと圧縮空気で掃除します。 洗浄が完了すると、マシンはサクサクときれいに動作するはずです。 このプロセスは、TPI マシンの定期的なメンテナンス形式である必要があります。

狭苦しい
親愛なるMr-Know-It-All様

私は Beta 500 デュアルスポーツ ライダーですが、ターンで前に進むのに苦労しています。 私はかなり柔軟ですが、バーがお腹の中にあり、お尻がリアフェンダーからぶら下がっているように感じます。 私は正装で6フィート4、205ポンドです。

フィードバックありがとうございます (実際に回答していただければ!)

ドリュー・L.

 

あなたが世界を見るためにあなたの無知を示​​すことを気にしないなら、私たちは誰にその機会を否定しますか? あなたの失敗の証拠を [メール保護] またはMr-It-All

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