HUSQVARNA FC450: TÄYDELLINEN TESTI

Uusi polku?

Vuoden 2021 Husqvarna FC450 on täällä, ja vaikka tätä ei voida pitää suurten muutosten vuotena, Husqvarna ja KTM ovat alkaneet erota toisistaan ​​merkityksellisillä tavoilla. Aloimme nähdä joitain vihjeitä siitä viime vuonna. Huskyn virransyöttö oli hieman lievempi ja jousitus oli hieman pehmeämpi, ilmeisesti suunnattu kypsemmälle ratsastajalle. Tuossa on järkeä. Husqvarna on perintöbrändi, joka saattaa merkitä jotain enemmän eläinlääkäreille ja vanhemmille ratsastajille. Hinta on korkeampi ja kuva erilainen, vaikka FC450 jakaa suurimman osan osistaan ​​KTM 450SX-F: n kanssa.

 

Vuoden 2021 Husky FC450 on pienikokoisempi lyhyemmän jousiliikkeen ansiosta ja sillä on tasaisempi tehoalue.

MITÄ UUTTA, PUSSYCAT?
Tänä vuonna FC450: n suurin muutos on jousitusosastossa. Olemme jo nähneet Xact AER 48 -ilmahaarukan suunnittelun, jossa oli keskiventtiili. Siitä tuli vuoden 2020 ½ Rockstar Edition. WP Xact -iskussa on uudet pienikitkaiset tiivisterenkaat jousituksen parantamiseksi, ja pyörän joustomatkaa ja kokonaiskorkeutta on vähennetty 10 mm. Tämä muutos ei koske mallia 2021 KTM 450SX-F. Polkupyörän laskemiseksi Husqvarna lyhensi patruunaa ja haarukkaputkea eteenpäin, muutti sitten iskunpään ja takana olevan vivuston. Ajatuksena oli antaa pyörälle alempi painopiste ja helpottaa sen ajamista.

Husqvarna on myös eri tietä elektroniikalla vuonna 2021. Nyt pyörällä voi olla älypuhelinliitännät kartoituksen ja virransyötön muuttamiseksi. Toisin kuin Yamaha-järjestelmässä, lähettimestä on maksettava ylimääräistä, mutta se on silti parannus Huskyn aiemmin tarjoamaan.

Laulu pysyy samana
Moottorikohtaisesti FC450: n SOHC-sylinterikansi on erittäin pienikokoinen ja kevyt, ja siinä on käytetty lyhyttä profiilia, jonka nokka-akseli sijaitsee mahdollisimman lähellä painopistettä käsittelyn ja ketteryyden parantamiseksi. Kevyitä venttiilejä käytetään keinuvivulla, ja niissä on ajoitus, joka on erityisesti suunniteltu tuottamaan tarkat vääntömomentin ja kaasuvasteen tasot. Se on viiden nopeuden Pankl-vaihteisto. Kytkin on DDS-järjestelmä, joka käyttää yhden kalvon teräspainelevyä useiden kelattujen jousien sijaan.

Ohjaustankoon asennettu karttakytkin valitsee kahden moottorikartan välillä, käyttää laukaisun hallintaa ja aktivoi vetovoiman. Tämä vetovoimanhallinta analysoi kuljettajan kaasunsyöttöä ja nopeutta, jolla kierrosluku kasvaa. Kun kierrosluku kasvaa liian nopeasti, EMS rekisteröi tartunnan menetyksen ja vähentää takapyörän tehoa varmistaen maksimaalisen pidon.

Pienempi istuinkorkeus, lyhennetty jousiliike ja leveä voimakäyrä korostavat FC450: tä.

Husqvarnalla on useita muita eroja KTM-emolaivaan verrattuna, mukaan lukien erilainen ilmalaatikko ja äänenvaimentimen näyttö, jotta virta olisi tasaisempaa. Muut erot johtuvat erilaisista hankinnoista; kytkinhydrauliikka on pikemminkin Magura kuin Brembo.

Äänenvaimennin on kompakti keskitetty massa, ja siinä on sisäisiä muutoksia, jotka tekevät osuman käyttökelpoisemmaksi.

Kolminkertaiset kiinnittimet ovat CNC-koneistettuja yksiköitä. Palkin kiinnikkeissä on yksi kiinnike, mutta ne voidaan kääntää päinvastaiseksi, jotta ratsastaja saa suuremman ohjaamon. Palkit ovat ProTaper. Kahvat ovat ODI ja sopivat uudelle progressiiviselle kaasumekanismille, joka mahdollistaa säädettävän kaasun etenemisen.

Brembo-jarrut, DID-vanteet ja Dunlopin erinomaiset MX33-renkaat korostavat konetta.

Kromikehyksessä on tarkat joustopisteet parannusten käsittelemiseksi. Apurunko on edelleen kaksiosainen komposiittirakenne, ja ilmalaatikossa on korkeavirtainen sivulevy, joka kohdistaa voiman.  Renkaat ovat Dunlop MX33. Napat on työstetty ja sopivat DID-vanteisiin. Jarrut ovat Brembo kaikkialla.

RADALLA
Alusta / käsittely / ergonomia: Husqvarna FC450: llä on erittäin selkeä tunnelma ja muotoilu, aivan kuten sen sisaruksella, KTM 450SX-F: llä. Tärkein syy tähän on Husqvarnan käyttämä teräsrunko. Jokainen luokassaan käytetty pyörä käyttää jäykempää alumiinirunkoa. Vuonna 2019 Husqvarna oli suunnitellut alustan uudelleen ja ollut jäykempi tärkeimmillä alueilla. Testiratsastajamme kiittivät alustan vakaa tunnetta, joka tuntuu hyvin istutetulta nopeudella ja tarjoaa silti hieman enemmän mukavuutta kuin alumiinirunko. Se on erittäin helppo lukita käännökseen ja ylläpitää linjaa, olipa se sitten bermillä tai metsästämällä sisäpuolella. FC450: n kori on ohut ja sileä polven ja jalkojen läpi, eikä siinä ole hankalia pullistumia, jotka kiinnittäisivät sinut tai estäisivät sinua liikkumasta pyörällä. Istuinsuojuksen materiaali oli kaikki tänä vuonna uutta, ja vaikka se onkin parempi kuin aikaisempien vuosien karkea ja hankaava materiaali, se on hiukan liukkaampi kuin muiden polkupyörien istuinmateriaali. Kaiken kaikkiaan FC450 tuntuu uskomattoman kevyeltä ja helposti ohjattavalta. 224 kiloa, se on yhtä höyheninen kuin kaksitahtinen vaa'alla ja 15 kiloa kevyempi kuin YZ450F!

63 hevosvoiman pitäminen pitää FC450: n tehokkaana. Sitä hallitaan erinomaisen elektroniikan avulla, jonka avulla voit asettaa koneen tehotason / luistonhallinnan.

Moottori / elektroniikka: Husqvarnassa on SOHC-moottori, jonka sanotaan antavan 63 hevosvoimaa. On olemassa kaksi erilaista moottorikarttaa ja luistonestotila. Husqvarnan voimanlähde on sujuvampi ja ennakoitavampi kuin KTM, joka on suunniteltu houkuttelemaan avoimen luokan ruokahalua. Se on edelleen erittäin aggressiivinen eikä siinä ole lihaksia - ellet ole Jason Anderson! Keskimääräisen motocross-ohjaajan voiman löytäminen on helppoa lennon aikana säädettävillä kartoilla.

Kartta 1 on aggressiivinen voimakäyräsi, ja tässä polkupyörä tekee täydestä voimasta sopivan ammattitason ajajalle tai ajamiselle olosuhteissa, joissa syvä savi tai hiekka edellyttävät suurinta osumaa. Jos lisäät luistonesto karttaan 1, tunnet pienen muutoksen voimakäyrässä. Luistonesto säätelee moottorin kokonaisosumaa vain kosketuksella, mutta kartassa 1 se ei ole kovin havaittavissa. Kartta 2 on täyteläisempi. Virta pyörii tasaisemmin ja vain sävyä pehmeämmin. Tämä kartta toimi parhaiten kaikille paitsi pro-ratsastajillemme, ja annoimme laittaa pidemmät motot paremmin hallittuna. Pidimme todella kartan 2 luistonestosta. Sen avulla voit ajaa polkupyörällä paljon aggressiivisemmin samalla kun hallitset vähemmän väsymättä.

Moottorissa on vähän tärinää. Se ei ole liikaa, mutta se on jotain, jonka huomaat pitkän päivän jälkeen tai kun pyörää käännetään aggressiivisesti. Se alkoi helposti, ja lyhyen lämpenemisen jälkeen se juoksi hyvin johdonmukaisesti testauksen aikana. Se oli raikas, puhdas ja harvoin hikoili tai syttyi. Husqvarnassa on pyöristetty kartionäyttö, joka istuu äänenvaimentimen sisäisen sydämen päässä. Se ei ole varsinainen kipinänsammutin, mutta se on suunniteltu hillitsemään ison 450: n osumaa. Monet ratsastajat, jotka haluavat tasaisemman vierintävoiman, pitävät tätä ominaisuutta tervetulleena.

Säätimet / jousitus: Husqvarnassa on korkealaatuinen ProTaper-ohjaustanko ODI-lukittavilla kahvoilla, kuten se on ollut aikaisempina vuosina. Huippumerkit täällä. FC450 käyttää Magura-hydraulista kytkintä ja Brembo-etu- ja takajarruja. Kytkin toimii tehokkaasti, ja veto on hallittavissa ja helppo muokata. Väärinkäytimme kytkintä emmekä koskaan kokeneet mitään haalistumista tai paineen muutosta. Magura-pääsylinteri syötetään tunnettuun DDS-kytkimeen, jota on käytetty vuosia. Se tarjoaa erittäin ennustettavan tuntuman ja on erittäin kestävä ja luotettava yksikkö. Brembo-jarrut ovat vaikuttavia, ja ne tarjoavat erittäin vahvan ja tarkan pysäytysvoiman ilman, että paine häipyy. Jarruja oli erittäin helppo muokata, varsinkin kun ne menivät kulmiin tai jyrkille radan osille.

Edessä Husky käyttää 48 mm WP Xact -ilmahaarukkaa. KTM: n ja GasGasin lisäksi kukaan isoreikäisessä motocross-maailmassa ei enää käytä ilmaa (kaikki ovat siirtyneet takaisin jousiin). Ilmajousi on vasemmassa haarukassa ja vaimennussäädöt ovat oikealla puolella. Ilmanpaineen asettaminen koon ja kyvyn mukaan vaatii vain pumpun ja antaa ratsastajalle hyvän alustan etupään asettamiseen. Suuri muutos tänä vuonna on, että Husqvarna istuu itse asiassa hieman maanpinnan alapuolella. Tämän saavuttamiseksi Husqvarna asensi uudet 10 mm lyhyemmät patruunat ja ulkoputket. Meidän on sanottava, että pyörän painopiste ja tasapaino tuntuu poikkeukselliselta. Haarukat tuntuivat erittäin pyöristetyiltä. He pystyivät käsittelemään karkeaa, nopeaa pilkkomista tuntematta ankaruutta tai taipumista samalla kun kykenivät käsittelemään suuria hyppyjä ja laskuja tasaiselle maalle ilman pohjaan. WP Xact-takaiskunvaimennin toimi täydellisesti yhdessä haarukoiden kanssa tarjoten vahvan yleisen tasapainon. Isku tarjosi erinomaisen pohjankestävyyden ja tarjosi silti erittäin mukavan ja muhkean ajon karhealla pilkulla. Husqvarna on sopinut tähän koneeseen haarukan ja iskunvaimentimilla, jotka sopivat laajalle joukolle kuljettajia sen säädettävyyden ansiosta. 

Kuljettajien ajatukset lyhennetystä jousituksesta ja matalammasta satulakorkeudesta vaihtelivat. Lyhyemmät testaajat eivät huomanneet jousituksen mukavuuden heikkenemistä ja ilmoittivat, että koneen kulmaominaisuudet olivat parantuneet. Korkeammilla, vähemmän limber-ratsastajilla oli enemmän otteita koneen siirtymisliikkeistä, tuntuen hieman ahdasemmalta ohjaamossa, mutta he myös ylistivät koneen voimakkaampia kaarteita.

MENE ASIAAN
Joka vuosi Husqvarna-brändi pyrkii edelleen etäisempään sisarukseensa, KTM: ään. Jopa hienovaraisilla muutoksilla voi olla selvä vaikutus pyörän tunteeseen. Eri komponenttien, alemman jousituksen ja tasaisemman voimansiirron ansiosta tämä Husqvarna houkuttelee laajaa joukkoa kuljettajia. Se on kevyt, se on helposti vedettävissä ja kiskossa. 

HUSQVARNA FC450

  • Moottorin tyyppi: SOHC, sähkökäynnistys,4-venttiilinen 4-tahti
  • Siirto: 450cc
  • Reikä & iskunpituus: 95.0 mm x 63.4 m
  • Polttoaineen toimitus: Keihin EFI, 44mm
  • Polttoainesäiliön tilavuus: 1.8 gal. (7 l)
  • Valaistus: Ei
  • Kipinänsammutin: Ei
  • EPA-laki: Ei
  • Käytetty paino, ei polttoainetta: 223 lb.
  • Akseliväli: 58.5 tuumaa (1485 mm)
  • Maavara: 14.6 tuumaa (370 mm)
  • Istuimen korkeus: 37.0 ”(940 mm)
  •  Eturengas: 90 / 90-21 Dunlop MX33
  •  Takarengas 120 / 80-19 Dunlop MX33
  •  haarukka: WP Xact, adj. reb./omp.,11.84 mm (300 tuuman) matka
  • Isku: WP Xact, adj. prld, hei & lo comp., reb.,11.8 mm (300 tuuman) matka
  • Alkuperämaa: Itävalta
  • Ehdotettu vähittäishinta 10,299 dollaria

Valmistaja www.husqvarnamoottoripyörät.com

 

Kommenttien lisääminen on estetty.