TEHDAS SHERCO 250 GP PYÖRÄ

Täyden tehtaan tuen saaminen valmistajalta on jokaisen yksityisomistuksessa olevan kilpajoukkueen tavoite, ja DC Racing saavutti tämän tavoitteen, kun he tekivät sopimuksen Shercon kanssa kaudeksi 2023 ja sen jälkeen. Tiimin omistajalle Dallas Chidesterille tämä ei tapahtunut yhdessä yössä, vaan pikemminkin seurausta monien vuosien kovasta työstä, joka on tukenut tiimiä hänen kuljetusyhtiönsä Chidester Transportationin kautta.

Mason Ottersberg on ollut DC Racing -perheen jäsen kahden vuoden ajan. Hän on nykyinen AMA West Coast Hare Scramble 250 Pro -luokan mestari, ja vuonna 2023 hän kilpailee Sherco 250SE:llä useissa länsirannikolle perustuvissa off-road-sarjoissa. Otimme yhteyttä Dallasiin ja hänen DC Racing -tiimiinsä saadaksemme tietoa Ottersbergin kilpakoneesta.

KAUPA
Ottersberg on yksi neljästä Sherco 250SE:n joukkueen ratsastajasta, joten asennuksen kehittäminen on todellista tiimityötä. Arizonan ulkopuolella sijaitseva Ottersberg on kyennyt kilpailemaan ammattitasolla useissa off-road-lajeissa, kuten motocrossissa, endurocrossissa, grand prixissä, sprintissä endurossa ja aavikotyylisissä tapahtumissa, mikä auttoi valtavasti uuden ajoneuvon perustamisessa. Sherco. DC Racing -tiimi on ensimmäinen ammattitason joukkue, joka kilpailee Sherco SE -malleilla nopeammassa länsirannikon tyylisessä maastoajosarjassa, joten heidän oli aloitettava nollasta asennuksessa.

Precision Concepts on erittäin aktiivinen off-road-kilpailussa ja huolehti Ottersbergin jousitustarpeista. Joukkueen johtaja Scott Perkins kommentoi: "Mason pitää progressiivisesta jousitusasetuksesta, joten hän juoksee hieman pehmeämmin, mutta kiihtyy ylös ja jäykistyy iskun loppua kohti. Tiimi vietti aikaa testaamiseen Bob Bellin, Precision Conceptsin omistajan kanssa, ennen kuin kausi alkoi saada mukavat perusasetukset, joita voimme tarvittaessa säätää koko kauden ajan erilaisiin tapahtumiin.

Joukkue kilpailee koko AMA West Coast Hare Scrambles -sarjasta ja osallistuu myös valikoituihin AMA National Hare & Hound- ja National Grand Prix -mestaruuskilpailuihin ympäri vuoden, joten Masonin saaminen mukavaksi yleisissä ympäristöissä on avainasemassa.

Kaikissa kilpailuissa, joissa Ottersberg kilpailee, hänen on oltava pyörällä vähintään 60 minuuttia, joten kuljettajan mukavuus on erittäin tärkeää, ja se näkyy hyvin hänen alustan asetuksissa. Hänen säätimet koostuvat 12 astetta matalasta mutkista Flexx-ohjaustangosta (Mason on lyhyemmällä puolella), joissa on mukautettavat elastomeerit, jotka voivat muuttaa jousto-ominaisuuksia, USA:n rikkoutumattomat vivut, A'ME-vohvelimattomat kädensijat, G2 Ergonomics -kaasukahva pehmeämpi veto ja G2 Start Pro -kytkin. Ottersbergin Shercon erittäin keskeinen komponentti on V5 GPR Pro -ohjausvakainjärjestelmä, joka sisältää jaetun kolminkertaisen yläkiinnikkeen, kumitangon kiinnitysjärjestelmän (RBR) ja täysin uuden V5-vakaimen, jossa on lennon aikana säädettäviä vaihtoehtoja.

DC RACING SHERCO 250

Kuten useimmissa kilpapyörissä, DC Racing Sherco 250SE:ssä on joitain suorituskyvyn parannuksia. Moottorin modifikaatiot tulevat suoraan Factory 1 Shercon miehistöltä, ja ne suorittaa Race Techin moottoriosasto, joka on suunniteltu lisäämään keskialueen ja huippuluokan tehoa. Saatat olla tuttu Rocket Exhaust -nimi, koska se on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta tämä yritys on ostettu. Tuotanto siirtyi Arizonaan, eikä aikaisemmalla omistuksella ole mitään tekemistä uuden yrityksen toiminnan kanssa. Scott Perkins kommentoi: "Olemme työskennelleet tiiviisti koko Rocket Exhaust -henkilökunnan kanssa testaamassa ja kehittämässä kilpajoukkuejärjestelmiämme viimeisten parin vuoden ajan. Heidän päättäväisyytensä parantaa asioita sekä suorituskyvyn että kestävyyden puolella on hienoa nähdä tiimipäällikkönä. Uusimmat Sherco 250 -järjestelmät ovat parhaita näkemiämme. Yrityksellä on uusi suunta ja paljon tavaraa julkistetaan pian."

Muita moottorin suorituskykyä parantavia kohteita ovat Rekluse-kytkinkomponentit, Moto Center AZ:n korkeapainejäähdyttimen letkut ja räätälöity kartoitus. Suojaus on toinen avainalue, johon DC-kilpailutiimi on keskittynyt, ja näitä esineitä on eri muotoisia ja kokoisia. Ilmeisiä asioita ovat Reflex-käsisuojajärjestelmä, täysin peittävä SXS-liukulevy lisätakasuojuksilla, BRP-takaketjuohjain, Bullet Proof -jäähdyttimen suojukset, hain evät, haarukan suojukset ja kääntövarren suojukset, mutta mitä et ehkä ajattele. noin on piilossa aivan pinnan alla. Kenda Washougal 3 -eturenkaan ja Millville 2 -takarenkaan sisällä on Mr. Wolfin upouusi vaahtomuovijärjestelmä nimeltä Mousse Balls, joka eliminoi täysin DNF:n mahdollisuuden renkaan rikkoutumisesta.

DC RACING TEAM SPONSORILUETTELO:

Sherco USA
Fxr
A'ME kahvat
Antigravitaatioparistot
ASV-keksinnöt
BRP
Luodinkestävät mallit
DDC Racing
EPIC Garage Designs
Nopein yritys
FunnelWeb-suodatin
GPR Vakaaja
G2 Ergonomia
Innteck USA
IWC Motorsports -renkaiden ammattilaiset
Kenda
Matriisin käsitteet
Maxima USA
Muokattu kone toimii
MotoSeat
Herra Wolf Ratkaise
Tarkkuuskäsitteet
P3-hiili
RAD mukautettu grafiikka
Rekluse Motorsports
Heijastava kilpa
RK Excel
Raketin pakokaasu
SKF-ryhmä
SX-liukulevy
TrueWerk
Toimii yhteys
Moottoripyöräkeskus
On hienoa nähdä Sherco USA:n Ron Sallmanin ja Bryan Krahamin rakentavan erittäin menestyksekkäälle FactoryOne Sherco Hard Enduro -tiimille ja astuvan kilpa-tyyliin, josta tuotemerkki ei ole erityisen tunnettu DC Racing West Coast -ponnisteluissa. Uusi DC Sherco West Coast -off-road-alusta ja Mason Ottersberg ovat menestyneet kilpailukauden alussa useilla palkintokorokkeilla, joten on luultavasti vain ajan kysymys, milloin hän voittaa.

Rocket Exhaust on uudessa omistuksessa ja tekee tiivistä yhteistyötä DC Racing Sherco -tiimin kanssa.

SXS-liukulevy tarjoaa täyden peittosuojan.

GPR:n Version 5 -vakain ja Fasst Company Flexx -tangot tarjoavat ajajan mukavuutta suurilla nopeuksilla.

FactoryOne Shercon miehistö toimittaa alkuperäiset moottorin suorituskykypaketin tekniset tiedot, ja ne suorittaa Race Tech -moottoriosasto.

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata