RYAN SURRATTのJCR HONDAオフロードレーサー

ジョニー キャンベルと JCR ホンダのクルーは世界中でレースを行い、スティーブ ヘンゲフェルド、ロビー ベル、リッキー ブラベック、ジョニー キャンベル自身などのライダーと共に大きな成功を収めてきました。 2023年には、ライダーのライアン・スラットとともに、ナショナル・グランプリ・チャンピオンシップ・シリーズの西海岸のオフロード競技に集中しています。 今シーズン、スラットがレースを行うホンダ CRF450RX に関するすべての秘密を得るために、キャンベルと話をしました。
ライアン・スラットは、負傷したプレストン・キャンベルの補填ライダーとして、2022年後半にJCRホンダチームに加わりました。 自転車での最小限のテスト時間で、彼は約束を示し、チームは 2022 年の XNUMX 月と XNUMX 月にテストを増やして、サラットが自転車で快適に過ごせるようにしました。 プロサーキットのルークとボーンズベーコンは、シャーシとサスペンションのセットアップでJCRを大いに助けました。 バイクには多くの小さな変更が加えられましたが、大きな変更はありませんでした。チームは、サスペンションとシャーシのセットアップでさまざまなアイデアを試すことにほとんどの時間を費やし、高速でバイクに自信を持ってスラットを獲得しました。

シャーシには 22 つの大きな変更点があり、それらはマシンの両端にあります。 フロントの OEM 22mm トリプル クランプは、スプリット スタイル デザインの XTrig 22mm クランプと、XTrig のプログレッシブ ハンドルバー ダンピング システム (PHDS) ハンドルバー マウントに置き換えられます。 1990mm のオフセットを維持するだけでは安定感が向上するわけではありませんが、チームは XTrig クランプがライダーの全体的な快適性と疲労を改善することを発見しました。 このシステムには、Scotts Performance ステアリング スタビライザーの使用を可能にする BRP トップ バー マウントも備わっています。 Scotts は XNUMX 年代初頭からホンダのオフロード プログラムに参加しており、BRP はほぼ同時期から参加しています。

リアの変化は少しわかりにくいです。 JCR Hondaのもう450つの長年のサポーターはPro Circuitです。 サスペンション部門のルークとボーンズは、昭和のAキットコンポーネントのサスペンション設定を開発するチームと協力しました。 Surratt は、典型的な 51cc オフロード レーサーの軽量側にあり、フォークに 5.3 キログラムのスプリング、ショックに XNUMX キログラムのスプリングを使用しています。 リアリンクアームとトライアングルもプロサーキットのもので、OEM ホンダユニットとはわずかに異なる比率を特徴としています。 このセットアップにより、Surratt はより進歩的なフィーリングと安定性を得ると同時に、高速でのバイクのコントロールが向上しました。 Works Chassis Lab エンジン マウントは、チームが純正のホンダ バージョンよりも柔軟性を提供するために使用し、ライダーの快適性を向上させます。

ジョニー・キャンベルと彼の長年のメンターである伝説のブルース・オギルビーを知っているなら、内部エンジンの仕様に驚くことはないでしょう。 Ogilvie は、彼の非常に成功したキャリアの中で、Honda 製品開発のほぼすべての側面の一部でした。 レース、耐久性テスト、新製品の開発、改良など、すべて彼が行いました。 キャンベルは幸運にもこのすべての知識を吸収し、日本のホンダの組立ラインから出荷される現代の XNUMX ストローク レース エンジンにどれだけの開発が費やされているかを理解しています。 ホンダの OEM ではない唯一の内部ハード パーツには、Hinson Racing クラッチ バスケット、インナー ハブ、プレッシャー プレート、およびビレット アルミニウム クラッチ カバーが含まれます。

外部のアフターマーケットのパフォーマンスアイテムも豊富ではありません. ECUマッピングは、JCRチームの技術者であるGage Dayによって社内で行われ、乾燥した状態でダストカバーを備えたTwin Airハイフローエアフィルターと、スパークアレスター機能を備えた完全なPro Circuitチタン排気システムがアップグレードの範囲です.
その他の JCR ホンダ チーム スポンサーには、IMS Products、Renthal、Motion Pro、DID、Throttle Jockey グラフィックス、Acerbis、SKF シール、Galfer Brakes、Works Connection、VP Racing Fuels、ARC、A'ME グリップ、Antigravity Batteries、JL Ray などがあります。 2023年シーズンはピレリタイヤ。
JCR ホンダとの数か月間で、ライアン・スラットがレースで勝利を収めたスピードを垣間見せてから実際にレースに勝利するのを見てきました。チームは間違いなく正しい方向に向かっています. 2023年末のチャンピオンシップにスラットが加わるのは興味深いだろう。