RAWRR MANTIS SÄHKÖMOOTTORIPYÖRÄ: ENSIMMÄINEN AJO

Tällä viikolla vietimme päivän Blackmore Ranchilla ajaen vuoden 2024 Rawrr (lausutaan "Roar") Mantis-sähkömoottoripyörällä - tai E-motolla, kuten termi on kehittynyt. Tämä on kevyt moottoripyörä samalla tavalla kuin Surron Light Bee ja Segway X260. Etukäteen meidän on sanottava, jos jokin uusi uhkaa sinua tai oletko yksi niistä tyypeistä, jotka pudistelevat nyrkkiään ja huutavat "nämä hemmetin lapset!" et tule pitämään Mantisista. Et ole kohderyhmä. Rawrr:n kaverit rohkaisevat hiljaa sosiaalisia häiriöitä, joita nuoret ratsastajat rikkovat sääntöjä siellä täällä. Se on lapsille, motovanhemmille ja lähes kaikille, jotka ovat avoimia jollekin uudelle ja haluavat pitää hauskaa lähellä kotia.

Mantisissa on 72 voltin Samsung-akku, joka käyttää moottoria, jonka maksimiteho on 7500 wattia. Sitä ympäröi erittäin vankka alumiinirunko. 

Tässä ovat kohdat:

  • Siinä on neljä tehotasoa Eco1:stä Sport-tilaan. 
  • "Tulossa pian" tehotasoja voidaan muuttaa älypuhelinsovelluksella
  • Sport-tilan huippunopeus on 45 mph
  • Latausaika on 3–6 tuntia mukana tulevalla laturilla ja 120 voltin pistorasialla.
  • Siinä on levyjarrut ja jousituskomponentit, jotka ovat polkupyörän komponentteja suurempia, mutta kevyempiä kuin perinteiset maastopyörätarvikkeet.
  • Kokonaispaino on 165 kiloa.
  • Se voi kuljettaa ratsastajaa, joka painaa 220 kiloa.
  • Siinä on erinomaiset renkaat – paljon aggressiivisempia kuin mikään, mitä olemme tähän mennessä nähneet tässä maailmassa.
  • MSRP on 4999 dollaria ja se myydään moottoripyörien jälleenmyyjien kautta. Löydät sellaisen tai voit ostaa verkosta osoitteesta riderawrr.com
Mark Tilley on aikuinen (enemmän tai vähemmän), joka rakasti Mantista.

Mantis on ehdoton räjähdys. Hyvä ratsastaja voi tehdä uskomattomia asioita. Yksi ongelmista, joita meillä on aina ollut tähän mennessä testaamiemme kevyiden sähköpyörien kanssa, on se, että niitä voidaan rikkoa mielellään. Jos vie ne oikealle motocrossradalle, hihnat katkeavat, iskunvaimentimet pettävät ja jarrut ylikuumenevat. Mitään tästä ei tapahtunut mantille, ja päivän päätteeksi emme enää pidättäytyneet. Ajoimme sillä niin lujaa kuin pystyimme. Blackmoren radalla on kohtalaisia ​​pöytähyppyjä, joiden halkaisija on noin 50 jalkaa. Se on hyvin mantiksen kykyjen sisällä. Kuinka nopeita sen kierrosajat olivat? Vaikea sanoa. On selvää, että ammattilainen 85:llä voisi kävellä pois, mutta Mantis voisi ohittaa täysin rakennetun pit-pyörän helposti. Jos jokin tekijä erottaa sen muista testaamistamme kevyistä sähkömoottoripyöristä, sen yleinen ajettavuus. Se alkaa renkaista ja ulottuu kokonaistasapainoon. Se oli hyvin maastopyörän kaltainen. Moottoripyöräilijöinä meidän piti tottua joihinkin asioihin. Vasen takajarru on yksi. Rawrr:n kaverit työskentelevät parhaillaan pyörän kaksoisurheiluversion parissa, ja he sanovat, että siinä on jalkaohjattu takajarru. 

Rawrr Mantisin MSRP on 4999 dollaria.

Ajoimme koneella lähes yksinomaan Sport-tilassa ja halusimme tietää, kuinka pitkälle voimme mennä latauksella. Täydestä latauksesta alkaen teimme 20 minuutin moton ilman suurempia ongelmia. Tämä laittoi "kaasumittarin" jonnekin 50 prosentin alueelle. Sitten Mantis alkoi yrittää säästää jäljellä olevaa voimaa. Teho ja huippunopeus alkavat laskea. Toisessa 15 minuutissa se oli laskenut 20 prosenttiin ja teho oli jatkanut laskuaan, kunnes se oli vastaavassa Eco 1 -tilassa. Tämä tarkoitti, että se ei enää pystynyt hyppäämään ja kiihtyvyys oli erittäin lievää. Pyörä on suunniteltu niin, ettei se jätä sinua kokonaan; kun mehu loppuu, se vain hidastuu ja hidastuu, kunnes se on itsemääräämässä velttotilassa. Akku on superhelppo vaihtaa. Se vie vain muutaman minuutin ja ylimääräiset akut myydään 1600 dollarilla. Aiemmissa versioissa oli 60 voltin akut, ja Rawrrilla on alennettu hinta päivitettäväksi.

Otimme Mantis kotiin ja aiomme viedä sen kukkuloille ja motocross-radoille, joilla normaalisti ajetaan, joten meillä on lähitulevaisuudessa raportoitavaa. Pysy kanavalla.

 

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata