ベータ燃料範囲: MR. それをすべて知っています

 

親愛なるMr-Know-It-All様
私は忠実な読者でした ダートバイク Krause や Talbot のような姓を持つシャレトンが「すべてを知っている」と主張してあなたのページを汚した太古の昔からの雑誌。 この時まで、私はそれをすべて知っていて、評議会の必要性を感じたことはありませんでした.

私の質問は、2021 年のオイル注入ベータ 300 に関するものです。燃料がなくなる前に、シングルトラックを 42 マイルしか走らせることができません。 慎重に乗り、消防道路に固執すれば、満タンのタンクごとに 50 マイルを走行できます。 完璧に走り、プラグに豊かなチョコレートブラウンを示し、適切なエアフィルターのメンテナンスを受けているバイクが、2021 年の 500 馬力のコルベットに見合った燃費を得る理由を説明できますか? 私は知っています、「ヴェットはトレイルではそれほど楽しいものではありません.

しかし、 DB 2020年モデルのテスト、本質的に同じバイク、リザーブに達する前に約40マイル、タンクあたり55〜60マイルを取得していました。 私は通常、シフトを短くし、ほとんど遅いアリゾナの砂漠のシングルトラックに乗っている間、スロットルケーブルを伸ばすことはほとんどありません。 短い砂浜の乗り換えセクションではむち打ちはしません。 以下のような DB スタッフ、スマートキャブを購入して取り付けました。 その購入により、戦車ごとになんと2マイル射程が伸びました。 私は自転車を新車時から所有しており、それ以外の点では問題なく 3000 マイルを蓄積しています。 ベータ版の唯一の明らかな欠点は燃費です。 60 歳のライダーがガス欠する前に、バイクがガス欠になるのは非常にまずいことです。

洞察力を貸してください、そして思い出に感謝します。
リッチ「バトルスター」ガラスカ
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凶悪なスラーと忘れられないスペルミスで描かれた、興味深い調査であるリッチ。 あなたは Krause と Talbot に「シャレトン」というタグを付けましたが、これはあなたのバージョンの「charlatan」であり、詐欺、チート、詐欺師のようです。 ロンドは間違いなくその表現に当てはまりますが、クラウゼ氏は常に率直でした。

あなたのマシンと私たちのマシンとの燃費の違いに関しては、これは頭を悩ませています。 お使いのマシンに実際の問題があるとは思いません。 最初はフロート レベルだと思っていましたが、Smart Carb をインストールすると、その理論は無効になります。 私たちはそのマシンに200時間以上を費やし、森に乗るだけのシナリオでリザーブに達する前に、40〜50マイルで一貫して優雅に過ごしました. 要因のXNUMXつは、テストライダーである可能性があります。 ライアンはエキスパート トライアル ライダーであり、彼のバイクからメイン ジェットを取り外しても、ループ全体に乗ることができます。 彼の体格もメニューの痩せた側です。 彼は骨までずぶぬれの XNUMX ドルで、中学 XNUMX 年生のときに着ていたのと同じリーバイスを着ており、Photoshop で加工されたように見えるコルゲート鋼の胃を持っています。

これはあなたの体格や能力にわずかではありません。 Ryan は小さく、軽く、マシン上で信じられないほど効率的です。  プラグが完全に燃えていて、燃料のオーバーフローの問題がない場合、私の考えはより大きな燃料タンクを取り付けることです。 IMS は Beta Accessories 用に 3.5 ガロンのユニットを製造しており、スリムでストック シュラウドを使用しています。 他のベータ版の所有者に燃料範囲に関するこの会話に参加してもらいます。 頑張ってください、そして私たちは皆あなたを頼りにしています!

詳細はこちら Mr. Know-It-All.

あなたが世界を見るためにあなたの無知を示​​すことを気にしないなら、私たちは誰にその機会を否定しますか? あなたの失敗の証拠を [メール保護] またはMr. Know-It-Allダートバイク、PO Box 957、Valencia、CA 91380-9057

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