PANTHERA MOTORSPORTS製600cc 500ストロークエンジン:ホンダCRXNUMXプラットフォームベース

カナダのパンテーラ モータースポーツでは、ホンダ CR500 のファンが安堵のため息をついています。 彼らは、ホンダ CR600 プラットフォームをベースとし、電動スターターと油圧クラッチのオプションを備えた 500cc 完成エンジンの計画を発表しました。 Panthera Motorsports の新しい PM09 エンジンは、完全な、トップエンドのみ、およびボトムエンドのみのオプションで利用可能になります。 Panthera Motorsports は、OEM ホンダシリンダーが Panthera Motorsports ボトムエンドに適合し、Panthera トップエンドが OEM Honda ボトムエンドで動作すると主張しています。 完成したエンジンの価格は約 7,800 米ドル、完全なボトムエンドは $3,800.00米ドル$4,200.00 USD、完全なトップエンドは次のとおりです。 $1,900.00米ドル$2,500.00 米ドル。 パンテーラモータースポーツからの詳細情報と画像は以下の通りです。 この投稿の一番下までスクロールして、完全なビデオをご覧ください。

新しい PM09 エンジン パッケージの頭金をお支払いいただくと、ご希望の順番に並び、エンジンを組み立てるためのすべてのコンポーネントの製造に必要な保証を当社に提供することができます。 最終生産コストが上昇する可能性があっても、支払いにより固定価格が保証されます。
**最終的な車両の適合性と要件に関する情報は、完成日が近づくと収集されます。

ニーズに合わせたマウント キット、エキゾースト、インテークをお届けします。

このエンジン パッケージには以下が含まれます

-キックスタートと電気スタートを備えた完全なエンジン
-EFIスロットルボディまたはオーバーサイズキャブレター
-ECUと完全な配線
-完全排気

エンジン仕様

ボアとストローク : 95mm x 84.5mm
コネクティングロッドの長さ: 160mm
初級比率:2.25
伝達比: 1.75 / 1.39 / 1.09 / 0.87 / 0.72
排気構成: メインポート 1 ポート、サブポート 2 ポート
転送ポート: 7
パワーバルブシステム: トリプルポート、サーボ制御
電気スターター: はい

重量:70ポンド

費用: $3,900.00米ドル$7,800.00米ドル

ボトムエンドを完了

 

この完全なエンジン ブロックは、Panthera PM09 600CC エンジンの下端部分です。 当社の Panthera シリンダーの極限の力に耐えるように作られており、CR500 の防弾ベースとなります。 このエンジンは完全に組み立てられた完成品です。

このエンジンベースは、ホンダ CR500 のシャーシ ボルト パターンとシリンダー ボルト パターンを備えています。

エンジンバランサーシャフト

CR500 にカウンター バランサー シャフトと電動スターターを追加できます。

このエンジンベースは CR70 よりも振動が 500% 少ないです。 

クラッチ

エンジンには、ホンダの OEM クラッチよりも 80% 多くのトルク容量を持つ当社の大容量クラッチが付属しています。 提供されるアクチュエータは次のとおりです。
-油圧スレーブ
-ケーブルアクチュエーター。

送信

エンジンベースのプライマリ比は、クラッチとトランスミッションの両方の負荷を軽減するために 2.25 に増加されました。 小さいフロントスプロケットも使用できるようになります
XNUMX つの伝達比が提供されます。
標準比率 – 1.75 / 1.39 / 1.15 / 0.95 / 0.79
HRC比 – 1.75 / 1.39 / 1.09 / 0.87 / 0.72

クランクシャフト

クランクシャフトストロークには XNUMX つの可能性があります:
– 79mm
– 84.5mm

ウォーターポンプ

エンジンケースには、OEMと比較して流量が70%高いウォーターポンプが装備されており、エンジンの冷却がより効率的になります。

費用 : $3,800.00米ドル$4,200.00米ドル

完全なトップエンド

 

このシリンダーキットはCR500エンジンベースに直接ボルトで固定されます。 モダンなデザインの2ストロークテクノロジーです。
当社のシリンダーのボアは95mmで、標準ストロークエンジンを560ccにします。 95mm鍛造ピストンを搭載。

オプションのサーボ制御パワーバルブは 3 つの排気ポートすべてをブロックし、オリジナルの CR500 の XNUMX 倍のパワーバンドを確保します。
付属の制御モジュールは、スパーク点火信号と 12V 電源のみを受信する必要があります。
ヘッドにDECOMPRESSORを搭載し始動を容易にしました。

重量 10ポンド
寸法 11×11×10で
パワーバルブシステム 電子パワーバルブ付き、パワーバルブなし

 

費用: $1,900.00米ドル$2,500.00米ドル

Panthera Motorsports PM09 エンジンの詳細については、こちらをご覧ください。 www.pantheramotosports.com

 

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