KAWASAKI KX125: RAKENNEN TAKAISIN

WOlemme rakentaneet vuosien varrella paljon projektipyöriä Motowhipsin Justin Myersonin kanssa, ja heidät tuhotaan aina jokaisen pyörän kanssa. Tämä KX125 on Justinin henkilökohtainen pyörä, ja sen rakentaminen kesti lähes kaksi vuotta asiakasrakenteiden välillä. Siinä on päivitetty nelitahtinen KX250-etuosa ja asennussarja, joka käyttää uudempaa nelitahtista kaasusäiliötä, apurunkoa ja muokattua ilmalokeroa, mikä mahdollistaa uusien muovien käytön ja muuttaa yleistä ulkoasua. Motowhips kehitti muiden alan johtavien valmistajien kanssa sarjan, joka mahdollistaa uudempien KX-nelitahtisten muovien käytön tässä 2000-luvun alkupuolen kaksitahtisessa KX: ssä

Motowhips -pyörän todellinen kauneus on pienissä yksityiskohdissa. Lähes mikään koneen osa ei ole saanut rakastavaa huomiota. Mettecin titaanikiinnikkeitä löytyy monista tehtaan tason kilpa-koneista, koska ne ovat 47 prosenttia kevyempiä kuin OEM-teräsyksiköt, vahvempia ja niitä on valmistettu Yhdysvalloissa vuodesta 1995 lähtien. Moto Stuffin Pro Pegs on valmistettu käsin Ti-6AL-4V-titaanista ja Tig-hitsatusta. Päälle, Xtrig ROCS Pro kolminkertainen puristin on koneistettu aihioalumiinista ja siinä on mukautettu Motowhips -pinnoite, joka vastaa nopeampia USA: n navoja. Ohjaustangot voidaan asentaa 30 eri asentoon progressiivisen ohjaustangon vaimennusjärjestelmän avulla. Pro Circuit Works -tyyppisessä putkessa on korkealaatuinen hiiliteräsrakenne ja käsin hitsatut ja saumatut saumat, jotka parantavat suorituskykyä koko tehokäyrän ajan. Hinson aihionkestävät kytkinkomponentit vuoden 2000 puolivälissä KX125 ovat valtava päivitys varastosta ja valmistettu T6-aihioalumiinista, joka on akadisoitu viisi kertaa kulutuskestäväksi. Dunlops MX33 -renkaat on suunniteltu pehmeästä välimaastoon, ja niissä on lohkotekniikka, joka takaa aggressiivisemman kulman ja liukumisen hallinnan maastossa.