2025 KTM オフロード クロスカントリー ラインナップを発表 : XC および XC-F モデルが更新されました

先週、KTMは 2025年モトクロスラインナップそして今、彼らはこれまでに生産したよりも多くのレース対応モデルを特徴とするクロスカントリーラインナップを正式に開始しました。以下は、KTM から直接提供された公式の写真と情報です。 

2025 KTM XC および XC-F シリーズには、KTM ファクトリー レーシングの取り組みから直接採用された一連のアップデートが導入されています。
FMF KTM ファクトリー レーシングは、長年にわたるレース優勝の実績とトロフィー ルームのおかげで、プレミア オフロード レースのタイトルを獲得することに慣れており、現在ジョニー ジロワールとともに今年のグランド ナショナル クロスカントリー (GNCC) シリーズをリードしています。ダンテ・オリベイラの手によるナショナル・グランプリ・チャンピオンシップ(NGPC)。 2025 年に向けて、KTM XC および XC-F シリーズは、その優位性を継続するために、適切な KTM ファクトリー レーシングの専門知識をトレイルにもたらします。
開発において先陣を切って、フレームはヘッドストック領域の周囲に目に見えるカットアウトと異なるチューブ壁厚を備え、エンジンマウント領域とリアショックマウント領域も同じ処理を受けています。

これらの変更は、全体の安定性を維持し、コーナリング動作を改善しながら、シャーシのフレックス特性を改善し、重量を約 300 g 削減するように特別に設計されています。泥の排出を改善するために機械加工されたチェーンスライダーを備えた更新されたスイングアームと、耐久性と曲げに対する耐性を向上させるために更新されたリアブレーキペダルが、フレームへの変更を完成させます。
アップデートを補完するために、WP XACT クローズド カートリッジ スプリング フォークと XACT リンケージ ショックの設定が再調整され、フレックスが増し、重量が軽くなりました。 WP XACT ショックは、新しくなったシールと小径のリンケージ ボルトによる最新のリンケージからも恩恵を受けています。このセットアップは KTM ファクトリー レーシング チームから直接採用されており、軽量化と剛性パラメータにメリットをもたらすように最適化されています。

バイコンポジットプラスチックを使用した新しいタンクシュラウドは、冷却特性が向上するとともに、新鮮でシャープな外観を実現します。これは、フレームをこすりによる摩耗から保護し、タンクの取り付けを改善する最新の燃料タンク マウントによってサポートされています。
赤と黒のインモールドグラフィックを備えたフルオレンジのボディワークがこれらの変更をまとめていますが、最新の KTM XC および XC-F モデルは、より堅牢な構造により、変形を防ぐ最新の一体型エアインレットスリーブとシュノーケル設計も備えています。そしてより硬い素材設計。
2025 年には、XC-F ラインナップの KTM PowerParts として利用可能なコネクティビティ ユニット オフロードも導入されます。 CUO は、KTMconnect アプリを介して幅広い機能と調整オプションを提供します。これは XNUMX つの部分として存在します。XNUMX つは CUO 自体で、右上フォークの下部と上部のトリプル クランプの間に取り付けられ、もう XNUMX つはフロント フェンダーの CUO 互換ポケット内の GPS センサーです。これは、KTM PowerParts の完全なキットとして提供されます。
2025 KTM XC および XC-F シリーズは、今年 XNUMX 月に KTM 正規ディーラーに入荷します。

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