VUODEN 2024 KTM 790 ADVENTURELLA RATSASTAMINEN: WRAP

Hyviä uutisia: KTM 790 Adventure on palannut! Vuonna 2020 sen perushinta oli 12,699 10 dollaria, mikä oli vain noin 500 prosenttia korkeampi kuin 890 dual-sport -pyörän. Sitten se muuttui 2024:ksi, jossa oli enemmän ominaisuuksia ja suurempi hintalappu. Vuodelle 890 790 on edelleen saatavilla, mutta niin on myös 10,990, vain tällä kertaa hinta on 10 XNUMX dollaria. Se on noin XNUMX prosenttia vähemmän kuin 500 kaksoislaji. Kuinka se on mahdollista? Pyörä on nyt koottu CFMoton tehtaalla Hangzhoussa, Kiinassa. Tunnemme paikan hyvin – itse asiassa kiersimme tehtaalla muutama vuosi sitten. Se on yhtä moderni ja hienostunut kuin mikään muu Euroopassa tai Japanissa. Sillä on kuitenkin halvemmat työvoimakustannukset, ja tämä mahdollistaa sen, että 790 tulee halvemmalla ja kilpailee Honda Transalpin ja Yamaha T7:n kaltaisten pyörien kanssa. Vain kokoonpano tehdään Kiinassa; kaikki osat toimitetaan sinne.

Rakastimme KTM 790 Adventurea, kun ajoimme sillä ensimmäistä kertaa vuonna 2020. Nyt se on palannut halvemmalla ja rakastamme sitä enemmän.

Erottaakseen 790:n ja 890:n KTM siivosi linjan. 890:n perusmalli oli katukäyttöisin versio, ja sen mukana toimitettiin WP:n halvempi Apex-jousitus. Tämä pyörä on poissa tämän uuden 790:n kanssa. Uuden 790-luvun Apex-jousituksen molemmissa päissä on 7.9 tuuman liike, eikä se ole säädettävissä, lukuun ottamatta 10-asentoa esijännitysnokkaa takana. Sitä verrataan 890 Adventure R:n Xplor-jousitukseen, jonka molemmissa päissä on 9.45 tuumaa jousitusta ja joka on täysin säädettävissä. 890:ssä on myös suuremmat venttiilit, suurempi puristus ja tietysti enemmän iskutilavuutta. Kaikki tämä tekee noin 10 hevosvoiman eron. Vaikka KTM sanoo, että 790 on enemmän katupyörä, siinä on off-road-suuntautuneita Pirelli Rally -renkaita ja joitain erittäin vaikuttavia off-road-ominaisuuksia.

Vuoden 2024 KTM 790 Adventuren hinta on 10,999 2000. Se on lähes XNUMX dollaria vähemmän kuin neljä vuotta sitten.

790:ssä on kaikki sama tekniikka, joka teki siitä pelinvaihtajan, kun se ilmestyi ensimmäisen kerran, mutta nyt nämä ominaisuudet ovat vaihtoehtoja. Kun otat pyörän toimitukseen, kaikki nämä vaihtoehdot ovat käytössä, mutta vain ensimmäisten 1000 mailin aikana. Se on koeaika, jotta voit nähdä, mistä pidät. Jos haluat kaiken, hinta on 735 dollaria. Maastoa varten tarvitset vain Rally Packin, joka on 210 dollaria. Luota meihin, sinä haluat sen. Liukastumisenesto on alan paras.

Luonnollisissa off-road-tilanteissa 790 tuntuu minipyörältä muihin seikkailupyöriin verrattuna.

790 näyttää edelleen paljon pienemmältä ja kevyemmältä kuin mikään muu kaksisylinterinen pyörä seikkailupyörämaailmassa. Se painaa noin 450 puntaa ilman polttoainetta, mutta polttoainesäiliön kokoonpano tekee siitä erityisen. 5.3 gallonan polttoainesäiliö ulottuu istuimen edessä olevasta täyttöaukosta moottorin ympärille asti. Käytännössä kaikki muut seikkailupyörät kuljettavat polttoaineensa korkealla. 790 tuntuu minipyörältä useimpiin muihin luokassaan verrattuna. Erityisesti Yamaha T7 kohoaa KTM:n yläpuolelle kuin jättiläinen. KTM:n istuin on vain hieman alempana, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että sen painopiste on alempi. 

Off-road-lukittuminen on yksi päivityksistä, jotka saat Rally Pack -vaihtoehdolla 210 dollarin lisähintaan.

Suuremmilla nopeuksilla alhainen CG ei ole niin kriittinen ja jousitus voi tuntua lyhytjalkaiselta. Vaikka jousitus ei ole säädettävä, se ei ole huono kohtuullisen epätasaisessa maastossa. Vaatii melkoisen vaikutuksen, että se osuu pohjaan. Itse asiassa rajoittava tekijä ei vaimenna niin paljon kuin matkustaminen. Toiminta on todella hyvää ylhäältä alas. WP ei tarjoa päivityksiä Apex-linjalle, joten jos haluat ottaa 790:n todellisessa off-road-hupsissa, sinun on käännyttävä jälkimarkkinoiden puoleen.

Mark Tilley vuoden 2024 KTM 790 Adventuressa.

Täällä on niin paljon muuta purettavaa. 790 on premium-tason pyörä, jossa on paljon ja paljon ominaisuuksia. Voimme antaa KTM:lle anteeksi lisäveloituksen joistakin elektronisista päivityksistä. Jos se vaatii alle 450 motocross-pyörän hinnan tuomista, niin olkoon niin. Voit lukea koko arvostelumme KTM 790 Adventuresta heinäkuun 2024 painetussa painoksessa Maastopyörä.

KTM RIDER RALLY ETELÄ-DAKOTAAN

The Lodge at Deadwoodiin perustuva 2024 KTM ADVENTURE Rider Rally tarjoaa poikkeuksellista seikkailuajoa, jossa on haasteita ja mahdollisuus esitellä valittuja malleja nykyisestä katu- ja kaksoisurheiluvalikoimastamme.
Ratsastus Deadwoodin alueella koostuu suurelta osin laajoista kaksiraiteisista poluista, joita korostavat punainen lika/savi ja valikoima kivisiä osia, jotka lisäävät haastetta matkan varrella. Seikkailuratsastajat ovat elementissään loputtomalta näyttävillä, kiemurtelevilla käännöksillä, vuorikiipeilyissä ja laaksoissa. Devils Tower, Spearfish Canyon ja kuuluisa Black Hills ovat vain muutamia maamerkeistä, joita voit kohdata koko tapahtuman ajan.
Tapahtuma alkaa torstaina 10. lokakuuta demopäivällä osana 2024 KTM STREET DEMO TOUR -kiertuetta, jota seuraa Ride Days 11. ja 12. lokakuuta. Luvassa on lyhyempiä ajoja ja pelejä, jotka päättyvät sunnuntaina 13. lokakuuta.
KTM ADVENTURE Rider Rally on kehitetty erityisesti KTM ADVENTURE- ja ENDURO-kuljettajille, mutta se on avoin kaikille katulaillisille moottoripyörille. Ratsastustekniikka ja tekniset ratsastusseminaarit ovat saatavilla osallistuville ratsastajille, ja paikalla on myös laaja valikoima seikkailumyyjiä.
Sen lisäksi, että osallistujat saavat mahdollisuuden nauttia kokemuksesta valikoiman KTM ADVENTURE -lähettiläiden ja urheilijoiden kanssa koko tapahtuman ajan, mukaan lukien Marvin Musquin, Ryan Dungey ja Taylor Robert, osallistujat saavat tapahtuman t-paidan ja hatun sekä ennakkotapahtuman. illallinen torstaina, aamiainen perjantai-sunnuntai ja Awards Dinner lauantaina, jossa ratsastajat voivat muistella kokemusta ja sulkea oranssin toveruuden.
Paikat 19. vuotuiseen KTM ADVENTURE Rider Rallyyn on tiukasti rajoitettu. Vieraile virallinen tapahtumasivu saadaksesi lisätietoja ja rekisteröityäksesi nyt varmistaaksesi paikkasi ja liittyäksesi joukkoomme Deadwoodissa, Etelä-Dakotassa, 10.-13.

ROBERT REISINGER

PÄIVITTÄÄ: Julkaisemisen jälkeen sain tietää, että Robert kuoli 16. toukokuuta. Sydämeni on särkynyt ja olen varma, että kaikki, jotka tunsivat hänet, ovat järkyttyneitä. Pidin itsestäänselvyytenä nähdä Robertin radalla joka viikko; nyt on tyhjä tila, jota on mahdoton täyttää. Tämän lisäksi ei ole liioittelua sanoa, että Robert nosti rimaa urheilumme turvallisuuden puolesta. Hänen innovaatioilla kypärän suunnittelussa oli aaltoiluvaikutuksia koko kypäräteollisuudessa, ja on kiistatonta, että hän pelasti ihmishenkiä. Häntä tullaan kaipaamaan.

Alla oleva tarina on Road2Recovery-verkkosivustolla, jonne lahjoitukset ovat aina tervetulleita, olivatpa ne Robertin nimissä tai eivät. Jumalan nopeus Robert Reisinger.

4. toukokuuta 2024 Robert Reisinger, entinen AMA-ammattikilpailija ja Kawasakin testiratsastaja, kärsi vakavista vammoista Glen Helen Racewayn kilpailussa. Ensimmäisen motonsa neljännellä kierroksella Robert oli toisella sijalla, kun hän huomasi lapperin tulevan näkyviin. Välttääkseen lapperin Robert siirtyi äärivasemmalle ja laittoi pyöränsä irtonaiseen likaan, mikä sai hänet vaihtamaan rajusti edestakaisin. Robert lensi pyörästään kasvoiltaan ensin noin 4 MPH:ssa. Törmäyksen seurauksena kypärän hihna puristui hänen kaulaansa, mikä pahensi hänen ahdistustaan. Hihnan poistamisesta huolimatta Robert pysyi kriittisessä tilassa ja lakkasi hengittämästä. Richard Hurtado, kilpailija ja palokunnan 50-vuotias veteraani ensihoitaja, aloitti elvytystoiminnan, joka jatkui, kunnes Robertin sydämenlyönti ja hengitys palautuivat. Ensiapuhenkilöstö saapui nopeasti ja kuljetti hänet läheiseen tason 29 traumakeskukseen.

Robert on tällä hetkellä sairaalahoidossa C2-murtuman, selkäytimen puristuksen ja traumaattisen aivovaurion (TBI) vuoksi. Toukokuun 6. päivänä hänelle tehtiin C2-fuusio, laminektomia ja selkäytimen dekompressio, jota seurasi trakeostomia 7. toukokuuta. Tällä hetkellä hän on halvaantunut kaulasta alaspäin, pallea mukaan lukien, mikä vaatii hengitystukea.

Robertin toipumisnäkymät ovat edelleen epävarmat, kun otetaan huomioon hänen vammojensa vakavuus. Hänen perheensä on edelleen optimistinen ja toivoo, että Robert lopulta siirtyy pois hengityskoneesta ja siirtyy sairaalahoitoon.

Robert on erittäin rakastettu ja olennainen osa motoyhteisöä. Robert perusti Mountain Cyclen ja Pro Stopin pian valmistuttuaan Cal Poly SLO:sta valmistusinsinöörin tutkinnon. Hänet tunnetaan viimeksi vallankumouksellisten 6D-helmettien perustajana, ja hän neuvoo tällä hetkellä tulevista tuotteista. Yli 10 viime vuoden ajan Robert on viettänyt suurimman osan viikonlopuistaan ​​kilpailemalla Glen Helenissä, usein hänen poikansa Nickin seurassa. Reisingerin perhe odotti innolla 10 päivän Välimeren risteilyä https://www.road2recovery.com/athlete-causes/robert-reisinger/?mc_cid=fdd2919f8c&mc_eid=a07c43052e kesäkuussa, juhliessaan Nickin lukion valmistumista.

Reisingerin perhe kiittää sydämellisesti Richard Hurtadoa ja kaikkia niitä, joilla oli keskeinen rooli Robertin hengen pelastamisessa. He ovat valtavia saamansa rakkauden ja tuen vuodattamista. Positiivisia ajatuksiasi, rukouksiasi ja panoksiasi arvostetaan syvästi.

Jos pystyt tarjoamaan tukea Robertin toipumismatkan aikana, harkitse lahjoituksen tekemistä Robertin R2R-syysivun kautta (täällä). Panoksesi on ratkaisevassa roolissa hänen kuntoutuspyrkimyksensä tukemisessa ja sen varmistamisessa, että hän voi käyttää kaikki ponnistelunsa toipumismatkaansa varten. Lisäksi toivon ja paranemisen viestit ovat suuresti arvostettuja ja lämpimästi tervetulleita.

Lisätietoja Robert Reisingerin tukemisesta on osoitteessa https://www.road2recovery.com/athlete-causes/robert-reisinger/

RETROCROSSI

On aika taas!

Sunnuntai 26. toukokuuta / Glen Helen National Track

Neljäs vuosittainen Motocross Revival on palannut Glen Helenin kuuluisalle kansallisradalle. Julkkisten mestareita, myyjiä, pyöränäyttelyitä, ruoka-autoja ja paljon muuta. Oletko kaupungissa Pala Motocross Nationalille? Tee siitä täysi kilpailuviikonloppu! Luokat: Vintage, Evo ja Modern pyörät 85cc ja ylöspäin. Telttailu on saatavilla: www.glenhelenraceway.com
Lisätietoja: www.motocrossrevival.org

Nähdään ensi viikolla!

- Ron Lawson

 

Kommenttien lisääminen on estetty.

muokata