CODY WEBB がエルツベルク 2023 で講演

コディ・ウェッブは、エクストリーム・エンデューロにおいてアメリカ最大の才能を持ち続けています。 2016年に2023位に終わった後、表彰台の最上段に到達するという彼の探求は怪我によって中断された。 10年、彼は健康状態でアイアン・ジャイアントに戻り、XNUMX位を獲得した。 以下は彼がその後DBのトラヴィス・ファントに語った言葉だ。

 

 フィリップ・プラッツァー Red Bull コンテンツプール

ダートバイク-コーディ、エルツバーグから戻ってきたところですね。 普段のトレーニングはすでに厳しいものですが、このレースに向けて特に取り組んでいることはありますか?

コーディー・ウェッブ-「明らかに他の種族とは違います。 世界で最も過酷な1dayレースです。 私は、見つけられれば古い杭や、あまり列を作らなくても耐えられる大きなめちゃくちゃな石庭に焦点を当てるようにしています。 言っておきますが、レースを終えてからしばらく経ちました。 2017 年は、私が本当に勇敢に取り組んだ最後の年でした。 いくつかのことはほとんど怖いものでした。

DB– アメリカ人としての旅と、時間の変化や時差ぼけを気にせずにこのようなイベントに臨む一部のアスリートとしての旅について話してください。

ウェッブ-「ええ、明らかに、そこまで遠くへ旅行するのは簡単ではありません。 今は家族になったので、以前よりも離れるのが少し難しくなりました。 到着してすぐに、できる限り最善の状態に調整しようとしました。 早く環境に慣れるように強制しなければなりません。 今年は違いました。 違法になったため、以前のように歩くことはあまりありませんでした。 実は本当に不思議なのですが、この鉱山ではツアーが開催されています。 私を除くトップ選手のほぼ全員が、レースの前週にXNUMX日連続でレースに参加していた。 実際のレースコースではありませんが、レース中にまだマークされていなかったいくつかのセクションは間違いありません。 このイベントのために余分な時間を確保することは間違いなく有益です。 アメリカでのレースを終えたばかりだけど、そんな大きなチャンスはなかったんだ。

ヨルグ・ミッター / レッドブル コンテンツプール 

DB-チームメイトのクーパー・アボットも一緒にいました。 初めてのチームメイトに何かアドバイスはしましたか?

ウェッブ-「私は彼に注意を喚起しようとしただけです。 これらの丘を登る場合は、少し待ってください。鉱山から出てくるときに、これらの岩とねぐらが投げつけられることになるからです。 これまでのところ、この場所は最悪のねぐらです。 体中にミミズミができる小さな岩。 私はクーパーに、鉱山から出て最初の丘をすべて乗り越えることに本当に集中する必要があると言いました。 そこでは多くの立場を失う可能性があります。 あなたがカールス・ダイナーに立ち寄る前に、私は彼に大きな注意を払いましたが、それはあなたが人生で経験するかもしれない最も恐ろしい下り坂の一つです。 下の道路から吹き飛ばされないように、できるだけゆっくりと進み始めてください。

DB–その点では、どのように維持していますか。 長いレースなので、序盤で力尽きて尻尾を追いかける必要はありません。 どうやってこれほど長い間まともなペースを維持するのですか?

ウェッブ-「そうですね、何年も前は首位を争っていたので、今年は私にとって大きく違いました。 その間、腕がパンプするほどひどい状態になり、それを解消するために一瞬立ち止まらなければならなくなることもありました。 今年はリラックスしてレースに臨め、良いポジションにつけることができました。 とてもたくさんのシナリオがあります。 レース序盤はジョニー・ウォーカーのすぐ後ろの6位くらいでした。 アンドレア・ヴェローナがスタックし、私は彼に挟まれてしまい、行き場がなくなってわだちにはまったため、ライダーたちが私を追い越し始めました。 確かに少しパニックになり、せっかく獲得した貴重なポジションをいくつか失いました。 膝と手首の大きな怪我から復帰しているので、あまりおかしくならないように努めていた。 私の最終目標は、レースがとても険しいので、ただ完走することだった。 私は賢明にプレイし、最初はエネルギーを節約し、それほどリスクを負いませんでした。 終盤にはタンクに十分な残量があったので、知恵を絞って良い位置に立つことができた。

DB-あなたはアメリカ人選手の中でトップです。 いくつかのひどい怪我をした後で、自分がいくつかの場所で自分自身を保ったと言ったのは地獄のような声明です。

ウェッブ-「過去に表彰台に上がったこともあるけど、基本的には今自分がどこにいるのかは分かっている。 トップ10に入っている選手たち全員と戦える。うまくいけば実現できるだろう。 去年の同じ時期、夏に手首を怪我しました。 フィル・ニコレッティが負った手首の怪我と同じだったので、私は彼が何をしたかについて彼と連絡を取りました。 再びプロとしてレースに出場できるかどうかさえわかりませんでした。 もちろんレース前には抗炎症剤を服用した。 カールス・ダイナーの間は気分が良かったけど、その後は鎮痛剤が切れ始めていて、その時点ではレースを乗り切るだけでした。 自分が100%ではないことはわかっていますが、できる限りベストを尽くしてキャリアを長くしようとしているだけです。

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DB-XNUMXストロークによく乗っていますね。 それはエルツベルグにとっての利点でしょうか? XNUMXストロークでそれを行うことはありますか?

ウェッブ-「エルツベルグは4ストロークでは間違いなく難しいだろう。 カールスダイナーでは、フロントエンドは300ストロークの方がはるかに重く感じます。 2 ストロークと 4 ストロークの重量は近づいていますが、感触は大きく異なります。 XNUMXストロークのフロントエンドは重く感じられ、ロックガーデン、別名カールスダイナーのようにフロントエンドを持ち上げるのが難しくなります。 正直なところ、レース序盤の多くのことは、XNUMXストロークの考えの方が優れているでしょう。 登山やそのような性質のものがたくさんあります。 Motorex Highwayのようなレース後半のステージでは、XNUMXストロークの方が有利になります。 SEXNUMXで楽しみのためにハードエンデューロをいくつかしましたが、バイクから発せられる熱が非常に高く、クラッチが熱くなり、バイクが非常に熱くなっていることがわかります。 カールズ・ダイナー 太陽があなたを照りつけ、バイクのファンが熱風を吹き付けています。 正直なところ、バイクがそれほど熱くなっていないXNUMXストロークに乗るのは大きな違いであり、何かが起こった場合でも多かれ少なかれ「爆発した」XNUMXストロークに乗ることができます。 XNUMXストロークよりも爆発してどこかにスタックするのははるかに困難です。

DB-このようなレースのためにバイクに何か工夫をしていることはありますか?

ウェッブ-「そうですか、このレースは米国のハードエンデューロシリーズとは異なるフォーマットです。 FIMの一部であるため、外部からの援助は一切認められない。 ピットでは何も得られないはずだった。 望んでもバンから誰かからシフターを手に入れることさえできませんでした。 エアボックスのレバーを操作し、シフターをフレームの内側に結束バンドで固定し、万が一に備えてバイクには最小限の工具を積んでいました。 USWEのウォーターパックを交換することさえ許されませんでした。 同じバックパックを付け続けなければなりませんでしたが、ブラダーを交換することができました。 彼らは外部からの援助が一切ないことについて非常に厳格です。 このレースは一人で行うのでかなりワイルドです。 Erzberg では人間と機械が重要です。

DB-私たちはインスタグラムであなたをフォローしており、幸運なことにNorCalのあなたのホームグラウンドであなたと一緒に撮影することができました。 多くの場合、あなたは一人でそこにいて、かなり厳しいライドをしています。 ということは、限られた範囲で、そして自分自身で、このようなイベントに向けて控えめに準備しているんですね?

ウェッブ-コーディは笑います「確かにそうですね。 私はいつもバックパックと軽食を持って乗っています。 外では何が起こるかわかりませんし、一晩で完全に立ち往生することは望んでいません。 エルツベルグはすごいですね。 コース上では危険なのでこんなセクションは一人では練習しないと思っていたセクションもありましたが、ここではレース中に一人で練習しなければなりません。

DB–今、それがあなたのバックミラーに映っています。 次は何ですか?

ウェッブ-「ということで、基本的には2週間後の米国ハードエンデューロシリーズ最終戦を楽しみにしています。 おそらくスキー場での最高のレースの一つでしょう。 基本的にそこからエンデューロクロスシリーズの準備を始めて、そこで何ができるかを見てみましょう!

DB-Cody さん、少し知恵を絞って洞察を得ることができてありがとう。

ウェッブ-「ありがとう、みんな、ありがとうトラヴィス」

の詳細については Erzberg 2023、ここをクリックしてください。

 

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