トリスタン・ハートがリノエンデューロクロスとチャンピオンシップで優勝

Progressive が提供する IRC タイヤ エンデューロクロス シリーズ

リノスパークス家畜イベント センター

Shan Mooreによるストーリーと写真

トリスタン・ハートが予想を上回る

トリスタン・ハート: 「計算はとてもわかりにくかったです。 ただわかっていたのは、自分は最前線近くにいなければならず、ジョニーが私に近づくことはできないということ、そして私が勝つチャンスがあるということだった。 正直、勝ったことさえ分かりませんでした。 整備士が応援してくれて、私は燃え尽き症候群になり始めたところだった。 確かに勝ったような気がします。 神々なら私にこんなことはしなかっただろう。」

 

FMF/KTMファクトリーライダーのトリスタン・ハートは、ネバダ州リノのリノ・スパークス家畜イベントセンターでプログレッシブ社が主催するIRCタイヤエンデューロクロスシリーズの第XNUMXラウンドと最終ラウンドに出場し、シリーズ順位で前回チャンピオンのファクトリーベータライダーにXNUMXポイント差のXNUMX位につけた。イギリスのジョニー・ウォーカー。 しかし、彼には勝算がなかった。 たとえハートがXNUMXつのモトすべてに勝ったとしても、タイトル獲得のためにウォーカーを上回るには助けが必要だろう。 ハートがチャンピオンシップに勝つために十分なポイントをチップとして獲得するには、別のライダーがハートとウォーカーの間でゴールする必要がある。

モト1

最初のモトがキックオフすると、すぐに先頭に出て最後までポジションを快適に維持したのはハーカーでした。 トップXNUMXスタートを切ったハートは、ラップに阻まれてトップのチャンスを逃したものの、ゴールまでにハーカーに次ぐXNUMX位に浮上することができた。 スタートではそれほど幸運に恵まれなかったウォーカーだが、中団集団から素晴らしいレースを見せてXNUMX位でフィニッシュした。

コルトン・ハーカーはモト 1 で優勝しましたが、モト 2 と 3 については次のように述べています。 私たち全員がそこに巻き込まれました。 かなり混沌とした状況だった」とハーカー氏は語った。 「私は落ちなかったが、トリスタンやジョニー、そして他の皆の後ろに立たされてしまった。 かなりクレイジーだった。 最後のモト、僕らはただそこでトレーニングをしていたんだ。 集まったのはたったのXNUMX人だけだった。 しかし、最後のモトでは、間違ったタイミングで間違った場所に何度も来てしまいました。 だから、私は実際には良い動きをし、自分のやるべきことをやっていたと思うが、ただ間違った場所、間違ったタイミングにいただけだ。」

 

モト2

モトXNUMXでは、モトXNUMXの上位フィニッシュ者が最後のゲートピックを獲得する逆スタートが採用され、RPMレーシングのアンガス・リオーダンがスタートを切った。 FactoryONE ShercoのCody Webbがすぐに集団を抜け出し、ハートとハーカーを従えて先頭に立った。 ハーカーはマトリックスセクションでハートをかわし、ウェッブの後を追い出し、ウェッブがボブルしたところでXNUMX位を奪った。 ハートはXNUMX位に落ち着きましたが、クラッシュにより集団の最後尾に追いやられましたが、それでもなんとかXNUMX位に戻りました。 モトはハーカーがさらに勝利し、ウェッブ、ハート、アンガス・リオーダンが続いて終了した。 一方、いくつかの不運の後、ウォーカーはXNUMX位しか集めることができず、最終モトで勝者総取りのシナリオを設定しました。

ロックスター・エナジー・ハスクバーナのコルトン・ハーカーはその夜XNUMX位となり、最終モトの遅くまで最初のXNUMXつのモトで優勝した後、プログラムを席巻するつもりであるように見えました。 FactoryONE ShercoのCody WebbはモトXNUMXで集団を引き離し、白旗ラップの直前にコルトンが彼をザッピングするまで、簡単にモトで勝利するつもりであるように見えました。

 

モト3

FactoryONE Shercoのクーパー・アボットが最終モトの最初のターンを押し切って序盤のリードを奪い、残りの候補者であるハート、ハーカー、ウォーカーが続いた。 フィニッシュでは、上位 20 人のライダーの差はわずか 2 秒でした。3 位はハート、1 位はアボット、2023 位はウェッブ、XNUMX 位はウォーカーでした。 最終的に、ハートはXNUMX-XNUMX-XNUMXで週末総合優勝を果たし、自身初のAMAエンデューロクロスタイトルを獲得し、XNUMX月に獲得したXNUMX年AMA USハードエンデューロチャンピオンシップに加えた。

「最高のものを最後に取っておきました」とクーパー・アボット氏は語った。 「私のSherco 300 XNUMXストロークはとても強いと感じました。 エンデューロクロスでは大きな損失となる可能性のある小さなミスを排除できたので、非常に安定してライディングすることができました。 私たちは皆、最後のモトでとても一生懸命プッシュしていました。 多くのことが懸かっていた。 私個人にとっては、今シーズン初のモト勝利となるところでしたが、最後の表彰台の座をめぐって自分のチームメイトと戦っていました。 全体として、今シーズンは多くのことを学びましたし、好成績で終えることができたことに感謝しています。 すでに来シーズンが楽しみです」
FactoryONE Shercoのクーパー・アボットは、5-5-2のパフォーマンスの後、その夜全体でXNUMX位となり、最終ヒートの半分をリードし、シーズン最高のパフォーマンスを見せた。

 

エンデューロクロスの現チャンピオン、ジョニー・ウォーカーは厳しい夜を過ごした。 「XNUMX点リードで臨んだ」とウォーカーは語った。 「チャンピオンシップに勝つためにはXNUMX位に終わらなければならないことは分かっていた。 最初のレースは良くてXNUMX位に終わりました。 XNUMX戦目ではちょっとした悪夢があった。 いくつかのことがうまくいかなかったので、最終的にはXNUMX位になりました。 そんな感じで捨てました。 パイプの中に入り、ハンドルバーを乗り越えてしまい、最悪のことをしてしまいました。」

 

Over and Out Racing/GasGas の Rachel Gutish が EX Women's Pro 部門でトップとなり、メインイベントと Women's Championship で優勝しました。 彼女はISDEから戻ったばかりで、鎖骨を骨折しながらレースに臨んでいたのです!

 

RENO EX プロクラスの総合結果

  1. トリスタン・ハート、KTM、2-3-1
  2. コルトン ハーカー、Hsq、1-1-6
  3. クーパー アボット、シャーコ、5-5-2
  4. コディ・ウェッブ、シャーコ、8-2-3
  5. ジョニー ウォーカー、ベータ、3-7-4
  6. ライダー ルブロンド、Hsq、4-8-5
  7. ウィル・リオーダン、KTM、6-9-7
  8. ドミニク・オルショウィ、リエジュ、9-6-9
  9. マックス・ガーストン、ガスガス、7-11-8
  10.  アンガス・リオーダン、KTM、13-4-11

最終選手権順位表
1. トリスタン・ハート、147 ポイント

2. ジョニー・ウォーカー、140歳

3. コルトン・ハーカー、137歳

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