STEVE LAMSON 1997ホンダCR125トリビュートビルド:2ストローク火曜日

125 年代後半のファクトリー ホンダ CR250 および CR90 レース バイクは非常に象徴的なものであり、1997 年以上経った今でも人々が敬意を表しています。 この 125 年の CRXNUMX はティム シャープによって製造されました。スティーブ ラムソンのファクトリー マシンのレプリカではありませんが、私たちのスポーツにおけるライダーと時間への素晴らしい賛辞だと思います。 スタジオ セッションでのシャープの作品を簡単に紹介します。

Tim Sharped は、Motoman Distributing、Dunlop、MX Tech Suspension、Scalvini Exhaust、Lamson Motorsports、IMS、Schmidt Performance などの企業と協力しました。 完全なレプリカではありませんが、Steve Lamson 自身が完成品を気に入っており、ソーシャル メディアで Tim に連絡しています。

Scalvini サイレンサーは見た目も良く、音も良くなっています。

隠された宝石は、CR125 用にカスタム構築された MX-TECH National ショックです。

47mm Showa フォークを保持するための HRC レプリカ トリプル クランプを見つけることは不可能であり、バイクを「ファクトリー」フレッシュに見せるためのクールな小さなフレーム ステッカーなどの詳細。

芸術品ということでスカルヴィーニパイプを使用。 ビレット クラッチ カバーの下には、完全な Hinson クラッチがあります。

チタンピボットピン付きのIMS Proシリーズのフットペグ。

Steve Lamson のレプリカ グラフィックの後ろに隠れているのは、Motoman Distributing のアルミニウム タンクです。

Lamsom Motorsports は、シリンダーのポーティング、ヘッド、キャブレターの改造を担当しました。 新しいWisecoピストンとすべての新しいベアリングを備えた新しいクランクが取り付けられました。 ビレット点火カバーの後ろに隠れているのは、1989 年のステーターとローターです。 極秘事項。

Schmidt Performance は、ゴールドの窒化チタン コーティングと、47mm Showa フォーク用の MX-TECH Raven カートリッジ キットの取り付けを担当しました。

Mullennix Quality Coating の Vince が、ハブと下部フォークのラグを担当しました。 このビルドには完全なストーリーがあるので心配しないでください

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