2001 RM250 ケビン ウィンダム トリビュート プロジェクト: 2 ストローク火曜日

今週の 2 ストローク火曜日では、完成した 2001 スズキ RM250 K-Dub トリビュート プロジェクトを初めて紹介します。 このビルドは XNUMX 年以上前に開始され、技術的にはまだ完成していませんが、私たちはこれ以上興奮を抑えることができませんでした。 ティム・シャープはこのプロジェクトのすべての調整をしてくれました。彼の細部への配慮にはいくら感謝してもしきれません。 私たちの恐れ知らずのリーダー「ロン $-ショット ローソン」がスタジオで栄誉を果たしましたので、お楽しみください。

私たちは、2001 年からライトスピード カーボンファイバー、モチュール、エクセル リム、ミシュラン タイヤ、プロ サーキット、モトタス、ツイン エア、アチェルビスなどの少数のスズキ レース チーム スポンサーと協力してきました。 これはレプリカ プロジェクトではなくトリビュートであるため、Ride Engineering、Dubya USA、Superlite sprockets、Boyco Racing、ODI、AHM Factory Services、Specbolt、Gutts Racing、Throttle Syndicate を含む新しい人材も参加させました。素晴らしいレトロなグラフィック キットを使用してください。

Ride Engineering の完全なクランプはストック フレームにまったく問題なくボルトで固定されており、ご覧のとおり素晴らしい外観です。 スプリット スタイルのデザインは、この 20 年以上前の RM250 の全体的なハンドリングにのみ恩恵をもたらす現代のテクノロジーの一部をもたらします。

プロサーキットは、250ccスズキチームが2001ストロークを使用していたとき、大きなサポーターだったので、彼らのエキゾーストを使用したいと考えました。 XNUMX年にチームが使用していたものと同じように、針の付いたサイレンサーも発見されました。私たちはびっくりしました。 Specbolt は、バイクを本当にドレスアップする完全な Nikel Works ボルト キットを提供してくれました。このようなプロジェクトを行う場合は、新しいナットとボルトにお金を費やすことを強くお勧めします。

AHM Factory Services は、特殊コーティングを含むサスペンションのすべてのニーズに対応しました。 ブランドンと彼の乗組員は、色がスズキが当時走らせていたチームにできるだけ近いことを確認し、さらに輝きを加えました。 彼らがどのようにして私たちのガタガタしたサスペンションをこれほど見栄え良くしたのかはわかりません。

あらゆる種類のスズキを組み立てる場合、ゴールドのリムは最高の逸品です。 Dubya USA は、お客様に言葉を失うストック リビルド ホイール サービスを提供しています。 ファクトリーチームは、ライトグレーの色合いのクレイジーな高ドルハブを使用していましたが、Dubyaはライトグレーのセラコートを施し、ベアリングをすべて交換し、ステンレススチールのスポークを使用してゴールドエクセルリムのセットを結びました。 写真では十分な効果が得られません。 Specboltの新しいハードウェア、Superliteのアルミニウム製リアスプロケット、DIDチェーン、Lightspeedカーボンファイバーで再び輝きを加え、ミシュランスタークロスタイヤですべてを包みました。

カリフォルニア州オレンジカウンティのボイコ・レーシングのテディ・ボイコが、Pro X パーツを使用してすべてのエンジン作業を担当してくれました。 テディはオートバイ業界に長く携わっており、カリフォルニアにある彼の小さなショップは、全国の人々のために膨大な仕事を行っています。 地元のショップでクランクを再構築してもらい、それを発送している場合、Teddy がそのプロセスに参加している可能性が十分にあります。

見た目が良すぎて乗りたくないくらいです! 私たちは現在、K-Dub が 2001 年に着用していたようなレトロな No Fear ギア、Aria ヘルメット、Scott ゴーグル、Alpinestar ブーツがアクション写真に適していると考えています。

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