コディ・ウェッブ:なぜ2ストロークに戻したのか!

Sherco Factory One の Cody Webb は、トライアル、ハード エンデューロ、エンデューロクロスで素晴らしい経歴を持っています。 このファクトリーKTM時代からShercoプログラムに移行するまで、コーディは常にハードエンデューロで300 2ストロークレースに出場し、2016年からはエンデューロクロスで4ストロークレースに出場しました。 テクニカルでありながら非常にジャンプの激しいエンデューロクロスの狭い領域では、4 ストロークが優れたトルクを生み出すと言われており、チームはこれが適切なトラクションを生み出し、ホールからのスピードで大きな障害物をクリアするために重要であると信じていました。

世の中変わったんだよ。 ベータのジョニー・ウォーカーは、エンデューロクロスの人工サーキットで2ストロークが実行可能であり、完全に勝つことができることを証明しました(ワールドスーパーエンデューロで2022位、300年のAMAエンデューロクロスで優勝)。 コディ・ウェッブは今年状況を変え、ファクトリー・シェルコ 2 2ストロークでAMAエンデューロクロス・シリーズの第300ラウンドに登場した。 コーディは良い一日を過ごし、別のXNUMXストロークのウォーカーのベータXNUMXに次ぐ総合XNUMX位でフィニッシュした。スイッチについての彼の見解は次のとおりである。

「私は最終的にXNUMXストロークに戻す決断をしました。それは私が一年中レースをしているからであり、慣れ親しんだものを続けたほうが良いかもしれません。」 バイクのスロットル応答を向上させるために、高圧縮ヘッドやVPレース燃料などのいくつかの変更を加えました。 XNUMXストロークではパワーがオンになるまでにわずかな遅れがあることがわかっているので、これは私がトラックでやろうとしていることに一致するバイクのパワーを瞬時に供給するためでした。 XNUMXストロークで物事がうまく進んでいるときは、非常にうまくいきます。 しかし、ミスを犯した場合、エンジン内の余分な回転質量を取り戻すのは非常に難しいと感じます。 たとえば、岩場でオフラインになると回復するのが非常に難しく、XNUMX ストロークでコースアウトしてしまう可能性が高くなります。 XNUMXストロークに乗っているとき、バイクは私の真下でより遊び心があり、時間をあまりロスすることなく、はるかに簡単にトラックに戻すことができます。 最後の理由は、ファンは XNUMX ストロークが大好きで、私も同じです。 私にとっては売りやすいものでした。 「

コーディは、300 2ストロークはより機敏で、楽しみやすく、寛容であると述べています。

 

コーディ、0年のグレンヘレンエンデューロクロスでSherco 300 4ストロークを走った。 コーディは、ハードパックなトラックでは、2020ストロークが4ストロークよりも有利であると言います。

 

コーディによれば、4ストロークはエンデューロクロスのロックセクションでは数えるほどしかないという。 エンジンの回転質量により、ラインから外れると回復が難しくなります。 コーディは、KTMファクトリーのレースでエンデューロクロスチャンピオンシップを2015度獲得しました(300年は2 2017ストロークで、350年は4 XNUMXストロークで)。

 

 

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