VUODEN 2022 HUSQVARNA TE150i: KÄÄNTÖ

Tällä viikolla saimme ratsastaa 2022 Husqvarna TE150i -autolla. Tämä on ensimmäinen kokemuksemme tästä pyörästä, vaikka testasimme 2019 Husky TE150, joka oli ennen siirtoportin ruiskutuksen tuloa. KTM- ja GasGas-maastopyörien laajennetussa itävaltalaisessa veljeskunnassa ei löydy mitään Husky 150: n kaltaista, vaikka useat koneet ovatkin lähellä. TE150i perustuu Husqvarna TC125 -moottoripyörään, mutta sen reiän lisäys on 4 mm, jolloin tilavuus on 144 cm125. TE: ssä on myös sähkökäynnistys, öljynruiskutus ja TPI-polttoaineen ruiskutus, joista mitään ei löydy TC150: stä. Molemmat ovat kuuden nopeuden, mutta ensimmäinen on huomattavasti pienempi kuin 10, kun taas kuudes on noin 150 prosenttia pidempi. KTM 2022XC-W on toinen verisukulainen. Siinä on sama TPI-moottori, mutta se on sijoitettu PDS-alustaan. Sekä KTM- että Husky-maastopyörät käyttävät WP Xplorin kierre-jousihaarukkaa. Viime vuonna Magura toimitti kaikki hydrauliset komponentit Husqvarnan maastopyörille. Tämä sisälsi sekä jarrut että hydraulisen kytkimen. Vuodeksi XNUMX espanjalainen yritys nimeltä Braktec toimittaa nämä osat. Se on ainoa merkittävä muutos uudella mallivuodella.

Husky TE150i on vakava vaihtoehto 300 kaksitahtiseen.

TE150i on yksi kaikkien aikojen anteeksiantavimmista maastopyöristä. DB-asteikolla se painaa 219 kiloa ilman polttoainetta. Ei ole epäilystäkään siitä, että TPI ja öljyn ruiskutus lisäsivät muutaman kilon, mutta pyörä on silti mielettömän kevyt. Tämän lisäksi se tuntuu paljon kevyemmältä kuin mikään muu 219 kilon moottoripyörä, jota olemme koskaan ajaneet. Moottori on kuin iso gyroskooppi, ja kun siinä on suhteellisen vähän pyöriviä osia, kuten pienen kaksitahtisen tapauksessa, on helpompi heittää ympäriinsä. Se on tämän päivän fysiikan oppitunti. Tämä ei yllätä ketään, joka ajaa 125 kaksitahtista. TE menee askeleen pidemmälle, koska sillä on paljon asteittaisempi virranjakelu ja sen avulla voit vetää käännöksiä paljon sujuvammin.

Kuten käy ilmi, TPI soveltuu luonnollisesti pienimuotoisiin maastopyöriin. Suurin kritiikki järjestelmälle on, että se johtaa historiallisesti liian lineaariseen ja tylsään tehoalueeseen. Kukaan ei voi sanoa niin TE150i: stä. Tehon suhteen 150 voi yllättäen pitää itsensä isompia polkupyöriä vastaan. Se tuottaa suunnilleen yhtä paljon hevosvoimaa kuin 250 kaksitahtista 90-luvulta. Powerband on tietysti kapeampi, mutta moottori pyörii niin vapaasti ja kytkin on niin helppoa, että 150 on suunnilleen tasavertainen 90 prosentilla poluista, joita kohtaat.

Vuoden 2022 TE150i myy 9199 dollaria.

Todellinen keskustelu pyörii siitä, kuinka hyvin 150 vertaa nykyaikaiseen 250 tai 300 kaksitahtiseen. Tämä on enemmän kysymys nyt hinnan takia. Vuoden 2022 TE150i myy 9199 dollaria. KTM 300 on vain 14 prosenttia korkeampi. Onko 150 niin hyvä, että se voi kilpailla kiistattoman off-road-mestarin kanssa? Voi olla. Suorassa käsittelyssä 150 on edelleen kuningas, joskin vain pienellä määrällä. TE300i on 15 kiloa painavampi, ja kaikki nämä näkymättömät voimat ovat pelissä. Ja vaikka molemmat polkupyörät ovat hiukan ripustettuina nopean polkupyörän ajamiseksi, se on anteeksiantavampi 150: lle. Xplor-haarukka on tarkoitettu tarkoituksellisesti nopeuksille, joita tyypillisesti löytyy tiukoilta polkuilta - ensimmäisen ja toisen vaihteen tavarat. Mutta hevosvoima on hevosvoimaa. 300 voi kiivetä suuremmille kukkuloille ja sallii laiskammat siirtymätavat. Isommat, painavammat ratsastajat jyrkemmällä, hevosvoimaa intensiivisemmällä maastolla rakastavat epäilemättä 300-vuotiaita. Pienemmät, kevyemmät ratsastajat nauttivat 150 enemmän. Muista tarkistaa koko testi lokakuussa 2021 julkaistussa Dirt Bike -versiossa.

Braktec-jarrujen rikkoutuminen kestää vähän kauemmin, mutta niillä on erinomainen voima ja tuntuma.

AMA-SALAMALLI

Äänestys AMA Motorcycle Hall of Fameen, luokkaan 2021, on nyt avoinna. Tukikelpoisiin äänestäjiin kuuluu AMA Charter Life -jäsenet. Aiemmin tänään lähetettiin sähköpostiäänestys äänioikeutetuille äänestäjille. https://americanmotorcyclist.com/hof-vote-verify

Sinun on luotava tili ja kirjauduttava äänestääksesi. Seuraavat merkittävät henkilöt kuuluvat tämän vuoden ehdokkaiden joukkoon motocross-, superkrossi- ja maastokilpailuissa:

Loretta Lynn:
40-vuotias AMA Amateur National Motocross Championship -tapahtuma Loretta Lynn Ranchilla (vuodesta 1982), maailman tunnetuin amatööri-moottoripyörätapahtuma, lukemattomia muita tie- ja maastoajoneuvotapahtumia sekä tietysti Maan kuningatar Musiikki.

Gary Denton:
8-kertainen AMA ATV Grand Champion (Motocross & TT) (1987-1994)

Ryan Villopoto:
5-kertainen AMA Pro -moottorikilpailumestari (2006-2008, 2011, 2013)
4-kertainen AMA-superkrossimestari (2011-2014)
4-kertainen kansakuntien mestari (2006-2008, 2011)

Grant Langston:
Kaksinkertainen AMA Pro -moottorimestarimestari (2, 2003)
2-kertainen AMA 125cc: n superkrossimestari (2005-2006)
2000 FIM 125cc maailmanmestari
NBC Pro Motocross -lähetysanalyytikko

Scott Plessinger:
Kaksinkertainen AMA GNCC -mestari (2-1994)
2-kertainen AMA: n kansallinen jäniksen sekoitusvalio (1989, 1992)

TRIUMPH DIRT -PYÖRÄT

Ivan Cervantes työskentelee Triumphin enduroponnistuksella.

Triumph on pääsemässä motocross / enduro maailmaan Ricky Carmichaelin ja Ivan Cervantesin avulla. Se oli ilmoitus viime viikolta. Maastopyörämaailmasta on tullut tietty kyynisyys. Mainitaan kolme esimerkkiä: Cannondale, Buell ja BMW. Kaikki epäonnistuivat, mutta yksikään ei ole laillista vertailua.

Dave Osterman oli Buell-moottoripyörän projektin johtaja.
Cannondale ponnisteli paljon maastossa ja motocrossissa. Yritys meni konkurssiin syistä, jotka eivät liittyneet kyseiseen ohjelmaan.
BMW 450 -projektin keskeytti yrityksen mielenvaihto.

Buell oli Harley Davidsonin tytäryhtiö, joka päätti päästä motocrossiin noin vuonna 2006. Kaksi vuotta myöhemmin markkinat romahtivat ja Buell suljettiin. MX-projekti tuotti käynnissä olevan prototyypin Dave Ostermanin valvonnassa, mutta hän allekirjoitti myöhemmin NDA: n. Vasta äskettäin hän on puhunut noista päivistä kavereiden kanssa MXA. Cannondalen ponnistus saavutti tuotannon vuonna 2000, mutta se ei ollut valmis. Jälleen osakemarkkinoiden mullistus johti projektin loppuun. Cannondalen polkupyöräjärjestelmä syntyi uudelleen konkurssin jälkeen - ilman moottoripyörän liiketoimintaa. BMW käytti tonnia rahaa projektiinsa, mutta johto muuttui ennen sen valmistumista. Uusi pomo ei halunnut mitään tekemistä maastopyörän tai äskettäin hankitun Husqvarna-tuotemerkin kanssa. Kaikissa näissä tapauksissa hankkeet olivat erittäin kunnianhimoisia ja kiireisiä. Toivotaan, että Triumph oppi historiasta.

TYÖT 2022

MOTO 2022 -aikataulu
R1 - 21.-23. Tammikuuta - Primm, NV
R2 - 18.-20. Helmikuuta - Devore, Kalifornia
R3 - 11.-13. Maaliskuuta - Lake Havasu City, AZ
R4 - 8.-10. - Taft, Kalifornia
R5 - huhtikuu / 29.-1. Toukokuuta - Las Vegas, NV
R6 - 27.-29. - Cedar City, UT
R7 / 8 - 16.-18. Syyskuuta - Preston, ID
R9 - 14.-16. Lokakuuta - Mesquite, NV
R10 - 4.-6. Marraskuuta - Primm, NV
◾ MC w / mönkijä
Juhla - joulukuu TBA

YLIRISTI 2022

Vuoden 2022 kauden aikataulu - 1. – 17

1. PYÖRÄ la, 8. tammikuuta | Anaheim, Kalifornian Angel-stadion
2. PYÖRÄ la, 15. tammikuuta | Oakland, Kalifornian RingCentral Coliseum
3. PYÖRÄ la, 22. tammikuuta | San Diego, Kalifornia Petco Park
4. PYÖRÄ la, 29. tammikuuta | Anaheim, Kalifornian Angel-stadion
5. PYÖRÄ la 5. helmikuuta | Glendale, AZ State Farm Stadium
6.Kierros la, 12. helmikuuta | Anaheim, Kalifornian Angel-stadion
7. PYÖRÄ la 19. helmikuuta | Minneapolis, MN US Bank Stadium
8.KIERROSa, 26. helmikuuta | Arlington, TX AT&T -stadion
9. PYÖRÄ la, 5. maaliskuuta | Daytona Beach, FL Daytonan kansainvälinen lentokenttä Speedway - OSTA LIPPUJA
10. PYÖRÄ la, 12. maaliskuuta | Detroit, MI Ford Field
11. PYÖRÄ la 19. maaliskuuta | Indianapolis, IN Lucas Oil Stadium
12. PYÖRÄ la, 26. maaliskuuta | Seattle, WA Lumen Field
13. PYÖRÄ la 9. huhtikuuta | St. Louis, MO Dome America's Centerissä
14. PYÖRÄ la, 16. huhtikuuta | Atlanta, GA Atlanta Motor Speedway
15. PYÖRÄ la 23. huhtikuuta | Foxborough, MA Gillette -stadion
16. PYÖRÄ la, 30. huhtikuuta | Denver, CO Empower Field Mile High -kadulla
17. PYÖRÄ la, 7. toukokuuta | Salt Lake City, UT Rice-Eccles -stadion

WASHOUGAL MAV: lla

MX Sports Pro Racing on yhdessä Lucas Oilin, NBC Sportsin ja MAVTV Motorsports Networkin kumppaneiden kanssa ilmoittanut, että MotoSport.com Washougal Nationalin suorat lähetykset lähetetään 24. heinäkuuta yksinomaan MAVTV: ssä. AMA Pro Racingin määräämä vuoden 2021 Lucas Oil Pro Motocross Championshipin seitsemäs kierros toimii virstanpylväänä urheilun lähetyshistoriassa, koska kaikki neljä 450- ja 250-luokan motoa esitellään suorana yhdessä verkossa. ensimmäistä kertaa. Jos sinulla ei ole MAVTV: tä, älä pelkää. Tulokset julkaistaan ​​täällä dirtbikemagazine.com heti kun ne ovat saatavilla.

Nähdään ensi viikolla!

- Ron Lawson

Kommenttien lisääminen on estetty.