EM 電動トライアルバイク: 長期テスト

レーン・リービット著

レーン・リービットは、USトライアルで3回優勝しており、Vase B Team ISDEチームのメンバーです。彼は現在もハリウッドで最も多忙なスタントマンの一人として働いており、観察裁判を生涯にわたって支持している。私たちは昨年、電動トライアルバイク EM Epure Race について彼に意見を求めました。交渉した以上のものを得ることができました。これがレーンの電動トライアルバイクライフについての見解です。

EM Epure Race の現行バージョンの価格は 10.999 ドルです。

多くのダートバイク愛好家と同じように、私も電動トライアルバイクに長い間興味を持っていました。その後、2017 年にイタリアで電動トライアルバイク世界選手権で優勝したばかりの電動ガスガストライアルバイクに乗る機会がありました。

正直に言うと、エンジンのフィーリングのせいで、あまりうまく乗ることができませんでした。オンとオフのスイッチのようなものでした。最も扱いが難しいのは「オン」ではなく、スロットルをオフにすることでした。スロットルを閉じるとバイクは前進を停止し、バイクのフライホイール効果がゼロになるためです。アクセルを緩めると前に進まなくなってしまうのが、あまりにも奇妙で慣れず興味を失ってしまいました。

EM Epure Sport のメーカー希望小売価格は通常 8999 ドルですが、7999 年モデル用のスペースを確保するために現在 2025 ドルに割引されています。レーンがテストしたレースと比較すると、スポーツにはスチール製フォーク スライダー、R16V ショック (ライガーの代わりに)、および異なる後輪が装備されています。

それから数年後、誰も聞いたことのない EM と呼ばれる新しいフランスの電動トライアル バイクが世界電動トライアル チャンピオンシップで優勝し始めました。 OK、私はこの新しいマシンを試してみたかったのですが、気に入るかどうか全く分からないときに、誰が正気で何かを購入したいと思うでしょうか?そのため、[ダートバイク]マガジンが2022年のEM Epureレースをテストする機会を提供してくれたとき、私はすべてに参加しました。

私が EM に乗っている写真を投稿し始めたところ、すぐに昔の乗り仲間たちが電動バイクに乗っているという理由で私を気さくにからかい始めました。彼らは私に男らしさを疑問視し、中国から電動スクーターが燃えるビデオを大量に送ってきて、元女子トライアルチャンピオンである妻のデビー・エヴァンスさえも、私が電動スクーターに乗っていることをからかっていました。そこで私は彼らに「私は環境を守っている、友人のグレタさんも認めている、楽しみを続けるために、ベンチレースとはそういうものだ、バイク仲間に何かを与えることができるのは楽しい」と言い返します。 。私は彼らがガソリンエンジンのオートバイに乗るのがどれほど悪いかを倍増して反論したいと思います。

 

私の電動バイクに対する偏見の最高点は、今年一番好きなイベントである北カリフォルニアのヴィンテージトライアルで EM に乗ることを許可されなかったときでした。裁判の主催者は、炎上して財産が全焼するのではないかと正直に恐れたからである。そのため、私たち筋金入りのダートバイクライダーの間には、電動バイクに対する根深い偏見と憤りが存在します。その主な理由は、遅かれ早かれ政府が私たちに電気自動車に乗るよう[強制]しようとするかもしれないことを私たち全員が知っているからであり、私たちは何かを強制されることに憤慨しています。

EM 電動トライアルバイクに 73 か月以上乗り続けてきましたが、今ではこのバイクが私の史上最もお気に入りのバイクになったと認めざるを得ません。なぜ?まず、筋金入りのガソリン車派の友人たちと冗談を言い合うのがとても楽しい。彼らは電動化するつもりはなく、冷たくて死んだ手から引き離されるまで決してガソリンダートバイクを手放さないだろう。しかし、単純な事実は、2017 歳になった私の乗り方にとって、それが非常に実用的であるということです。その後、EM は XNUMX GasGas が抱えていた問題を修正しましたが、それが私には気に入らなかったのです。 EM は、従来のクラッチで動作する TKO と呼ばれる電気アイドルを備えているため、ほとんどの場合、通常のオートバイと同じように乗ります。 XNUMX つのライディング モードもあります。私は常にグリーン (最も強力ではない) モードでライディングしています。

Geoff Aaron は、アメリカの EM 組織の一員です。ここでは、彼は Epure Sport でプレーしています。

私はほぼ毎日裏庭のトライアルパークに出かけ、運動と頭をすっきりさせるために EM に乗ります。毎日トライアルバイクに乗っていることで健康が保たれ、好きなスポーツで手をアクティブに保つことができます。近所を走り回るには電動バイクのオプションに勝るものはありません。文明社会の中でガソリンエンジンのバイクに乗っていると、人々は暴れる傾向にありますが、電動バイクでは、奇妙な逆バイアスの理由から、世界中のカレン族は、家の周りで電動トライアルバイクに乗っている人を気にしません。

そのため、ガソリンエンジンのダートバイク愛好家が利用できない遊び場にアクセスできるようになります。たとえば、クリスマスの間、私はEMに乗って、ハイキングコースを含むビッグベアーの近所や路上を走り回りましたが、誰も何も言わず、ただ微笑んでいるだけでした。そのおかげで、30年間見続けてきたが、これまでガソリンバイクでは踏み込む勇気がなかった場所に乗ることができました。これだけでも、EM を利用することの本当に楽しい特典です。

レーンは、サンタ クラリタ バレーの所有地で小さなトライアル バイク試験場を運営しています。

私の友人の一人は、MX レジェンドのジョン・デソトのゲストハウスに住んでいます。彼は EM を持っており、ほぼ毎日電動バイクに乗ってハワイ本島のあちこちを秘密のトレイルライドに出かけています。私は彼らと一緒に乗りに来ないかというオープンな招待状を持っているので、いつかそうしたいと思っています。これもガスダートバイクでは決して不可能です。したがって、「常識と他人への敬意」を持ってアクセスすることで、電動バイクによるまったく新しいダートバイクライディングの世界が開かれます。

次の大きな利点は、レースガスが不要になり、オイルとガソリンを混合できることです。皆さんご存知のとおり、現在レース用ガソリンは高価です。たまに EM を接続するだけです。はい、航続距離は最悪で、おそらく 18 ~ 20 マイルですが、近所であれば、ちょっとした日帰り旅行には十分な航続距離です。もう XNUMX つの利点は、エア フィルターの掃除が不要になることです。掃除する必要がなくなると、それがいかに汚れた仕事であるかがわかります。 EM メンテナンスは、ボルトとスポークをしっかりと締め、ギアボックス オイルを時々交換することが一般的です。それでおしまい!

Geoff は、今後の 2025 EM Epure FACTOR-e の概要を教えてくれました。より大きなパワーとXNUMX速ギアボックスを備えています。これにより、ガソリンエンジンのトライアルバイクとの差はさらに縮まるはずだ。

なぜ電動バイクのオイル交換が必要なのでしょうか? EM には本物のクラッチがあり、クラッチのないダートバイクは本格的なダートバイクのライディングには実際には機能しないためです。そして私はこのバイクを上手に乗れるようになりました。私はこれまでEMで2つの競技イベントに出場しましたが、どちらのイベントでも好成績を収めました。

ここ数か月間、私は自分の脳を電動バイク用に再配線しました。その最大の利点は、電気モーターを失速させることが不可能であることです。それに慣れるとオートマ車やスティックシフトのように乗れるようになるのですが、慣れると不思議ですが驚くべきことです。最初はガスから電気に切り替え、またガスに戻すのが大変でしたが、今では簡単にできるようになりました。したがって、EM を他のレース分野のトライアル クロス トレーニング バイクとして使用するという選択肢は良い選択肢となります。

はい、EMは中国の電動ダートバイクと比較して高価です。なぜ?なぜなら、サスペンション、タイヤ、ブレーキのコンポーネントはすべて世界クラスであり、世界クラスの値段は安くないからです。しかし、あなたが真剣な競技ライダーであれば、クロストレーニングと競技の楽しみを最大限に高めるために、入手可能な最高のコンポーネントを手に入れることは、あらゆる価値があります。

私が思う唯一の欠点は、エンデューロやクロスカントリーのライディングでは航続距離が足りないことです。しかし、これらのスポーツのトライアルクロストレーナーにとって、電動は素晴らしい選択肢です。したがって、エンデューロに乗りに行く場合は、そのガソリンバイクに戻る必要がありますが、トレーニングはすべて電動バイクで行うことになります。ローカルトライアルイベントの場合、EM は十分な範囲を備えています。

EM が私のこれまでのお気に入りのバイクであると言うのは、多くのことを物語っています。私はこれまでに100台以上のバイクを所有してきました。それは、EM に乗ることで地球を救っていると信じているからではありません。正直に言って、ほとんどのライダーにとってそれは非常に実用的です。

一つ買ってみようかな?はい、すぐに間違いありません!私はまだ何十台ものガソリンエンジンのダートバイクを持っていて、処分する予定はありませんが、EM は今では私のお気に入りのバイクです。さらにもう 1 つの特典は、オフロード レースやドラッグ ストリップなど、どこへ行っても完璧で究極のピット バイクであることです。なぜ?そう、これは電動で、ドラッグ レースに行くときは世界最速のピット バイクを手に入れることができ、限られたライディング トリックのバッグでみんなを驚かせることができます。古い諺にあるように、新しいアーティストを獲得するか、新しい観客を獲得する必要があります。ドラッグ ストリップの男性や女性はこれまでトライアルバイクを見たことがないので、私が特別な人だと思われています。うわー、私は彼らを騙してしまったのでしょうか?それだけでさらに楽しみが増えます!

 

 

 

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