SWM RS300 DUAL-SPORT RAJOITUS: WRAP

Meillä on SWM talossa! Jos olet tarpeeksi vanha, saatat muistaa, että SWM oli aikoinaan suuri nimi trial-maailmassa, itse asiassa voitti maailmanmestaruuden vuonna 1981. Nykypäivän yrityksellä ei ole juurikaan mitään suhdetta siihen, joka katosi vuonna 1984. Nimi herätettiin henkiin vuonna 2014, kun uusi yritys osti vanhan Huskyn tehtaan Varesesta, Italiasta sen jälkeen, kun KTM vei tuotemerkin Itävaltaan. Se peri myös oikeudet ja työkalut kaikkien ennen vuotta 2013 valmistettujen italialaisten Husqvarna-mallien tuotantoon. Nykyisen SWM RS300:n juuret ovat peräisin vuoden 2006 Husqvarna TE450:stä. Tuo pyörä oli tuolloin kaksoisurheilupyörien pyhä malja. Se oli ensimmäinen todellinen maastopyörä, joka kelpuutti rekisterikilven.


RS300:ssa on suunnilleen sama moottori ja runko kuin alkuperäisessä Huskyssa, mutta reikä ja isku ovat muuttuneet 298cc:iin. Moottorissa on nyt polttoaineen ruiskutus, mutta suurin osa sisäosista on samat. Komponentit ja korityöt ovat kaikki uusia, ja kaikki komponentit on modernisoitu. Tämän lisäksi suurin osa uusista osista on parhaita saatavilla olevia. Haarukka ja iskunvaimennin ovat KYB, jarrut Brembo, siinä on hydraulinen kytkin, jäähdyttimen tuuletin ja DOT-lailliset Michelin-renkaat. Jossain matkan varrella se sai ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaksoispakojärjestelmä.


Todellinen saavutus on, että SWM on kestänyt pahimman rangaistuksen, jonka Yhdysvaltain hallitus voi antaa. Se noudattaa täysin kaikkia EPA:n, DOT:n ja 50 osavaltion säännöstön asettamia sääntöjä ollakseen laillisesti katulaki kaikkialla Yhdysvalloissa. Melu- ja päästövaatimukset ovat karkottaneet monia kilpailijoita vuosien varrella, mutta SWM on noussut siitä kaikesta ja edelleen. hinta pysyi kurissa. RS300 vähittäismyyntihinta on 7999 dollaria. Vertailun vuoksi vuoden 2024 Husqvarna FE350S on 12,599 300 dollaria. Toisaalta Kawasaki KLX6199 on XNUMX dollaria.

Etukäteen sinun pitäisi tietää, että RS ei ole Husqvarna, KTM tai Beta. Siinä on vähemmän tehoa ja enemmän painoa. Mutta se voi tehdä joitain asioita aivan yhtä hyvin kuin kaikki huippuluokan kaksoisurheilupyörät. Jousitus on listan kärjessä. KYB-haarukka ja iskunvaimennin imevät yllättävän hyvin pieniä kolhuja ja kallioita. Molemmat päät ovat pehmeitä verrattuna kokopäiväisiin maastopyöriin, mutta SWM selviää siitä, että se on tasapainoinen ja sillä on laaja säädettävyys.
Voit luultavasti antaa osan kunniasta myös kehykselle. Muistamme tämän alustan Husky-ajoilta. Se on sama, jolla Antione Meo hallitsi enduron maailmanmestaruutta 15 vuotta sitten, ja se on vanhentunut hyvin. Se on yhteensopiva ja yleinen geometria on erinomainen. Meistä tuntui aina, että tässä rungossa oli erinomainen tasapaino kaarreajotapojen ja suoraviivaisen vakauden välillä, ja jopa ajan myötä hyvä ajettavuus on edelleen hyvää ajettavuutta. Ainoa todellinen miinus tällä alueella on SWM:n paino. 270 kilolla se on reilu 30 kiloa ylipainoa. Sen tuntee, kun pääset todella tiukkaan polulle ja joudut käsittelemään pyörää. Pyörät saa myös helposti lukittua, koska jarrut ovat niin hyvät ja vauhtia on mitä on.

SWM:ssä on Mikuni-polttoaineen ruiskutus.

Suoralla teholla RS300 saattaa olla hieman nopeampi kuin japanilainen 300, mutta se on erittäin alhainen. Vaatii ison kourallisen kaasua saadakseen moottorin huomion, ja silloinkin se kamppailee jyrkissä mäissä ja uppoaa syvään hiekkaan. Voimanauha tuo mieleen vanhan ajan rämpärit; se on hyvin lineaarinen ja vie oman aikansa kierrosten kasvattamiseen. Pyörä itse asiassa jatkaa kierroksia ja kierroksia, ja siten sillä on laaja toiminta-alue. Se antaa sille tietyn tehokkuuden vetovoiman löytämisessä. Kun sinun on säilytettävä nopeus marmorilla ja vierivillä kivillä, SWM:n lineaarinen persoonallisuus on ihanteellinen. Aikoinaan kaikki nelitahti oli tällaisia ​​ja rakastimme niitä siitä.

Michelin DOT -renkaat toimivat paljon paremmin kuin KTM- ja Husqvarna-renkaat.

RS muistuttaa meitä myös niistä varhaisista polttoainesuihkutetuista kaksoisurheilupyöristä, jotka olivat hullun laihaa ohittamaan Yhdysvaltain päästöt. SWM tuntuu tarvitsevan enemmän polttoainetta seokseen. Sen lämpeneminen kestää ikuisuuden ja toimii parhaimmillaan, kun se on ylikuumenemisen partaalla. Siihen asti se ponnahtaa hidastuessa ja kiihtyy, vaikka kaasua pidetään vakaana. Tiedämme, että tämä voidaan ratkaista, mutta jos kertoisimme kuinka, mustat helikopterit laskeutuisivat, etkä koskaan kuule meistä enää. Totuus on, että SWM on huomattavasti parempi maastopyörä kuin mikään japanilaisista 300-luvuista. Se maksaa noin 2000 4000 dollaria enemmän, mutta se on silti 350 2024 dollaria vähemmän kuin Husqvarna FEXNUMXS. Voit katsoa koko testin helmikuun XNUMX painetussa painoksessa Maastopyörä.

Ylös Seuraava

AJP 240EX

Central Powersport -jakelu on asu, joka tuo SWM:ää. Samoilla tyypeillä on myös AJP, Rieju ja Electric Motion, ja meillä on joukko näitä merkkejä tulossa sivuille Dirt Bike lähitulevaisuudessa. Ennen kuin ajamme niillä, meillä on tiukka käytäntö kuvata ne ensin studiossamme. He eivät enää koskaan näytä niin hyvältä.

AJP MOTOS MSRP*

SPR125 4,999 XNUMX dollaria
SPR240 5,999 XNUMX dollaria
SPR240 EX 6,499 XNUMX $
SPR250 7,199 XNUMX dollaria
SPR310 8,399 XNUMX dollaria
SPR510 8,799 XNUMX dollaria
PR7** 11,499 XNUMX $

**PR7 EI ole katuoikeudellinen kaksoisurheilun maahantuotu pyörä

Electric Motion Epure Race

Epure Sport 9,199 XNUMX dollaria
Epure Race 10,999 XNUMX dollaria
Pakene 10,199 XNUMX dollaria
Escape Race 10,999 XNUMX dollaria
Escape X julkistetaan 1. marraskuuta
Escape XR julkistetaan 1. marraskuuta

 

RIEJU MSRP*

MR200 Ranger 8,599 dollaria
MR300 Ranger 8,799 dollaria
MR200 Racing 9,499 dollaria
MR250 Racing 9,599 dollaria
MR300 Racing 9,699 dollaria
MR200 Pro 10,399 XNUMX dollaria
MR250 Pro 10,499 XNUMX dollaria
MR300 Pro 10,599 XNUMX dollaria
Six Days 300 10,999 XNUMX $ (tulossa tammikuussa)

 

 

Meillä on myös pari Surron-sähköpyörää tulossa. Cade klo KC Powersports on lainannut meille Ultra Been. Rakastamme sitä emmekä pyydä anteeksi! Se myy noin 6400 dollaria. Saamme myös heilauttaa jalkaa Storm Been yli, joka äskettäin päätti 24 tunnin Glen Helenin.

CASELL RIDE PÄIVÄ TÄNÄ VIIKONLOPPUNA!

Älä missaa CASELLI RIDE DAY:tä ja vuoden 2024 KTM 500:a, jonka lahjoitamme – tänä viikonloppuna LAUANTAI 2.!

JUURI LISÄTTY! –PYÖRÄDEMOOT:

  • 2024 KTM SX-E 2 sähköinen lasten moottoripyörä: Ole ensimmäisten joukossa Yhdysvalloissa, joka kokee KTM⚡️voiman!
  • 2024 Husqvarna 4-tahti ja 2-tahti motocross mallit:
    FC450, FC350, FX450, FX350, TX300, TC250, TC125.

VIIMEINEN PÄIVÄ online-lipputarjouksille! – HANKI LIPPUSI NYT! 🎟️

Varmista lippusi verkossa jo tänään saadaksesi eksklusiivisia etuja:
10 dollarin Rocky Mountain ATV / MC Race Gas Digital -luotto
Ilmainen muistotapahtuma T-paita (Nouto tapahtumasta online-yleispääsylippujen haltijoille – Tule ensin, palvele koon mukaan)

Liput portilla
Etkö pääse verkkoon? Ei huolia! Lippuja saa portilta 2. Huomaa: Porttiostot eivät sisällä verkkotarjouksia.

Oletko osallistunut pyörälahjaan?
Tässä on mahdollisuutesi voittaa tämä 2024 KTM 500! Jokainen osallistuminen tukee Kurt Caselli -säätiön missiota off-road-turvallisuuden puolesta. Osallistu nyt – älä missaa mahdollisuuttasi!

Liity kanssamme kunnioittamaan Kurt Casellin perintöä, nauti päivästä täynnä toimintaa ja auta meitä keräämään varoja Suojaa ja tue off-road-kuljettajien elämää turvallisuusaloitteiden ja koulutusapurahojen kautta!

KLIKKAAMALLA TÄSTÄ LIPUT AJOPÄIVÄÄN!

Ilmoittautuminen päättyy 2 klo 2023 PST, älä missaa!

OSALLISTU VOITTAASI!

Nähdään siellä!

ONKO KYSYMYKSIÄ? POSTITTIIN [sähköposti suojattu]

 

Nähdään ensi viikolla!

- Ron Lawson

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata