AEO POWERSPORTS CR500 プロジェクト: 火曜日の 2 ストローク

Jeremy Scism と AEO Powersports のスタッフによる 1992 Honda CR500 のレストアは、Decal Works がお届けする今週の Two-Stroke Tuesday の主な焦点です。 このビルドには、Works Connection、Hinson、Dunlop、ODI、Motion Pro、Dubya USA、FMF などの業界をリードする企業の製品が含まれています。

ジェレミーは、ホンダ CR500 のクラシックなレーシングヘリテージの雰囲気を取り入れ、特定の領域でいくつかのアップデートを加え、人々を笑顔にする完成品を世に送り出しました。 写真ではこのマシンの良さが伝わりませんが、実際に見るととても魅力的です。

Works Connection アルミニウム スキッド プレートは、90 年代のモトクロスを彷彿とさせるもので、現在でも CR500 用に在庫がございます。 この画像では、Works Connection が最初に発表されてから何年も生産され続けている XNUMX つの象徴的な製品を見ることができます。

 Specbolt の Nickel Works の完全なファスナー キットは、数分の 500 のコストで工場出荷時の外観を提供できるように設計されています。 この CRXNUMX 発電所は芸術作品です。

あなたがダートバイクをお持ちの場合、Dubya USA のスタッフはおそらくそれに適合するホイールの組み合わせを持っているか、OEM セットを改修して新品のときよりも良くすることができます。 AEO CR500 ホイール セットは、ステンレススチール スポークを備えたブラックの HAAN ハブと、南カリフォルニアの米国本社で製造されたゴールドの DID Dirtstar STX-X リムを備えています。 

 

ODI CFT ハンドルバーは、新しいトップ クランプ システムに取り付けられています。 Motion Pro は、さまざまなマシン用の交換用スロットル アセンブリのセレクションを提供しています。Vortex SE は、多くの日本の 2 ストロークの OEM スロットルを置き換え、スロットル チューブまたはカム「C」付きの新しいスタイルのロックオン ODI グリップと併用できます。

REP/AEO サスペンションのスタッフは、このスチールフレームの CR500 のフロントに最新の WP コーンバルブフォークを装着し、それに合わせてリアショックを作り直しました。 WP コンポーネントの取り付けと取り付けは非常にきれいに見えるため、組み立てラインからそのまま転がり落ちたとは信じられません。 

FMF は、このホンダ CR500 が 90 年代に組立ラインに投入されて以来、このパイプを製造してきました。入手は困難ですが、ゴールド シリーズ ファッティとパワー コア 2 サイレンサーの組み合わせは、この CR500 のビルド自体と同じくらいクラシックです。 

Sunstar Works Triplestar アルミニウム スプロケットは、7075 T6 構造を特徴とし、強度を高めるために硬質陽極酸化コーティングが施されています。DID ERT3 ゴールド チェーンは、過酷な使用にも耐えられるよう軽量に設計されています。 

90 年代のマシンのアルミニウム タンクほどクールに見えるものは多くありません。 このタンクは、ヨーロッパの XFUN によってオリジナルのホンダ OEM 仕様に合わせて手作りされています。 米国では、さまざまな XNUMX ストローク マシン用のアルミニウム タンクを www.motomandistributing.com から購入できます。

 

ジェレミーにこの芸術作品に乗らせてもらえるかどうか、楽しみに待っていてください!

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