PROJEKTI: HUSQVARNA 701 ENDURO

Tuotteet, jotka lisäävät matkaa

Niille teistä, jotka muistavat lukeneet Husqvarna 701 Enduro toukokuun 2020 numerossa Dirt Bike aikakauslehdessä, suunniteltiin paljon, että polkupyörästä tulisi laillinen seikkailu- / tutkimuspyörä. Viime kuukausien aikana John “Bum” Bumgarnerin 701 Enduroon on lisätty osia, jotta suunnitelma toteutuisi. Tässä on luettelo valitsemistasi osista ja siitä, miten ne hioivat Husky 701 Enduro -koneen seikkailuominaisuuksia.

MUKAVUUS ENSIN
Epäilemättä kuljettajan mukavuus on tärkeiden päivitysten luettelon kärjessä. Tätä tarkoitusta varten etsimme ensin laadukasta satulaa, joka tunnetaan myös nimellä "apina-Butt ehkäisy". 701: n varastopaikka näyttää varmasti hyvältä istuessaan jälleenmyyjän näyttelytilassa, mutta tuntuu siltä, ​​että olet istutettu olympiavaa'an palkkiin tunnin sisällä ratsastuksesta. Otimme yhteyttä Seat Conceptsiin ja tilasimme sen mukavuusistuimen valkoisella / keltaisella / sinisellä peitteellä. Kyllä, värivalintaa ei ole helpoin pitää puhtaana, mutta se näyttää varmasti hyvältä pyörällä. Alkuperäinen istuimen vaahtomuovi ja leveä osa keskipisteessä ylläpitävät etuosan kantavuutta ja tarjoavat samalla enemmän mukavuutta ja tukea, kun siirryt takaisin istuimelle. Arvostamme tämän yhdeksi parhaista yksittäisistä päivityksistä, joita kuka tahansa voi tehdä 701: n mukavuuden parantamiseksi. Suosittelemme tutustumaan Seat Conceptsin verkkosivustoon, koska yritys tarjoaa useita erilaisia ​​vaihtoehtoja tälle pyörälle.

Seuraavaksi pakollisten luettelossa olivat Fasst Co. Flexx -kahvat ja Simple Solution -käsisuojat kierteillä varustetuilla tärinänvaimentimilla. Bum on ollut näiden baarien valtava fani ainakin 15 vuoden ajan. Eri elastomeerien avulla voit hallita puristuksen ja palautumisen taipumista palkkien liikkeessä, mikä tarkoittaa sitä, että vähemmän iskuja välittyy käsiin ja käsivarsiin. Tärinänvaimentimet toimivat hyvin niille pitkille maantieajoneuvoille poistamalla kahvoissa olevan korkean taajuuden kohinan. Bum valitsi 14 asteen seikkailutangon, joten Huskyn käyttämien kytkimien asentamiseen oli tarpeeksi kiinteistöjä.

Miehet, tartunta ja suojaus
Varastojousitus on Husqvarna 701: ssä melko hyvä, kun valitset sen. Ainoa todellinen ongelma on kyvyttömyys lisätä helposti esijännitystä iskuun kompensoidakseen lisätyn matkalaukun määrän. Täyteen kuormitettuna takaosa kyykky, harhaa haarukat ulos ja saa etupään nykimään suurella nopeudella. Yksinkertainen ratkaisu oli kiinnittää luotettava GPR4-ohjaustanko. Suuren säätöpellin avulla on helppo soittaa tarkkaan tarvittavaan ohjaukseen matkatavaroiden kuormituksen, reittiolosuhteiden ja nopeuden perusteella. Sanoa olevamme faneja olisi aliarviointia. Tämä on kolmas pyörä, jolla tätä vakauttajaa on käytetty, koska omistaja kieltäytyy myymästä pellin kun kone tulee markkinoille. Alakiinnitysmuoto nostaa tangot vain tuumalla yksinkertaisella ruuvikiinnikkeellä. Bum ulottuu 6 jalkaan ja löysi OEM-tangon kiinnittimet hieman matalalta puolelta seisten, joten ylimääräinen tuuman korkeus muutti valtavasti mukavuutta pitkillä matkoilla.

701: n mukavuuden parantaminen oli prioriteettiluettelossa. Seuraavaksi tuli varastointi, joka ei loukannut koneen tähtiä
käsittelyominaisuudet.

Lisäsimme myös Fasst Company Impact Adventure -tapit. 112 mm pitkä ja 60 mm leveä alusta kovalla anodisoidulla kiinnityksellä parantaa dramaattisesti pitoa ja vähentää väsymystä jaloissamme ja nilkoissamme. Holkki on eristetty kosketuksesta metallista metalliin, pohjaelastomeerien pohjalla ja kuppielastomeerien päällä, mikä vähentää tärinää ja iskupainetta jalkoihin.

Kaikki monen päivän seikkailumatkat vaativat kykyä kuljettaa jonkin tyyppisiä matkatavaroita. Vietettyään jonkin aikaa Internetistä Bum valitsi Australian Outback Motortek -laukkutelineet vakiokehyksellä. Vanteiden ulkomitat ovat 350 mm (leveä) x 250 mm (korkeus) (13.7 x 9.8 tuumaa), ja ne on valmistettu halkaisijaltaan 18 mm olevista letkuista, mikä tekee niistä tukevia ja yhteensopivia useimpien markkinoilla olevien laukkujen kanssa. Tilaamalla yhdysvaltalaiselta maahantuojalta omistaja lisäsi joukon kaatumispalkkeja suojaamaan suurta jäähdytintä väistämättömältä kaatumiselta.

Telineet, pehmeät matkatavarat ja ylimääräinen polttoainesäiliö ovat välttämättömiä kaukoliikenteen lentäjille.

Vatsan suojaus hoidettiin Vanasche Motorsports Ultimate UHMW -suojalevyllä. Pohjalevy on lämpömuovattu 3/8-tuumaisesta paksusta UHMW-muovista, joka muotoilee moottorin muotoa. Se kiertyy korkealle moottorin kytkimen ja sytytyssuojusten ympärille ja kulkee takaisin taaksepäin suojaamaan iskunvaimenninta. Hiljaisuus ja liukkaampi kuin teräs tai alumiini on toinen plus. Tämä liukulevy on enemmän kuin tehtävä pitää moottori turvassa.

Lisätallennustilaa lisättiin asentamalla Nomadic Racks -tavarateline. Suloinen asia tässä telineessä on se, että se kiinnittyy suoraan laukkuhyllyihin ilman muutoksia. Valitse vain oikeat pulttien holkit telineen korkeuden mukaan ja kiinnitä pultit. Nomadic-teline on esiporattu Rotopax-kiinnikkeelle, vaikka uusia reikiä porattiin kiinnikkeen sijoittamiseksi hieman kauemmas taaksepäin, jättäen enemmän tilaa hänen matkalaukulleen. Tämä on kolmas teline, jonka Bum on tilannut tältä yritykseltä, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia kunnolla.

Seikkailuratsastuksessa polttoainevalikoima on ratkaisevan tärkeä. Husky 701 Enduroa ei tunneta tarkalleen pitkän kantaman kuninkaana keskikokoisella 3.4 gallonan polttoainesäiliöllä. Bum sanoo keskimäärin 50 plus-mailia gallonaa kohti ajo-olosuhteista ja nopeudesta riippuen, mikä vastaa alle 175 mailia polttoainesäiliössä. Yhden gallonan Rotopax-polttoainesäiliön asentaminen takahyllyyn tarjoaa mielenrauhan pitkän matkan.

Wolfman Rocky Mountain Expedition -satulalaukut ja Expedition-laukkupussit on otettu takaisin käyttöön uudella Bumin seikkailupyörällä. Parin tuhannen mailin käytössä heillä on vain vähän merkkejä kulumisesta kuin yksi hihna, joka alkaa haihtua. Bum heitti Wolfman Enduro -säiliöpussiin kätevän paikan pienien esineiden, kuten matkapuhelimen, lompakon ja välipalojen, kuljettamiseen. Pieni pussi on siunaus, koska se ei häiritse tankojen kääntösädettä.

OEM-peilit saattavat toimia erinomaisesti katuratsastuksessa, mutta ne ovat huono muotoilu mihinkään lialle. Doubletake Enduro -peili kiinnitettiin vasemmalle puolelle, ja yksi sen Trail-peileistä lepää kuristimen puolella. Enduro-peili on yhtä suuri kuin OEM-yksikkö, jonka etuna on taittuminen pois tieltä maastokäyttöön. Pienen Trail Mirrorin vetoketjulla sidottu kaasupuolelle tarkoittaa, että näet, mitä takanasi tapahtuu, kun pääpeili taitetaan alas.

Husky 701: ssä on paljon elektronisia kuljettajan apuvälineitä, vaihdettava ABS on yksi. Se tarjoaa valtatieympäristön, joka on aggressiivisin, ja maastossa, joka on vähemmän intensiivinen. Siellä on myös sammutusasetus, joka vaatii sytytyksen sammuttamisen, jotta toinen kahdesta vaihtoehdosta lepää. Husqvarna tarjoaa donglen, joka mahdollistaa kaksi täysin erilaista asetusta. Tila 1, ABS aktiivinen vain etupyörässä; tila 2, ABS pois päältä molemmissa pyörissä. Tämän vaihtoehdon etuna on kyky kytkeä ABS pois päältä ja päälle ilman, että sytytystä täytyy sammuttaa. ABS 1 on erityisen mukava, kun pyörä vetää 25 kiloa vaihdetta häntään, koska etujarrun lukitseminen voi tehdä ruman tilanteen.

Vanasche Motorsports Ultimate UHMW -aluslevy on valmistettu 3/8-tuumaisesta UHMW-muovista, joka muodostaa moottorin muodon ja kulkee aina takaisin suojaamaan iskunvaimenninta.

Halutessaan yhden tuotteen, hän löysi joukon LED-minivaloja Amazonista. Ne toimivat poikkeuksellisen hyvin, koska OEM-ajovalot eivät ole kirkkaimpia. Löydät kaksi sulatettua, tyhjää virtapistoketta ajovalojen takaa, mikä helpottaa elämää, kun tuli aika lisätä virtaa LED-valoihin ja GoPro-kameraan. Virta vedettiin suoraan akusta TomTom GPS -laitetta varten. Akkuun lisättiin Battery Tender, vain jos kone istui jonkin aikaa. Temppu, jonka Bum oppi Tom Webbiltä vuosia sitten, on kietoa kangasnauha kytkimen ja jarruvivun ympärille pitämään kylmä poissa sormistasi ja parantamaan pitoa märissä olosuhteissa.

Bum tiesi, että rallityylisen tornin lisääminen on erittäin suosittua, mutta hän ei halunnut käsitellä huonoa kypärän tuuliohjelmaa, jota niin monet ratsastajat kokevat. Bum ajaa myös polkupyörällä monta kertaa ilman matkatavaroita ja mieluummin ei ole koria edessään. Lisäksi ne ovat erittäin kalliita, eikä niistä ole tarpeeksi hyötyä. Lopuksi hän lisäsi parin lämmitettyjä kahvoja ja kaksinkertaisen Rotopax-kannattimen, jotta hän voisi helposti kuljettaa vesisäiliötä.

Bum sanoo modiensa kanssa, että hänen riitansa mukavuudesta on hoidettu. Matkatavaratilan määrää lisättiin, ja lisäsuoja antaa hänelle lohtua, kun hän lähtee tutkimaan vihamielisessä maastossa. 

Kommenttien lisääminen on estetty.