MOTO ONE 1996 KX250プロジェクト:XNUMXストローク火曜日

今週の1996ストローク火曜日では、WPS / Fly RacingとMoto One Of BoiseのPete Treadwellと協力して構築した250 KX2 2ストロークを初めて紹介するためにアイダホ州にいます。 私たちの「Working Man」プロジェクトを実現させてくれた Western Powersports のスタッフ全員に感謝しなければなりません。 10 ストローク シアターには、マッド ビデオ サイエンティストの Travis Fant による 500 の必見の Kawasaki XNUMX ストローク ビデオが詰め込まれています。また、テストした悪名高い KDXXNUMX への専用リンクもあります。

このプロジェクトはすべて、平均的な労働者が貧しい家に行かなくても購入、構築、維持できる余裕のある自転車の構築に関するものです。 私たちはウエスタンパワースポーツと協力して製品を作り、モトワンオブボイシアイダホは、レンチを回すことに関して、ほとんどの重労働を行いました。

Fire PowerはハードパーツのWPSハウスブランドであり、ゴールドチェーンがStealth SuperSproxハイブリッドリアスプロケットとともにこのビルドで使用されました。

はい、IMSはまだこの20年以上前のマシン用に特大タンクを製造しています。 パーツを特別注文する必要がありましたが、数週間しかかかりませんでした。Ebayパーツでギャンブルをするよりも間違いなく優れています。 SDGがシートを改装し、Fusionがカスタムグラフィックキットを処理しました。

Fuel Starは、古いXNUMXストロークモデルとXNUMXストロークモデル用の燃料ペットコックキットを製造する別の新しい会社です。 各キットにはホース、燃料フィルター、ガスケットが付属しており、すぐに設置できます。

エンジンは、完全なクランク、トップエンド、必要なすべてのガスケットとシールを含むレンチラビットのキットを使用して、Moto-Oneの乗組員によって完全に再構築されました。

FMFとBoyesenのアフターマーケットアイテムをいくつか追加して、全体的なパフォーマンスを向上させると同時に、ブリンブリング要素も少し追加しました。

ご覧のように、このプロジェクトはやりがいのあるように行き過ぎていません。 私たちのKX250は今でも見栄えがよく、うまく動作しており、乗車するのに十分なお金が残っています。 私たちにとって、プロジェクトは成功したように思えます。

2ストロークシアター

今週の500ストローク火曜日に特集されたカワサキのXNUMXストロークプロジェクトが気に入ったら、KDXXNUMXビルドをお見逃しなく! 詳細については、下の画像をクリックしてください。

 

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