VINKKEJÄ MAAISTOSSA: PERUSTASAPAINO

Maastopyörällä ajamisessa on monia näkökohtia, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että yksi suurimmista vaadituista taidoista on tasapaino. Kokeiluista ja motocrossista tasaiselle radalle ja mäkikiipeilyyn, kyky hallita konetta ja käsitellä leivänpaahtimen kokoista silppua, uritettuja hyppyjä ja räkäisiä lohkareita vaatii näkemystä, voimaa, tekniikkaa ja tasapainoa.

 

Nopeutesi hallinta esteisiin joutuessasi antaa paremman ratsastajan tehdä päätöksiä linjavalinnoista, kun maasto muuttuu erittäin tekniseksi.

 

Kun jalkasi ovat tapilla, olet tehokkaampi ja käytät vähemmän energiaa. Nautimme henkilökohtaisesti teknisestä endurosta ja kokeiluista, joten tasapainomme parantaminen on lähes toissijaista, mutta vanhemmat ratsastajat, joilla on hidastuvan nopeuden taidot, luottavat enemmän vauhtiin ja käyttävät "slam nopeudella ruman voittamiseksi". Joten miten keskimääräinen maastopyöräilijä parantaa kykyään selviytyä tukista, kivistä ja esteistä hitaammalla, kontrolloidummalla tekniikalla? Tasapainoisuus on avainasemassa.

"Staattisen" tasapainon harjoitteleminen on ratkaisevan tärkeää ja rehellisesti sanottuna yksi haastavimmista harjoituksista. Tehdäksesi tämän oikein, sinun on harjoitettava moottorin ollessa sammutettuna, jotta joudut luottamaan kehon englannin kielen liikkumiseen pyörällä pysyäksesi pystyssä ja välttääksesi taputtelua. Pyörän ollessa käynnissä voit ylläpitää painetta käyttämällä kaasua, kytkintä ja jarruja vastapainoksi, jos alat pudota vastakkaiseen suuntaan.

Tässä tilanteessa haluan suorittaa "juoksuksi" kutsutun koeliikkeen, jolla siirrän painoni eteenpäin etuhaarukoille samalla kun käytän kytkintä ja jarruja pitämään eturenkaan painetta. Tämän avulla voit tasapainottaa ja analysoida estettä verrattuna siihen, että olet liian kiire ja hyppää johonkin pään yli.
Kun olen valmis ja tasapainotan samalla kun pidän painetta eturenkaassani, näet, missä jalkojen käyttäminen vastapainoksi tulee esiin. Aloin pudota oikealle kyljelleni, joten luonnollisesti haluat käyttää vasenta jalkaa tasapainottamaan pyörää ja pitämään itsesi pystyssä.

 

Joten pyörän ollessa sammutettuna haluat lukita tangot kumpaankin suuntaan sen mukaan, mikä tuntuu mukavalta. Jos lukitan tangoni oikealle, aion "painottaa" ja kohdistaa painetta vastakkaisen puolen tappiin ja tasapainottaa oikealla jalallani, jos aloin menettää tasapainon. Jos lukitset tangot vasemmalle puolelle, paina etujarrua pitääksesi itsesi paikallaan.

Tullessani näin suureen puuhun ja ajaessani itse puunrungon päällä haluan keskittyä saamaan eturenkaani kohti rungon yläosaa ja saamaan haarukan ja iskun puristumaan. Etupyörä nostaa juuri tavaratilan yläosan, ja jousitus on puristettu, samoin jalat ja vartaloni. Valmistaudun purkamaan jousitusta, kun annan pyörälle lyönnin kytkimestä ja kaasusta double-blip-tekniikalla.

Täydellinen esimerkki siitä, että samanlaiset tekniikat soveltuvat useimpiin kaikkiin esteisiin. Tämä on suuri alta leikattu kivi, ja kun nousin kalliolle, siirsin painoni takaisin takarenkaan yli ja pidin painetta takajarrulla ja kytkimellä samalla kun käytän tietysti tasaista kaasua, myös käyttäessäni vastakkaista jalkaani tasapainon ylläpitämiseen.

 

Aloita lukitsemalla tangot ja kohdistamalla painetta ulkopuoliseen tappiin, joka on päinvastainen kuin käännät tangojasi. Nosta hitaasti maahan istuttamaasi jalkaa ja yritä saada molemmat jalat tappien päälle. Kun molemmat jalat ovat ylhäällä tapeissa ja tangot lukittuina, haluat jatkaa ulkopuolisen tapin painottamista pitäen samalla jalat koukussa ja kohdistaen painetta etujarruun. Tässä harjoituksessa on apua, jos sinulla on lähellä pyöräteline, johon voit astua, kun alat kaatua. On myös helpompi nostaa jalkasi tappien varaan pyörätelineestä sen sijaan, että joutuisit nostamaan jalkasi kokonaan ylös maasta tapille. Tämä harjoitus vaatii harjoittelua ja kärsivällisyyttä ja voi olla erittäin turhauttavaa.

Trials on ylivoimaisesti paras kone näiden tekniikoiden harjoittamiseen. Täällä painetaan kahta erillistä puuta, jotka on levitetty pyörän pituuden päähän toisistaan. Haarukat puristetaan ja työnnetään etutukiin, ja painoni siirretään pyörän etuosaan paineen pitämiseksi. Käytän kytkintä, takajarrua ja tasaista kaasua pitämään paineen yllä ja käytän vasenta jalkaa ylläpitämään tasapainoani.
Juuri tässä olen menettämässä tasapainoni, ja aion heittää jalkani alas saadakseni itseni kiinni. Ei ihanteellinen paikka tehdä tätä korkealla tukkipinossa, mutta etsi aina turvallinen vyöhyke, johon voit heittää jalkasi tarvittaessa. Ole tietoinen ympäristöstäsi.
Tässä lähestymme toista hirsiajelua pitkän matkan alas runkoa pitkin. On tärkeää katsoa kauas eteenpäin ja analysoida polkusi, kun olet esteen päällä. Vastapainotekniikka on avain sujuvaan ajoon hienovaraisilla kehon siirroilla.
Loistava esimerkki oikeasta tekniikasta ja tappien painotuksesta. Jalkoja ei heiluta kumpaankaan suuntaan. Pidä tasainen paine tappeihin ja neutraali kehon asento katsoessasi eteenpäin.
Joskus pyörän tasapainottamiseksi se ei vaadi äärimmäisiä toimenpiteitä vakauden pitämiseksi. Nopea lantion ja vyötärön säätö voi olla kaikki mitä tarvitset. Tässä tilanteessa haluat liikkua mahdollisimman vähän.

 

Toinen hyvä tasapainoharjoitteluvinkki on täyslukituskäännökset. Tämä harjoitus sopii erinomaisesti kytkimen ja kaasun hallinnan oppimiseen paineen ja tasapainon ylläpitämiseksi. Voit tehdä nämä kahdeksashahmossa lukitsemalla tangot vasemmalta oikealle. Kun käännät pyörää oikealle, painat ulkopuolista tappia (vasenta). Kun teet täyden lukituksen vasemmalle, painat ulkopuolista tappia (oikealla olevaa). Koko ajan haluat kohdistaa painetta etu- ja takajarruihin samalla kun käytät tasaista kaasunsäätöä ja luistat kytkintä kevyesti. Haluat suorittaa tämän harjoituksen niin hitaasti kuin mahdollista. Kun tutustut tähän poraan, se auttaa oppimaan nojaamaan ja upottamaan pyörää vielä alemmas käännössuuntaan. Tämä auttaa sinua saamaan enemmän luottamusta siihen, että annat pyörän nojata allasi ja opettaa sinua kohdistamaan enemmän painetta ulkopuoliseen tappiin tasapainottamalla painoasi. 

Kommenttien lisääminen on estetty.