ハスキーTX300用JDパワーサージ:製品レビュー

製品: JD ジェッティングは、広範な社内テストを実施し、ほとんどの人気モデルに真鍮とカスタムメイドのニードルを含むジェッティング ソリューションを提供することで、XNUMX ストローク チューニングの全盛期にその名を馳せました。 彼らは今もそれを行っていますが、現在では、最近の KTM やスロットルボディ噴射を備えたハスクバーナ XNUMX ストロークなど、最新の EFI オートバイのチューニング方法も提供しています。 Power Surge は、Dobeck Performance によって JD 向けに製造されたピギーバック EFI チューナーです。 ピギーバック チューナーは、CPU とインジェクター間の信号をハイジャックすることにより、燃料噴射モーターの燃料供給を変更します。 燃料パルス間の時間を変更することで、混合気を濃くしたり薄くしたりすることができます。 複数の企業が同じ製品と思われる製品を販売していますが、JD は独自のテストを行っており、独自のプログラムを提供しています。 XNUMX つの異なるゾーンで混合物を濃くしたり薄くしたりして、独自のレシピを作成することもできます。

私たちのテイク:私たちは新しいハスクバーナ TX300 XNUMX ストロークが大好きですが、少し怖がっています。 ハンドルバーのスイッチを介して利用できる XNUMX つのマップがあり、多すぎるものと十分ではありません。 アグレッシブなカーブはモトクロスにはかなり適していますが、ヒットは強くて速いです。 岩や泥の中のオフロード用途では、ほんの一握りです。 マイルドマップは劇的に異なります。 トレイルライドにはかなり適したソフトなパワー供給を備えていますが、本当に求めているのは両者の中間のものです。 JD Power Surge を使用すると、そこに到達できます。 取り付けはとても簡単です。 ユニットはステアリングヘッドに取り付けることができ、しっかりと保護されており、配線にはOE配線に完全に一致するコネクタが付いています。 実際にやってみると、JD 独自のマップが根本から大きく異なることがわかりました。 違いは簡単に分かりました。 TX は両方のマップの低中域でパワーを獲得しました。 穏やかなマップでは、パワーの向上はオフロード走行やレースに満足するのに十分でした。 しかし、攻撃的なマップでは、大当たりがさらに大きくなりました。 ちょっとオフロードが多すぎました。

ここで、Power Surge の調整機能が重要な役割を果たします。 私たちはほんの数秒でそれを少しだけ低く傾け、実際のパワーを犠牲にすることなくアグレッシブなマップをより使いやすくする中間の設定を見つけました。 調整能力には限界があります。 本製品は混合燃料専用です。 点火進角には影響しません。 これはパワーバルブのタイミングにも影響しません。これは過去にはマッピングのコンポーネントではなかったパラメーターです。 このバイクでは理論的には可能ですが、現時点ではエンドユーザーが利用できる方法はありません。 結局のところ、あるでしょう。

ボトムライン: これは、新しいスロットルボディ噴射式 XNUMX ストロークを調整するための不可欠なツールであると考えています。 これがないと、オーストリアの誰かが気に入った設定に固定されてしまいます。 それはあなたやあなたの好きなライディングの種類によってはうまくいくかもしれないし、うまくいかないかもしれません。

料金:$ 251.95

CONTACT: www.jdjetting.com

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