ダートバイク/ AUGUST '20 / VOLUME 50 / NO.8

KTM 200は長い間使用されていません。 あるハードコアなファンは、それを取り戻すのは彼次第だと判断しました。 マーク・ティリーによる写真。

ビスケット

36 KTM、2021
贈り物を解く前に、常に覗き見しています。 2021年のKTMモトクロスとクロスカントリーバイクが明らかになり、忠実な読者もそれほど驚かないでしょう。

42ハスクバーナ、2021
ハスクバーナは、毎年この時期にKTMと面白くするだけの十分な違いを続けています。 ただし、KTMと同様に、ハスキーのMXモデルとクロスカントリーモデルが最初に登場しました。

46 KTM 200、2020スタイル
KTM 200XC-Wは、オーストリアがこれまで生産した中で最も愛されているバイクのXNUMXつでした。 なぜなくなったのですか? 誰にもわかりませんが、Seat Conceptsのメンバーは個人的な挑戦だと考えていました。

52 250ストロークMXショットアウト
現在のモトクロスシュートアウトにXNUMXストロークの音しかなかったときのことを覚えていますか? する必要はありません。 今ここで起こっています

60TM500
TMが奇妙でエキゾチックではないかのように、これはホンダCR500モーターを搭載したイタリアのメーカーのモダンなシャーシです。 どうして? あなたが尋ねなければならないなら、あなたは理解しないでしょう。

66ガスガスTXTレーシング300
ダートバイクのスタッフは、スローアートのトレイルでリフレッシュコースを取得します。 Gas GasがKTM傘下にある今、スポーツは新しい関連性を帯びてきました。

86ヤマハWR250F
ヤマハの静かな兄弟が帰ってきた。 WR250Fは2020年に向けて新しいシャーシとエンジンを搭載していますが、それでもまだ理解するのが難しいバイクです。

冒険

70アフリカツイン1100
1000ccを超えるすべてのアドベンチャーバイクの中で、ホンダCRF1100Lは、オフロードレジュームを機械的および電子的に継続的に拡大しているものです。

76グッズ
毎月、夢を生きるデザイナーや商人が提供する冒険の味をお届けします。

商品特徴

78ホンダがXNUMXストロークの保存を試みたとき
今日、ホンダは100%1996ストロークの唯一の主要メーカーです。 いつもそうだったわけではありません。 XNUMX年に、ホンダは非常に特別なXNUMXストロークを提供し続ける数百万ドルの計画を持っていました。

82プロジェクトバイクスポットライト
ホンダCRF450Xのキャブレターバージョンは、長く健康的な走行ができました。 少しの作業で、それは再び走ることができ、おそらく逃げることさえできます。

DEPARTMENTS

8ウェブサイト
10サドル
18 RAWファイル
22ルースト
34ライダー書き込み
90製品テスト:PRO CIRCUIT CRF450R T6 DUAL EXHAUST
92製品テスト:ALPINESTARS TECH 7ブーツ
95製品テスト:FCP RACING 2020 KAWASAKIエンジンマウント
96の新製品
98サブスクリプション情報
100 MR。 それをすべて知っています
その106

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