なぜエルツベルクではXNUMXストロークがXNUMXストロークよりも優れているのでしょうか? MRはそれをすべて知っています

親愛なるMr-Know-It-All様

Erzberg の Red Bull ビデオを見たところ、なぜそのレースに XNUMX ストロークマシンが出場しないのか不思議に思いました。 彼らはエンデューロ GP の世界、そしてもちろんモトクロスのあらゆる側面の最前線にいます。 それらはすべて電気始動と燃料噴射式であるため、スピンせずにトラクションをつかむXNUMXストロークの能力が利点になると思います。

「フロントおさるのジョージ」

[メール保護]

エルツベルグのショーに細心の注意を払っていれば、ガスガス・ファクトリー・レーシングのエンデューロ GP 世界チャンピオン、アンドレア・ヴェローナが 350 1 ストロークでプロローグに勝利するのが見えたでしょう。 アンドレア・ヴェローナは、2020年、2021年、2022年のFIM E2022エンデューロ世界選手権、そして300年のFIMエンデューロGP世界選手権で優勝するという大成功を収めている。したがって、アンドレアの能力に疑いの余地はないが、350秒台をセットアップする十分な時間がない。ストローク中、彼はファクトリー XNUMX でレースをしました。当然のことながら、エルツベルグの岩肌に適したサスペンション設定とタイヤの組み合わせでした。

過去 300 年にわたり、ハード エンデューロというスポーツは、タフでテクニカルなものから、残忍なものへと変化してきました。 この進化にはいくつかの触媒があり、300 300 ストロークとトラクションが最前線にあります。 デビッド・ナイト、タディ・ブラズシアック、グラハム・ジャービス、ジョニー・ウォーカー、アルフレッド・ゴメス、マニ・レッテンビヒラーがXNUMXストロークマシンでこの山を制覇しました。 グミタイヤとムースインサートテクノロジーは、トライアルベースの障害物上でライダーに重要なトラクションを与えました。 そして、なぜエルツベルグにXNUMXストロークがないのかという質問に戻ります。現実には、新しいXNUMXのXNUMXストロークはXNUMXストロークよりもはるかによくスロットルダウンし、XNUMXストロークが苦しんでいるときに発生するようにフレームアウトしません。ショートシフトで、トラクションを強化し、スピンを減らすためにハイギアをキャリーしようとしています。 結論:XNUMXストロークは失速しません。 トラクションを発揮し、ハードエンデューロのロックンロール環境でも扱いやすくなります。

 

多くのための ミスター・ノウ・イット・オール、ここをクリックしてください。

あなたが世界を見るためにあなたの無知を示​​すことを気にしないなら、私たちは誰にその機会を否定しますか? あなたの失敗の証拠を [メール保護] またはMr-It-All
ダートバイク私書箱 957
カリフォルニア州バレンシア 91380-9057

コメントは締め切りました。

edit