ディックス・レーシングによるハスクバーナ TX300 プロジェクト: 火曜日の 2 ストローク

Dick's Racingとの2023年ハスクバーナTX300ヘリテージプロジェクトは、ハスクバーナの歴史を称えると同時に、同社が2ストロークオフロード競技用マシンで行った最新世代の技術的進歩を取り入れることに重点が置かれていた。 私たちはディック・ウィルクと長年協力してきました。 彼は狡猾な老砂漠レーサーからチューナー兼サスペンションのスペシャリストに転向した人物で、私たちを言葉を失うほどのマシンを構築するレパートリーを持っています。

ディックはサスペンションに多大な労力を費やし、エアフォークにはまったく新しいバルブとスプリングセットアップを含むハイブリッド AER キットが組み込まれました。 彼は、多用途性の向上、より快適な乗り心地、より優れた前後バランスに焦点を当てました。 ショックにより、モッドは改善された扱いやすさ、コビー地形での感触、砂漠レースから森でのライディングまでのより良いアクションのための多用途性をターゲットとしています。

オフロード作業では、Seat Concepts Comfort サドルが感触とトラクションを強化し、お尻への負担を軽減します。 快適な形状は、シート前部の純正品と同様の輪郭を維持しているため、ライダーの脚はそれ以上離れず、中間点に向かって先細りになり、ライダーの体重がより広い領域に分散されます。 カバーは Element で、XNUMX つのトラクション リブが付いています。

Flexx バーと Scotts ステアリング ダンパーは、BRP ハンドルバー マウント システムとともに Dick's TX300 を飾ります。

カスタムゴールド/ブラックホイール、ダンロップ MX33、プライマリードライブチェーンとスプロケット。

Dicks Racing は、2017 年の創設以来、AER フォークを改良してきました。彼は、大幅に減圧された圧力 (140 から 55 へ) で AER カートリッジを使用しながら、スプリングを受け入れる新しいカートリッジを利用したハイブリッド システムを使用してきました。 ゴールドのリムが付いたブラックのハブ、ダンロップタイヤ、ニトロムースフォームインサートが両方のホイールに取り付けられました。

ウイルクスはこれを、彼がこれまでに手がけた最高の 300 ストック エンジンと呼んでいます。 モーターは完全に分解され、仕様が特定され、検査されて在庫として残されました。 これは、息を吹き込むのが大好きな男にとっては非現実的な発言です。

 

唯一のエンジン性能変更は、Scalvini コーンパイプとサイレンサーの追加でした。 Dick's Racing はサスペンションの開発に時間を費やしました。 まったく新しいフレームでは、望ましい結果を達成するために新しい設定が必要でした。 両端はロックでは硬く、フープやGアウトでは柔らかすぎました。

 

コメントは締め切りました。

edit