ドゥカティが初のMX MOTO、LOSI RC MXバイクのレビューを獲得: ウィークリーフィード

Ducati の 450MX バイクはすでに勝者です。画期的な新しい Losi RC MX バイクをテストし、Fasst Company、Backyard Designs、Moose Racing、Husqvarna Bicycles の新製品を初めて紹介し、ブランドを獲得するチャンスのリンクを共有します。新しい 2024 Beta 300RR Race Edition バイクがわずか 5 ドルで購入可能!

アレッサンドロ・ルピノが乗るドゥカティ Desmo450 MX は、モトクロス プロプレステージ MX1 イタリア選手権でのデビュー戦でポールポジションを獲得し、モトで勝利を収めました。ルピノはヒート2でスタート不良に見舞われたが、6位まで順位を上げた。これにより、彼は2024年の第XNUMX戦で総合XNUMX位となった。このプロトタイプは、ドゥカティの専門的なオフロードレースへの参入を示すものであり、最も要求の厳しい要求に基づいて開発されたオフロードバイクの全範囲を対象とするプロジェクトの最初のステップとなる。競馬場。

マントバのインターナショナル・サーキットで開催されたイタリアMX1選手権の第XNUMXラウンドでは、XNUMX度のイタリアチャンピオンがフリー走行と予選の両方で最高のベンチマークをマークした後、最初のラップから最終ラップまで開幕ヒートをリードした。 。第 XNUMX ヒートでは、難しいスタートを切ったものの、ルピノは見事な逆転で XNUMX 位でフィニッシュし、ラウンド総合 XNUMX 位を確定させました。

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LOSI PROMOTO-MX ラジオコントロール MX バイクのレビュー

こちらは、ツール、スペア、チェーン潤滑剤、スタンド、マニュアル、独自の番号を実行するためのデカールなど、箱に付属するすべてのものが入ったジェレミー マーティン FXR/クラブ MX プロモト-MX です。

Q: LOSI PROMOTO-MX RTR とは何ですか?

A: Losi はアメリカの主要なラジコンカーおよびトラックメーカーの 1 つであり、現在 Losi は MS4X テクノロジーを採用した Promoto-MX RTR 6/6 スケールを導入し、ラジコン バイクに革命を起こしています。 MS22,000X は、モトクロス バイクのフライホイールの慣性を模倣した 1 rpm のジャイロで二輪車を安定させます。ジャイロは、MX バイクのフライホイールの位置に正確に配置されています。 Losi は Spektrum と提携して、SPMXMXA2700 Firma 3200Kv ジャイロと、ジャイロの上に搭載される SPMXSM3800 Firma 3Kv 電気モーターを開発し、Spektrum DX6300PM 送信機と SR10PM 受信機に接続しました。トランスミッションは、36 リンクのドライブ チェーンを介して 70 歯のカウンターシャフト スプロケットと 2 歯のリア スプロケットを駆動します。 Spektrum のスマート チャージャーは、Smart G5000 3mAh Li-Po バッテリーと通信して充電し、近くに他の Promoto-MX がある場合、DXXNUMXPM 送信機は周波数を変更します。これらすべてにより、R/C は荒れた地形でも低速および高速で非常に制御しやすくなります。

Promoto-MX には 1 つのバージョンがあります。ミッチ・ペイトンライダーが所属する #6 プロサーキット・カワサキ、ジェレミー・マーティンライダーが所属する #23 FXR/クラブ MX ヤマハ、そして HRC チェイス・セクストンライダーが所属する #600 ホンダです。スマート充電器とバッテリーが付属している真の RTR バイクは、Pro Circuit バイクだけです。各 Promoto-MX には、ワークスタンド、ランチゲート、チェーン調整ブロック、スペーサーといくつかのスペアパーツ、フォークとリアショックの分解と調整用のツールが付属しています。青と赤のバージョンには、充電器とバッテリーを除くすべてのものが付属しています。メーカー希望小売価格はプロサーキットが549ドル、他のXNUMXつがXNUMXドルです。

Q: LOSI PROMOTO-MX はどのように動作しますか?

A: 信じられないくらい早いですね!トリガーを引くと、バイクはスポークホイールにブランドのダンロップ ジオマックス MX53 リアノブを付けて溝を掘ります。ヒーローダートで急にスロットルをかけすぎるとひっくり返ってしまうので、スリックコンディションでも注意が必要だ。 Promoto-MX には、ダート、ストリート、ウィリーの XNUMX つのドライブ モードがあり、送信機のアップダウン トグルで選択します。ダートでは制限のないフルパワーモードですが、ストリートでは乗り心地を維持するためにパワーを調整します。ウィリーモードでは、センサーを使用して長時間ウィリー走行するための電力を調整します。クールに聞こえますが、ウィリーモードとストリートモードの両方が丘やジャンプ面でのパワーをカットし、勢いとラップタイムを台無しにします。ダートモードを使用します。

Q: Promoto-MX はどのように扱いますか?

A: 綺麗ですね。この革新的な R/C バイクのその他の初の機能は、ダイレクト ステアリングと後輪電子エンジン ブレーキをバックアップするサーボ制御ケーブル フロント ディスク ブレーキです。過去の R/C は、実際にフロントタイヤをオフラインにしてターンにバイクを傾けていましたが、ターン中に力を入れてバランスを維持するのはドライバー次第です。 Losi にはトリプルクランプがありますが、フォークチューブの前にあるヘッドセットと逆になっており、サーボからの衝撃を防ぐためにサーボセイバーが内蔵されています。また、ヘッドセットにはダンピング機能があり、衝突やエンドエンドによる衝突損傷を防ぎます。ステアリングは実際には逆になります。ステアリングホイールを右に回すとフォークが左に回転し、その逆も同様です。これは「カウンターステアリング」と呼ばれます。パワーとブレーキをかけたときも同様に、バイクはフライホイールがバランスを保ちながらターンを滑ります。

ホイール付きの調節可能なアウトリガーは、倒れたバイクを 180 または 360 で立ち上がらせるのに役立ちます。送信機には、経験豊富なドライバーがフルサイズのバイクのように操縦できるスイッチが付いています。ラジオにはフロントブレーキトリムとスローアジャスターもあり、アルミニウム製のフロントブレーキローターはホイール上に浮いています。プラスチック製キャリパーの内部にはプラスチック製のピストンがあり、ケーブルが引っ張られたときにピストンがブレーキパッドに圧力を加えるように、内側のボアにはネジが切られています。

ロシ氏は、方向転換、ブレーキ、加速のコツをつかむために、平地で 8 の字運動をすることを勧めています。ホイールをフリックして曲がり角を作り、スロットルでバイクを立たせるコツを掴んだら、サーキットに出発しましょう。私たちは、下り坂では XNUMX/XNUMX スロットルを維持するのが最も効果的であり、その後、フルスロットルにトリガーを固定する前に、サスペンションを出口でハーフスロットルでセットすると、最高のラップタイムが得られることがわかりました。フルスロットル、フルブレーキ、そしてハーフスロットルでターンインします。繰り返す。ジャンプの場合は、近づくときにブレーキをかけてから、顔に向けてスロットルを上げます。はい、ブレーキを踏めばフロントエンドを空中に落とすこともできます。場合によっては、ターン出口でスロットルを上げすぎると、タンクスラッパーウイリーが発生することがあります。

Q:サスペンションはどうですか?

A: 箱から出してすぐに非常に優れており、リアショックにはほとんどの MX バイクと同様にライジングレートリンケージが付いています。いくつかのバッテリーを使用した後、スプリングが少し落ち着くので、ショックスプリングのプリロードを調整しました。はい、ショックとフォークには内部ダンピングとスチールスプリングが装備されており、優れたマニュアルにはチューニング用のオプションのフォークとショックスプリングキットがあります。ショックオイルにはさまざまな粘度があり、ショックには45ウェイトが標準で付属しています。フォークの車高とトラベルを調整するためのスペーサーもあり、オプションの Pro Line Supermoto タイヤとホイールもあるので、Promoto-MX はサスペンションを短縮してロードレースやダートトラックに走行できます。フォークとショックの全体的なバランスは良好ですが、ジャンプ用に適切にセットアップしないと(ブレーキをかけてからランプをアクセルで上げます)、失敗します。これまでで最高の R/C バイク サスペンションです。

Q:何が嫌いですか?

A:ヘイトリスト:

(1) 安っぽい薄いデカール。リアフェンダーのステッカーは最初のバッテリーの途中で焼けていました。エンドエスはリアとフロントのフェンダーデカールを素早く拭き取ります。アップグレード用の透明ビニールで保護してみましたがダメでした。

(2) ライダー。人形のように、ライダーの頭と腕は、内部にフォームが入ったゴム製の胴体に差し込まれ、ダボで胴体と下半身をシートに保持します。私の友人のうち XNUMX 人はプロモーターを持っていますが、XNUMX 人は完全に頭がおかしくなってしまいました。エンドエスは首の後ろに裂け目を作り、最終的には頭が折れてしまいます。ひび割れたらシューグーで履いてください。また、フットペグのダボがライダーを保持し、ライダーは足の指の付け根ではなく土踏まずに乗ります。順番に引きずるとブーツのつま先に穴が空いてしまいます。ライダーが足の指の付け根の上に乗るようにブーツに穴を開けます。

(3) 重量。 Promoto-MX の重量は RTR 形式で 7.7 ポンドですが、ビレット ブリングを追加するとさらに重くなります。タンデム電気モーターがフライホイールの上に積み重ねられ、その上にゴム製のライダーが置かれているため、トップヘビーな感触が得られます。

(4) フロントブレーキ。粉塵がブレーキ作動ピストンのフォームドーナツを通り抜けてフロントブレーキが固着し、ハンドリングに支障をきたします。ピストンを取り出し、溝の中とピストンの周囲の鋳造エッジを研磨します。非常に薄くグリースを塗って再組み立てし、ピストンを回してブレーキがわずかに引きずるようにしてから、髪の毛を少し戻して六角ボルトを締めます。

(5) リアフェンダー。 Losi は、ウィリーやエンド走行中に跳ね上がる XNUMX ピースのリアフェンダーを設計し、フェンダーの下のウィリーバーで滑ります。フロントピースは薄すぎますが、リアピースも薄すぎます。耐久性を高めるためには、より厚くする必要があります。

(6) RTR 充電器。 「ミッチ・ペイトンが再び乗る」という表紙のセリフは素晴らしく聞こえますが、緑色の自転車に付属している RTR 充電器は 6 つのバッテリーを充電するのに 8 ~ 155 時間かかりますが、オプションの S60 スマート充電器 (70 ~ 30 ドル) は最長 50 時間しかかかりません。 。バッテリーのオプションも 100C、45C、30C の 55 つありますが、100 ドルの XNUMXC と XNUMX ドルの XNUMXC の性能の違いは分かりませんでした。

(7) リンケージアームボルト。私たちの乗組員の 8 台の Losi Promoto のうち 32 台では、ステップダウン時に段付きリンケージアームのボルトが折れてしまい、アームにドリルで穴を開けてネジ部分と真鍮のインサートを取り出す必要があり、XNUMX-XNUMX で修正できました。ボルト。

Q:私たちは何が好きでしたか?

A:いいねリスト:

(1) ダンロップ MX53 タイヤ。写真でわかるように、素晴らしい MX53 タイヤはスケールからわずかに外れていますが、こぶまで磨耗しても優れたトラクションを発揮します。こいつは溝を掘る。

(2) 電源。これは二輪のテスラです。パワーは豊富で、スプールアップも速いため、サスペンションをフルスロットルに設定するには、スロットルをスムーズに操作する必要があります。

(3) 本物のようなハンドリング。プロレベルの R/C カーレーサーであるトッドがそれをどうやって生み出すかを見るまでは、買うつもりはありませんでした。パワースライドアウト、ブレーキスライドイン。 Promoto-MX はあなたをより良いライダーにします。

(4) 調整可能性。マニュアルにはトランスミッションのプライマリギアのXNUMXつのギアオプションが記載されており、さらにさまざまなスプリングとショックオイルを使用してフォークとショックを調整できます。レーサーはスーパーモトやロードレース用にサスペンションを下げることができ、オプションで Pro Line MX やスーパーモト タイヤも用意されています。 Losi にはカーボンファイバー製のインナーシャーシもあります。

(5) カスタマイズ。 Losi は、カラーコーディネートされたプラスチック、ハブ、トリプルクランプ、フォークラグ、キャリパー、フットペグを備えた完全なワークスバイク処理のためにビレットアルミニウムのアップグレードを行っています。また、ビレットアルミニウム製のスイングアーム、リンケージ、チェーンアジャスターインサート、チタン製サスペンションピンも備えています。 Losi は、Hot Racing ビレットアルミニウムのオプションもリストしています。アフターマーケットは Promoto-MX のいたるところにあり、FXR はお気に入りのライダーの名前と番号でライダーギアをカスタマイズします。ジェームスはジェット ローレンスの完全なレプリカを所有しており、ビレットの余分な重量がハンドリングと追跡に役立つと感じています。

Q:私たちは本当に何を考えますか?

A: 過去の R/C バイクはスーパークロス スタジアムの駐車場にのみ適していましたが、Losi はダートやスーパークロス スタイルの MX トラックを走ることができる真のスケールダウン モトクロス バイクを作成しました。それは本物であるため、本物のように引き裂き、犬走りを吹き飛ばし、ジャンプします。コツを掴むまでに数個のバッテリーが必要ですが、一度慣れてしまえば、本当に楽しいです。これを書いているとき、私はYZ400FまたはKLX450Rに乗るにはあまりにも強すぎるので、J-Mart FXR / Club-MX Promoto-MXを備えたいくつかの優れたモトが楽しいメーターを固定します。これはこれまでに作られた最高の R/C ダートバイクであり、私はそれをさらに良くするために取り組んでいます。乞うご期待; www.horizo​​nhobby.comを参照してください。

–ティム・トーレソン

 

コメントは締め切りました。

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